Bully

No hay mal (despedida del A3) que por bien no venga (el A4), precioso coche y que no he visto todavía un familiar más bonito que los que Audi diseña, y no lo digo por tener un Audi.

Saludos.

Hola Yoshy.

¿Ves como ya estás disfrutando del nuevo vehículo por mucho que dijeras que el A3 era el no va más?

Ten en cuenta que este te ha hecho seguir con el A4, con la esencia de Audi. Y desde luego el compacto te ha dejado un muy buen sabor de boca.

Este de ahora ha sido una muy buena oportunidad por extras, tracción, mecánica, etc, así que con paciencia mejorarás el mismo como hiciste con el A3. Para empezar moderniza el volante, je, y vete pasando también por nuestro foro.

Un saludo, compañero ¡y a disfrutarlo!

Te lo puedo ver esta tarde.

Hola amigos.

Este tema lo saco para ver si podéis asesorarme sobre las nuevas lámparas de gas xenon para viviendas, si son económicas, gastan menos que las de led o están a la par con las de bajo consumo, etc.

Así mismo si me ayudáis en comentarme si se pueden poner lámparas de led en los actuales portalámparas de bombillas halógenas con transformador o hay que quitar estos y unir su cableado al de la instalación.

¿Se vería igual la estancia?

Saludos.

Hola Jose, ¿te entra bien solamente rascando o bien has de forzar la palanca para que entre correctamente?

Yo ya los tengo años y sin problemas.

Afloja como antes te he escrito los tornillos para que entre más el parachoques, no has de tener ningún inconveniente salvo que alguien te haya dado por atrás o hayas tenido algún toque sin tú saberlo y haya metido un poco el panel aunque tendrías dificultades en abrir o cerrar el portón aunque solo hayan sido milímetros el desplazamiento, así que si no te sucede esto, descartado.

A mi directamente encajaba a ras del propio portón y molduras inferiores de pilotos a excepción de esas curvitas de las mismas lateralmente, que una vez calentadas están ahora en su sitio igualmente con respecto a todo.

En cuanto al delantero, si no quieres entretenerte en hacer los orificios para las guías, cómpralas del S3.

Saludos.

Control de flood o no se qué gil***olleces cuando llevo un minuto a que se publique la respuesta sin resultados.

Hasta el gorro de servidores, informática y conexiones.

Perdonar por la doble respuesta.

Jose, si se te queda un tanto hacia fuera, y supongo que mínimamente, ni lo toques ya que ten en cuenta que el parachoques es más ancho y aún dándole calor a los extremos que es donde suele quedarse abierto, no te queda otra que estrecharlo y ya no es precisamente aplicando más calor, así que déjalo tal cual que ganarás.

En todo caso si no recuerdo mal, los orificios de los tornillos superiores son más grandes que los espárragos de los mismos, aflójalos y empuja hacia adelante el parachoques pasando a apretarlos a su vez, con ese pequeño recorrido ya te habrá entradolo suficiente como para evitar lo más seguro ese escalón.

Ya nos enseñarás fotos.

Saludos.

Por supuesto que has de desmontar el tapizado al completo y acceder a esos restantes tornillos internos.

Saludos.

Una pregunta, Carmelo, amén de que se te va a quedar a tu gusto y al de los demás al menos para una gran mayoría, al ser ya de por si negro tu coche, al cambiar el contraste interior de blanco a negro, ¿no quedará muy oscuro, demasiado negro, como muy apagado al llevar encima los cristales tintados aunque sea ínfimamente?

Saludos.

Me gustaría ver marcas como Citroën, Volvo, Saab, etc.

¡Menuda pasada de tema!

Yo creo que alguna tienda normal y corriente de repuestos te los podría pedir.

Vaya, quería responderte pero ando unos días con un Hyundai Coupe de unos amigos desde hoy mismo para reparar unas piezas y no tendré mi coche hasta casi finales de semana.

Si puedo comentarte algo descuida que lo sabrás.

Saludos.

Pues no Iván, entre que preguntando el de una chatarrería donde supuestamente tenían alguno por la clave de motor que gracias a Dany me ofreció y que luego me comentó que tendría que ir con su correspondiente centralita, cuadro de mandos y caja de cambios cuya ayuda me ofreció igualmente otro forero comentándome que el tema de las centralitas era un tanto complicado para tal clave de motor al aparecer hasta un total de doce de ellas finalmente me dejo preparado el motor mecánicamente a esa potencia de sobrealimentación.

El caso es darle algo más de vida y alegría que ya de por si tal como está va bastante bien, pero le falta ese toque que hace meterme en este proyecto.

Saludos.

Eso demuestra que los Toyota son fuertes y robustos, que el camionero les tiene una envidia por querer quitarle el título a Scania, je, je.

