Bully

Hay un pasamuros justo encima del pedal del acelerador (visto desde dentro con el guarnecido de debajo del volante desmontado).

 

Un saludo

Y otros tantos que están justo donde la consola de debajo del volante y que al desmontarla puedes pasar los cables por la guía original de la instalación eléctrica del vehículo.

Por esa zona es por donde yo he pasado el cableado de la iluminación diurna sin taladrar ni modificar nada, tal cual como si fuera de casa.

Saludos.

Atentos; para ir a la playa y donde otros no se atreven:

Saludos.

¿Dónde te alojaste faceman?

¿Fue allí en Lisboa?

Ya lo se chicos, por eso me da de que como no me ofrezcan algo con seguridad le cobro por muy amigo y vecino que sea de la urbanización.

Yo estoy como vosotros, no me cuadra nada un TT 1.8 turbo de 180 CV cabrio el estar asegurado a todo riesgo por esa cantidad de dinero aunque tenga 300 euros de franquicia.

Saludos.

Je, ellos ya tienen visto algo, pero lo dicen por si hay más económico aún de los 400 euros entre los cuatro para cuatro días.

Buenas de nuevo Guindi.

El dar la cita supuestamente se ha de cumplir, pero por exceso de trabajo a veces se anula y se vuelve a dar para otra fecha. Hasta ahí bien más que nada porque yo ando ahora en la misma situación, que si para la semana siguiente e incluso desde ya para más allá de septiembre.

Qué se le va a hacer cuando uno de los dos pintores se encuentra de vacaciones. Vale, es comprensible y apuesto a que lo has llegado a comprender, y repito, sin defender a nadie, sino que suele ocurrir.

En referencia al retrovisor dudo y mucho que lo hayan desmontado, sino ¿porqué la marca de haber apoyado la carcasa en su base al girarlo para pintar o bien para desempapelar y estando tierno ha quedado marcado?

Las molduras si las han puesto nuevas al menos podían enseñarte la estropeada o estropeadas o siendo sinceros decirte que la han recuperado y haberte hecho otra cosa como arreglar o disimular alguna otra pieza tocada del coche.

Si verdaderamente lo han pulido y no le sacan punta en esa misma segunda ocasión con haber entrado de nuevo el coche a pintar hubieran ganado tiempo y dejar de marearte.

No se le cae a nadie los anillos por repintar alguna pieza que haya salido mal o incluso un coche entero.

Otra vez caso personal esta misma semana pintamos la aleta trasera derecha y el portón de un VW Golf GTI en rojo debido a alguna mala mezcla de catalizadores por parte del pintor y aquí estamos.

El chaval se fue la mar de contento aún comentándole que viniera a recogerlo una vez pulido el día anterior, pero no me convenció el resultado y ya ves, adelante, a pintarlo y fenomenal.

Saludos.

Hola a tod@s,

 

Pues eso, que llevé la semana pasada el coche a que me arreglasen un rozón que me habían dado y después de tardar 4 días en devolvérmelo ( sin dejarme coche de cortesía ni nada por el estilo...), he tenido que ir 3 veces más a llevarlo para que me lo dejasen menos mal de lo que me lo habían devuelto ( porque la verdad es que no creo que me lo hayan dejado bien...)

 

La historia la he contado en un post que había abierto sobre este taller, así es que por no duplicar cuelgo el enlace, pero me gustaría que me dieseis vuestra opinión, porque yo la verdad es que ya no sé si esto es lo normal o no... ( espero que me des tu opinión profesional Bully...) Si no queréis no os leáis la historia, pero ved las fotos a ver qué os parece...

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=132289

 

He hablado con los de la compañía de seguros, que fueron los que me recomendaron este taller por ser concertado y como había tenido una buena experiencia con un taller bosch anteriormente pues me fié... Me han dicho que no es normal, así es que creo que van a intentar hacer algo al respecto... No sé, si me animo quizá vaya a consumo, porque aunque ha habido buenas palabras pero las explicaciones que me han dado no me han convencido demasiado ( por no decir nada)...

 

Bueno, nada más, que me apetecía compartir con vosotros el tema... Un saludete y gracias por "escuchar"

Hola Guindi.

