Bully

Efectivamente yo tengo pasado por ahí el cable del coming-living home y el del sensor de luces. Saludos.

Jo, no me asustes, hasta hace unos meses no he tenido parásitos. Fue cambiar la pantalla y aparecer ese silbido y ahora como si hubiera distorsión pero para nada de potencia de volumen. ¿Cuánto puede valer un aparato de estos, chicos?

Tendremos que ir sopesando calidades y precios, esto no ha hecho más que empezar y podemos encontrarnos con buenas, potentes y duraderas linternas a muy buen precio. Si esperamos tan solo un poco más aparecerán y elegiremos mejor.

Mira en el foro de electrónica de la marca, quizá te vengan varios temas con lo mismo y comprobar en alguno de ellos que se pueda realizar, yo voy a más, hacerlo sin vag ya que el mío es del 2001. Saludos.

¡Cómo echo en falta estas luces en el Seat Leon acostumbrado al Audi que sí las trae! Si no lo vendo me haría un buen brico con esta información. No se porqué en coches de tanta categoría aunque sean básicos no vienen con unas meras luces que aumentan la seguridad del vehículo y desde luego de quienes están a su alrededor. Saludos.

Carmelo, lo tienes fácil aprovechándote de las referencias ofrecidas por Velaro yéndote a cualquier tienda de sonido y montaje de instalaciones de órdago como la que empiezas a tener preguntando por las mismas y dándote esas medidas, o bien que te den algún catálogo para ver sus medidas ya que suelen venir precisamente para ello. Saludos.

No te preocupes Ivan. Ya he comentado tanto a ti como a los demás amigos del foro que podéis preguntar todo lo que tengáis como duda que si se encuentra dentro de mi alcance por saber de qué va el tema, muy gustosamente os respondo. En principio no debe acarrear nada de complicaciones aunque sí cierto entretenimiento como el desmontar los asientos con sus correspondientes conectores de airbags que luego conectarías a los nuevos que montas. Seguramente tendrás que pasar los cables por donde va el cableado del propio airbag en cuanto al resto del vehículo, que si bien quieres hacerlo dejándolo de manera original ahí sí que te meterías en un verdadero berenjenal por tener que desmontar la moqueta de la carrocería. No obstante supongo que por medio de unos diminutos orificios podrías pasar dicho cableado a través de la propia moqueta hasta conectarlos a sus correspondientes mandos reguladores de temperatura, que cómo no, no se si vienen por separado para poderlos acoplar en tu módulo de climatización si se trata de la segunda versión del modelo o bien tengas que agenciarte uno ya con ellos. Saludos.

Chico, así de finito y con esas prestaciones yo ni me lo pensaba. De hecho te voy a picar, querido amigo: A ver, tienes dos opciones: Una, que si esa medida de profundidad como zona superior en la guantera la da y es plana desmóntala y por medio de unos simples soportes los atornillas quedándose el aparato de forma centrada a la vez que queda puesto de manera que si no puedes o quieres cambiar el dvd o tarjeta, tu novia o acompañante puede realizarlo de forma muy sencilla. Dos, justo en el alojamiento donde va situada la documentación con algo más de entretenimiento te fabricas esos soportes para ponerlos sujetando el aparato de manera que se te quede a ras y puedas tú cambiar el dvd o la tarjeta sin inconvenientes, aunque aquí tendrás que parar para realizar dichos cambios. No obstante como ventaja casualidad de las casualidades que si alguien abre la guantera no se encuentra con nada, y si registra el vehículo hay un altísimo porcentaje de no darse ni cuenta del aparatejo. Ahí tenía yo una mini epia, placa base de ordenador que nunca llegué a montar. A ver qué se te ocurre o qué tramas ahora, chaval. Por cierto, me enseñarás ese navegador en funcionamiento cuando coincidamos en vernos. Byeeeeee.

Hola Fj. Si la has pintado con pintura para coches y le has puesto su conveniente plastificante al tratarse de un plástico, lija con una lijita gastada y muy fina, del grano 2000 las zonas donde te han salido esas siliconas y grumitos para posteriormente pulirlas y abrillantar el panel al completo. Se te quedará como un espejo. A mi se me arrugó la parte superior derecha del climatizador y eso hice quedándose como si fuera original: Actualmente tengo también el marco de la pantalla y los agarradores de ls puertas. Destapiza nuevamente éstas y quita su insonorización interna, más bien quiero decir retira o aparte en parte la zona donde van los agarradores. Tienes cuatro tornillitos para desenroscar. Te ha faltado uno que si no te fijas no lo ves, cosa que te ha sucedido. Una vez quitados tiras de la pieza que aparte entra a presión para un preciso ajuste. Saludos.

