Bully

Si, son los precios que pagamos por tener un muy buen producto aunque a veces se pasen o parece ser que al cabo de un tiempo este material se estropeé de esta forma. La base es la misma para ambos, yo quité el mío y puse uno antideslumbrante casi regalado pero en perfectas condiciones por solo 12 euros. Saludos.

Hola Thaker. Se desmonta dando medio giro como quien dice, pero con precaución en base a su dureza no a vayas forzar mucho el mismo y ceda la luna rajándola.

Ahí es donde yo voy Pisko. En principio sin tener coming-living home prácticamente lo tengo como si dispusiera de uno, por lo que esta otra nueva función me gustaría así mismo gozar de ella. Otro inconveniente es que yo soy un negado en la rama de la electricidad-electrónica y cuando voy al electricista profesional en la materia siempre me elude de estos proyectos. Saludos.

Este último creo que se trata del IBZ ¿verdad? El "sportback" de Seat ¿no?

Precioso, ¿pero..., ese color, esas aletas ensanchadas sin seguir la preciosa línea de cintura de puertas?

Hola chicos. ¿Cómo puedo transferiros una factura en PDF sobre una pantalla para que podáis dar vuestras opiniones sobre si denuncio o no?

Hola. En ello estoy yo también aunque ahora es ver para cuándo puedo realizarlo. Mi potenciación consistiría en montar un kitt de un turbo con sus correspondientes piezas de refuerzo (segmentos, etc) para el motor atmosférico así como los manguitos reforzados y una nueva altura de culata para su compresión como cosas básicas a realizar. Mi motor es alegría total y suavidad extrema con 216.000 kms, que con este montaje ascendería sin más a 190 CV sin forzar en absoluto la estructura básica del mismo. Otra cosa es también quererlo potenciar a más caballaje por medio de la electrónica, pero ahí ya estarías poniendo en apuros a esa estructura ya que el kitt de esa sobrealimentación consta para esos 190 CV que para este motor y vehículo ya iría de maravilla. Más vale quedarte con un motor de sobra conocido que no poner otro y que empieces con problemas no por el cambio, sino por conforme haya sido tratado. Saludos.

Pues en ese caso tendrás que acoplar el anclaje de la unidad de un din a tu estructura de doble din ya que teniendo esta solo te servirá el marco, de lo contrario tendrías que cambiar dicha estructura dejándote anulado el marco enlazado como foto. Saludos.

¿Se tratan de las mismas pero sin casquillo entonces? Si fueran esas son fáciles de conseguir también. Muéstranos una foto de alguna de sus lámparas. Saludos.

Hola Pisko. Está bien tu idea, pero yo no tengo radio ni navegador original ni accesorios de casa como el mencionado. Tendría que partir de la base de ir más lejos todavía. Lo de encender los antiniebla al girar es lo único que puede hacerse en estos coches por ser fabricados antes de los que ahora vienen con estas novedades, que por cierto en muchos de casa vienen esa función en los propios antiniebla. Desde luego será más efectivo todavía el tenerlo como el BMW comentado o el Audi S8. Saludos.

Si no me equivoco con lo que has escrito es que quieres una radio de un din cambiando la consola central ¿verdad? Si tan solo deseas poner un aparato de doble din sin problemas lo puedes poner a excepción de como antes te he comentado la tapa o marco de la pantalla a montar has de realizarla artesanalmente. Saludos.

No se qué pasa actualmente pero unos BMW que en su día fueron preciosos ahora son coches de macarras y gitanos (con todo el respeto del mundo hacia los últimos).

Eso es bueno hacerlo en todos los motores sean de gasolina o diésel cada cierto tiempo si uno no lo exprime (con cabeza) asíduamente.

Y harás bien porque vas dejando un coche bastante bonito como para estropearlo con un detalle que se nota a la legua que no es suyo.

No Thaker, no te confundas. Los faros del 8L son específicos para nuestros modelos, los del 8P para los de la segunda serie, o sea, que no te sirven lo más mínimo. Si compras los daylights para el 8L éstos vienen con lámparas H-1 para ámbas parábolas. Saludos.