Gracias a ti y a los demás foreros por esperar mi respuesta, os cuento:

Como taller y ante todo personas que somos, en algún momento a nosotros también nos pasa lo que te ha ocurrido debido a cambios de temperatura (puntitos de aguja), goterones (exceso de laca), motitas de polvo y hasta que por extremo cuidado que se tenga algún mosquito nos puede fastidiar un trabajo de pintura. Digo yo y cualquier otro taller, y quien diga que no, me extraña.

No defiendo el taller citado pero sí le comprendo aunque al haber leído el enlace puesto al menos a la segunda bien podían haber solucionado el inconveniente.

En primer lugar y antes de seguir comentando, hoy día todos, bueno, una inmensa mayoría requiere de vehículo de sustitución y no siempre es posible contentar al cliente incluso dándole alguna fecha aproximada ya que como es lógico existe mucha más clientela que vehículos a disposición.

Ahora mismo una chica lleva esperando este mes a que la llamemos para disponer de uno y eso que le dijimos a principios. Entre una cosa u otra la pobre sigue esperando.

O bien ese taller aún no disponía de dichos coches como hasta entonces hará unos dos años nosotros no teníamos tampoco.

Bueno, a lo que iba:

Si le ha salido impurezas, una vez secas las piezas, que supongo que tendrá horno para acelerar el proceso de secado se lija con una lijita muy fina bien en seco o mojado para hacer desaparecer motas, siliconas, etc, proceder a pulir y abrillantar quedándose como un espejo.

De ahí que te lo pueden corroborar quienes me conocen y conocen mi coche aunque no tenga nada repintado. Es simplemente saber hacer las cosas y tener un interés para precisamente obtener como beneficio un cliente contento y satisfecho y vuelva de nuevo para lo que le suceda.

Las gomas, la verdad es que las del grupo VAG y hoy día una gran mjayoría son asquerosas de tratar incluso nuevas y al pulir en tu caso quedan marcadas por la fricción de la esponja.

¿Tanto cuesta encintar o empapelar las mismas?

Ya es hasta por el propio bien del taller, que se ahorraría ahora el estar limpiando las gomas y más lo engorrosas que son.

No me sirve de excusa que el coche tenga ya años, todo con ganas se puede quedar en mayor o menor gasto de tiempo, bien.

En cuanto al cantito es una de las trabas que nos topamos en el día a día por el burlete o cinta para que no se pulvericen las piezas internamente. También se pueden quedar sin rastro de haber sido pintadas, de hecho es una de las cosas de las que un taller puede presumir de ver que la gente no sepa ni dónde se ha hecho el corte de pintura.

Y para acabar con los goterones, nosotros quitamos los retrovisores, cosa que saben muy bien los peritos de que los quitamos al igual que los parachoques y accesorios de piezas a pintar.

Si salen esas gotas, muy normal también aunque ya dependiendo de la profesionalidad de cada uno, éstas también pueden lijarse y pulirse.

Pero bueno, si te pintan la carcasa y dos veces les pasa lo mismo ¿porqué no la desmontan y así se evitan todo esto traduciéndose en que tú ya llevas cuatro veces yendo y viniendo?

Esto significa que a más ya no saben aspirar, y no me las doy de que soy yo el no va más.

Por supuesto que si incluimos igualmente lo comentado en el caso de Mútua, es increíble lo apática que es esta aseguradora, lo muy suya que es con respecto a las demás y su manera de dar los partes.

Bueno, y no os cuento más de ella porque tendrían que ampliar el espacio en la web, je.

Si necesitas de algo más no dudes en escribir, Guindi.

Saludos.

Eso es lo que ando yo sopesando en hacer, más bien un conocido mecánico en Madrid que me ha recomendado un buen amigo y forero de ASI.

Me cuesta unos 2.000 euros puesto en marcha alcanzando la cifra de 190 CV. Prefiero gastarme eso que no comprar un kitt por Internet y que algo no sirva, a ver qué garantías tienes luego.

Saludos.

Muéstrame fotos, por fa.

Hola amigos.

Aún siendo de Alicante y claro, viviendo en mi lugar de residencia, sinceramente no se dónde poder aconsejar alojar a unos amigos y foreros de Málaga que vienen esta semana que vienen de allí por un precio baratito. En total serían cuatro personas.

¿Qué me aconsejáis?

Saludos.

