Bully

Cabe la posibilidad ya que a mi me vino un día un cliente con una matricula y que para peritarlo me dijo que vendría el aviso de la aseguradora con otra matricula.

Cuestiones de seguridad por el trabajo que desempeña.

Saludos.

Ya, pero juegan con que no hay dinero para afrontar el pago y de ahí viene la denominación del siniestro total aunque no sea el tema de Marieta.

Haciéndolo uno no es gran problema siempre y cuando también desde luego como yo tenga un taller, de ahí que no es nada complicado y queda tal cual original.

Ayer mismo vi un A4 que en el momento de apagar sus luces ordinarias volvían a lucir las diurnas, cosa que solo lo hicieron escasos segundos por sacar la llave de contacto, ésto último lógicamente por salir dos chicos del coche y cerrarlo.

Así es como yo las voy a conectar. Ahora entiendo porqué los diurnos no originales específicos para varios modelos de vehículos no lucen tanto como los de Audi.

Por ser situación, aunque bien podrían tener una intensidad distinta al conectar el alumbrado ordinario tal cual hacen los pilotos de led de situación y frenado integrados en el mismo piloto.

Saludos.

No lo se exactamente, si no recuerdo mal estaba alrededor de Chueca, una vez la vi con mi novio y la lástima es que nos íbamos ya.

Gracias.

Ya que está en detrimento el plasma y para superar a Fujitsu ninguna, te recomiendo en LCD la Sony, la serie W, cara pero impresionante.

Es lo que en su día fue la Loewe de tubos. Parece que las imágenes las puedas tocar y vivirlas al integrarte en ellas.

En el caso actual de Sony, ni te cuento, vete a verlas.

Saludos.

Ya os pondré los míos de entre los que destaco un precioso Mini Cooper, un Audi R8, un Jaguar de época y otros tantos legendarios y cotizados hoy día en el mundo de las maquetas.

Un día pasé por Madrid y vi una tienda que me enamoró ya que tenían clásicos a tutiplén como un Citroën 2 CV furgoneta y vehículos de la época, Renault 8, 10, etc.

Saludos.

Intenta de nuevo, amigo, el retomar el camino inicial de la tan espléndida relación que habéis tenido anteriormente.

Agradecido chicos, ya he visto las páginas y cuando tenga todo lo de los coches como lo exigido en Autoscout lo publico.

Saludos.

Que vengan de fábrica es lo mejor, fuera adaptaciones, pero comprándolos en la casa y poniendo sus correspondientes accesorios originales no hay ninguna diferencia unos con otros.

Otra cosa son los kitts y demás cosas que tanto están dando por saco, aunque lo que realmente cuenta es la ignorancia referente a este tema como la hay ahora igualmente sobre la iluminación diurna.

Saludos.

Merci por la info, pero ya ves, tanta cosa que hay que ya uno piensa mal de todo debido a muchas razones.

Saludos, querido compañero.

Hola A3, te seguiré informando, más bien os seguiré informando en cuanto tenga todo conectado, al igual que este acople de turbo que pienso hacer si me viene bien como autoregalo para la fecha de mi cumple.

Saludos.

¿Con respecto a los talleres de Madrid o a esos dos euros de diferencia?

Es que también os comento que yo no cobraría las puertas caso de tener que pintarlas y luego todos los años el cliente dispone de un pulido y abrillantado gratuito, que todo hay que decirlo.

La decisión ya es vuestra.

Saludos.

No hace falta comprarse un coche con gas xenon, sino equiparlo, siempre saldrá mucho más económico e igual de efectivo.

Con tal de pagar menos se inventan cualquier tipo de matricula.

EDITO:

Con tal de pagar menos o nada...

No tiene nada qué ver que tengan 50 mensajes o tan solo 6.

El caso es que es la cruda realidad ya que si no es por parte de esta aseguradora es por otra, y así en general todas, no se libra una, tienes sus lados oscuros.

Como repito nuevamente, hoy ya viernes, el perito del TT sin venir, Ineas, jajajaja, lo siento por mi amigo.

Otra, Mútua Madrileña tampoco se queda atrás con su gestión de partes y peritos de la provincia de Alicante, al menos dos de ellos que parece que vayan a quitarle el sueldo si peritan de más siendo encima parte del mismo siniestro.

Yo, con Línea sin ser taller concertado, mira que ya lo he intentado en varias ocasiones, dependiendo de la cantidad del presupuesto directamente por tfno se arregla todo el siniestro sin necesidad de fotos ni de perito alguno.

Pero también me he encontrado casos como el comentado por parte de un cliente que sin dar parte en años de pronto se encuentra una subida descomunal, como es lógico dejó de ser cliente de ellos.

Pero si no te la hace una te la hace otra tarde o temprano, y más ahora con la nueva excusa de las lámparas de gas xenon en caso de choques, se inventan cualquier motivo para declarar el siniestro no válido.

Saludos y suerte Marieta, insiste, denuncia y arréglate algo en consonancia al choques, verás cómo en el juicio te lo pagan.

Es más, y p0or si no lo sabéis, no llegan ni a celebrarlo en muchas ocasiones. Antes incluso de ser citados los abogados de las compañías pagan en el acto.

Lo se por varias ocasiones acontecidas.

Menos mal.

Saludos.

Bueno bully como siempre solucionas las dudas a todo el mundo!Yo tambien dudaba con lo de las aletas y todo esto porque tengo la idea de ponerme las de S3 pero claro yo lo de ensanchar de atras ya lo veo demasiado trabajo y dinero...pero bueno todo se vera jajaj.

Saludos campeon!

Gracias Daniels.

Bueno, veo que entonces la parte delantera la tienes fuera de dudas.