Hola Uri. Personalmente y desde luego nada que objetar hacia el chaval que se encargó de la compra conjunta aparte de que es un tío como pocos quedan, él hizo todo lo posible para no gastarnos dinero entre los que me encuentro. Pero el material al ser de fibra y para nada flexible, por barato que costara podían haberse esmerado en dar algo la forma redonda y no hacer una porquería de pieza. Después de estar todo un día rebajando y limando acabados para intentar acoplarlo, en mi caso acopló perfectamente por arriba aunque ejerciendo bastante presión en los lados con lo que tampoco me inspiraba confianza alguna por muy buena preparación aplicada al alerón y a la pieza superior del portón donde iba a ser sellado. Está visto que lo barato sale caro y en nuestro caso pésimo. Yo desistí finalmente y en cuanto me de por ahí lo compro original de segunda o nuevo. Saludos.

Lo mismo digo, aunque también se puede acabar de forma original teniendo todo lo comentado; subs, capacitador o capacitadores, amplificadores, etc, más aparte caso de quererse llevar algo los amantes de lo ajeno se quedan con las ganas. Por cierto, muy bonito y una cosa muy importante: Acabas de mostrar lo que no debieras; la matricula con ese espectacular equipo, subsana ese error para que no tengas fatales consecuencias, que no todos los que aquí estamos somos bonachones, me explico: Hay gente que lee el foro sin necesidad de registrarse y accede a cualquier tipo de información. Luego vienen los madre mías. Saludos.

Yo en el Seat Leon he puesto unas BC Corona de filamento pero que dan una luz blanquecina en el lugar de las típicas amarillentas. Al ponerle leds anteriormente también me marcaba en el cuadro incluso sin encender la iluminación.

Ten en cuenta Audikick, que las transmisiones no son simétricas en su eje delantero, y con alguna pequeña e insignificante anomalía se os puede dar el caso que comentáis.

Hola Gabete. Yo compré mi coche sin radio alguna más que nada por no saber ni que existían radios originales en la marca y que ofreciéndome una Pioneer en la época de las que se estropeaban decidí poner una Kenwood. En este caso como en el tuyo y el mío al ser universales y por tanto más estrechas existen en el mercado unas tapitas laterales que van a presión que puedes encontrar supongo que en cualquier tienda de sonido para automóviles. Lo que pasa que se "pasan" un poco en su precio llegando a costar según informaciones llegadas a mis oidos sobre los 12 euros. Todo esto es en referencia a los huecos de un din, ya que en los de doble din la cosa sí está complicada ya que ha de hacerse uno mismo el marco que rodea la pantalla si no se dispone de un navegador RNS-D o a acoplar un RNS-E. Saludos.

Yo no se si ganarás algo denunciándolo. Pero si no lo intentas no sabrás a qué atenerte. Será segundo conductor pero el A3 tu propiedad.

Hola Thaker. Si tienes FIS, o sea, un cuadro de instrumentación con ordenador de a bordo, al poner las lámparas led en situación o matricula te indicará como que están fundidas debido al reducido consumo que tienen estas lámparas con respecto a las tradicionales de toda la vida. Sin embargo según foros como ASI para evitar ese inconveniente se soldaban unas pequeñas resistencias entre las lámparas y no se qué otra pieza más, pero también tengo entendido que existen lámparas que directamente evitan eso. Saludos.

Hola Thaker. Si tienes FIS, o sea, un cuadro de instrumentación con ordenador de a bordo, al poner las lámparas led en situación o matricula te indicará como que están fundidas debido al reducido consumo que tienen estas lámparas con respecto a las tradicionales de toda la vida. Sin embargo según foros como ASI para evitar ese inconveniente se soldaban unas pequeñas resistencias entre las lámparas y no se qué otra pieza más, pero también tengo entendido que existen lámparas que directamente evitan eso. Saludos.

Cmanga, ¿la lámpara la sitúas correctamente? A mi me sucedió algo parecido, viene muy justito el abrazar las lámparas pero con maña antes que con fuerza perfectamente se te quedan fijas. Saludos.

Hola Jandro. Lo que comentas es lo más normal del mundo porque esa es la función a realizar del ESP sea a veces enseguida notando tú ni que fuera necesario y otras prácticamente de repente es cuando actúa terminándote de hacer la trayectoria. En terrenos resbaladizos como cuando caen unas pocas gotas de lluvia a mi me encanta resbalar en las rotondas ya que hago como que el coche fuera sobre raíles sin querer que se me vaya y en el momento de que empieza a perder tracción en su eje posterior comienzan unos ruidos de engranajes que hacen que el coche impida deslizarse. Claro que este sistema está diseñado para unas medidas determinadas y aunque sea una memez con un simple inflado incorrecto os puede hacer saltar el control de antideslizamiento enseguida. Saludos.