Según he podido informarme es que los trámites los hace todos el perito, cosa muy extraña al menos jamás dado como caso con todas las restantes compañias aseguradoras.

Ya con Balumba en la gestión de cobros tuve la experiencia de quien proceda de ella que me pague al terminar la reparación aunque le sepa mal, y claro, ésta otra de Internet viendo incluso que este TT a todo riesgo el chico paga tan solo 180 euros con una franquicia de 300 me da de que hay algo que no me cuadra.

La reparación consiste en cambiar la puerta y el cristal de la misma ascendiendo sin ver precios seguramente a más de 1.000 euros, y claro, hay que asegurarse.

Saludos.

Muchas gracias Nelson.

Este fin de semana veremos los enlaces y asíi nos haremos una idea.

¿Algún aporte más, chicos?

Mmmm, me veo que vamos a pasar una estupenda semanita.

Saludos.

Exacto, has de pedir las aletas del año 2000, pon 2001 hasta el 2003.

Las aletas deportivas vienen con una pequeña chapa que varía inferiormente en su totalidad la sujeción de las mismas. Esa pequeña chapa forma parte íntegra de la pieza. Es la forma de explicarte dónde estriba la diferencia.

Si tienes pensado poner igualmente los alerones del S3 ni las toques, si quieres seguir teniendo las molduras que ahora llevas en puertas y aletas tendrías que hacer ese pequeño corte y soldadura de la zona inferior comentada.

Cuando quites las molduras de las aletas verás unos alojamientos (orificios) que las sujetan. Estos alojamientos los puedes eliminar para quedarse las aletas lisas, sin molduras si como te digo tuvieras pensamiento de poner las del modelo deportivo y bajos de carroceria.

Perdona que no te sepa ilustrar mediante imágenes, lo comprenderias enseguida.

Saludos.

Bienvenido Jesus.

A ver si al ir hacia allí para ver a algunos foreros de la zona nos conocemos.

Saludos.

Hola Jorge.

Pide en caso de hacerlo, las aletas del S3, son únicas y exclusivas de este modelo y nadie te puede rebatir esto. El que se se lo haya hecho a Maxi es que no tiene ni la más mínima idea de coches.

Por supuesto que la aleta básicamente es la misma para poderse poner sin llegar tan siquiera a modificar nada, pero tenemos la diferencia para dejarlas perfectas en tener que comprar los plásticos interiores y sobre todo la zona inferior trasera, justo el canto inferior es el que se ha de cortar para cortar así mismo el de las tuyas originales y soldarlo a las del S3.

De esta manera no has de calentarte la cabeza si quieres mantener tus molduras de A3, incluso la delantera que de no quererla tan solo es tapar el pequeño orificio existente para la sujeción de las grapas de la moldura y solucionado.

Saludos.

Hola chicos.

Tengo para peritar un Audi TT cabrio y no me suena en absoluto la citada compañia.

¿Sabéis alguno sobre ella?

Hola chicos.

Mi chaval y yo tenemos planeado cogernos una semana de vacaciones para irnos a conocer Lisboa.

¿Qué nos aconsejáis del lugar en cuanto a alojamientos, zonas a visitar y algo que hacer en especial al ser una estancia fuera de la península?

La fecha elegida es entre septiembre u octubre, quizá dependiendo de las circunstancias hasta podría ser noviembre.

Si supiérais así mismo algo sobre su gastronomía y lugares de ambiente tanto mejor.

¿Se habla el castellano?

¿La moneda es la misma?

En fin, estoy verde en el tema, ayudarme a tener un buenísimo viaje y carretera a seguir, please.

Saludos.

Os entiendo, Titus y Roberto, pero vosotros os referís a las lámparas de gas como kitts, yo hablo de las D2S, originales para los faros xenon, que varía todo en este caso.

Gracias de todos modos.

Saludos, majos.

De nada majo. Aquí estamos para lo que haga falta.

Cuando vaya de nuevo para allí y coincida que estés a ver si nos tomamos algo y estamos más tiempo.

Saludos, simpático.

Yo llevo 6000k, te puedo conseguir unos baratos como los mios y como algun compañero que se los he encargado yo por unos 80-90e, aunque los encuentras ya en cualquier lado por ese precio o menos, solo que estos a mi no me han dado ningun problema.

si no te puedes meter en alguna compra conjunta de esas de xenon de weel done por 160e.

