Bully

Mira Ose, te lo vuelvo a repetir.

Prefiero comprar una pantalla (Kenwood, Pioneer, Sony, JVC...) por poco más aunque sean de un modelo ya anterior a los últimos que una más económica al importe que vas a recibir.

Ahora, si sigues empeñado al tiempo, tarde o temprano te puede subir incluso más caro que una de marcas reconocidas y de últimos modelos.

Es un consejo que te doy como amigo, luego ya es tu decisión.

Saludos.

¿Has comprobado que al poner la del lado izquierdo te funcionan?

Seguro que lo habrás hecho ¿verdad?

Si funcionan seguramente sea la misma caja de la emergencia la que se te ha estropeado. Aún así revisa antes relés. No entiendo de esta materia pero antes de cambiar revisalo.

Saludos.

Hola Arturo.

En principio no has de esperar ningún cambio con respecto al anterior siempre y cuando el coche lo compraste nuevo.

En cuanto al propio embrague notarás una tremenda suavidad en su pedal y poco más.

El cambiarlo en un taller fuera de la casa no tiene nada qué ver puesto que las operaciones a realizar son idénticas te lo hagan en Audi o en cualquier ciudad del mundo.

Saludos.

yo te diria que la cambies cuando puedas a la correa... no cambies tensores poli V etc... Cambia solo la correa que no sale cara y cuando estes mejor economicamente cambia todo y listo...

Si solo cambia la correa luego ha de pagar de nuevo toda la mano de obra inicial a la vez que cambiando el kitt se olvida también de que posteriormente pueda empezar a tener ruidos por no cambiar tensores.

Es un consejo.

Pero si el coche está tocado de una avería mucho más grave mi recomendación es que lo devuelva al compra-venta y le de en su lugar un producto parecido.

Yo se de una situación parecida hace unos cuantos años y le cambiaron el coche.

Saludos.

Bueno, si, yo lo dejo en casos muy puntuales, porque la verdad es que no confío plenamente en mi madre ya que tiene la cabeza en otro sitio pensando en el trabajo y no ha sido la primera vez de darse un toque con prácticamente todos los coches que hemos tenido, y sinceramente luego de invertir todo ese tiempo y dinero en personalizar el mismo no es de mucho agrado que digamos estropear ese trabajo que tan minuciosamente se ha efectuado.

Saludos.

Y lo que te digan de que estropea el coche dichos faros no hagas caso. Son lámparas halógenas que lleva o en tu caso un kitt xenon, que no hace ningún estrago al comportamiento del vehículo ni a su instalación eléctrica aunque no sea de una calidadintachable.

Eso es, coge un corcho y si lo amoldas a la curvatura del parachoques tanto mejor, echa agua y lo vas comprobando.

Ojo con pasarse aplicando calor que puedes deteriorar el material, más vale hacerlo unas cuantas veces que no a la primera y estropearlo.

Saludos.

Ese es un maquinón.

No podías estar sin él, je.

Bueno, chicos, a petición de nuestro compañero y amigo Montor os dejo las fotos del coche de cómo lo ha dejado su compañero de piso.

Yo no soy nada violento ni me gustan las peleas, pero si viera a ese tipejo lo primero que le haría sería darle de bofetadas como mínimo, como máximo un palizón, porque vamos, mirar:

Aunque haya encontrado otro coche la verdad a mi se me caería el alma al suelo.

Estas son del nuevo:

Saludos.

No, una Kenwood DDX 8027DB.

Pero ya no es porque sea de mayor o menor calidad que una de otra marca igualmente reconocida, porque soy usuario de este tipo de pantallas desde la primera KVT1000 con la misma instalación en un Golf 3.

También desde las primeras radios con MASK, los frontales abatibles que al permanecer cerrados no daban señales de ser fuentes de sonido, y ningún problema tampoco, de ahí que siga con dicha marca.

Saludos.

Sinceramente ni lo he visto y eso que he quitado este viernes el recubrimiento de la batería por poner unas D2S de 6000 K. Lo miraré y te lo comento, Nitro.

Saludos.

¿Seguro que esas piezas son fiables y efectivas?

Sin tener esas fotos, Jose, te comento que la anchura de más se produce en la misma curvatura del parachoques, de hecho aunque no tengas fotos para poder guiarte, la prueba es así de simple.

Encara el parachoques y ponle su tornillería al completo sin apretar, céntralo y verás de dónde sobresale. Pues justo esa pequeña dimensión de más al calentar la zona para amoldarla es la que has de trabajar, por eso te digo que si apretando con algún material que no tenga salientes puntiagudos, en caso aún así de marcar la pieza, al no estar pintada puedes estar tranquilo ya que luego se pueden quitar todas esas marcas que hubieras podido hacer.

El de alante es más fácil incluso pero ya jugando con las propias guías que con el parachoques. Claro, a excepción de limarlo para quedar a nivel con las aletas.

Saludos.

Ya nos veremos, te avisaré, menuda la que estás ahora liando de nuevo.

Saludos.

Hola chicos.

En vista de que Roberto se ha instalado el RNS-E, el sistema bluetooth y ahora la opción Gala entre otros, ¿me podríais comentar qué más se puede programar en un A3 básico de prestaciones sin can bus ni nada por el estilo por no saber en la época todo lo que es capaz de llevar este modelo?