Yo tengo recién puestos unos faros de xenon, en un A3 8L. Con las lámparas de 4.300 K que llevaba ningún problema, con las de 6.000 por 24 euros no se iluminan a la primera teniendo a veces que apagar y enjcender de nuevo. ¿Solución? Comprar unas lámparas más caras traduciéndose en una mejor composición de las mismas. Ahora, que os falle, puede ser que esté llegando al ciclo de su vida útil, aunuqe antes con los kitts de lámparas de gas jamás se me ha planteado pega alguna como la que exponéis. Saludos.

Es una luz suplementaria o bien a través de los antiniebla que al girar el vehículo se ilumina a su paso en curva. Lo que me he percatado que en los coches que las lleva ilumina igualmente de día, lo veo un poco tonto ya que su verdadera función sería por la noche. Saludos.

Gracias Mark. Pero ponme si puede ser alguna foto sobre ello ya que no se si tan siquiera lo llevo, ¿no se trata del capacitador, verdad? En efecto tengo los amplificadores directamente cableados desde la batería con sus correspondientes fusibles más el fusible general. Saludos.

Hola chicos, ya que he visto el marcador os comento que el mío se suplementó con una fina placa de metacrilato cromado, único aparte de tener el cuadro en madera y simulación de madera. Os pondré alguna foto que tengo en el otro portátil. Saludos.

¡Eh, eeeh, eeeeh! ¿Qué pasa con esa edad? ¿No eres joven? Pues apaga y vámonos, cuando tengas algunos más..., jajajaja. La verdad nunca se me ha planteado el conducir con guantes. Me da la impresión de que no cogería con tanta seguridad el volante, amén de que cada viaje largo que hago no me sudan las manos ni se queda el aro brillante ni pelado como tantos que he visto por ahí. Saludos.

Esta noche si puedo os dejo otras tomas de los pequeños detalles de acabado hechos a falta de pintar el marco del color gris metalizado del Toyota Corolla como en el embellecedor del parachoques trasero. Saludos.

¡Qué va querido amigo! Está perfecto, pero lo quiero con hilo rojo y puntitos, o sea, cuero perforado incluso ya teneindo otro de más pero con el cordaje en negro. De todas formas, agradecido.

Exacto, Servus, se apagan al encender el alumbrado ordinario, cosa que no ocurre en los A6 porque hacen la misma función de situación atenuando la iluminación diurna al conectar el resto de luces al ir integrada éstas en los propios faros. De ahí que sería bueno hacer una instalación de atenuación al conectar las restantes luces aunque al llevar lámparas de situación en los faros originales tampoco es que sea preciso ya que si mantuviera éstas con las atenuadas diurnas no habría alguna explicación coherente caso de pararme algún agente, es lo que yo pienso. Carmelo, se que con las diurnas, una rejillas bajo las mismas y retirando las de largo alcance el frontal también quedaría totalmente original, cosa que con pedir una nueva rejilla central se solucionaría esas luces de más recargando el resultado, pero chico, al hacer largas con un solazo impresionante cuando se cruza el pavo de turno, se ven y bastante. Prefiero perder un poco de estética y quedarme a gusto en la conducción. No obstante ando con ideas sobre la zona, aunque tal como está todo de reforzado me será un trabajo impresionante una nueva reforma. Si consiguiera un nuevo parachoques y hacerme con otras diurnas y con tiempo, haría un nuevo look acorde a vuestras opiniones, que sinceramente en mi más humilde opinión quedará mejor aún. Pero ahora con esta avalancha de trabajo no se cómo incluso pude hacer esta integración, chicos. Repito, verlo al natural y también me contaréis. Carmelo ¿vas a hacer algo al respecto sobre la atenuación de los leds?

A ese coche lo que le falta ya son las estriberas pintadas en el mismo color de carrocería y por supuesto conociéndote y siéndote sincero eliminar esos grandes aros laterales. No hay que mencionar desde luego que para gustos... Venga, kdd almeriense y nacional.

Hombre, yo creo que ha sido irónica la descripción del robo del vehículo. Pero llegado al caso sea de una u otra forma ¡menudo sinvergüenza el que se lo ha llevado! Por la zona de Alicante y Torrevieja estaremos pendientes por si acaso. Espero tengas suerte y lo encuentres pronto. Lo tengo dicho, gastaros dinero en un desconectador de corriente, barra de bloqueo del volante, un sistema de alarma y alguna triquiñuela más que al menos a la vista haga evitar el robo y que vayan desgraciadamente a por otro. ¡Cómo me revienta saber de estas situaciones! Uno que pone empeño en su coche siendo su pasión para que un mal nacido vaya y se nlo lleve sin más. Saludos, amigo, infórmanos nada más tener alguna buena noticia.