En serio, esto lo he visto en otro tema ya publicado anteriormente pero no con todas las imágenes, menudo susto se llevarían. Menos mal que no sucedió nada más que daños materiales.

Bueno amigos, tratándose de los tornillos originales no existe el menor problema ya que en la casa puedes conseguir una nueva llave antirobo, si es cosa de los propios tornillos ya has visto la solución.

Lo digo por haber creído perder el mío y lo conseguí en la casa fácilmente.

Saludos.

Hola Arturo.

En efecto, para poner dichos pilotos anda que no di vueltas y más vueltas por variar ya de por si el bonito aspecto que traían los de casa al ser el mío restyling y sin llegar a caer en la clasificación de pilotos tuning.

Son los más parecidos a los originales con cierto toque distintivo y similar a BMW pero quedando como originales para nuestro modelo de vehículo.

También por capricho me lo pensé porque tenía los míos originales desde que compré el coche y sin estar tocados y costando 300 euros pues ya me dirás, pero ahora creo que no llegan ni a los 200.

Desde luego lo que le pongas a un coche como inversión es lo peor que se puede hacer, pero si te encanta y es tu pasión, te va de maravilla y no tienes pensado cambiarlo al menos en bastante tiempo, ese dinero hará cuanto menos que te sea agradable al verlos puestos consiguiendo un nuevo look.

Saludos.

Pues si Alberto, ya que el mecánico me ha comentado que entre unas cosas y otras puede demorarse el planificar culata y hacer nueva base de válvulas y no se qué más sobre los tres días yendo las cosas bien, pues directamente llevo los asientos que en dos o tres días los chicos de New Mode los tienen tapizados con lo que ya voy adelantando la mecánica con las piezas que según Antonio debería tener en la fecha indicada, o sea, cuando estemos allí.

Ya le comenté a Tony lo de la barbacoa igualmente, y también si hace buen tiempo me verás como me viste hace unos meses, je, je, y hay que hacer fotos de todo ¿de acuerdo?

Venga, saludos que ya va quedando menos.

Si quieres los tapizados del mío, acabado ambition, los vendo por ir a tapizar proximamente los asientos en cuero y alcántara.

En cuestión del material que quieres elegir, por lo que te pueden costar los tapizados, te compras aunque sea caro, ya te digo, te compras el original tuyo afectado en el concesionario y vuelves a disfrutar del mismo durante bastantes años.

Yo no es que sea especial o diferente, pero no me explico cómo se os estropean los laterales, mi coche tiene ocho años y 10 meses y están sin siquiera mella alguna en ellos.

Saludos.

Pues Santi, a mi me pareció original en cuanto a diseño, eso sí, ahora todos son iguales en la propia marca, cosa que ya no queda tan original.

Saludos.

Hola Dok, perdona haber tardado en responderte nuevamente.

Puede que al ser una versión anterior al mío efectivamente ese sensor sea distinto. Claro, el de la chica comentado data su coche de una fecha igual que el mío de fabricación aún con distinta mecánica.

En cuanto al testigo de desgaste de pastillas aún siendo Audi el mío tampoco lo lleva, sin embargo uno de mis primeros coches; un Volvo 340 GL sí lo llevaba siendo incluso una de las versiones básicas de motorización y acabados.

Con el tema de frenos pídele algún descuentito, que en tema de mecánica y si no es original disponemos de un buen porcentaje. Yo aunque sea un pequeño porcentaje se lo ofrezco a mis clientes de manera que viendo buena fe vuelven de nuevo.

En todo caso infórmate de varias marcas más.

Saludos.

Yo he intentado programar una de las llaves que tengo nuevas de más como repuesto y nunca lo he logrado, o es que soy muy burro o es que algo no va como por ejemplo al cerrar y abrir no me lo hace la otra puerta, portón ni tapa de combustible de manera manual.

Ahora menos aún al no poder acceder al bombín, ¿cómo lo hago chicos?

Eso según los pasos a seguir es para sincronizar las llaves, pero ¿y para codificarla?

Saludos.

Bueno chicos.

Finalmente esto se pone en marcha a mediados de diciembre del presente año. Ya os iré comentando cosas al respecto.

Saludos.

Por supuesto chicos que nos conoceremos los que no lo hemos hecho todavía.

En cuanto al traslado ya he hablado con Tony que meteremos los asientos en un Renault Express de su propiedad, y si no pudiera venirse él pues Rubén, tú mismo me acompañas y quedamos también para esa barbacoa.

De hecho igual hasta puede que me quede algún día más, bueno, que nos quedemos (porque también irá mi novio aunque como él conoce Madrid ya que es de Fuenlabrada igual se va a ver a sus aficiones deportivas) ya que finalmente haré los tapizados y mecánica.

Saludos y gracias a todos los que podáis ir para allí. Ya os diré la dirección de Tony si no la comenta él, tengo que verlo que no recuerdo el nombre.