Bully

No veas, a este paso vas a arrancarlo a distancia, decirte qué ruta vas a coger y hasta qué momento puedes ponerlo para alcanzar los 140 y teletransportarte a otra dimensión-tiempo, je, je.

Exacto, al acelerar también ese sonido se acentúa. Te entiendo Pisko, pero es con la nueva pantalla cuando hace cuatro meses lo tengo nada más montarse, la anterior con año y medio no me hizo nada sin haber trasteado cableado alguno al realizar el cambio de una a otra. Por cierto, dejó de aparecer en pantalla los botoncitos táctiles para su manejo, la retroiluminación seguí encendida al encender el aparato con lo que la llevé al servicio técnico comentándome que se ha quemado una placa interior por mal uso. ¿Mal uso de qué...? Si encima ni la toco físicamente, la enciendo y apago con su mando al igual que su manejo. La mano de obra me asciende a 54 euros ¡y en garantía! No entiendo nada. Saludos.

Yo nada de nada, hay cosas que quedan bien pero hay otras que vamos...

Hola chicos. Al cambiar el evaporador y tirar el conjunto al completo al recibir otro con ese evaporador en condiciones al activar la circulación del aire fue cuando me percaté que esas ruedas dentadas algo tienen aunque cierra y abre perfectamente la compuerta. Aún así compré el aparato en cuestión costándome unos 85 euros si no recuerdo mal, aunque a mi me costó uno 20 o 25 euros más barato. No lo he sustituído aún pero no reviste mucho inconveniente. Como referencia a mi me hace el típico clac clac clac. Hay un brico relacionado con su sustitución muy fácil de realizar en la sección de trucos para nuestros A3. Saludos.

Yo no se lo dejo ni a mi madre ni a mi hermano después de todo el empeño que he puesto en él, y al novo tampoco aunque él es el primero que me dice que no lo quiere por conforme ve que soy para el coche. Y no es que vayamos a romper la relación si pasara algo ni dejar de ser hijo de mi madre, pero es que no veas cómo sabe la situación, aunque desgraciadamente tú la estás viviendo ahora. Saludos.

Dani, hola, un coche no tiene porqué darte problemas si no los ha dado de primer momento, pero si no puedes gastarte dinero en el cambio de la correa de distribución yo de ti la haría revisar concienzudamente ya que este pieza para ganar en tranquilidad al menos lo que yo hago siempre en cuando compro un coche de segunda es cambiar la misma por motivos más que nada de tranquilidad, lo cual cuando repare un Seat Ibiza del 2005 con tan solo 54.000 kms es lo que voy a hacer al comprralo hace unos días. Saludos.

Uy Titus, no te he respondido a tu pregunta. Pues la verdad queda muy majo con ese parachoques y los pilotitos del moderno, aunque como aquí no paramos de dar ideas te comento que si eres capaz de alisar la moldura del portón y cambiar el brazo más la escobilla por las de nuevo diseño flexible mejor aún será el resultado estético. Ose, te dejo una fotos laterales de la parte trasera para que veas que no hay gran diferencia entre el parachoques que sobresale algo con respecto a la aleta, y yo sin haberlo tan siquiera retocado, que tú tienes la posibilidad de incluso amoldarlo. No son expresamente las fotos que te iba a sacar como antes te había comentado pero a ver si te pudieran servir al menos de mínima referencia. Saludos.

¿No os gusta la combinación de retros y techo en negro? Yo la veo muy acertada.

¡Cómo te reflejas Titus, je! Sigo diciéndote que empapeles la zona del corte para marcarla, desmontes nuevamente el parachoques y la cortas sin riesgo a marcar el parachoques. Hazme caso que más vale perder un poco de tiempo en desmontar y montar que no tenerlo que hacer para encima repintar la pieza. Saludos.

Anda que he visto chapuzas, pero en estas fotos las superan con creces.

