Bully

Hola chicos y amigos del foro y de otros foros que lo lean y quieran quedar. Gracias a Carmelo que me ha vendido los asientos traseros de su vehículo estaré en Madrid sobre la fecha expuesta (del 12 de diciembre al 20 del mismo mes) para tapizar los delanteros. Como es lógico al ser sábado quedaré con Burtony (Tony) en su casa para llevar bien el coche a New Mode el lunes 14 o bien los asientos si alguien pudiera decirme o hacerme el favor de llevarlos en alguna furgonetita para entonces quedarse el coche en el taller mecánico si finalmente me decido a hacer el brico de la sobrealimentación. Por ahora Rdd (Rubén) se ofrece a llevarme desde New Mode (Navalcarnero) hasta casa de Tony si tuviera que dejar el coche allí. Freestylero (Roberto) me mirará si hay posibilidad de poder llevar los asientos en algún medio de transporte para entonces hacer lo segundo comentado. Y bueno, más que nada como de costumbre al ir hacia Madrid a ver si nos reunimos y nos tomamos algo como comida o cena en alguno de esos dos findes. Os iré informando sobre los planes para al menos vernos e ir llamando al resto de amigos que por allí conozco. ¿Esto puede ir en kdds o bien se queda como tema por futuros bricos, al menos el de los asientos? Saludos.

Y las que le quedan.

Y tanto que son de hormigón, y sin entender porqué en el carril izquierdo como no te des cuenta saltas con el coche al no ser que vayas por el del derecho que lo pasas entre medias sin apenas tocarlo. Y ahora la gente con tal de evitarlo súbitamente se van al de la derecha o ir entre medias. Eso es para facilitar la circulación y el llevar tranquilamente un vehículo, cada vez más trabas. Pues nada, a ser más rebelde todavía, je.

Lo mismo digo, si me deshiciera del tan querido A3 me iría bien a por uno de la tercera serie esperándome al S o directamente a por un A5, A4 cabrio. Al menos se sigue teniendo la esencia Audi aunque hay coches también muy bonitos y buenos similares a nuestra marca. Saludos.

Están bien porque no son las clásicas a las que estamos acostumbrados.

Hola Ellobo. Si quieres ver una buena base según los foreros que me conocen tanto personalmente como virtualmente como una gran mayoría nos conocemos del foro, tan solo has de quedar conmigo y ver mi A3. Así mismo puedes coger nociones y yo a su vez ayudarte en ese proyecto ofreciéndote buenos precios en dichas modificaciones. Por cierto, bunas ideas en mente. Bienvenido a la web y encantado de saludarte.

Las tapas son las originales aunque pintadas por sus propietarios: Saludos.

Lo más factible es eso, abonar la diferencia de un parachoques con respecto al otro más la moldura embellecedor del mismo. En cuanto a acoplar no creo que te cobren gran diferencia, mínima si lo hacen, y la pintura es la misma a aplicar, así que aprovecha la ocasión y mira los interiores (panel trasero) por si acaso también estuvieran dañados. Ojo, te quedaría solucionar el tema de los terminales de escape bien acoplando unos codos y comprando unos terminales o bien reformando el propio parachoques. Saludos.

A ver Gorkas. El coche sigue siendo único y exclusivo tuyo, jamás una aseguradora se va a quedar con tu propiedad, es más, habría que ver por cuánto más te lo han declarado siniestro total porque por si no lo sabes el siniestro total no existe lo mismo que a medida de que un vehículo cuanto más años tiene no te bajan el importe a pagar del seguro para entonces así sí que podrían declararlo siniestro. Tendrías que denunciar, meterte en juicios y mientras arreglarlo tú, pero como saben más que de sobra que la gente no tiene un duro juegan con el siniestro total. Existe un baremo, sobre el 20%, en el cual puede subirse la cuantía de lo que te declaran como siniestro, que si la diferencia es poca bien puede hablarse y no declararlo como siniestro. Todo son ganas que entre peritos y compañias también estén por la labor, que en ocasiones los primeros parece que vayan a heredar de las compañias. En mi taller no es la primera y única vez en la que hemos salvado un vehículo de esa tan odiosa denominación de siniestro total. Saludos.

Hola Dok. Sinceramente me da la impresión que puede servirte la referencia del mío ya que yo lo puse en vez de en el mío (A3 1.8 I atmosférico con 125 CV) en un VW New Beattle (1.6 I motor atmosférico con 100 CV) y la chica no me ha venido comentándome nada sobre el tema al igual que tampoco a una amiga y compañera suya del trabajo que ahora mismo tiene en mis instalaciones su Seat Ibiza para reparar. En todo caso con dicha referencia llama a la casa y que te comprueben si es el mismo para los motores diésel, que en principio supongo que el sensor es igual para una gran mayoría de vehículos con el único fin de evitar quedarse uno sin aceite por cualquier motivo. Saludos.

