Bully

Hola chicos. Tengo para peritar un Audi TT cabrio y no me suena en absoluto la citada compañia. ¿Sabéis alguno sobre ella?

Hola chicos. Mi chaval y yo tenemos planeado cogernos una semana de vacaciones para irnos a conocer Lisboa. ¿Qué nos aconsejáis del lugar en cuanto a alojamientos, zonas a visitar y algo que hacer en especial al ser una estancia fuera de la península? La fecha elegida es entre septiembre u octubre, quizá dependiendo de las circunstancias hasta podría ser noviembre. Si supiérais así mismo algo sobre su gastronomía y lugares de ambiente tanto mejor. ¿Se habla el castellano? ¿La moneda es la misma? En fin, estoy verde en el tema, ayudarme a tener un buenísimo viaje y carretera a seguir, please. Saludos.

Os entiendo, Titus y Roberto, pero vosotros os referís a las lámparas de gas como kitts, yo hablo de las D2S, originales para los faros xenon, que varía todo en este caso. Gracias de todos modos. Saludos, majos.

De nada majo. Aquí estamos para lo que haga falta. Cuando vaya de nuevo para allí y coincida que estés a ver si nos tomamos algo y estamos más tiempo. Saludos, simpático.

Exacto, guapo. Cuando me refiero a gas desde luego es a xenon, no a plasma ni nada que no sea lo que lleva una lámpara xenon <_< ¿Las puedo encontrar tipo originales para los faros? Recuerda que ahora no se trata de ningún kitt de lámparas sino de las propias lámparas originales. Hola Titus. En verdad una ligera falta de haz de luz faltaba pero tampoco es tan pobre esa iluminación aunque sí daba más un kitt de lámparas de xenon en los faros halógenos y por supuesto los originales. Las lámparas baratejas tienen como diferencia el que al iluminar a veces una no se encienda de vez en cuando volviendo a tener que apagar y volver a encender. La composición de las lámparas varían y antes que yo he llevado dos kitts de lámparas de gas siempre he preferido los juegos más caros con los que nunca he tenido ningún problema como el comentado. ¿Por cuánto los vendes, más o menos por lo que ha comentado Alberto el lagartón? No entiendo muy bien lo que necesitas, Patrick. Si ya tienes las ópticas xenon originales decirte que iluminan muy bien pero que en mi opinión las lámparas (D2S) que trae de serie el 8L son bastante pobres. Y con esto quiero decir de que además de ser bastante amarillas para lo que estamos acostumbrados con el xenon (rondarán los 4500 ºK de temperatura de color) dejan también bastante que desear en cuanto a "cantidad-calidad". Yo directamente he metido a mi xenon de serie unas lámparas de Well Done, en mi caso de 8000ºK (que ojo, no hay tanta diferencia con las 6000ºK, y lo sé porque me compré los dos juegos y finalmente he optado por las 8000ºK). En cuanto a calidad y cantidad de iluminación también se notan que van notablemente mejor que las originales. En resumen, que no vuelvo a las originales ni loco. Incluso si metes otros balastros (de calidad, tipo Well Done), mejorarás más todavía esa iluminación... Así que xenon de serie = muy mejorable. Por eso lo que mejor ilumina sin duda son las ópticas originales con un kit de xenon. Además yo no veo mejora alguna por conseguir unas ópticas xenon de origen. Lo único que tiene bueno la opción de xenon de serie es que vas "legal" al tener lavafaros y regulación automática incorporada. Si se ponen a posteriori esas ópticas seguirás sin ambos (a no ser que te lies con ello también). En resumen, que por poner unas ópticas xenon originales no vas a ir totalmente legal ni mucho menos. PD.: estos días están de vacaciones en New Mode, hasta final de mes. Me iba a acercar, pero eso me han dicho. O sea que dejamos todo para cuando vuelva yo de Galicia a principios de septiembre ¿Esas lámparas D2S se venden fuera de la casa como parece ser que Catfish tiene un juego de sobra? Pues si es así la verdad quisiera tener ese tono blanco puro que tiene mi Seat Leon ya que voy tras ello hace un tiempo aunque se que los ligeramente azulados son preciosos, cosa que corroboro yo mismo al tenerlos anteriormente como kitt acoplado en los anteriores faros. En mi caso tengo el sistema de lavafaros y aunque antes incluso tenía el kitt siempre he pasado la ITV sin problemas, aún así iré viendo el tema de la nivelación automática. No te preocupes Carmelo en cuanto a lo del volante, ya te dije que sin prisas y que en el momento de tenerlo te hago la transferencia o si fuera por allí te lo abonaría en persona. Saludos.