Supongo que en el caso del 8P será un tanto parecido, se tenga o no techo corredizo. Yo no se cómo lo aplicarán el pegamento los chicos a espátula, pero para mi veo mejor un buen spray ya que queda uniforme todo el rociado del pegamento, luego claro, entraña algo más de dificultad el dejar uniforme la tela o tapizado elegido. Si cuentas con la ayuda de alguien desde luego esa dificultad se verá reducida pudiendo obtener un excelente resultado económicamente, ya que como poco aún llevando tú la pieza un tapicero te cobra unos 100 euros. De ahí para arriba. Saludos.

Hombre Dycal. Ahora mismo los tengo al 100 por 100 como iluminación diurna, sería una maravilla conectarlas poniendo el alumbrado ordinario en mi caso pero legalmente no han de tener manipulación externa por medio de interruptores. Eliminaría unos faros de más y quedaría más limpio el frontal. Infórmame sobre tu instalación y pregunta por favor, el hacerlo sin MMI ya que los A3 de la primera serie que yo sepa no montaban este tipo de accesorios. Saludos.

Si has conseguido la aleta con ese alojamiento alargado tan solo has de comprar o conseguir la misma con el mismo alojamiento. Por ese precio está pero que muy bien. Saludos.

Hola Caristio. Gracias por dirigirte a mi aunque no creas que te puedo ayudar gran cosa. Esta duda te la puede solventar nuestro querido compañero y amigo Carmelo que sí ha tapizado prácticamente todo el coche. En mi más humilde opinión te comento que los tapizados de estos coches vienen pero que muy bien acabados y no parece ser que vayan metidos por dentro de los paneles de puertas o aletas como antes se hacían o bien al ser piezas independientes. Tendrás que despegarlos e hilar muy pero que muy fino en esos acabados y remates. En mi caso no cuento tan siquiera con esas nociones tuyas, tengo que dejarlo en algún lugar especializado para ello. Para trabajar el cuadro igualmente han de hacerlo con esmero ya que las curvas son complicadas de hacer, aunque eso tú lo sabrás de sobra. Saludos y disculpa no poder ofrecerte mayor y concisa información. Saludos.

Hola Gil. La verdad es que parece complicado pero es muy fácil, al menos yo que ando en este mundo de los coches aunque no haya desmontado nunca uno de estos modelos. Has de desmontar los seis montantes de los pilares (aletas delanteras, pilares centrales y aletas traseras) con lo cual los delanteros y traseros van a presión, aunque los de en medio igualmente has de retirar el tapizado de las aletas caso de ser el tuyo un dos puertas para desatornillar dos pequeños tornillos situados en la parte inferior de los mismos y trabajar más cómodamente por no estar acostumbrado a los entresijos que tenemos los chapistas. Por supuesto también tienes que retirar los tres parasoles si es un restyling más la moldura trasera que continúa los montantes traseros. Igualmente los agarraderos y el plafón de iluminación delantero y trasero. Parecen muchas cosas, pero todas muy fáciles. Todo esto que te parecerá complicado, no lo es en absoluto hasta que tengas que sacar el tapizado por el portón. Ojo, sale casi sin forzar, has de buscar el truco o maña, de los contrario rajas enseguida, más bien, agrietas el cartón. Saludos a todos y a ti también, David.

Chicos, si, hay que cambiar (cuando se puede, claro) por otro producto mejor aún. Pero bueno, por cambios no serán. Desde mi primer coche, un Citroën GS Pallas, pasando a ser propiamente mío un Volvo 340 GL a mis 19 años he seguido posteriormente con los siguientes: -Renault Super 5 GT copa turbo -Citroën ZX 1.9 I Volcane -VW Golf 1.6 serie 3 -VW Golf 2.0 GTI serie 3 -El actual Audi A3 1.8 I -El actual Seat Leon 2.0 TDI Y sin contar los de sustitución como han sido un Seat Marbella, un Seat Toledo 1.6 I master, dos actuales Seat Ibiza, uno un 1.4 MPI del 2001 y un TDI básico anterior a los nuevos de ahora y recién adquiridos dos Renault Twingo básicos. Pero bueno, mis ilusiones como las vuestras, personalmente: -Seat Leon Cupra R (265 CV) -Audi A3 tercera serie, a ser posible S3 -Audi A5 cabrio, a ser posible, S5. Como digo, por dejar de cambiar no habrá sido, chicos. Pero es que este es muy especial, es mi primer coche de alto standing y una ilusión-sueño conseguida para la época. Saludos.