Bully

Para mi tal como está en la foto a excepción de ese capot en negro, en rojo quedará menos agresivo pero símás elegante.

Eso sí, esas líneas tribales olvídate de ellas. Estropea el coche por completo.

Saludos.

Ya, la gasolina es la mayor espina que nos clavan.

Gracias Aeval, aunque no se por dónde empezar con tanta opción.

El caso es que al no poder disfrutar de lo comentado como tfno y fax en una misma línea volví a la línea de voz nuevamente con Tfca al mes como mucho pidiendo a su vez el alta también de adsl.

Lo mismo ya por aburrimiento en casa. Los de Vodafone están que si ahora me han puesto la línea de voz indistintamente a la del adsl, cosa que antes tampoco podía ser.

En total, que entre unas cosas y otras llevo ya cerca de tres meses que si llamadas y soluciones que quiero me den, que a pesar de darme alguna no quiero nada con Vodafone y están sin venir a recoger el equipo referente a la telefonía fija.

Esto lo se por un amigo que allí trabaja y me ha comentado que el comercial se fue de vacaciones dejándome tirado con estos y otros muchos más inconvenientes.

A día de hoy, una vez ya finalizadas las vacaciones de dicho comercial no se ha presentado por el trabajo.

Así que fíjate tú cómo estoy y hasta dónde ando ya de Vodafone.

Saludos.

Subo el tema para comentaros que estas aseguradoras de tres al cuarto por Internet son más malas que la quina, ya que desde la fecha de creación del tema para la consulta a día de hoy ni siquiera ha venido todavía el perito.

Saludos.

En un taller cualquiera esa operación no les costará más de 10-15 minutos con lo que si son como son incluso no te cobrarán nada.

Debido a las prisas de llevármelo ya no hice ni fotos, pero es tan fácil como que al ir ubicando los faros cogiendo el módulo de descarga de gas, éstos los dejes detrás del panel delantero encima de los pasos de rueda.

O sea, abres el capot, para saberte ubicar justo debajo de los faros existe un pequeño hueco que viene que ni pintado para los módulos, y mejor todavía para los que tengan el kitt de lámparas de gas con sus módulos más pequeños y finos.

Saludos.

Ese botoncito forma parte del propio freno de mano, por tanto tendrias que conseguirlo de segunda o nuevo.

La funda sí creo que se vende por separado.

Saludos.

Hola de nuevo Sergio.

En el caso de esas patitas si no tienen el clip de seguridad (yo los quité) con ponerle un poco de cinta aislante alrededor de esos anclajes al menos para comprobar si desaparece el ruido es una manera simple y sencilla de que te desaparezca.

Si al realizar dicha comprobación ésta resulta positiva entonces encíntalo con un trozito de cinta de color plata, esa que es tan fuerte, no recuerdo cómo se denomina en estos momentos aparte de estar al tfno con Telefónica tratando un tema de adsl.

O bien unta las mismas con vaselina para que al resbalar las piezas no chirrien directamente unas con otras.

En cuanto a las puertas ve con una de ellas mal cerrada para ver si tuviera algo que ver con la propia cerradura.

O en caso de tener a algún amigo ir con ella sin cerrar para ver si se da ese ruido igualmente.

Saludos.

Exacto, 100 euros reducidos por pronto pago por haber ido a 151 kms cogido por algún radar desde Málaga hacia Alicante.

Y con plena seguridad al no haber circulación por las horas que eran.

Deberíamos de hacer más cosas como las de las fotos y pasar de estar amedrentados con tanto put* radar y no invertir en verdadera seguridad como los protectores en caso de accidentes, fatídicos para los motoristas, dejar de poner rotondas que de repente ha de frenar uno por la pésima situación y señalización de las mismas, esos badenes que incluso yendo despacio el coche roza en la carretera...

¿Eso es seguridad?

¡Menuda fortuna!

Menuda vista para los ojos, cómo te haría soñar incluso a nosotros que lo vemos por aquí.

Muy guapo Bully!! Llevaba dias esperando a que pusieras fotos del avance, muy integrados esos leds si señor.

 

Lo que no me acaba de convencer son tantas luces ahi abajo (antiniebla y largo alcance según entiendo) pero veo que también tienes algo pensado para ello.

 

Aver si algún compañero te puede orientar sobre faros de esas características que yo personalmente no conozco ningunos.

 

 

Saludos compañero!!

Exacto, amigo, no me cuesta nada quitar las rejillas laterales y desmontar los antiniebla para poner algún faro antiniebla con el diseño de la casa con esa misma curvatura.

VW por ejemplo tiene unos pilotos parecidos que hacen de intermitencia, pues algo así o bien hasta fabricarme un soporte con el cual pasarían los antiniebla más hacia atrás y poniendo toda la rejilla lateral de una pieza iluminando los antiniebla a través de la misma.