En mi caso al año empezó a encenderse la luz al detectar que la puerta del conductor supuestamente estaba mal cerrada cuando no era así. La abría y volvía a cerrar y es cuando funcionaba correctamente. De esta manera estuve como cerca de un año ya que eran escasas las veces en que sucedía hasta que sin más ha desaparecido dicho inconveniente. Echa producto limpiacontactos en las cerraduras destapizando los paneles de las puertasy comprueba si sigue o no igual durante un tiempo. Saludos.

Exacto, Iván, los plásticos interiores de las aletas también han de ponerse al ser más anchas las aletas, de lo contrario se le quedaría una separación con los originales sin reforzar las aletas y aparte entraría suciedad a tutiplén. Jorge, no necesariamente el inconveniente estriba en haber tenido algún choque, en su día a mi me pasó lo mismo con el A3 de un chaval sin haber tenido nunca percance alguno. Se ve que en el propio prerestyling las aletas de algunos varían no se por qué razón. Saludos.

Hola chicos. Con Vodafone tengo unos cuantos problemas e inconvenientes desde el momento de pasarme a esta compañía telefónica entre los cuales se encuentran el no poder tener el mismo númeo de tfno que fax teniendo que contar con una centralita para que a través de un número de tarjeta sim sea operativo contando con un número fijo distinto al del tfno si no quisiera el número móvil ya que la gente quedaría extrañada al llamar a un fax mediante marcación móvil. Otro inconveniente es la incompatibilidad de la línea telefónica con el router ya que por problemas varios anteriores el número de tfno vuelve a ser de Telefónica. Y uno más de tantos es el no poder llamar desde el fijo a ciertos números móviles al igual que a numeraciones cortas. Ah, para acabar quedan anuladas la alarma y el datáfono, cosa que al llamar a Vodafone para retirarme todo lo relacionado con la telefonía fija y adsl llevo esperando más de un mes porque me veo que quieren cobrarme la permanencia de 18 meses. Pero claro, me dijeron que la fotocopia del DNI por ambas caras, el escrito de solicitud de baja y el justificante de entrega del equipo por parte del distribuidor más el número del sim del adsl se anularía ese pago. El distribuidor no aparece ni por asomo y eso es lo que está haciéndome ya tomar cartas en el asunto para decidirme a denunciar y exponer esto y más cosas que se quedan en el tintero. ¿Dónde me dirijo, amigos? ¿Qué hago? Y eso que ha sido recomendado por un buen amigo que aún sin saber de la mitad de todo esto ahora no puedo ni contactar con él, ¿qué habrá por medio? Saludos.

Bueno, aparte del A3 también soy poseedor de un Seat Leon y no me gusta generalizar. Hay gente que tiene un Seat y no va queriendo adelantar a un Audi. También pasa con esta marca el ver al clásico macarritadándoselas de aquí estoy yo.

