Bully

Aquí mi colección:

Una vista general de los de esta escala 1:18

Saludos.

Aquí algunas de las fotos de este gran coche que no me decepcionó en absoluto en todo el tiempo que lo tuve, ni uno ni otro:

En principio como lo tuve al comprarlo sin grandes cambios.

Luego ya le hice bastantes cosas quedando muy bien como tuning, elegantes y finas pero que finalmente me arrepentí por no dejarlo tal cual antes lo tenía.

Por últimos, mientras esperaba la confirmación del préstamo del S3 me compré este:

Saludos.

Ya os iré comentando en breve una fecha para preparar mi estancia, que estoy a falta de comprobar los turnos de mi novio para cuando coincidan el finde que menos nos podamos ver allí que me planto.

Dime lo de las aletas, Joseeeeeeeee.

Ivan, me sale en tu respuesta la extensión del link, pero no poder acceder al mismo.

Míralo para que pueda ver esas foticos.

Saludos.

Hola Willy.

Yo los he tenido escasamente unos dos o tres meses en los que estando alrededor de la GC nunca he tenido ningún inconveniente con ellos ni incluso en los controles nocturnos.

En cuestión de ITV lo pregunté y uno de los chicos de allí me comentó al pasar otra revisión con un vehículo de un cliente que si los había puesto y que no tendría tampoco inconveniente, de hecho un compañero suyo se lo puso en un Seat Leon, pero ya se sabe en estos casos, que te puedes encontrar quien no tenga ni puñetera idea y te ponga reforma grave de importancia sino otra cosa que le venga al caso.

Prueba de ello:

Lo mismo que ahora con los del S6, a ver con qué situación me encuentro.

Saludos.

Hola chicos.

Esta tercera serie del Golf fue una de las agraciadas en un sinfín de accesorios que bien puestos y acertados quedarán igual en el coche.

En cuanto a diseño fue el cambio total y más agraciado de la época.

En su momento nadie quería esos faros ovalados, luego eran deseados al igual que muchos otrros detalles propios de la marca.

Yo tuve un 1.6 I GL de tan solo 75 CV al que le hice 235.000 kms y si lo llego a saber me lo hubiera quedado.

Luego tuve otro, en este caso el 2.0 GTI de 5 puertas como el vuestro reparándolo de un siniestro total quedando perfecto.

A día de hoy tiene más de 300.000 kms y también me comentó que se reseteó el marcador a 0.

No hace falta que os comente gran cosa más debido a todo lo dicho por los compañeros y vuestro padre, pero sí os hago un inciso si no habéis arreglado esa faldilla inferior de puertas del lado derecho, arreglarla y poneros el juego de alerones originales de la casa, llena bastante el coche, por ahí es donde yo empecé a añadirle cosas al 1.6.

Saludos y disfrutar del coche, que aunque ya hayan tres generaciones de más, desde el primer Golf hasta el último, todos son coches míticos que han marcado una época como lo ha hecho el Escarabao y las Transporter, una evolución en toda regla de cada uno de sus predecesores.

En resumen, VW: coches robustos y duraderos.

Saludos.

Audi aúna calidad por los cuatro costados, si encima a ello le unes deportividad, elegancia y originalidad, hace que se evndan bastante bien por encima de otras marcas también de mucha categoría.

Mercedes por ejemplo para mi gusto salvando alguna excepción tan solo tiene seriedad en todos sus modelos, BMW deportividad, Audi aparte de esto otra cosa más que hace que se venda, porque los precios que digamos no influyen mucho en destacar sobre sus ventas.

Saludos.

Chirrito.

Los faros de tu Audi son perfectamente váidos para lámparas xenon ¿verdad?

Pues ponlas ocultando el módulo de descarga de gas como vienen los originales, que si aparte tienes el sistema de lavafaros la GC no sabe si viene o no con iluminación a base de xenon.

Yo, como ya he dicho en reiteradas ocasiones jamás me han parado para ver el tema de las lámparas aunque a día de hoy ya llevo faros de gas originales y desde hace bastante el sistema de lavafaros.

