Bully

¿Cómo que tienen función antiniebla? Iluminan y mucho, pero no abarca el haz de luz como lo hacen unos antiniebla, de hecho, si legal y correctamente conectado al encender el resto del alumbrado ordinario o cruce se apagan, ¿qué función desempeñarían los diurnos como largo alcance? Por ahora lo dejaré de esta forma en cuanto a la disposición de las luces, pero como aparezca algo en el mercado parecido a los diurnos y encima en leds como antiniebla, allá que se pondrán mejorando esos faritos actuales. Pienso que deberiáis de verlo también en vivo, igual a más de uno pudiera hacerle cambiar de parecer. Saludos, majos.

En caso de emergencia los antiguos Citroën sí se podían poner en tres ruedas, je.

http://coches.es.msn.com/galeria.aspx?cp-d...mp;imageindex=1 ¿Qué decís, amigos?

Las chapas van adhesivas ¿verdad chicos? Pues con paciencia y entretenimiento para quien las tenga empapelar las mismas por la superficie plana y parte de la base donde están puestas para hacer un cordón de sellador y las dejáis selladas con un material del bueno, el de los cristales o mejor todavía, el de sellar chapas de carrocería. Más de uno se quedará con las ganas de quitarlas. Yo tengo selladas las carcasas de los retrovisores del Seat Leon 2 y las rejillas más su marco embellecedor del parachoques deportivo del Audi. Y ahora voy a hacer lo propio con la rejilla delantera. Saludos.

Por ahora salvo alguna foto que algo me convence, sigue siendo el líder de este tipo de vehículos el Mini entre varias razones por lo mítico del vehículo, su personal diseño, esa simpatía de vehículo y su comportamiento tipo car. Ya veremos si Audi saca algo parecido a lo que ha hecho Alfa con el Mito, que si bien el original y genuino sigue siendo el Mini, ya existe una segunda opción de compra como coche de diseño muy distinto a lo que nos tienen acostumbrados. Audi debería de desmarcarse de esa rejilla de una sola pieza y crear una exclusiva para este nuevo modelo. En fin, por ahora todos son meras especulaciones, ya he visto yo demasiados cambios en coches que son preciosos en revistas y luego al aparecer en el mercado rompían ese encanto quedando en coches del montón. Audi ya ha tenido un señor fiasco con el A2 como proyecto de vehículo especial, distinto, y si tanto investigan y estudian, a ver qué van a hacer ahora, porque a mi a parte del precio que pone Renault, Peugeot, Citroën, etc, dichas marcas y otras están lanzando coches verdaderamente agradables a la vista y se convierten en un fenómeno de ventas. A Audi todavía le queda mucho terreno por delante. Se embarcó en su primer modelo compacto, el A3, y arrasó. Se embarcó en hacer un monstruo como todo terreno y está triunfando. Lo mismo con sus modelos más pequeños hasta ahora aparecidos con el Q5. Se embarcó en hacer coches de la talla de los súper deportivos y ahí está con su impresionante R8. Se embarcó en hacer vehículos familiares con un bonito nombre y ahí están vendiendo y vendiendo. ¿Logrará lo mismo con coches tipo Mini? El Mini es un pilar muy importante. A ver en qué queda este coche, yo deseo que sea otro listón que quede en lo más alto de la historia de la marca.

En cuanto al precio nos ponen la miel en la boca para luego quitárnosla. Un caso experimentado por mi fue el tan sabroso precio que traía el Scirocco de 200 CV y cuando voy a preguntar en VW se incrementó una bestialidad. Je, como para hacerse ilusiones. ¿22.000 euros? ¡Ja! Esperar al día de su lanzamiento oficial. Si viene por ese precio seguro que ni trae el "Ipod" exclusivo de la marca. ¿No iban a salir con cristales partidos en su portón? Ya no se habla de ello, olvidaros de ese gadget. ¿Los faros con tecnología de segmentos superiores como el nuevo Polo? Puede, pero a pagar tocará y no poco. ¿Sigo?

