Bully

Que se pase el engendro por España y causa furor.

No, ni 10.000 euros, tan solo el arreglo de los papeles porque esos 10.000 euros los cogería el cliente de la compañía de seguros. Mejor aún, aunque... ... yo ya se lo he comentado a mi hermano, que vea el precio de los materiales, una puerta unos 1.300 euros, la luna de la aleta trasera, 1.095, la trasera otros 1.000 euros, una cerradura de puerta unos 800 euros, y así si seguimos, como quien dice es el material que ronda sobre los 8.000 euros, el resto es mano de obra en cambiar la puerta y accesorios, reparar la tarsera izquierda y sustituir igualmente la delantera derecha. Después no lo venderá sí como así, pero en fin, si le sale bien su capricho es. Saludos.

Hola amigo. Esas llantas con doble canto externo no son muy de mi agrado aunque salvando ese detalle el resto de las mismas son preciosas como el resto del vehículo. Menuda maravilla el poder llevar algo oscurecidas las lunas delanteras. Saludos.

Hola Donjoe. Ponlo en el apartado de compra y venta de vehículos, lo verán más usuarios de la web que en el foro nuestro. Saludos.

Para mi la bomba de la servodirección, seguro.

Hola Nline. Encantado de saludarte y a ver si quedamos con Andres y algunos foreros más de la zona. En cuanto al techo por barato que te haya salido el coche insiste en que te lo cambien. Yo, por motivos de compra de unos coches he vendido el Seat Leon que tenía y justo al día siguiente la batería se le ha ido abajo. Sin problemas ayer mismo le puse una nueva, así que si encima ha sido en algún compra venta más todavía puedes ir y exigirle eso como garantía. Nos vemos.

Para el trasero sin problemas, se ve a pesar de estar escondido.

Hola amigos. Después de una incidencia tras otra con Vodafone decido volver con Telefónica pasando de nuevo la telefonía fija y móvil, pero ahora, tras unos cuantos impedimentos por parte de Vodafone hacia Telefónica en la portabilidad del adsl tras tres meses esperando la misma me encuentro con que Vodafone si me doy de baja por el compromiso de permanencia me cobran unos 200 o 300 euros, y mientras Telefónica no me da servicio. Cuando me lo da me trae el técnico un router de 30 megas quedándome sorprendido porque ni sabía que existía esa velocidad aparte de haber yo pedido el de 6 megas dúo. Total, que según el sistema para volver a venir un técnico me envía un mensaje que se procederá a venir el día 4 de noviembre, luego otro que en vez de acortarse lo alarga pasando al 9 diciendo entonces que no quiero nada volviendo a realizar esta vez un pedido de usb 3G. Pues bien, lo recibo y no hay manera alguna de poder conectarme, mientras estoy con el de Vodafone como usb. Total, que de nuevo pido el adsl dúo pero con la condición de que en esta misma semana quedara instalado por tratarse de una empresa. Mientras hablo con Vodafone porque ahora no puedo tener línea de voz por Telefónica en caso de conectar el router de Vodafone y viceversa. Me comentan que no es factible tener desasociados el router con el teléfono perteneciendo uno a una compañía y otro a otra. Sin embargo, ante los hartazones iniciales cambiándome indistintamente me lo solucionaron, cosa que ahora me comentan que no puede ser. ¿Qué hago? ¿Me doy de baja aunque tenga que pagar y me paso definitivamente a Telefónica con su usb anulando también el adsl de casa ahorrándome un dinero? Je, acaban de llamarme de Vodafone que me ofrecen un módem usb como el que tengo provisional a cero euros con un contrato de permanencia por 32 euros mensuales que es lo que quiero y me evito dos adsl fijos. Estoy con un mosqueo por tanta incompetencia y nula seriedad que no lo sabéis bien. Perdonar pero para desahogarme os escribo, y aún no he redactado ni la mitad de lo sucedido.

Buenísimo como es este tercer tema referente a lo mismo. Según se comenta: REPOST al cubo.