 

Cuando dices gas te refieres a xenon no patrick?

Exacto, guapo.

Cuando me refiero a gas desde luego es a xenon, no a plasma ni nada que no sea lo que lleva una lámpara xenon <_<

¿Las puedo encontrar tipo originales para los faros?

Recuerda que ahora no se trata de ningún kitt de lámparas sino de las propias lámparas originales.

Hola patrick, al final que as hecho con los diurna? ya te comente yo en un post que no alumbraban muy bien te acuerdas?... yo los llevo ya hace 1 año y bueno son muy bonitos pero la iluminacion en carretera deja mucho que desear...

 

Por cierto ayer me compre por Ebay dos kits xenon H1 y H4 por 42 eur cada uno con los gastos de envio incluidos.... veremos haver que me llega xD....

ya te comentare haver....

 

Saludosss

Hola Titus.

En verdad una ligera falta de haz de luz faltaba pero tampoco es tan pobre esa iluminación aunque sí daba más un kitt de lámparas de xenon en los faros halógenos y por supuesto los originales.

Las lámparas baratejas tienen como diferencia el que al iluminar a veces una no se encienda de vez en cuando volviendo a tener que apagar y volver a encender.

La composición de las lámparas varían y antes que yo he llevado dos kitts de lámparas de gas siempre he preferido los juegos más caros con los que nunca he tenido ningún problema como el comentado.

Bully, yo tengo una pareja de D2S de 6000K. Las compré por equivocación y tengo dos juegos. Son una imitación exacta de las Philips fisicamente. Si te interesa dimelo.

¿Por cuánto los vendes, más o menos por lo que ha comentado Alberto el lagartón?

Hola amigos.

 

Como algunos sabréis finalmente me decanté de nuevo por los faros originales de la casa pero en gas xenon encontrándome con un haz de luz que dispersa bastante lateralmente a la vez de abarcar más en profundidad incluso con las lámparas de gas en los halógenos y diurnos que antes tenía.

 

Sin embargo veo que el tono de la luz es más parecido a la halógena que a la propia de la de 6000.

En el tema de Carmelo he leído que lleva de 8000 K en los faros originales, aunque quisiera yo las de 6000 como llevo en el Seat Leon.

¿Existen en la casa o en qué lugar donde comprar unas lámparas que no valgan lo que vale un faro halógeno si no más?

 

Saludos.

 

No entiendo muy bien lo que necesitas, Patrick. Si ya tienes las ópticas xenon originales decirte que iluminan muy bien pero que en mi opinión las lámparas (D2S) que trae de serie el 8L son bastante pobres. Y con esto quiero decir de que además de ser bastante amarillas para lo que estamos acostumbrados con el xenon (rondarán los 4500 ºK de temperatura de color) dejan también bastante que desear en cuanto a "cantidad-calidad".

 

Yo directamente he metido a mi xenon de serie unas lámparas de Well Done, en mi caso de 8000ºK (que ojo, no hay tanta diferencia con las 6000ºK, y lo sé porque me compré los dos juegos y finalmente he optado por las 8000ºK). En cuanto a calidad y cantidad de iluminación también se notan que van notablemente mejor que las originales. En resumen, que no vuelvo a las originales ni loco. Incluso si metes otros balastros (de calidad, tipo Well Done), mejorarás más todavía esa iluminación...

 

Así que xenon de serie = muy mejorable. Por eso lo que mejor ilumina sin duda son las ópticas originales con un kit de xenon. Además yo no veo mejora alguna por conseguir unas ópticas xenon de origen. Lo único que tiene bueno la opción de xenon de serie es que vas "legal" al tener lavafaros y regulación automática incorporada. Si se ponen a posteriori esas ópticas seguirás sin ambos (a no ser que te lies con ello también). En resumen, que por poner unas ópticas xenon originales no vas a ir totalmente legal ni mucho menos.

 

PD.: estos días están de vacaciones en New Mode, hasta final de mes. Me iba a acercar, pero eso me han dicho. O sea que dejamos todo para cuando vuelva yo de Galicia a principios de septiembre

¿Esas lámparas D2S se venden fuera de la casa como parece ser que Catfish tiene un juego de sobra?