En ITV tampoco me han dicho nada al respecto habiéndola pasado favorablemente en tres ocasiones aparte de tener toda su iluminación a base de leds blancos. Encima la ITV de Alicante es una de las más caras y quisquillosas en muchos temitas de estos.

Claro, también te ha tocado el listito de turno aunque si bien no deslumbras ni tienes nada incorrecto te podría avisar para que la próxima al endurecerse la ley con respecto a esto, cambies las lámparas.

Pero bueno, siempre van los que después tienen varias cosas que no están muy allá en el coche y pasan sin problemas, ven a todo un cochazo pulcro y van a fijarse en todo.

Yo soy muy rebelde en esto, no me hagas caso, pero yo de ti y encima abarcando una muy buena área de iluminación con el xenon, de nuevo me los pondría pero ya, y caso de ver el sellito la GC por alguna razón le dices que ibas sin iluminación en la matricula o una lámpara fundida en ese momento, que todo puede pasar.

Saludos.

EDITO: Corrección ortográfica.

Hola Santi, mira esta foto:

Y esta:

Sinceramente, quien poco entienda de coches ni se da cuenta si detrás está o no ensanchado, quien verdaderamente entienda faltará algo para él, pero entre el color, el brillo y los detalles que lleva como alerones queda bastante desapercibido el ensanche delantero con respecto al trasero.

Quizá los faros de largo alcance centrales rompan esa estética que seguramente hubiera quedado más integrada con los antiniebla a pesar de también haber sido modificados los mismos.

Ando buscando unos pilotos que se asemejen a los diurnos como antiniebla para que cojan todo el hueco inferior y a ser posible de gas xenon o de alguna tecnología actual que para ello con calma y tranquilidad seguro encontraré procedente de alguna otra marca y modelo de vehículo.

Más bien por no poner esa zona de iluminación de antiniebla no he puesto toda una rejilla en el alojamiento, la cual quedaría también mejor, seguro.

La ITV la he pasado ya en tres ocasiones con aletas y juego de parachoques. Nunca se ha mencionado nada al respecto a excepción de que cada vez que he ido se han asombrado de ver un coche tan espléndido y cuidado.

Hombre, como persona aunque no es cosa mía el decirlo, soy un chico al que le encanta estar a gusto con toda la gente, ayudar a la misma en el tema que pueda y sepa ayudar, soy incapaz de hacer daño a alguien incluso haciéndomelo a mi.

La verdad es que quienes me conocen por el foro y personalmente me quieren bastante al igual que yo digo de quienes conozco que no son pocos entre chavales de Madrid y Málaga por citar estas ciudades.

Saludos, majo, y agradecido igualmente por esas bonitas palabras tuyas.

Ivanjoe, difícil que te salga una ocasión así al no ser que alguien se haya estrellado con el coche sin haber afectado su parte delantera.

No se cómo será la compra por E-bay de este material aparte de que yo no soy de los que compran por ahí, prefiero pagar más pero con seguridad, garantía y calidad en la pieza.

Por eso te digo que ahorres y vayas a la casa a pedirlo.

Saludos.

Bully, tienes alguna foto de las luces diurnas puestas ??

 

Puedes tener problemas en la ITV ??

 

:crying_anim:

Hola Yayo.

En el transcurso de esta semana, a partir más bien del martes que el electricista vuelve de vacaciones me pondrá la conexión y os haré foticos de cómo quedan esas luces.

Caso de tener algún problema, nunca los he tenido aunque siempre puede haber una primera vez aunque con dejar las cosas claras y hablando transmitiendo seguridad no llegaría a tenerlos, ya me encargaría de solucionar el tema sin tocar nada en el propio vehículo.

ke tal bully!! yo ya tengo montada la defensa, solo seria cambiar unas por otras sin modificaciones no? me valdrian las molduras de los bajos de las aletas del a3 entonces?

