Bully

Hola muchacho.

El volante en sí físicamente es el mismo, lo único que puedes encontrarte como pero es la conexión del airbag dependiendo por tema de fechas o bien el anillo interno, cosas muy fáciles de solucionar.

Y si encima dispones de tu airbag sin problema alguno.

Saludos.

Buenos bricos, majo.

Exacto, sopesa las posibilidades de reparación y las de un motor de segunda, aunque por esos 6.000 euros comentados tienes a tu disposición otro vehículo de semejantes características. Claro, si no tienes para un motor menos tendrás para otro coche, pero la oportunidad es buena.

Piénsalo.

Saludos.

Bienvenido Petter.

No te arrepentirás en absoluto de haber dado con esta página, dentro de ella hay mucha cordialidad y muy buena amistad.

Saludos.

Teniendo yo ahora los faros originales de gas xenon en vez de situarlos en el panel los tengo justo debajo de los propios faros sin molestar en absoluto en su montaje, y no son los finitos como antes llevaba del kitt de lámparas de gas.

Saludos.

Bueno, siento deciros que hasta la semana que viene no puedo mostraros esa modificación por olvidárseme el usb que cojo complementario al router del trabajo para poder conectarme desde casa al quitarme el adsl, cosa que dentro de poco volveré a poner.

Hay integrado en el frontal sin siquiera digamos casi reformar el parachoques los pilotos diurnos, unos nuevos antiniebla, unos faros auxiliares de largo alcance y encima manteniendo las rejillas del S3.

Me falta por hacer unos pequeños detallitos y cuando me de pintar el parachoques por cuatro arañazitos, no en sí por la modificación ¡aupa! Eso es rizar el rizo.

Saludos.

Maxiiii, hay que cuidar al mimado de la casa, chaval.

Si lo tienes parado un tiempo o vas a tenerlo parado arráncalo de vez en cuando para que no te suceda de nuevo lo que te ha ocurrido. Tenlo un tiempo en marcha y tanto si es invierno, da igual, pon en marcha el climatizador para que no se endurezcan gomas y retenes.

De 15 a 20 minutos sobra, y como consejo una vez por semana. Evitarás descargas de batería, ruidos raros y fugas de aire acondicionado.

Saludos, majo.

Jorge.

Por poco más entonces pinta esas puertas ya simplemente por tener uniforme esa capita de pintura y laca con respecto a las aletas, aunque claro, si se trata de un buen profesional no tendría el más mínimo inconveniente en dejarlo todo parejo.

Gorkas, si no quieres ensanchar las aletas traseras al menos con la modificación en su zona inferior para poner las molduras del modelo deportivo te las tendrán que pintar igualmente al no ser que hagan un muy buen retoque (parche) para evitar pagar la pieza completa.

Lógicamente lo que más asciende como mano de obra es el ensanche, pero tienes el que seguramente te hagan la pieza entera, así que sopesa el presupuesto que te den.

Saludos.

Si se mete a hacer una reestructuración al completo (aletas delanteras, traseras y alerones inferiores de carroceria) mejor pintar las cuatro aletas junto con las puertas si éstas están tocadas.

Hola Adrian.

Claro que se pueden desmontar para pintar o cambiar. La única traba es que has de desmontar el tapizado de la puerta para acceder a sus cuatro tornillos de sujeción.

Saludos.

Los cristales tintados de Audi son cristales tintados de casa y no me sirven excusas de que los laminan con adhesivos tintados.

Eso es lo que yo creía cuando pedí el Seat Leon por probar de tener unos cristales con láminas oscuras y cual fue mi sorpresa de que son oscurecidos en su fabricación.

De hecho se nota en el serigrafiado de alrededor de una luna incluso en sus sellos cuando una luna o cristal es laminada y otra es oscurecida de fábrica.

Saludos.

Me encanta Audi, pero por un precio más comedido sin desechar gran parte de la calidad ofrecida en Seat, el Cupra sería una más que buena opción (de hecho ya lo estoy comprobando con un 2.0 TDI)

Saludos.

Hola Tuka.

¿Cuando introduces las velocidades (primera, segunda en este caso comentado) cuando desembragas lo haces en un recorrido normal o bien a una altura demasiado elevada?

Guindi, no dejes pasar esta posibilidad, que aunque lo digan para quedar en cierto modo bien contigo, a la hora de la verdad el perito no hace gran cosa si encima se llevan bien taller y perito.

Pero al menos puede servir para que te lo reahagan nuevamente, que es lo que antes te he comentado.

Suerte, chico.

Es parte de control, ya que no hay profesionales que se precien en muchas ITV, en otras si, de ahí ese control y robo a lo alto por la exageración de precios también en una gran mayoría.

Esa es mi opinión.

Saludos.

Hola de nuevo amigos.