Para ajustarlo mejor entre dos personas por ver la idéntica colocación sobre los laterales. Yo puse el de Andres, un forero de la web de mi ciudad tal cual original con sus tornillos, es algo más laborioso pero queda perfectamente al igual que si se sella cortando los espárragos. Con paciencia las cosas quedan perfectas. Saludos.

No te preocupes que no pasa nada, incluso en caso de que te pasaras, con hacerlo hacia abajo tanteando el cierre lo solucionas. Si persistiera ya corrige la poca variación regulando el cierre. Saludos.

La verdad Fisthy, y aunque me vaya el coche genial, tal como anda la cosa hoy en día, el comprar uno nuevo supone sobre los 40.000 euros con sus faros de gas, navegador, llantas, acabado S, etc, etc incluso tratándose de un motor básico, así que un buen cambio y hecho por profesionales disfrutaré nuevamente del coche hasta más todavía por las nuevas sensaciones. Por supuesto Romulo, todo lo hago de forma legal, de lo contrario no lo haría, o sea, que lo homologo todo para no tener ningún inconveniente. De hecho he oído de coches con motor gasolina homologarlos a diésel, así que por poner un motor sobrealimentado no supone traba alguna. Gracias, estoy en el Club S3, en Vag-club y no se cuales más. Para información voy bien aunque siempre es bueno recibir cuanta más mejor para casos como este. Un saludo a todos, y espero conseguir todo lo necesario para l cambio.

O sea, si se pueden codificar, ¿la mía no puede codificarse o ha de ser una estrictamente que pertenezca a un motor sobrealimentado?

Hola Tonety. Este enganche no supone ningún problema. Corta tres de las varillas de la rejilla para poder poner la misma ya arreglado. No tiene más complicación.

Hola Cesar. Uno de los motivos de que las puertas estén descolgadas es que se apoyen en las mismas. Ya de por si que son pesadas pues si una y otra vez se apoya uno, ya me dirás. En todo caso se pueden regular, y sino, al método tradicional de forzarlas hacia arriba, mejor entre dos y a cerrar perfectamente. Eso mismo hice yo ayer en la delantera derecha de un Citroën Xsara Picasso. Saludos.

Hola chicos. Por fin me decido a montar un motor sobrealimentado. En primer lugar si hace falta mover el tema a mecánica, adelante, lo he expuesto aquí por tratarse de un modelo compacto y todo lo referente al mismo. En primer lugar donde he llamado me han pedido la clave del motor. Lógicamente no puedo ofrecérsela por ser el mío atmosférico, así que he llamado a Dany 85 y me ha facilitado la suya con lo cual supongo que si encuentro así mismo una centralita para el motor en teoría podría montarse con mi caja de cambios de cinco relaciones. Aquí es donde empiezo a preguntaros: 1-¿Qué es mejor, comprar el motor con caja? 2-¿La centralita se puede conseguir fuera de la casa? 3-¿Qué necesito aparte del motor? Supongo que el radiador enfriador del intercooler ¿verdad? ¿Dónde va montado, chicos? Incluso me ha comentado Dany que el propio motor del S3 se podría montar poniendo mi caja. ¿Es cierto esto? Ahora es cuando verdaderamente y realmente necesito respuestas concisas y seguras ya que parto de la base que mi coche no es tan siquiera turbo, porque si en vez de acoplar uno, le pongo un equipo al completo, desde luego lo potencio a 300 CV. Help, please. A ver si de este tema sacamos un brico al que seguir con buena información. Desde luego amigos del foro tengo personales y cómo no virtuales que podrian echarme una mano, y claro, también que no me subiera el presupuesto más de lo previsto. Si se pudiera realizar este gran proyecto ya quedaríamos en hacer una kdd para ver los resultados. Ilusión y ganas hay, a ver los medios. Saludos.

El color de las puertas del armario empotrado y de la puerta de la habitación al igual que el resto de las otras puertas son en sapeli, color que ahora se ha retirado del mercado, pero eso es como todo, ya volverá a hacer acto de presencia. El apartamento tiene 26 años y era lo que irrumpía en la época, ahora todo son tonos claros. Es una de las cosas que ni me va ni me viene porque los estantes y lejas que tengo son en cristal y las puertas comentadas se cambiarán o a lo sumo se pintarán claritas, por tanto puede integrarse algún color fuera de lo usual. Pasaré por Ikea, prefiero estilo moderno o diseño un tanto fuera de lo normal, antiguo, la verdad, no me hace gracia alguna aunque tiene su cosa, ya se sabe, sobre gustos... Gracias.