Hola amigos. Como algunos sabréis finalmente me decanté de nuevo por los faros originales de la casa pero en gas xenon encontrándome con un haz de luz que dispersa bastante lateralmente a la vez de abarcar más en profundidad incluso con las lámparas de gas en los halógenos y diurnos que antes tenía. Sin embargo veo que el tono de la luz es más parecido a la halógena que a la propia de la de 6000. En el tema de Carmelo he leído que lleva de 8000 K en los faros originales, aunque quisiera yo las de 6000 como llevo en el Seat Leon. ¿Existen en la casa o en qué lugar donde comprar unas lámparas que no valgan lo que vale un faro halógeno si no más? Saludos.

A fecha de hoy: 212.500. Y tan solo lo típico de desgaste y caprichos varios como frenos, embrague, la junta de la tapa de balancines, el anillo del airbag, un caudalímetro y algunos sensores de funcionamiento de motor según diagnóstico. Ahora uno de los rodamientos del eje delantero empieza a sonar, por lo demás nada de nada, ni elevalunas ni cerraduras... A mi me pasó lo mismo pero con el Golf 3, que me caía gorda la marca, los llevaban los pijitos de marras y mira por dónde a falta del 1.6 tuve también un GTI que fue lo que propició en embarcarme en el A3 hace ahora mismo 8 años y 8 meses y encantadísimo. Este me dió por comprar un A4 2.0 turbo para mi madre, pero en vista al alto precio con accesorios aparte me decanté por el Seat Leon 2.0 TDI de 140 CV y tan contento igualmente por lo que el próximo será otro Audi aunque intentando guardar el actual. Saludos.

Hola chicos. Tengo ganas de tener algo parecido a esto como tatuaje: http://www2.diariomotor.com/imagenes/2009/04/Seat-ST-1.jpg ¿Me podrías hacer algún dibujo, boceto o diseño con trazos simples pero al estilo Audi? Saludos.

Todo esto hará más retenciones por decir una posibilidad, y que no coincida alguna emergencia, que seguro que si va sola esa emergencia hasta se sanciona. Menudo lo que se nos avecina.

Aunque fuera repost la verdad es que esto de tanto radar y tanta traba que hace dificultar la circulación es agobiante, asqueroso y hace que en vez de ir relajado vaya uno en tensión y descuidarse de lo que realmente ha de estar al tanto. En la recién obrada avenida donde vivo yo antes habían tres semáforos en un tramo de unos tres kilómetros, cuatro como mucho en línea recta, ahora ¡increíble, hasta ocho conté ayer! Eso una, otra es que no hay posibilidad de realizar un cambio de sentido en no más de 8 o 10 kilómetros, o sea, que si sucede algo y se necesita ir al lado contrario caso de bomberos o ambulancia la llevamos clara. En fin, esto hará resposts y más reposts porque más de uno está ya más que quemado con esta situación. Saludos.

A mi me costó algo de ponerlo al comprarlo en su momento si no se tiene esa maña.

Hola Nico. En tiempos de crisis si fueras de aquí yo te cobraría 100 euros por esa aleta, cosa que aproximadamente igual lo hace precisamente un forero de tu zona, no recuerdo su nombre, tiene un A3 blanco con las llantas oscuras y bastante bonito también. El acabado RS es ficticio, o es S-line o S3. Yo también tengo el acabado 1.8 Limited, y aunque desde luego del coche no es, sí es un modelo limitado a una unidad, je. Saludos.

Bienvenido Nico. Por tu zona hay unos cuantos foreros. Si te unes a ellos verás qué rápido adelantas el ahorrar para hacerle algo más al coche. Muy bonito por cierto, pero a ver si le arreglas ese pequeño toque de la aleta y miras la rejilla del faro antiniebla derecho que la veo rara. Saludos.

Puedes entrar donde te venga en gana, así todos aprendemos y vemos de todos. Por eso sin problema. Saludos.

Hola Miguel. No entiendo lo de inteligentes. Si te refieres a que son fotocromáticos, antideslumbrantes, etc, tan solo has de fijarte si uno lleva una patita central para su posición o en su lugar una ventanita que abarca un led para una vez hecha su conexión se encienda. Saludos.