En primer lugar te respondo, Felipe.

Pues si, son faritos auxiliares que finalmente he colocado tipo Mini pero en vez de estar situados en el parachoques, éstos se han montado en la rejilla central ya que igualmente de la misma marca Hella con el mismo diseño de faros he cambiado los originales antiniebla para poderlos ubicar en el mismo lugar.

En unos diitas os muestro las fotos del proceso a falta de rematar cuatro detalles que no se cómo afrontarlos por ahora por aprovechar todo lo existente a su vez totalmente modificado para albergar los pilotos diurnos, los largo alcance y los antiniebla.

En un primer momento he prescindido del gancho de remolque, cosa que iré viendo dónde volver a soldarlo caso de remolque con grúa.

No se si no ponerlo por la grúa municipal, je.

Más adelante cuando el electricista vuelva de vacaciones me conectará los largo alcance y diurnos.

En principio me sacó dos cables pero veo que el enchufe de los pilotos del S6 llevan tres clavijas.

Si me decís algo al respecto subiría de nuevo el coche al elevador y lo conectaría.

Saludos.

¿Solución?

Intentar encontrar uno de segunda.

Aprovecho para responderte que el Golf 4 es un gran coche igualmente, así que ya nos mostrarás algo aunque sea en otra sección.

Carmelo, ya estás tardando en publicar las fotos definitivas y bien tomadas sobre esta obra de arte, a ver cuándo empiezas por la trasera para quedar en consonancia ya que ahora el frontal es completamente distinto al diseño deportivo del S3.

Saludos.

Es que cambia totalmente la base y el diseño del tapizado.

Hola Bots.

No es nada descabellado el proponerte poner los del restyling en tus propias aletas prerestyling.

Mide en todo caso la altura de los pilotos antiguos y modernos para que caso de hacer un buen trabajo puedas alisar el dibujo de los cantos del alojamiento de los pilotitos y hacer el correspondiente orificio para los modernos, Lógico tendrías que pintar las aletas, y si alguno riza el rizo con maña hasta te puede hacer el dibujo de los modernos.

De todas formas si un profesional digno de su trabajo hasta te podría disimular esos dibujitos sin llegar a marcar demasiado la chapa y ponerlos. Si se propone uno el hacerlo, se puede hacer, todo está en las ganas y tesón de quien te encuentres en tu propuesta.

Saludos.

Je, y tanto. Y más ahora que tengo el parachoques desmontado para poderlos fijar, pero te aseguro que están completamente apoyados en los pasos de rueda y ordenados, sin contactar tan siquiera con la chapa.

Saludos.

Cuando las tenga directamente las yevaré al taller para que me las pinten y me las pongan, quiero saber el proceso más que nada Bully para orientar al que me haga el trabajo.

 

Al tener montado el parachoques del S3 va tener algún problema para cuadrarlo con las aletas??

Hola Jorge.

En su día yo quité las aletas y parachoques por vender el material a un chico comprando todo del modelo deportivo. Te comento que fue quitar y montar. En tu caso ya tienes los faros, si el parachoques lo tienes adaptado a las aletas normales no te servirá si le han hecho el recorte en base al diseño del canto de las aletas, tendrías que comprarlo nuevamente.

Recuerda comprar los plásticos y hacer esa pequeña reforma inferior en la zona trasera de las aletas.

Ojo, que no te digan que no se pueden poner o que no acoplan. Todo tiene una regulación de sobra como para dejar el coche terminado a mano. Yo tengo todo digamos calibrado en aperturas.

Saludos.

Hola Christopher.

Ante todo busca a alguien de extrema confianza para dejarle la llave y cuidar tu querido vehículo.

No se cuánto tiempo es el servicio militar, pero aún siendo estos tres meses no hay nada mejor que arrancar de vez en cuando el coche para que no se agote su batería, o en todo caso desconectarla y al menos una vez por semana conectarla y acelerar suavemente para que no pierda su carga.

De lo contrario tendrías que embarcarte en revisar toda clase de líquidos, cambiar su gran mayoría y hasta comprobar el estado de los neumáticos.

Mucho mejor desde luego el darle unas vueltas para mitigar cualquier causa por no moverlo en tiempo.

Saludos y que te vaya bien.

En ello ando, ahorrar para ponerlo en el momento quede con vosotros, pero me he metido en los pilotos diurnos del S6 y otros gadgets aprovechando la modificación del parachoques.

Saludos.

Hola Exius, bienvenido al foro.

Lleva precaución que cuando accedemos a este foro luego no hay quien nos haga marchar de él. Mira Carmelo y otros tantos cómo caen irremediablemente.

Carmelo, está, simplemente, increíble. A ver si lo veo en directo, que eso es para verlo en vivo por muchas fotos que hayan expuestas.