En principio un amigo del foro me programó el cierre automático al inicio de la marcha.

Pues hilando más aún, ¿no se puede por ejemplo quien abra la puerta derecha sólamente se cierre el seguro de la misma al volver a iniciar la marcha nuevamente como tengo en el Seat Leon?

¿Se puede poner igualmente el testigo del capot delantero abierto y otras tantas cosas más que estén ocultas y que ni sepa cuales son?

Así mismo, ¿existe como accesorios independientes el sensor de ángulo muerto como Volvo lleva en alguno de sus modelos?

Saludos.

No veas, a este paso vas a arrancarlo a distancia, decirte qué ruta vas a coger y hasta qué momento puedes ponerlo para alcanzar los 140 y teletransportarte a otra dimensión-tiempo, je, je.

MUY buenas!!

 

Tienes parasitos! la etapa te los amplifica!!!

tienes que ponerle filtros,si aun asi no se te va pasa el cable rca por otro lado que no se el mismo que por dnd pases el remote ni el positivo que va de bateria directo a etapa (depende la potencia del equipo intercalamos condensador).

 

Generalmente si los pasaritos son leves se pone un anillo de ferrita en los cables rca,pero pimero intenta separar lo mas posible el positivo y remote del rca.

Cuando aceleras se acopla un silvido ?

Exacto, al acelerar también ese sonido se acentúa.

Reduce lo que puedas el cable de la masa y comprueba que tiene buena conexión.

 

Puede que con eso y todo lo que te han comentado anteriormente lo consigas eliminar.

 

Suerte

Te entiendo Pisko, pero es con la nueva pantalla cuando hace cuatro meses lo tengo nada más montarse, la anterior con año y medio no me hizo nada sin haber trasteado cableado alguno al realizar el cambio de una a otra.

Por cierto, dejó de aparecer en pantalla los botoncitos táctiles para su manejo, la retroiluminación seguí encendida al encender el aparato con lo que la llevé al servicio técnico comentándome que se ha quemado una placa interior por mal uso.

¿Mal uso de qué...?

Si encima ni la toco físicamente, la enciendo y apago con su mando al igual que su manejo. La mano de obra me asciende a 54 euros ¡y en garantía!

No entiendo nada.

Saludos.

Yo nada de nada, hay cosas que quedan bien pero hay otras que vamos...

Hola chicos.

Al cambiar el evaporador y tirar el conjunto al completo al recibir otro con ese evaporador en condiciones al activar la circulación del aire fue cuando me percaté que esas ruedas dentadas algo tienen aunque cierra y abre perfectamente la compuerta.

Aún así compré el aparato en cuestión costándome unos 85 euros si no recuerdo mal, aunque a mi me costó uno 20 o 25 euros más barato. No lo he sustituído aún pero no reviste mucho inconveniente.

Como referencia a mi me hace el típico clac clac clac.

Hay un brico relacionado con su sustitución muy fácil de realizar en la sección de trucos para nuestros A3.

Saludos.

Yo no se lo dejo ni a mi madre ni a mi hermano después de todo el empeño que he puesto en él, y al novo tampoco aunque él es el primero que me dice que no lo quiere por conforme ve que soy para el coche.

Y no es que vayamos a romper la relación si pasara algo ni dejar de ser hijo de mi madre, pero es que no veas cómo sabe la situación, aunque desgraciadamente tú la estás viviendo ahora.

Saludos.

Dani, hola, un coche no tiene porqué darte problemas si no los ha dado de primer momento, pero si no puedes gastarte dinero en el cambio de la correa de distribución yo de ti la haría revisar concienzudamente ya que este pieza para ganar en tranquilidad al menos lo que yo hago siempre en cuando compro un coche de segunda es cambiar la misma por motivos más que nada de tranquilidad, lo cual cuando repare un Seat Ibiza del 2005 con tan solo 54.000 kms es lo que voy a hacer al comprralo hace unos días.

Saludos.

Uy Titus, no te he respondido a tu pregunta.

Pues la verdad queda muy majo con ese parachoques y los pilotitos del moderno, aunque como aquí no paramos de dar ideas te comento que si eres capaz de alisar la moldura del portón y cambiar el brazo más la escobilla por las de nuevo diseño flexible mejor aún será el resultado estético.

Ose, te dejo una fotos laterales de la parte trasera para que veas que no hay gran diferencia entre el parachoques que sobresale algo con respecto a la aleta, y yo sin haberlo tan siquiera retocado, que tú tienes la posibilidad de incluso amoldarlo.

No son expresamente las fotos que te iba a sacar como antes te había comentado pero a ver si te pudieran servir al menos de mínima referencia.

Saludos.

¿No os gusta la combinación de retros y techo en negro?

Yo la veo muy acertada.

¡Cómo te reflejas Titus, je!

Sigo diciéndote que empapeles la zona del corte para marcarla, desmontes nuevamente el parachoques y la cortas sin riesgo a marcar el parachoques. Hazme caso que más vale perder un poco de tiempo en desmontar y montar que no tenerlo que hacer para encima repintar la pieza.

Saludos.

Anda que he visto chapuzas, pero en estas fotos las superan con creces.