Yo lo pregunté para mi A3 y me dijeron que no podía hacerse, sin embargo en el Leon de un amigo de la primera serie al haber cambiado el parachoques por el deportivo, sin problemas.

Eso da una rabia; el tenerlo tan bonito y luego verlo de esa forma. La gente así no debería de tener un coche.

Jolines!, qué ganas nos dejas a los que estamos a puntito de comprar :S ... Podrías explicarme un poco más qué es eso de la chapaleta del turbo??? o el volante bimasa??? ... lo de los caudalímetros, es el mal endémico de todos los diésel... creo :S También, ... cómo es eso de "refrigerar el turbo" antes de parar el coche? Uff, ya estoy temblando... aparte de la opción 2.0tdi, tengo la 1.4TFSI... que también lleva inyección directa y turbo... jolin... estoy atrapado! P. Hola chicos. Yo tengo un A3 de la primera serie, y es un Audi, no lleva absolutamente nada de un Leon. Es éste el que lleva parte de los accesorios de Audi para abaratar costes de producción, y no por ello es un mal coche, habrá como en todo, coches que salen malos tanto sean de Audi como de Seat hablando de las marcas citadas. Este A3 mío que tengo con 214.000 kms es ahora cuando un rodamiento de alguna de sus ruedas delanteras precisa ser sustituido y eso que no hace un ruido escandaloso de momento. ¿Ruidos, caudalímetros, eso qué es? Lo mismo comento sobre el Leon 2.0 TDI que poseo igualmente aunque por ahora con solo 72.000 kms. Ahora, yo pago menos incluso que en Seat en las revisiones para los dos. Saludos.

Yo tengo un amigo con un 2.0 TDI ambition y la verdad, el reposabrazos ni le cierra ni está a la altura correcta por tenerlo estropeado. Hay ocasiones en las que detalles de segundas series de vehículos en vez de mejorar lo que hacen es fabricarlos con una peor calidad. Saludos.

Muchas gracias compañero, mañana lo compruebo junto con el número de bastidor del vehículo, porque según las figuras parecen ser los gruesos como yo tengo, que igual también existen para los 8P. En fin, tengo algo con que empezar a comprobar, de nuevo agradecido A3. Saludos.

Daniels, entiendo lo de tu moto, me sucedió a mi con el Volvo como primer coche propio y luego con el Golf serie 3. Querido Enderx, eso fue lo que desgraciadamente aunque lo tuve estilo tuning el primer Golf 3, estaba muy pero que muy bien de aspecto, estética y seriedad, que cuando lo cogió el chaval al que se lo vendí al poco tiempo me vino con un golpe considerable. Al poco tiempo de nuevo, y, snif, y no cuento más porque siguió... Por eso me gustaría quedármelo porque entre una de las razones pasará a ser un modelo clásico de la marca por ser el primer compacto de los cuatro aros. Asier, aún teniéndolo el próximo coche será extremo, pero del grupo VAG, eso lo tengo más claro que el agua. Saludos, queridos amigos.

Pregunta por el mío, por favor, Carmelo, a ver qué te dicen y ya pasarte el importe mediante transferencia. Saludos.

Hola chicos. Ahora mismo tengo en mis instalaciones un Audi A3 8P para pintarle el parachoques trasero encontrándome con que tiene los reposacabezas traseros medio integrados en los respaldos, o sea, que son los finitos en cuanto a altura y quisiera ponerlos en mi A3 8L evitando de ver los míos cada vez que miro por el retrovisor interior. Digo de que me deis a ser posible las referencias de sus acolchados para pedirlos y ponerlos en la estructura metalica de los míos ya que los del 8P tienen un ligero diámetro mayor y no entran en los respaldos. Saludos.

Hola chicos. Ahora mismo tengo en mis instalaciones un Audi A3 8P para pintarle el parachoques trasero encontrándome con que tiene los reposacabezas traseros medio integrados en los respaldos, o sea, que son los finitos en cuanto a altura y quisiera ponerlos en mi A3 8L evitando de ver los míos cada vez que miro por el retrovisor interior. Digo de que me deis a ser posible las referencias de sus acolchados para pedirlos y ponerlos en la estructura metalica de los míos ya que los del 8P tienen un ligero diámetro mayor y no entran en los respaldos. Saludos.