Yo de ti y luego te va a pasar, espérate, ahorra y haces igualmente la modificación en las traseras. Te aseguro que no te arrepentirás cuando veas terminado el trabajo, y si puedes ver el coche de Carmelo ya te despejarías de cualquier posible duda.

Muchas gracias bully, estas en todo!!

 

y ahora una preguntilla indiscreta, tu como tayer, cuanto cobrarias por hacer todo lo citado?

 

con ensanche de aletas y sin el, para ver la diferencia de precio

La verdad es que con cada aleta puedes tirarte entre 6 u 8 horas para trabajarlas completamente en chapa y dejar la línea tal cual del S3, ya que ese cantito de reborde de pieza es además más ancho que el de las aletas de los A3, y sino fíjate en quienes llevan parachoques trasero de S3 con su aleta de A3.

Aparte sin contar la modificación de las molduras traseras que puede oscilar en unas dos horas aproximadamente.

Mi hora de trabajo es a 32 euros, la cual dejo para vosotros en 30 euros quienes vengan a mi taller.

Luego añade los plásticos traseros a poner por ese ensanche realizado.

Saludos.

Vuelve a poner los nieblas originales y cuando pases itv y homologues pon las largas detras de la rejilla

Servus, con los antiniebla nuevos no he de homologar nada ya que anteriormente llevaba los suyos, y además están en su misma ubicación, a excepción de que en vez de ser redondos son rectangulares.

Por ahí ningún problema, y en cuanto a los de largo alcance tan solo es presentar la hoja a rellenar por parte de ITV ya en mi poder con los requisitos que en ella te piden como el taller que las ha montado.

Tampoco existe ningún inconveniente más a añadir, ya lo pregunté además no hace mucho.

Gracias de todas formas.

 

bajalo tio!...

 

bajito y sin toda la parafernalia esa de las luces quedaria mucho mejor

 

S2

Andres, tengo los muelles Weitec para dejarlo como antes, pero chiquillo, con tanta porquería de badenes, socavones, malos peraltes, entradas de parking y demás impedimentos no veas lo cómodo que es circular ahora sin tener que parar ante cualquier obstáculo, no temer el que si roza o no roza, etc.

Desde luego que ha perdido agresividad pero ha ganado en comodidad, y no de suspensión ya que sigue como si fuera sobre raíles ahora con los Bilstein que se endurecen al ir a altas velocidades.

Encima con el cubrecarter en aluminio del Volvo S60 más bajo quedaba que las latas de refresco por citar Coca-Cola las aplastaba con el mismo.

No mejoraré la estética frontal, pero sí gano en una amplísima y profunda visibilidad, que parece mentira que en la época en la que estamos hay zonas en las que parezca que el planeta Tierra sea vírgen todavía. ¡Ni una sola luz ni indicaciones varias!

Y esa experiencia con los anteriores coches fueron muy agradables por proporcionarme esa gran seguridad en estas situaciones de nula luminosidad.

Saludos.

Y tanto, como que allí nos veremos de nuevo.

Exacto, ¿así nos dejas?

Y no es por nosotros, sino por darle a más de uno en su jeta como al electricista que a veces se pone un imberbe cuando le comento cosas parecidas, y seguro que no tiene mucha dificultad.

El arranque por botón ¿es como Jaguar también, que no necesita ni el mando?

Ese coche como el mostrado en la foto, olvidaros. Más quisiéramos nosotros.

Luego es todo distinto, y de 400 CV lo único que se podrían obtener del S3, esos 265 CV actuales pasarían a 300 y poco, no espearos más.

Puedes conectarlos de manera que esten encendidos cuando pongas contacto y se apaguen cuando pongas las luces de posicion/cruce, asi iras siempre legal... O unas u otras...

 

S2

Exacto, esa es mi intención, bueno, sigue siendo ya que así tengo la instalación ya anteriormente montada y no me pase como a ti que en tu caso cogiste al bobo de turno. Acabo de leer de que otro forero también ha sido multado por tener más luces de las reglamentarias.

¿Así es como velan por nuestra seguridad, verdad?

Roberto, cuando esté todo en funcionamiento al igual que Alberto me mende las lámparas D2S de 6.000 K haré las fotos pertinentes, tengo que regular antinieblas y largo alcance también.

Esperar a la semana que viene si no se le amontona el trabajo.

Saludos.

Menudo trabajón, gracias.

¿Os habéis preguntado porqué Hella es un firme opositor de los kitts de lámparas de gas?

Ni más ni menos porque comercializa sus propios kitts a precios astronómicos, por eso no le interesa el que exista competencia.

Saludos.

Por supuesto Marieta, como ha comentado Navangel se puede hacer de nuevo otra ampliación de la peritación, que en tu caso al ser la segunda es problema del perito por no querer incluír los restantes daños comentados. Parece que vayan a heredar de la compañía.

Aquí estamos nosotros cada dos por tres con ampliaciones por omitir en las peritaciones cosas lógicas de siniestros, pero "erre" que "erre" ellos no quieren poner.

Al final, acaban cediendo y poniéndolo, pero no veas lo que hay que luchar.

A todo estos Línea Directa, menuda aseguradora has ido a elegir, mira el caso del BMW X5 robado.

¿No eres la chica a la que robaron el A3 y que Mutua Madrileña no quería hacerse cargo del robo al completo?

Esto es lo que sucede por contratar seguros por tfno o Internet.

Ahora mismo tengo un Audi TT 1.8 turbo cabrio que a todo riesgo el chaval paga 187,66 euros con franquicia de 300, y claro, la aseguradorita de marras es Ineas, por parte de Internet, je. Pues ya lleva dos semanas sin saber siquiera del perito. Y claro, sin coche el chico por tener el cristal de la puerta roto y la puerta para cambiar.

Saludos.