Te estarán agradecido por el enlace al igual que yo otros foreros, pero realmente buscándomelas Roberto y molestándose él bien vale pagar más y recibirlas por su parte. Hasta ahora no he tenido ningún inconveniente con ellas ni con las que me envío igualmente Delicatessen. Saludos.

Hola amigos. Nos encontramos ante este vehículo: http://www.coches.net/mercedes-benz-clase-...30976-covo.aspx No este en concreto, sino con otro similar en el taller que igual nos lo podríamos quedar. ¿Me podríais comentar cuales son sus características, potencia, etc? Ya se que es un muerto de coche y que yo salir de los compactos es una cosa que no me va y tan contento estoy con mi A3, pero sería más bien para mi hermano que se ha encaprichado más que nada porque el valor de la reparación asciende sobre poco más de 10.000 euros por cambiar la luna trasera, la de la aleta trasera izquierda, la puerta izquierda al completo, la aleta delantera derecha con su moldura y una llanta al ser golpeado con una máquina torito y el dueño parece que va a pasar del coche queriendo cobrar el importe de la reparación. Nosotros poco a poco iríamos consiguiendo piezas y tener el coche como clásico, ya de por si nos encontramos con un motor nuevo al haber sido cambiado hace poco. ¿Qué me decís al respecto?

Muchas gracias por la respuesta Bor. Con el kitt de turbo en el que entran esas piezas de refuerzo y sustitución necesarias para no tener problemas como el mecánico me comentó más su acople me dijo que ascendía el tema a unos 2.200 euros, quizá quedándose en 2.000 redondos. Creo que un motor anda por el estilo, pero no se el trato que ha llevado el mismo y más dudas me surje siendo sobrealimentado por darle "caña" al mismo si ha pertenecido a alguien joven. El coche lo quiero mantener a pesar de comprar otro más adelante porque he invertido mucho en él aparte de que como quien dice la pintura en su casi totalidad es la original de la casa con sus 8 años y 10 meses. No he forzado a lo bestia mi mecánica ni adolece de ruidos de transmisión ni nada parecido. Lo único que le está empezando a sonar ahora mismo es un rodamiento delantero, en fin, una memez. Saludos.

Yo tengo unos Weitec por 100 euros. Si te interesa dime algo, los tengo guardados por precisamente poner los ambition nuevamente por las m... de carreteras alicantinas.

Me alegro que lo hayáis pasado muy bien. Ahora, como se convierta en un vicio...

Bienvenido amigo, disfruta de la web tal como lo haces del coche. Saludos.

Hola chicos. Este tema no es para comentaros de que quiero montar un turbo a mi coche. Sino más bien para sacarme de dudas, y estas son: ¿Si pongo un turbo a pesar de que el motor y mecánica van mejor que divinamente, afectaría en algo los 217.000 kms que lleva el mismo? ¿El mantenimiento es similar al motor atmosférico que ahora mismo llevo o en cambio hay que revisar el turbo cada cierto tiempo, más siendo un acople o no es necesario? Por supuesto que se pondrá todo lo concerniente a la nueva potencia a entregar mecánicamente que de 125 CV pasará a la suculenta cifra de 190, pero, ¿si programo electrónicamente para que ofrezca más todavía necesitaría cambiar algo más que segmentos, manguitos reforzados y nueva altura de culata? ¿Soportaría cerca de 300 CV este motor o no merece la pena? ¿Dónde se montaría el turbo si el motor ha sido diseñado para un funcionamiento sin el mismo? Saludos.

Pues nada, esperaremos, es más bien por el capricho de cambiar a la novedad, porque desde que tengo portátiles no he tenido problemas con ningún programa. Romulo, mañana te llamo, he leído el mensaje pero ahora mismo no puedo hablar. Saludos.