Ok majo. Recuerda comentar en Audi o VW, al menos aquí en Alicante VW suministra todo tipo de material de Audi, que se trata de los conectores de los faros del 2000 al 2003. Saludos.

Hola Jorge, los faros te los di con el motorcito de reglaje de altura, lámparas led de situación y bombillas de intermitencias junto con las de carretera. Si tienes alguna duda llámame o dímelo por aquí. Saludos.

De acuerdo, los bajaré, pero reproduzco sin ningún inconveniente todo tipo de archivos, y parecidos videos que se reproducen en otro de los portátiles bajados igualmente de Youtube al pasarlos al portátil principal es cuando me sucede esto. De hecho ayer bajé de nuevo en el portátil de este inconveniente los mismos que traspasé y los reproduce sin problema. La verdad no me han tocado ningún equipo desde que los formateé hace ya un tiempo. Saludos.

buenas!!!!!!!!!!bully tu vas a montar xenon en los faros de luz diurna????creo recordar que pusistes los mismos que llevo yo...y pregunte por monrtar un kit de xenon y me dijeron que cn esos faros no podia porque quemaria la carcasa de plastico...haber si me resuelves la duda.thanks you. .S2 Hola querido amigo. Estás equivocado, je, yo no voy a montar xenon en los faros diurnos más que nada porque ya los llevo montados, aunque ahora mismo acaban de ser sustituidos por los originales de gas xenon de Hella más que nada porque me los han abonado por un defecto que incluso he solventado. Lo que te comenten no se hasta qué punto puede ser cierto, porque en mis tres meses de haberlos tenido desde el primer momento con el kitt de lámparas de gas de 8000 K no he tenido ningún inconveniente. Es más, al desmontarlos los he revisado y ninguna huella por haber instalado este tipo de iluminación, por tanto por mi parte puedes hacerlo. Es más, no me explico cómo te pueden comentar eso si los mismos están para usarse con lámparas halógenas que éstas sí calientan el triple la parábola que con unas de gas. Saludos. EDITO para decir que los módulos de descarga de gas yo los he puesto justo debajo de los propios faros quedando sin fijación alguna al haber quitado su soporte pero sin moverse. De esta forma por lo que pudiera suceder me evito desmontar el parachoques.

Hola amigos. Tengo montados desde este viernes los faros de gas xenon en mi A3 primera serie segunda versión (restyling) y a pesar de dar una buena y considerable iluminación noto que la luz a pesar de ser blanca tiende más bien a ser una iluminación tirando al tono halógeno que el propio del kitt de lámparas de 6000 K o mismamente al del Seat Leon con sus faros también originales de xenon. ¿Se pueden poner lámparas que den una luz más blanquecina? Desde luego repito que el cambio lo he notado proporcionándome incluso más luz que el kitt de lámparas que tenía pero en cuestión de esa luminosidad de las de 8000 K anteriores ahí ya la diferencia sí es abismal. ¿Se venden también en la casa o se pueden comprar en tiendas de repuestos fuera de la casa? ¿Qué me aconsejáis? Próximamente entre los pilotos diurnos del S6 y los leds de situación se notará un cambio sustancial y quisiera que fuera todo homogéneo. Saludos.

Hola chicos. Como me habéis ayudado en cambiar el evaporador de la climatización en base a temas leídos al respecto y a otras tantas cosas más ahorrándome un dineral esta vez necesitaría saber cómo y qué piezas desmontar en lo referente a un rezume de aceite en el tubo metalico de la bomba de la servodirección de un A3 1.8 I 20 V de 125 CV del 2001. Según Jordancillo, un forero del modelo A3 me ha aconsejado de cambiarlo cuanto antes por propia experiencia, y yo acabo de darme cuenta como quien dice hará un mes. Seguramente lleve algo más de tiempo y no me fío de quedarme sin dirección en conducción. Saludos.