Bully

Hola Jorge.

Los conectores del pre son redondos, los del restyling son cuadraditos. Puedes pedirlos a la casa y mediante unos faston correspondientes a esos clavijas de conexión los puedes montar sin ningún problema. Es lo que acaban de hacerme a mi al poner anteriormente los faros diurnos.

Por cierto, si quieres mis antiniebla, ya sabes.

Saludos.

Yo he tenido los clásicos de BMW al tener en su momento un Mini Cooper, pero ni estos ni otros tantos de aluminio me han durado más de un año.

Ahora sí, al cambiarme los neumáticos hace ese tiempo aproximado los del taller poniéndolos solo en la parte delantera quedando la trasera con los de plástico sigo con ellos.

Vaya, se ve que así no les da por quitarlos de en medio, seguro que pongo los traseros y me quedo sin los cuatro, así que, pasando de los tapones.

Saludos.

Para ello necesito pues de que me asegures si vas a tener las aletas o simplemente el parachoques ya que de ahí depende el llevarme un material u otro.

Ya te llamaré y hablamos.

Saludos.

El recortar ligeramente el redondel interno de las rejillas, yo lo tengo hecho y hay que ser pero que muy observador para poder diferencias los faros unos de otros más la consiguiente modificación que se consigue limando un poco lo comentado, ese reborde interno por la parte superior exterior.

Pero uno es pijito y quiere todo a la perfección, y más consiguiendo yo un suculento descuento que solo sobrepasaría el juego poco más de 50 o 60 euros como mucho.

El lunes me informo sobre los mismos.

Saludos.

Da gusto ver ejemplares reales de los que ha disfrutado uno en televisión con sus aventuras.

Está increíble.

Vosotros habréis disfrutado como enanos.

Hola chicos.

Acabo de ver en la revista AutoBild nº 195 en un pequeño artículo y resumido a groso modo por mi que en el 2013 tienen previsto sacar la séptima generación del mítico Golf convirtiéndose éste en un CC con portón.

Varía por completo el concepto del hasta ahora mítico compacto por excelencia referenciado a cualquier otro que salga encontrándose incluso por solera delante de nuestros queridos A3.

El coche no tiene mala pinta y según las dos escuetas fotos mostradas parece que va a revolucionar el diseño actual aunque para mi seguirá seguro habiendo un compacto aunque distinto a todo lo visto actualmente.

Lo que más rabia me da es el mínimo ciclo de vida que va a tener la s..ta y actual generación. Así a mi, caso de querer comprame ahora mismo un Golf, coche que me encanta y lo comparo tal cual con los A3, no seré el que vaya a por uno aún gozando de un vehículo excepcional.

Cada vez se acorta más la vida de un modelo y hace quitar en ocasiones esa ilusión de disfrutar del mismo modelo durante años como ha sido hace escásamente con el A3 de la primera serie, el Golf de la primera y segunda serie, etc.

¿Tan pronto surgen nuevas ideas que en vez de fomentar una amplia venta de ese modelo en particular lo que harán es dudar entre si cogerlo o no y así reducir ese número de ventas?

Yo ando cada vez más desilusionado ante este ritmo de reducción de permanencia de vehículos en el mercado.

Esta es la primera vez en que seguiré teniendo mi actual coche (propio) durante más de los 7, 8 años en los que a veces en ese tiempo lo he cambiado.

¿Qué opináis sobre esto?

Pues si, cuando me de los pinto en negro y en cuanto a las manetas cromadas intentaré matizarlas para pintarlas nuevamente en rojo pero dejando inferiormente una pequeña banda cromada al estilo de los actuales A6.

Saludos.

Hola de nuevo majo.

Con este proyecto llevo un tiempo dándole vueltas a la cabeza y si bien se trata de un capricho algo lo retrasaré por último el cambio de faros de gas más los pilotos de iluminación diurna del S6 pedidos al menos por ahora uno que recibo esta semana entrante.

Descuida que cogeré alguno de los temas que ya tengo expuestos por aquí o en mecánica o abro uno nuevo con el proceso a cabo.

Saludos.

Hola Jordan.

Pese a que vaya a cambiar los tubos comentados al fijarme bien precisamente hace unos días me ocurre lo que acabas de comentar en esta última respuesta.

¡Increíble, has acertado de pleno!

Lo limpié y al día siguiente volvía a estar como rezumando de líquido el tubo de la bomba.

Como gracias a vosotros he conseguido ahorrarme bastante dinero en arreglos que antes directamente lo llevaba sin más al mecánico para ello, dime please, qué he de hacer en este caso.

¿Se tiene acceso al tubo inferiormente, qué he de cambiar...?

Saludos, querido amigo.

