Bully

Hola de nuevo amigos. En primer lugar te respondo, Felipe. Pues si, son faritos auxiliares que finalmente he colocado tipo Mini pero en vez de estar situados en el parachoques, éstos se han montado en la rejilla central ya que igualmente de la misma marca Hella con el mismo diseño de faros he cambiado los originales antiniebla para poderlos ubicar en el mismo lugar. En unos diitas os muestro las fotos del proceso a falta de rematar cuatro detalles que no se cómo afrontarlos por ahora por aprovechar todo lo existente a su vez totalmente modificado para albergar los pilotos diurnos, los largo alcance y los antiniebla. En un primer momento he prescindido del gancho de remolque, cosa que iré viendo dónde volver a soldarlo caso de remolque con grúa. No se si no ponerlo por la grúa municipal, je. Más adelante cuando el electricista vuelva de vacaciones me conectará los largo alcance y diurnos. En principio me sacó dos cables pero veo que el enchufe de los pilotos del S6 llevan tres clavijas. Si me decís algo al respecto subiría de nuevo el coche al elevador y lo conectaría. Saludos.

¿Solución? Intentar encontrar uno de segunda.

Aprovecho para responderte que el Golf 4 es un gran coche igualmente, así que ya nos mostrarás algo aunque sea en otra sección. Carmelo, ya estás tardando en publicar las fotos definitivas y bien tomadas sobre esta obra de arte, a ver cuándo empiezas por la trasera para quedar en consonancia ya que ahora el frontal es completamente distinto al diseño deportivo del S3. Saludos.

Es que cambia totalmente la base y el diseño del tapizado.

Hola Bots. No es nada descabellado el proponerte poner los del restyling en tus propias aletas prerestyling. Mide en todo caso la altura de los pilotos antiguos y modernos para que caso de hacer un buen trabajo puedas alisar el dibujo de los cantos del alojamiento de los pilotitos y hacer el correspondiente orificio para los modernos, Lógico tendrías que pintar las aletas, y si alguno riza el rizo con maña hasta te puede hacer el dibujo de los modernos. De todas formas si un profesional digno de su trabajo hasta te podría disimular esos dibujitos sin llegar a marcar demasiado la chapa y ponerlos. Si se propone uno el hacerlo, se puede hacer, todo está en las ganas y tesón de quien te encuentres en tu propuesta. Saludos.

Je, y tanto. Y más ahora que tengo el parachoques desmontado para poderlos fijar, pero te aseguro que están completamente apoyados en los pasos de rueda y ordenados, sin contactar tan siquiera con la chapa. Saludos.

Hola Jorge. En su día yo quité las aletas y parachoques por vender el material a un chico comprando todo del modelo deportivo. Te comento que fue quitar y montar. En tu caso ya tienes los faros, si el parachoques lo tienes adaptado a las aletas normales no te servirá si le han hecho el recorte en base al diseño del canto de las aletas, tendrías que comprarlo nuevamente. Recuerda comprar los plásticos y hacer esa pequeña reforma inferior en la zona trasera de las aletas. Ojo, que no te digan que no se pueden poner o que no acoplan. Todo tiene una regulación de sobra como para dejar el coche terminado a mano. Yo tengo todo digamos calibrado en aperturas. Saludos.

Hola Christopher. Ante todo busca a alguien de extrema confianza para dejarle la llave y cuidar tu querido vehículo. No se cuánto tiempo es el servicio militar, pero aún siendo estos tres meses no hay nada mejor que arrancar de vez en cuando el coche para que no se agote su batería, o en todo caso desconectarla y al menos una vez por semana conectarla y acelerar suavemente para que no pierda su carga. De lo contrario tendrías que embarcarte en revisar toda clase de líquidos, cambiar su gran mayoría y hasta comprobar el estado de los neumáticos. Mucho mejor desde luego el darle unas vueltas para mitigar cualquier causa por no moverlo en tiempo. Saludos y que te vaya bien.

En ello ando, ahorrar para ponerlo en el momento quede con vosotros, pero me he metido en los pilotos diurnos del S6 y otros gadgets aprovechando la modificación del parachoques. Saludos.