Aunque tendría el inconveniente que en los extremos exteriores la forma las hace para los faros originales.

el tema leds bien,pero llevas mas luces que el coche fantastico,para mi gusto le sobra todo

También puede que tengas razón, que sobre gustos ya se sabe, pero, cuando uno va por esos caminos en los cuales no existe iluminación alguna te da una importante seguridad en la conducción por iluminarse todo delante tuya como si fuera de día.

Saludos.

Eso es debido a las vibraciones aunque no debería del porqué, o bien si ha habido manipulación del plástico para algún cambio de aceite o revisión y se te ha soltado.

Caso de no estar rotas sus sujeciones le pones unos nuevos tornillos y solucionado.

Saludos.

Jose, espérate primero a recibirlo, que igual puede llevar el mismo.

No cuesta nada desmontarlo, comprobarlo y si no fuera volverlo a montar y pedir el mencionado cable.

Saludos.

Hola compañero, acércate por la sección de electricidad-electrónica de la web, igual allí te responden antes.

Yo no tengo ni idea.

Saludos.

Adelante pues con ese pintado, ya te diría yo caso de ver algo que tú no te entiendas el ir y que te lo mejoren, Maxi.

Ya nos veremos por allí enseguida.

Hola Sergio.

Supuestamente estos coches para lo que valen no han de hacer ruidos raros, pero como todo en esta vida con el tiempo te puede salir algo entre una de las razones que tendrías que ver si lo has comprado de segunda es comprobar si ha tenido algún trastazo o bien se han desmontado los asientos por alguna instalación de audio como es uno de tus casos en referencia a que cuando los desmontas no suenan.

También con poner algún aislante en esas patitas que los sujetan un ruido de menos tendrías. Hay que saber solucxionar ciertos inconvenientes con el paso del tiempo.

Eso sí te digo, el mío con 8 años y 8 meses no tiene ruido alguno salvo el típico de la torsión de la carrocería dado tanto en coches nuevos como usados.

El mío lo compré nuevo, claro, no me lo compares con Fiat que siendo nuevos ya suelen salirles grillos por bastantes sitios, y comprobado por tener un taller de reparación multimarca.

Revisa bien la zona interior de las puertas que a pesar de creerte que esté todo sujeto puede no estarlo haciendo deslizarse alguna chapa o soporte con otra provocando esa molestia.

Igualmente te comento que por muy Audi que sea alguno sale con algún defecto que tarde o temprano aparece, y si no que me lo digan a mi con un Mini Cooper de toda una gran marca como es BMW. Son coches fabricados en serie.

Saludos.

Bueno, deciros que me falta rematar las barras centrales y laterales del marco de las rejillas.

Igualmente ver dónde situar de nuevo el gancho de remolque.

Para más adelante sí me gustaría conseguir unos antiniebla tipo pilotos diurnos e integrarlos en ese marco, ahí quedaría ya increíble, pero debido a la falta de tiempo no podía tener por más tiempo el coche desmontado.

También os comento que toda la superficie externa del marco ha sido sellada al parachoques consiguiendo una compacidad tal que parece que esté reforzado.

¿Qué me recomendáis como faros con esa curvatura tipo diurnos, de qué coche hay algo parecido?

Saludos.

Chicos, la foto del lado derecho no ha aparecido publicada en cuanto al otro juego de claxons, aquí la tenéis:

Bueno, una muestra de cómo está quedando:

Aunque preferiblemente en vez de tener todo el piloto como ha hecho Carmelo quedando por fuera del diseño original del parachoques frontalmente, que en su caso queda bien por tener esas branquias, yo lo he dejado justo conforme he comentado anteriormente, todo dentro del diseño S3.

Claro, todo queda muy bien hasta que quise encarar el conjunto encontrándome con lo que ya me imaginaba; el inconveniente del gancho de remolque.

La solución a éste era bajar el mismo calentando la argolla aunque habiendo inutilizado uno de los soportes de los faros antiniebla me quedaba igualmente sin ellos a pesar de que con la estupenda luz de los faros principales nunca la he necesitado incluso atravesando importantes bancos de niebla. Solamente los tengo para el coming-living home resultándome hasta más efectivo.

Mi siguiente traba era qué poner como faros para no perder dicha función.

Bien podía haberme esperado y poner algo parecido a los pilotos diurnos de Audi como antinieblas en led o bien poner unos faros cualquiera para seguir teniéndolos.

Para éstos me decanté por un sencillo juego de Hella. Mejor que mejor por ser la misma marca que los faros principales dándome una garantía de calidad en el producto.

Retiré entonces dicha varilla de sujeción de los pilotos pasándolas a darles la vuelta y sujetarla a la parte inferior del parachoques para no bailar los antiniebla por montarlos en el soporte original restante permitiéndome regularlos por medio de la propia varilla con un orificio deslizante que apretando estas varillas quedan a la altura deseada.

Un tanto complicado el reglaje pero ya se sabe que se regulan y ahí se quedan ya fijos por no trastear en los mismos al no ser que se tenga algún cambio de antinieblas.