Interfiero comentando de nuevo en el mismo tema para deciros que la luz la hace demasiado blanca, como más bien tirando a luz halógena, ¿qué tipo de lámparas llevan los faros originales?

Eso si, se ve que es un primor, dan también bastante luz lateral como sucedía con los daylight aunque he perdido ese haz que ilumina los paneles informativos como antes me brindaban los faros anteriores e incluso los halógenos originales tanto con lámparas halógenas como de gas.

Este lunes lo hago, y de nuevo totalmente agradecido por la ayuda prestada, majo.

Jose, dime la referencia de los faros antiniebla, please, que yo en su momento al vender los míos y volver a pedirlos junto con todo el parachoques deportivo al vender igualmente el mío anterior me encontré con los mismos faros teniendo que modificar ligeramente esas rejillas que los rodea.

A ver si así los cambio y vendiera los actuales de A3.

Saludos.

Bienvenido chico.

Ponte cómodo y disfruta de ese elegante coche y del foro a lo grande.

Unos poquitos cambios comentados por los compañeros y se te queda más bonito todavía de lo que ya es ese maquinón.

Saludos.

Jose, la modificación de las aletas puedes hacerla igualmente sin tener que quitar en principio la moldura de las mismas. Yo de ti no perdería la oportunidad de esa aleta localizada para acoplar el frontal al completo ya que una vez modificado de nada te sirve el parachoques que ahora mismo has conseguido por tenerle que realizar el recorte en sus laterales.

Tan solo tendrías que comprar la otra siéndote más económico que volver a comprar otro parachoques o al menos intentar de conseguir nuevamente otro como has hecho ahora mismo.

No necesariamente hace falta poner los bajos laterales del modelo deportivo.

Saludos.

Si, anda más perdido que la 1.

Solo repintarlo en el mismo color.

No te preocupes Alberto, que no me has molestado ni nada, tranquilo.

Yo intento ayudar en todo lo posible.

Saludos.

Muchísimas gracias por tu colaboración, querido amigo, aunque todavía soy señorito (muy buena educación has recibido, je), jajaja, a pesar de la edad. Y además me siento más joven todavia con lo que estoy disfrutando con mi novio, pero los daylight que veo por ahí e incluso más bonitos he tenido como muestras en la mano decantándome por unos de 28 leds que finalmente los devolví porque eso de la impermeabilidad 100 por 100 al atornillar uno de ellos y forzar levemente al montarlos se separó el cristal de su carcasa, así que prefiero ir a por los del S6 aunque me cuesten 300 euros, de hecho ya he pedido uno de ellos.

Os pondré fotos del montaje ya que tengo preparada ya la instalación al poner los faros de gas xenon quitándome ya los kitts de lámparas xenon.

Saludos.

Gracias Jaime.

Alberto, no tiene porqué descuidarse la calidad del trabajo cuando un taller tiene 20 años caso del mío incluso más.

De ahí que no mantenerla, sino mejorarla. Así tengo los coches que me entran y que habéis visto en algún tema que otro como un S8, un Ferrari Módena, el Jaguar XK y el Maserati GT entre otros.

Por mi encantado de hacer ese recorrido o como Maxi me ha comentado subirse en coche y bajarse en tren para dejarlo en el taller.

Las distancias a veces son engorrosas pero él estaría dispuesto a hacerlo tanto como yo.

Saludos.

Como buenos observadores que somos al menos podría centrar correctamente la placa de matricula y no dejarla doblada también, je.

Hola Jose.

Si consigues las aletas delanteras cambia entonces todo el asunto y a mejor.

Me explico:

Tan solo sería quitar las tuyas y poner las deportivas con la salvedad de que te han de poner la parte trasera inferior de la normal a la deportiva para mantener la misma sujeción, yo te lo explicaría para que te lo hicieran ya que se trata de cortar y soldar las solapas inferiores, el trocito de chapa que actualmente tienes debajo de la moldura.

Ten en cuenta que tendrás igualmente que conseguir o comprar las guías laterales del parachoques y los plásticos interiores de las aletas.

Saludos.

Roberto, ese es un A3 como el de Carmelo, S3 TDI, jajaja. Pero con solera.

Pone que se reproduce con Windows Media Player.

Como gráfico en los videos sale como un carrete y un trozo de peli como los antiguos CinExin. En fin, ¿para qué?

¿Alguna otra opción, amigo?

Je, muy bonitos ambos, aunque el tuyo Robert con un cambio de llantas ya sabes cómo te quedará, a la segunda va la vencida en tu caso, adelante.

¿Consejo?

Pásate por el tema de Carmelo y verás.

Vale Montor, a ver si se logra algo, a mi me encantaría.