Hola chicos. A vueltas con el techo de mi coche: Como puedo comentar que la pintura es original de casa con 8 años y 11 meses a fecha de hoy desde que lo comprá gracias a que no se ha interpuesto ningún mala sombra en mi coche, para pintar ese techo que tantas respuestas positivas he tenido en el correspondiente tema expuesto en su momento y que algunos todavía me dicen que ya estoy tardando en pintarlo como Carmelo de ASI y algunos amigos de uno de los foros de Seat en negro, pienso que si masillo como ha de hacerse, eso desde luego ya que además trabajo en el tema, dejando el mismo alisando las molduras vierteagua con el bastidor del techo como sale de casa el Leon que hasta hace unos días tenía: (No tengo foto en sí de lo que quiero decir, lo siento) ...¿qué me comentáis al respecto? Al menos ahí también será distinto aunque sea un ínfimo detalle con respecto a los demás A3 ¿no, amigos? A ver, sugerencias, recomendaciones, ¿si, no...? Saludos.

Como idea una para que no se las lleven, y otra para que en mi caso se quede como el techo del Seat Leon 2 sería masillarla con masilla plástica obteniendo como resultado una pieza unida a los bastidores del techo.

Ya me imagino, Patrick. Lo de poner otro mando de luces con una posición más es para llevar a ella la función daylight. Supongo que a tí se te encienden al arrancar el coche y se apagan al poner cruce (¿o posición?) en tu mando original... ¿me equivoco? Lo del tema de los asientos vamos hablando... Saludos! No te equivocas. Han de apagarse al poner el alumbrado ordinario; situación mismamente ya que al llevar nosotros ésta no es necesario poner una doble situación aún atenuándose las diurnas. De ahí que en los nuevos las diurnas al poner las de cruce bajan automáticamente de intensidad. O sea, hacen doble función, cosa que hacen las nuestras conectadas debidamente pero por separado. En cuanto a lo de los asientos de acuerdo, aunque si no puedes dar conmigo mediante el móvil, en fin de semana puedes llamarame o bien escribir un mp para yo enseguida acceder a la web te llamaría. ¿Podrías preguntrame si el reposabrazos central ascendería algo más sobre el precio comentado de los asientos delanteros? ¿Igualmente si se pone Recaro en ellos? En principio si no se tuerce el asunto sobre principios de diciembre allí estaré. Gracias por todo y un saludo, majo.

Sin quitar mérito alguno a los 8P en cuanto a su frontal mono rejilla, y por supuesto tampoco al de Carmelo que es una obra de arte y buen gusto, la doble rejilla del frontal del S3 es única y exclusiva transmitiendo una deportividad general al vehículo. Es también como si fuera un homenaje a este diseños siendo uno de los últimos en tenerla, demuestra carácter y personalidad que no decae con el tiempo. Saludos.

A ver si un día saco tiempo para ir a ITV y hablar con este conocido para presentar el papel del montaje de faros auxiliares de largo alcance más el tema de los diurnos. Con lo que me digan os explico. Saludos.

Hola chicos. Mi coche es un 1.8 I de 125 CV atmosférico y seguramente consiga uno sobrealimentado. Me han comentado que tendría que conseguir una centralita de gestión del motor, otros que no es necesario y que la mía puede codificarse, ¿qué hay de cierto en estos comentarios, chicos? ¿Qué hago, la compro, la busco de segunda, alguna cosa en especial para que funcione todo perfectamente? Saludos.

Carmelo, en base al esquema que te han facilitado, no hace falta cambiar tu conmutador de luces, yo lo tengo tal como vienen los actuales Audi. Je, desde que viste mis placas adhesivas te gustó la idea ¿verdad? Por supuesto unos de otros cogemos ideas. Por cierto, avísame para lo de los asientos, que he quedado de forma que en el momento se los acerques a Tony te los paga él. Si acaso te comento sobre ello este finde. Gracias por todo y desde luego que tu A3 es único e irrepetible. Saludos, querido amigo.

Hola Nline. Aquí hay muchos que les gusta el diseño de la primera serie del A3 (8L). Yo soy uno de los que cuando apareció el actual A3 empecé a ver detalles que carecía con respecto al nuestro y otros que desde luego no tienen los nuestros, pero que el conjunto general es más personal y original el nuestro. Por supuesto que la mono rejilla ha sido un cambio sustancial y muy agradecido, pero en líneas generales a día de hoy sigue siendo el 8L más personal, el 8P es más tradicional. Saludos.

Yoshi, hay gente que no sabe ni lo que tiene entre manos, al menos tu blanquito te ha dado la oportunidad de seguir teniendo otro Audi, en este caso más grande y práctico. Ya pasarás por aquí para enseñárnoslo, amigo, y disfrútalo. Saludos.

En ese caso si he de pagar la penalización lo haré pero cuando a mi me de la gana, o sea, que van a sufrir algo.

La verdad es que yo tengo portátiles y lo de los ruidos es una cosa que no se me presenta ni se me ha presentado en alguno.

Pues si llega a tener alguien a su lado...

El del TT ¿es que quería coger el metro con su coche?

Todas las compañias tienen algo negativo, pero el caso de Mutua Madrileña es aparte y especial. Varios del foro han sufrido lo que parecía ser que se encontraban ante una buena aseguradora y luego se han visto con un fiasco de impresión. Saludos.

Pero ¿el contorno de los aireadores no son los mismos para una u otra versión?