Hola Exius, bienvenido al foro. Lleva precaución que cuando accedemos a este foro luego no hay quien nos haga marchar de él. Mira Carmelo y otros tantos cómo caen irremediablemente. Carmelo, está, simplemente, increíble. A ver si lo veo en directo, que eso es para verlo en vivo por muchas fotos que hayan expuestas.

De ahí en mi caso los faros de iluminación diurna. En fotos no me decían gran cosa, en vivo era otro cantar. Alberto, ya lo veré cuando quedemos nuevamente.

¿Y no os gusta el precioso rojo que trae tipo nave espacial? Complementar las luces con las tapitas laterales al ESP, posa vasos o tarjetero con luz, leds en plafón principal, manetas de puertas, etc y veréis cómo os gusta igualmente.

Entre todos nos damos buenas ideas gracias a esta buena colaboración existente en los foros. Saludos, amigos.

Audi... Estás tan perdido como yo y otros tantos del foro. ¿Quién me mandó registrarme y acceder a este foro? Por cierto, baja esas escobillas una muequecita más, que están muy altas y en estos coches van muy pegadas a la moldura bajo luna. Aún así muy bonito lo estás dejando gracias a los "culpables" que andamos por el foro. Esto es un vicio y es imparable, y más con estos cochazos. He leído que en una revista que se está preparando la tercera serie de este enigmático modelo compacto la cual comenta que desde su aparición ha marcado un antes y un después en la marca debido a su alta calidad de acabado y construcción desde su primera serie. Saludos.

Más bien es el Golf 5 tercera serie, je. ¿Y según ese artículo es para un vehículo menos contaminante? ¡Vamos! Y yo me lo creo, je. ¿Ese es el cambio tan rompedor?

Yo ya no se qué pensar, 120 por hora cuando un simple Hyundai Getz por poner un ejemplo de cochecitos por el estilo coge con holgura más de 140. Se sabe ya que es afán por recaudar, y a las peticiones de dejar tramos libres de velocidad ni en el año 2200, sobre todo aquí. Vuelvo a repetir, un gran avenida de dos carriles como era la de La Costa Blanca ahora reducidos a uno donde encima hay ahora unos cerca de 15 semáforos en pocos kilómetros, retenciones a tutiplén y demás, seguro que hasta ponen radares hasta para los peatones. No os digo nada de cuando una urgencia intenta pasar la avenida, con trenecito incluido ahora, autobuses que han de casi meterse en la vía para poder girar... ¡Menudo desastre!

Yo tampoco lo he visto pero me lo imagino, y ya empezando a ver de retirarlo sin tan siquiera quitar los bloques de la parte trasera es par darles una paliza. ¡Cuánto hijo de ... hay empezando por los que robaron las ruedas y terminando por el o los de la grúa!

Alarma, bloqueo de marcos de puertas, inmovilizadores caseros y un sin fin de varias cosas más caso de entrar estos hijos de ... y querer llevarse el coche. Y la Policía dice que se olvide, vaya, se ve entonces que saben lo que hay, que es no hacer nada por saber ya que la búsqueda resultará infructuosa una vez más ¿verdad? Y luego multas y más multas sea la razón que sea. Y si los coges y les das el palizón encima te amargan la asistencia. Menudo país y demás relacionado con el mismo...