Hola chicos. En el momento de arrancar el coche y poner el sistema de audio aparece un ruido bastante agudo que se acentúa a medida que voy acelerando y desciende conforme reduzco la velocidad. Esto no me lo hacía hasta que puse una nueva pantalla con prácticamente las conexiones que la otra tenía ya que se tratan de la misma marca pero la última con bastantes más prestaciones. El querer conectar aparte un buen cable de audio a la toma de línea del amplificador del sub dejaron de funcionar los altavoces delanteros que como nota al pasar por algún bache me hacía amago de sonido como si fallara esa línea. No obstante retiré nuevamente los cables y retomó el estupendo funcionamiento que durante más de 10 años llevo desde que el mismo equipo se montó en otro vehículo en cuanto a amplificación y altavoces. ¿Puede ser que el amplificador del sub empiece a deteriorarse? ¿Cómo puedo hacer la prueba sin andar desmontando cosa a cosa al tratarse de una instalación bastante compleja? Saludos.

Ponnos alguna foto, compañero, aunque ha de tener tiempo ya que Technics como tal ahora no existe, es Panasonic. Aún así yo he tenido hace bastantes años unos equipos de la marca, clase AA y me fueron estupendos. Saludos.

Hombre, gracias a vosotros, es que me pareció raro ya que aquí va todo a las mil maravillas, como nuestros coches. Je, eso de entreteneros a todos, más bien todos vosotros sois los que a mi me entretenéis, amigos. No sabría qué hacer sin vosotros. Saludos.

Si está un poco con holgura me da la impresión de que el muelle no se vende por separado, será la maneta al completo. Saludos.

Hola amigos. ¿Alguna idea para que sin pasar por centralita se pueda activar la luz de giro por medio de los antiniebla y que no sea un clavazo como el kitt de Hella que asciende a unos 800 euros?

Mirar, eso de los megas es un atractivo que hay que saber coger, y una mentira en toda regla. En principio con Tfca parecía no poder tener adsl en mi casa cuando por medio de un amigo me entero que el vecino de arriba mío lo tiene. Sin embargo dos técnicos vinieron en su momento a mi casa y dos veces les dieron como resultado un 15% en esa barra de energía como la de los videojuegos en los juegos de lucha en su aparatito de pruebas. Por supuesto nada más saberlo al día siguiente aún comentándome en el pedido de que no podía ser, al instalar le router todo iba perfecto al recibir una buenísima señal de adsl en el que en su momento era a 512 megas si no recuerdo mal. Luego ascendió a 1 mega pasando posteriormente a 3. Lógicamente no llegan a ofrecerlos realmente pero sí muy cercamos al menos en mi lugar de residencia. Vuelta a la misma canción cuando quería que me lo subieran a 6. Nada, treta al canto, darme de baja e irme a otra operadora la cual me salió rana teniendo que volver a Telefónica en el transcurso tan solo de dos meses ofreciéndome 3 megas. ¡Cual fue mi sorpresa que al venir el técnico y ponérmelo en funcionamiento la cifra subía cerca de 6! Increíble pero cierto.

...¿A qué es debido el no poder responder en el foro del próximo modelo de Audi si antes lo he hecho sin contratiempos y en varias ocasiones? Aclararme esta pequeña duda, chicos.

Una vez más me remito a la ignorancia que existe en muchas estaciones de ITV y a la poca profesionalidad de sus trabajadores. No saben ni lo que están revisando, y esto debería de ser primordial para la gente que pasa revisión de todo tipo y clase de vehículos.

Algo similar le pasará al A6, que Audi, a pesar de poner llantas de aleación las pone sumamente básicas tanto en diseño como en diámetro. Saludos.

Hombre, si vas a por un S3 lo que menos deberías tener en cuenta son sus consumos ya que de por sí sabes que estás ante un coche potente sea el de 210 Cv como el de 225. Si vas mirando eso quédate con una de las versiones inferiores tanto en gasolina o mejor aún en diésel. Saludos.