Si tienes el parachoques montado y adaptado a las aletas originales de A3 al montar las del S3 quizá sí pueda variarte esa colocación de nuevas piezas por lo anteriormente comentado.

Te valdrían las molduras inferiores si haces los pequeños orificios que sujetan las grapas de las molduras, aún así tienes que modificar la zona inferior curva.

Presenta las aletas sin más cuando las tengas y comprenderás lo que te estoy comentando.

Ya te digo que no es difícil modificar esa zona.

Saludos.

Bueno, la homofobia una de tantas.

El poder otra, cuánta corrupción existe por el mismo derivada a su vez en intereses...

Las enfermedades, guerras como se ha comentado, y no sigo por ahora.

Saludos.

Perdona Iván por la respuesta anterior, te matizo:

Si tienes las aletas no has de hacer modificación alguna al parachoques. En cuanto a los faros antiniebla a detallar te sirven los mismos que llevas teniendo eso si, que limar un poco uno de los rebordes internos de las rejillitas. Si no tuvieras los faros yo vendo los míos por haber puesto en su lugar otros cuadraditos por haber integrado los pilotos diurnos del S6.

Ahora mismo, de vista lateral, mi frontal es este:

Si tienes alguna duda más no te preocupes, pregunta cuanto quieras o desees.

Saludos, majo.

Bueno Never, te corroboro todo lo comentado por ti por tener uno aunque a mayor potencia a excepción de esa consola central que para mi gusto si a la anterior echaba algo en falta, ésta es más sosa todavía, como también lo es el reloj izquierdo si no pides la radio con bluetooth ya que la pantalla de información es pequeña en comparación a la otra con dibujo del coche incluido y mucha información.

Tan solo le faltaría que fuera en color como en Audi en vez de roja.

Aún así disfrutas de un muy buen coche a un buen precio.

Saludos.

Con lo de acoplarlos se refiere a que hay que realizar un pequeño limado al parachoques en cuanto a la anchura del canto del diseño de las mismas con respecto a las aletas.

Resumiendo, que si lo pones verás que el mismo sobresale de ellas.

Saludos.

Hola Ivanjoe.

Aparte de las aletas necesitarás que supongo sabrás el parachoques con sus accesorios (rejilla principal, rejilla inferior y laterales junto a su marco embellecedor, tapitas lava faros si no montas el sistema propiamente dicho, las grapas o guías de las puntas del parachoques y los plásticos interiores de las aletas.

Son muy fáciles de montar; quitas unas y montas otras. Lógicamente tendrás que ir ajustando las piezas en cuanto a aperturas y cómo no has de hacer una pequeña modificación en la zona inferior trasera si no quieres montar los alerones inferiores de carrocería.

Si le pones unos separadores a las llantas todavía te quedará mejor aún, aunque como has visto en mis fotos yo no los llevo.

Saludos.

Ya, siempre pasa algo parecido, aunque en el tema de gogós podía haber algo más de diversidad, ellas y nosotros también tenemos derecho ¿no? je, je.

EDITADO: Saludos.

En cuanto a extensión yo lo he leído y bueno, con eso se pueden formar unas risas, pero si esto es cierto y yo lo he oído ya en unas ocasiones ¿de quién podemos fiarnos?

A ver, yo he visto coches muy antiguos con placas nuevas, nunca las mismas.

Otra opción, ese A4 puede tener un error en matriculación, cosa inviable pero...

...En la ficha técnica de un Citroën C3 vi un error de su número de bastidor con respecto al troquelado, o sea, que posibilidades aunque sea de un uno por ciento las hay.

Y por último no pasa nada y menos por lo que nos pueden cobrar ir y verificar esa duda que existe actualmente con esa numeración.

Siempre estaréis más tranquilos que con dicha duda.

Saludos.

Infórmame Jose sobre esas piezas para ver cómo proceder, amigo.

Aquí tienes una clásica mía en la que se aprecia ese frontal y aletas de S3:

Otra un poco más en primer plano:

Y una última:

Saludos.

