Bully

Hola Jorge, siéndote sincero no la tengo por tratarse de una pieza que no cuesta nada y ni me llevé nota ni nada al pagarla directamente. En cuanto a los antiniebla cada uno cuesta 104,78 euros con los que te dejaría el juego a 100 euros tratándose de los originales. Lógicamente tendrás los Depo a un precio bastante inferior, pero ya sabes que igual en poco tiempo tienes condensación interna en las parábolas por el pésimo acabado de sellado de esta marca y unos cuantos inconvenientes más. Ya me dices algo al respecto. Si te decidieras seguramente te los llevaría Tony al venirse si no le sucede ningún contratiempo a Alicante en esta semana. Saludos.

Hola Cat, una buena opción sería la primera, y si los demás los quieres por ser más modernos con llevar a un buen profesional del automóvil esas esquinas las podría dejar cuadradas terminando por pintar el marco del navegador. Saludos.

No me gusta en absoluto el fútbol pero mi más sincero pésame. Pero esto ya es muy continuado y como se ha comentado algo da qué pensar. Espero que se sepa de una vez por todas el porqué de estos súbitos fallecimientos. Estudiémoslos y sacaremos algo que haya escondido en torno al tema. Saludos.

Si es que estás haciendo algo durante tiempo y de repente pasa esto ¿no es achacable a la informática? Selecciono Google y de costumbre sale a pantalla completa por decir un ejemplo, un día sin más, en pequeño ¿y eso? Yo no lo entenderé nunca. Bueno, gracias nuevamente y lo probaré aunque tengo descargados esos códecs ya que siempre me han funcionado todo tipo de archivos.

Hola chicos. Sin importarme demasiado el consumo del coche lo único que comento respecto al tema es que saliendo desde Alicante terminando en Madrid, unos 404 kms a elevadas velocidades es lo que consume en el trayecto, un depósito. Si voy tranquilamente sobrepasa ese kilometraje con creces. Sin embargo de nuevo circulando deprisa en camino contrario todavía le queda por recorrer algo más de los kilómetros iniciales. Todo depende del trayecto, carreteras, tráfico y circunstancias. Desde luego seguro que consume algo más que su homólogo el turbo por mover el mismo peso con más soltura, más potencia. Aún así queda este motor construido de manera que su consumo ya es bastante ajustado para sus prestaciones. Saludos.

Siendo novedad poca gente las tendrá.

Mad-i, no me enfado, chico, tranquilo por haber publicado tu respuesta respecto a mi, olé y a seguir. Para mi sí que se trata de la puñetera informática, porque no me explico cómo va todo bien cuando de repente sin más, sin saber nada encima, me encuentro con esto. Audi, estando en el portátil del inconveniente lo bajo y te comento, seguramente sea a lo largo de esta semana, a ver si así tengo algo estable, porque como digo, es que no me fío en absoluto de todo esto. ¡Como para trabajar en algo importante y por ejemplo se bloqueé algún programa o le de al puñetero pc de hacerlo teniendo que resetear! No me lo quiero ni imaginar. Saludos.

Ya nos sorprenderás, al menos en audio y navegación que sobre todo hoy día ésta se nos hace imprescindible proporcionando una tranquilidad total, lo tienes, perfect!

De acuerdo, es que te lo comento porque tan solo con un destornillador y poco más teniendo un juego de herramientas básicas se puede hacer el cambio sin inconvenientes con las aletas deportivas, en cambio si no tienes previsto ponerlas ya hay que tener una sierra a ser posible muchísimo mejor neumática y ya empezariamos con el primer escollo o traba ¿entiendes lo que quiero escribir, verdad? Saludos, majo.

Si, Carmelo, ojala fuera eso nada más, pero yo he llegado hasta poner los de tornillo sin fín y claro, los muy avispados se gastan dinero en un juego nuevo para los que los llevan ir sustrayéndolos igualmente con suma facilidad, al final uno se harta.

Hola Jorge. Los conectores del pre son redondos, los del restyling son cuadraditos. Puedes pedirlos a la casa y mediante unos faston correspondientes a esos clavijas de conexión los puedes montar sin ningún problema. Es lo que acaban de hacerme a mi al poner anteriormente los faros diurnos. Por cierto, si quieres mis antiniebla, ya sabes. Saludos.

Yo he tenido los clásicos de BMW al tener en su momento un Mini Cooper, pero ni estos ni otros tantos de aluminio me han durado más de un año. Ahora sí, al cambiarme los neumáticos hace ese tiempo aproximado los del taller poniéndolos solo en la parte delantera quedando la trasera con los de plástico sigo con ellos. Vaya, se ve que así no les da por quitarlos de en medio, seguro que pongo los traseros y me quedo sin los cuatro, así que, pasando de los tapones. Saludos.

Para ello necesito pues de que me asegures si vas a tener las aletas o simplemente el parachoques ya que de ahí depende el llevarme un material u otro. Ya te llamaré y hablamos. Saludos.