Hola amigos. Por fin llegó el día de adentrarme en una perfecta iluminación diurna a pesar de que los faros diurnos específicos no originales para nuestros coches me gustaban y daban bastante el pego como coche con nueva técnica de iluminación y seguridad. Aún así por un defecto de separarse el cristalito de la carcasa del faro y abonármelos los de BC Corona puse los de gas xenon. Como faros principales concluido queda el tema a falta de poner en unos días las lámparas D2S de 6.000 K pedidas y compradas por Alberto. Gracias, querido amigo, una vez más por ayudarme en mis proyectos. En este caso al leer la modificación del "S3 TDI" de Carmelo me adentré en este nuevo brico, más bien ha sido el impulsarme a realizarlo y por quedarme como a falta de luz durante el día y que tantos giros de cabeza han hecho realizar a los transeuntes. Por supuesto el resultado de Carmelo es una verdadera pasada, cosa que él teniendo la ventaja de jugar con un parachoques mucho más amplio y deportivo que los propios del S3 yo quiero conseguir como quien dice el mismo resultado sin modificar gran cosa del mismo para mantener esa línea tan exclusiva del modelo deportivo. En primer lugar como es lógico se retiran las cuatro grapas que van a presión en la parte superior del parachoques siguiendo por desenroscar los tres tornillos laterales que sujetan éste junto con los plásticos interiores de las aletas, que en mi caso van reforzados con otros tres remaches más. Luego para terminar se quitan los otros dos tornillos inferiores. En mi caso, cuatro junto a seis grapas que sujetan la zona inferior del parachoques con el panel frontal ya que refuerzan la sujeción del protector del cárter de aluminio procedente de un Volvo S60: En la foto tomada en su día no se aprecian las mencionadas grapas. estas fueron puestas posteriormente por motivos de seguridad aún sin hacer verdadera falta, pero uno se queda mucho más tranquilo. Una vez separado parte del parachoques se desconecta la parte inferior del manguito del sistema del lava faros poniendo el superior de manera que no pierda líquido. Claro está que los antinieblas y rejillas de los mismos también se desmontan previamente al resto del desmontaje general. Sucesivamente os iré dejando más fotos del proceso ya que hoy, sin saber cómo empezar por no querer encontrarme con el inconveniente de Carmelo en cuanto a los tubos de los surtidores de los lava faros y no anularlos, me he tomado el tiempo necesario para que tampoco los pilotos diurnos topen al menos el derecho con el gancho de remolque. Finalmente me tocará modificar éste por no romper la estética del propio parachoques pasando a modificar pues la moldura embellecedor de las rejillas inferiores para acoplar aparte unos faros antiniebla de Hella y unos complementarios de largo alcance de la misma marca para no variar con los que monta el vehículo de casa con su respectivo documento acreditativo como reforma cogido de ITV a rellenar. En principio si con el tiempo no llegan a gustarme con cambiar la moldura y poner otros antiniebla a base de neón o leds según lo que exista en la época en el mercado, asunto solucionado. Saludos. EDITADO por corrección ortográfica y para comentaros una vez terminado qué os parece el brico.

Gracias a ti, querido amigo por hacerme ese trabajo para mi complicadísimo y del que me pedían cerca de 1.500 euros y fuera de la casa. A su vez lo pasamos genial ese fin de semana en casa de Tony. Nos vemos, Alberto. Saludos.

Maxi, en mi caso se apagan las luces cuando cierro el coche aún teniendo accionada la tecla. Esta más bien es para poder encender la iluminación principal sin tener que encender exteriormente los antiniebla por la conexión del cableado. En fin, a ver qué tal ese brico de los sensores, simpático.

O sea, que si voy para allí eso que hacemos al mío aunque en un tiempo posterior acople el turbo. ¿No ocurriría nada después, verdad? Saludos.

Con toda confianza ¡pero qué cab*** eres, chaval! Eso se dice antes, Amenofis, je. En tal caso si fuera de compuesto plástico sería otra cosa, en fibra si es cierto eso, como que no. De todas formas, muchas gracias. Saludos.

Hola Jorge. Pienso que el principal inconveniente con el que puedes dar es con la bajada que tiene el techo uno de otro para poder acoplar el plafón, no se si me entiendes. Me refiero a la curva que hace entre los parasoles justo delante del plafón. El de la primera versión es pequeño albergando si no recuerdo mal dos lámparas, el de la segunda cuatro más el accionamiento del techo eléctrico quien lo tenga. Saludos.

Hola de nuevo Maxi. Te ha sucedido como a mi me pasó, aunque no es motivo de cargarte nada. Para solucionar el pseudo coming-living home a mi me pusieron una teclita aparte para encender y apagar el mismo a voluntad conectado así mismo a la luz interior de los pies aunque por ahora solamente en el lado del conductor. He aquí la tecla o interruptor: Saludos. EDITO: No la apreciarás a simple vista por tanta luz, pero está al ladito del piloto complementario a los originales de iluminación habitáculo.