Vaya, ¿porqué no celebrarán por Alicante algo parecido?

Seguro Roberto que lo pasaste muy bien.

Haciéndolo uno no es gran problema siempre y cuando también desde luego como yo tenga un taller, de ahí que no es nada complicado y queda tal cual original.

 

<MODO PIQUE ON>

 

Venga, venga que quiero verlo...

... pero funcionalidad 100% y sin trampas: con la función de atenuación gradual sobre las mismas bombillas para la función posición-dia y tambien atenuación de luz dia cuando se encienden los intermitentes. ehh!!!

Ya sabes, te diseñas una centralita que cumpla con todo esto. Esperando estamos.

 

<MODO PIQUE OFF>

 

 

 

Yo sólo digo q este tipo de historias esta al alcance de txispis y pocos más.

Hola querido amigo.

Ojala pudiera hacer eso porque de hacerlo y si pudiera conseguir el material yo mismo me haría un faro con la forma del original integrando toda la tecnología actual como los leds de situación graduables, iluminación xenon con obturador como tengo en el Leon y luz de giro, y para rematar lo que está también implantando ahora Mercedes como el cambio de luz de cruce a carretera automática o gradual según la oscuridad.

Lo que yo digo es sencillamente el dejar el coche tal como viene mi modelo al completo, o sea; los faros de gas xenon, ya puestos, el sistema de lavafaros, también instalado hace un tiempo y por último el nivel automático de reglaje de los faros.

Por supuesto al yo tener los pilotos diurnos del S6 a falta de conectar esta semana entrante, lo legal sería que éstos nada más poner el contacto iluminen y cuando ponga el alumbrado ordinario se apaguen.

Por supuesto esta manera de hacerlo también la llevo ya a falta como digo de poner sus conectores por parte del electricista que hasta septiembre está de vacaciones.

Haciéndolo uno no es gran problema siempre y cuando también desde luego como yo tenga un taller, de ahí que no es nada complicado y queda tal cual original.

 

Ayer mismo vi un A4 que en el momento de apagar sus luces ordinarias volvían a lucir las diurnas, cosa que solo lo hicieron escasos segundos por sacar la llave de contacto, ésto último lógicamente por salir dos chicos del coche y cerrarlo.

 

<MODO PIQUE ON>

 

Venga, venga que quiero verlo...

... pero funcionalidad 100% y sin trampas: con la función de atenuación gradual sobre las mismas bombillas para la función posición-dia y tambien atenuación de luz dia cuando se encienden los intermitentes. ehh!!!

Ya sabes, te diseñas una centralita que cumpla con todo esto. Esperando estamos.

 

<MODO PIQUE OFF>

 

 

 

Yo sólo digo q este tipo de historias esta al alcance de txispis y pocos más.

 

En ese caso y haciendolo bien,podrias prescindir de los nieblas ya que van integrados en la luz diurna,ala a currar!!

 

Servus, ni de electricistas a veces está al alcance si no quieren comerse la cabeza, porque al mismo le pregunté de combinar la luz de giro con los antinieblas que cuando abro el coche se iluminan y me dijo que era muy lioso aunque ya me diría algo. Todavía sigo esperando desde hace más de un año, cosa que después vino mi indignación cuando un chaval del foro del A3 fabricó una luz mecánica de giro con tan solo dos relés y un circuito impreso por no más de 24 euros.

Por tanto con maña y ganas incluso se podría hacer lo que comenta el anterior compañero y más si dispones de una centralita para ellos, que en mi caso sería probar con la de un Leon que conseguí de segunda.

Saludos.

Hola muchacho, hay infinidad de temas al respecto, tan solo ahora mismo existe uno en el que se comenta de cómo poner todo al completo, es en el tema de JMM.

Es indistinto tanto para cualquiera A3 gasolina como diésel.

Saludos.

Je, Jorge, tranbquilo, no te preocupes, así de paso con tu respuesta me publicito también.

Lástima que seamos de lejos.

Saludos.