El recortar ligeramente el redondel interno de las rejillas, yo lo tengo hecho y hay que ser pero que muy observador para poder diferencias los faros unos de otros más la consiguiente modificación que se consigue limando un poco lo comentado, ese reborde interno por la parte superior exterior. Pero uno es pijito y quiere todo a la perfección, y más consiguiendo yo un suculento descuento que solo sobrepasaría el juego poco más de 50 o 60 euros como mucho. El lunes me informo sobre los mismos. Saludos.

Da gusto ver ejemplares reales de los que ha disfrutado uno en televisión con sus aventuras. Está increíble. Vosotros habréis disfrutado como enanos.

Hola chicos. Acabo de ver en la revista AutoBild nº 195 en un pequeño artículo y resumido a groso modo por mi que en el 2013 tienen previsto sacar la séptima generación del mítico Golf convirtiéndose éste en un CC con portón. Varía por completo el concepto del hasta ahora mítico compacto por excelencia referenciado a cualquier otro que salga encontrándose incluso por solera delante de nuestros queridos A3. El coche no tiene mala pinta y según las dos escuetas fotos mostradas parece que va a revolucionar el diseño actual aunque para mi seguirá seguro habiendo un compacto aunque distinto a todo lo visto actualmente. Lo que más rabia me da es el mínimo ciclo de vida que va a tener la s..ta y actual generación. Así a mi, caso de querer comprame ahora mismo un Golf, coche que me encanta y lo comparo tal cual con los A3, no seré el que vaya a por uno aún gozando de un vehículo excepcional. Cada vez se acorta más la vida de un modelo y hace quitar en ocasiones esa ilusión de disfrutar del mismo modelo durante años como ha sido hace escásamente con el A3 de la primera serie, el Golf de la primera y segunda serie, etc. ¿Tan pronto surgen nuevas ideas que en vez de fomentar una amplia venta de ese modelo en particular lo que harán es dudar entre si cogerlo o no y así reducir ese número de ventas? Yo ando cada vez más desilusionado ante este ritmo de reducción de permanencia de vehículos en el mercado. Esta es la primera vez en que seguiré teniendo mi actual coche (propio) durante más de los 7, 8 años en los que a veces en ese tiempo lo he cambiado. ¿Qué opináis sobre esto?

Pues si, cuando me de los pinto en negro y en cuanto a las manetas cromadas intentaré matizarlas para pintarlas nuevamente en rojo pero dejando inferiormente una pequeña banda cromada al estilo de los actuales A6. Saludos.

Hola de nuevo majo. Con este proyecto llevo un tiempo dándole vueltas a la cabeza y si bien se trata de un capricho algo lo retrasaré por último el cambio de faros de gas más los pilotos de iluminación diurna del S6 pedidos al menos por ahora uno que recibo esta semana entrante. Descuida que cogeré alguno de los temas que ya tengo expuestos por aquí o en mecánica o abro uno nuevo con el proceso a cabo. Saludos.

Hola Jordan. Pese a que vaya a cambiar los tubos comentados al fijarme bien precisamente hace unos días me ocurre lo que acabas de comentar en esta última respuesta. ¡Increíble, has acertado de pleno! Lo limpié y al día siguiente volvía a estar como rezumando de líquido el tubo de la bomba. Como gracias a vosotros he conseguido ahorrarme bastante dinero en arreglos que antes directamente lo llevaba sin más al mecánico para ello, dime please, qué he de hacer en este caso. ¿Se tiene acceso al tubo inferiormente, qué he de cambiar...? Saludos, querido amigo.

Interfiero comentando de nuevo en el mismo tema para deciros que la luz la hace demasiado blanca, como más bien tirando a luz halógena, ¿qué tipo de lámparas llevan los faros originales? Eso si, se ve que es un primor, dan también bastante luz lateral como sucedía con los daylight aunque he perdido ese haz que ilumina los paneles informativos como antes me brindaban los faros anteriores e incluso los halógenos originales tanto con lámparas halógenas como de gas.

Este lunes lo hago, y de nuevo totalmente agradecido por la ayuda prestada, majo.

Jose, dime la referencia de los faros antiniebla, please, que yo en su momento al vender los míos y volver a pedirlos junto con todo el parachoques deportivo al vender igualmente el mío anterior me encontré con los mismos faros teniendo que modificar ligeramente esas rejillas que los rodea. A ver si así los cambio y vendiera los actuales de A3. Saludos.

Bienvenido chico. Ponte cómodo y disfruta de ese elegante coche y del foro a lo grande. Unos poquitos cambios comentados por los compañeros y se te queda más bonito todavía de lo que ya es ese maquinón. Saludos.

Jose, la modificación de las aletas puedes hacerla igualmente sin tener que quitar en principio la moldura de las mismas. Yo de ti no perdería la oportunidad de esa aleta localizada para acoplar el frontal al completo ya que una vez modificado de nada te sirve el parachoques que ahora mismo has conseguido por tenerle que realizar el recorte en sus laterales. Tan solo tendrías que comprar la otra siéndote más económico que volver a comprar otro parachoques o al menos intentar de conseguir nuevamente otro como has hecho ahora mismo. No necesariamente hace falta poner los bajos laterales del modelo deportivo. Saludos.

Si, anda más perdido que la 1.