Ya que estamos y como hice en un Golf 3 puse unos faros auxiliares de la misma marca y diseño que los antiniebla en largo alcance situados en la zona central y aprovechando igualmente todo lo original del frontal.

Ya os pondré el documento necesario para presentar en ITV y no tener problemas con estos faros de más.

Ahora tan solo me falta conectar por parte del electricista en septiembre al volver de sus vacaciones.

Ahí van esas últimas fotos, chicos, espero que os guste y me digáis qué os parece.

Saludos.

Una vez terminado el acople a línea con la forma de la curva del parachoques lo siguiente a hacer era al menos sujetarlo por la zona inferior a través del soporte del faro antiniebla con una fina varilla de chapa hacia uno de los tornillos centrales de los tres que tiene el piloto.

Con esto conseguí prescindir de ayuda para posteriormente dejarlo como quien dice en el lugar sin obligar nada como si perteneciera a este modelo de vehículo.

A su vez hice artesanalmente unos soportitos de chapa integrándolos al parachoques con un sellador especial para estos casos y no despegarse tan fácilmente caso de esos apoyos de los que aparcan de oído.

Como para desmontarlos por cualquier razón al ser un acople lógicamente hay que desmontar el parachoques de nuevo y supuestamente esta iluminación no se funde (ojalá sea cierto, aunque con los pilotos traseros no he tenido ningún problema en cuanto a ello, y ya es un tiempo prolongado de uso..., me quedo más tranquilo) pasé a sellarlos para de nuevo retomar esa consistencia de la pieza que ahora aunque sea un mero plástico la refuerza bastante como con el marco embellecedor de las rejillas.

En la última foto apreciaréis cómo queda el piloto sin sellar, perfectamente a línea con el propio parachoques.

Aún así al ver tanta cosa interna todavía me seguía rondando esa duda de si podía ponerlos tal como me propuse ya que en el lado izquierdo como observaréis:

...Se encuentran los claxons, una sirena de alarma y otras tantas cosas como el refuerzo del parachoques, etc. Cómo no en su lado derecho está el gancho de remolque del vehículo más otro juego de claxons.

[îmg]http://img19.imageshack.us/img19/1458/65365072.jpg[/img]

Sinceramente, me hacía dudar más y más porque tenía que ir tanteando los espacios disponibles al aire porque montado el parachoques aunque no tuviera las rejillas laterales y los antinieblas no podía acoplar de una forma exacta el piloto para poder despejarme de esa incertidumbre.

Finalmente tras dejar de lado la misma y decidirme (¡ay si me toca pedir un nuevo parachoques y juego inferior de rejillas y marco de las mismas!) me dispuse a hacer unos pequeños cortes en la estructura interna de la sujeción de ese marco de rejillas y faros antiniebla quedándose inutilizada la sujeción de los mismos originalmente.

Ahora, al hacer estas reformas el parachoques queda más endeble en esa zona y precisamente en donde más puede recibir los apoyos de otros vehículos al estacionar o como pequeños golpes. Pensamientos que más hacían echarme hacia atrás en el invento pero que ilusionado estaba dispuesto a solucionar de una forma u otra.

Bueno, chicos, por fin tengo esas fotos que tanto os gusta a cada tema que alguien expone como brico.

Desde luego que para poner los pilotos le di vueltas y más vueltas para no variar en demasía la estética del propio parachoques deportivo como le ha pasado al coche de Carmelo, que lejos de comentar que no es un buen trabajo, al contrario, incluso mejor acabado que el mío y para nada ningún pegote, al final para este nuestro gran amigo le ha dado la sensación de que el parachoques trasero ahora lo lleva como muy normalito en vista a la grandisima deportividad y agresividad dada con su frontal en esa delantera impecable y digna de ser expuesta como preparación sublime de cualquier fabricante de frontales exclusivos.

En mi caso ha sido tener prácticamente todo como los A6 originales pero transformado en mi parachoques deportivo.

Primeramente, una vez tomadas las medidas de los pilotos en cuanto a profundidad y altura con uno de los pilotos en mi mano me decidí a situarlos entre el parachoques cortando parte del mismo a la vez que la moldura embellecedora de las rejillas inferiores, sin embargo quise hilar todavía más fino para no cortar esa línea recta que va desde la parte inferior de la matricula hasta el final del embellecedor.

Después de las dudas iniciales vi que efectivamente había suficiente hueco para seguir teniendo mis lava faros originales sin necesidad de reformarlos como hizo nuestro gran amigo.

Una de las primeras fotos que en base de la inestabilidad informática paso a ir publicando por si se perdiera todo lo comentado pasando luego a responder sucesivamente en otras nuevas.

En esta veis cómo protegí la tulipa para no dañar la misma en su proceso de adaptación:

Si os contara la odisea que tengo con Vodafone...

Sintiéndolo mucho vuelvo a Telefónica y como sigan tocándome... a Movistar nuevamente, pero esto leído es común a todas las compañias operadoras, una lástima.

No se si será repetido el tema, pero menudo, todo Audi.

¿No será un parking de algún concesionario?

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