Pues si es así la verdad quisiera tener ese tono blanco puro que tiene mi Seat Leon ya que voy tras ello hace un tiempo aunque se que los ligeramente azulados son preciosos, cosa que corroboro yo mismo al tenerlos anteriormente como kitt acoplado en los anteriores faros.

En mi caso tengo el sistema de lavafaros y aunque antes incluso tenía el kitt siempre he pasado la ITV sin problemas, aún así iré viendo el tema de la nivelación automática.

No te preocupes Carmelo en cuanto a lo del volante, ya te dije que sin prisas y que en el momento de tenerlo te hago la transferencia o si fuera por allí te lo abonaría en persona.

Saludos.

En mi caso al año empezó a encenderse la luz al detectar que la puerta del conductor supuestamente estaba mal cerrada cuando no era así.

La abría y volvía a cerrar y es cuando funcionaba correctamente.

De esta manera estuve como cerca de un año ya que eran escasas las veces en que sucedía hasta que sin más ha desaparecido dicho inconveniente.

Echa producto limpiacontactos en las cerraduras destapizando los paneles de las puertasy comprueba si sigue o no igual durante un tiempo.

Saludos.

100 y pico euros cuestan nuevas.....pero aparte de aletas los pasos de ruedas tambien van nuevos no?

Exacto, Iván, los plásticos interiores de las aletas también han de ponerse al ser más anchas las aletas, de lo contrario se le quedaría una separación con los originales sin reforzar las aletas y aparte entraría suciedad a tutiplén.

Jorge, no necesariamente el inconveniente estriba en haber tenido algún choque, en su día a mi me pasó lo mismo con el A3 de un chaval sin haber tenido nunca percance alguno.

Se ve que en el propio prerestyling las aletas de algunos varían no se por qué razón.

Saludos.

Hola chicos.

Con Vodafone tengo unos cuantos problemas e inconvenientes desde el momento de pasarme a esta compañía telefónica entre los cuales se encuentran el no poder tener el mismo númeo de tfno que fax teniendo que contar con una centralita para que a través de un número de tarjeta sim sea operativo contando con un número fijo distinto al del tfno si no quisiera el número móvil ya que la gente quedaría extrañada al llamar a un fax mediante marcación móvil.

Otro inconveniente es la incompatibilidad de la línea telefónica con el router ya que por problemas varios anteriores el número de tfno vuelve a ser de Telefónica.

Y uno más de tantos es el no poder llamar desde el fijo a ciertos números móviles al igual que a numeraciones cortas.

Ah, para acabar quedan anuladas la alarma y el datáfono, cosa que al llamar a Vodafone para retirarme todo lo relacionado con la telefonía fija y adsl llevo esperando más de un mes porque me veo que quieren cobrarme la permanencia de 18 meses.

Pero claro, me dijeron que la fotocopia del DNI por ambas caras, el escrito de solicitud de baja y el justificante de entrega del equipo por parte del distribuidor más el número del sim del adsl se anularía ese pago.

El distribuidor no aparece ni por asomo y eso es lo que está haciéndome ya tomar cartas en el asunto para decidirme a denunciar y exponer esto y más cosas que se quedan en el tintero.

¿Dónde me dirijo, amigos?

¿Qué hago?

Y eso que ha sido recomendado por un buen amigo que aún sin saber de la mitad de todo esto ahora no puedo ni contactar con él, ¿qué habrá por medio?

Saludos.

Bueno, aparte del A3 también soy poseedor de un Seat Leon y no me gusta generalizar.

Hay gente que tiene un Seat y no va queriendo adelantar a un Audi.

También pasa con esta marca el ver al clásico macarritadándoselas de aquí estoy yo.

Hola amigos.

Como algunos sabréis finalmente me decanté de nuevo por los faros originales de la casa pero en gas xenon encontrándome con un haz de luz que dispersa bastante lateralmente a la vez de abarcar más en profundidad incluso con las lámparas de gas en los halógenos y diurnos que antes tenía.

Sin embargo veo que el tono de la luz es más parecido a la halógena que a la propia de la de 6000.

En el tema de Carmelo he leído que lleva de 8000 K en los faros originales, aunque quisiera yo las de 6000 como llevo en el Seat Leon.

¿Existen en la casa o en qué lugar donde comprar unas lámparas que no valgan lo que vale un faro halógeno si no más?

Saludos.