Yo acabé harto con los de sobremesa, por eso la colección de portátiles aunque el pequeñajo fue otro de tantos caprichos. La verdad es que yendo en tren y teniéndolo le sacarás partido. Desde luego aburrirte no lo harás. Saludos, amiga.

¿Solución? Armarse de paciencia e ir limpiándolo ya que al ser pegajoso y encima como pasta sellante...

Como capricho y coche exclusivo algo más que el mítico y legendario Golf, el Scirocco.

No te preocupes Abuelo, aún así me he vuelto a ver el video nuevamente. Ese se queda con todos por donde pasa. Type, igual lo contrata para hacer algo en sus Ferrari, je.

Ok Titus. Jose, si esperas a esta semana que viene te hago fotos de esas zonas que has de modificar. Saludos.

Si ya de por si cualquier modelo de A3 sea gasolina o diésel, es un cochazo en toda regla, un S3 es el súmum de esos cochazos. Como todo vehículo sobrealimentado has de comprobar lo que te han comentado; correas, rodamientos, que no hagan ruido, turbo, transmisiones, respuestas en aceleraciones sin trompicones, etc. Yo de ti aunque te suba algo como yo hago en cualquier coche de segunda cambiaría las correas sobre todo la de distribución. Ya tienes de antemano que durante unos 100.000 kms no vas a encontrarte con sorpresas a la vez que empiezas de cero también al sustituír filtros, cambiar líquido anticongelante, aceite de motor... Mira las aperturas de puertas, capot y portón, son coches con unos más que sobresalientes acabados que éstas piezas a su vez cierren perfectamente. Saludos.

Pero Montor ¿cómo se te ocurre que coja tu compañero de piso el coche? Las llaves has de tenerlas junto a ti hasta durmiendo. Recuerda que el novio o novia, la pluma y el coche son sagrados, no se dejan. En serio, mantente en tus trece con la denuncia que a malas puedes tener otro A3 incluso mejor que el tuyo, porque como vayas a buenas no consigues nada de nada. Madre mía ¡menudo compañero! Ni que fuera tu novio, y aún así. Saludos.

Exacto, eso es lo que yo pensaba, que te lo iban a poner de la casa, de ahí ese alto precio. Saludos.

Juanakoooo, no nos abandones. Todo en ocasiones tenemos el tiempo más que justo y bien o no se entra en días o durante un largo periodo de tiempo, pero incluso así se puede acceder esporádicamente. Si bien no vas a hacerle nada al coche, pues sí comentar en temas diversos. Aún así encantado de haberte conocido y pasados buenos ratos aquí dentro. Saludos.

Je, ¿tienes miedo tú a venirte por si se hunde el barco, Montehermoso?

Aaah, ya. Ya se a qué te refieres. Si quieres recortar la chapa del panel trasero para sacar los tubos por ese recorte deja montado el parachoques y a través del mismo por su alojamiento traza unas líneas en el panel para que una vez desmontado puedas acceder a realizar un buen recorte. La respuesta es sí, has de desmontar el parachoques. Toda la respuesta es refiriéndome al parachoques deportivo, Titus. Si quieres mándame un mp con tu número de tfno y te llamaría mañana o este finde y te hablo sobre ello, aunque por aquí también serviría el comentar para los demás foreros. Saludos.

¿Qué te ha ocurrido Montor? ¿No es nada grave, verdad? Bienvenido Topito. Encontrarás y formarás muy buenos amigos en este foro y personales igualmente. Saludos.

Chicos, es debido a la pasta sellante que se halla en el interior de la puerta. A una señora que es una muy buena clienta también le ha ocurrido en varias ocasiones, ese líquido es pegajoso. Tranquilos que no se trata de ningún contacto alienígena ni nada parecido. Saludos.

Lo es, querido amigo, lo es. Ya lo vi en esta misma sección y me quedé sorprendido. Menudo trabajo.

Muy bueno, maravillas de la tecnología, ponte a ver, a elegir y cuando vayan a darte el precio vuelves a configurar con muchas menos opciones, je.