Bully

Solo repintarlo en el mismo color. No te preocupes Alberto, que no me has molestado ni nada, tranquilo. Yo intento ayudar en todo lo posible. Saludos.

Muchísimas gracias por tu colaboración, querido amigo, aunque todavía soy señorito (muy buena educación has recibido, je), jajaja, a pesar de la edad. Y además me siento más joven todavia con lo que estoy disfrutando con mi novio, pero los daylight que veo por ahí e incluso más bonitos he tenido como muestras en la mano decantándome por unos de 28 leds que finalmente los devolví porque eso de la impermeabilidad 100 por 100 al atornillar uno de ellos y forzar levemente al montarlos se separó el cristal de su carcasa, así que prefiero ir a por los del S6 aunque me cuesten 300 euros, de hecho ya he pedido uno de ellos. Os pondré fotos del montaje ya que tengo preparada ya la instalación al poner los faros de gas xenon quitándome ya los kitts de lámparas xenon. Saludos.

Gracias Jaime. Alberto, no tiene porqué descuidarse la calidad del trabajo cuando un taller tiene 20 años caso del mío incluso más. De ahí que no mantenerla, sino mejorarla. Así tengo los coches que me entran y que habéis visto en algún tema que otro como un S8, un Ferrari Módena, el Jaguar XK y el Maserati GT entre otros. Por mi encantado de hacer ese recorrido o como Maxi me ha comentado subirse en coche y bajarse en tren para dejarlo en el taller. Las distancias a veces son engorrosas pero él estaría dispuesto a hacerlo tanto como yo. Saludos.

Como buenos observadores que somos al menos podría centrar correctamente la placa de matricula y no dejarla doblada también, je.

Hola Jose. Si consigues las aletas delanteras cambia entonces todo el asunto y a mejor. Me explico: Tan solo sería quitar las tuyas y poner las deportivas con la salvedad de que te han de poner la parte trasera inferior de la normal a la deportiva para mantener la misma sujeción, yo te lo explicaría para que te lo hicieran ya que se trata de cortar y soldar las solapas inferiores, el trocito de chapa que actualmente tienes debajo de la moldura. Ten en cuenta que tendrás igualmente que conseguir o comprar las guías laterales del parachoques y los plásticos interiores de las aletas. Saludos.

Roberto, ese es un A3 como el de Carmelo, S3 TDI, jajaja. Pero con solera.

Pone que se reproduce con Windows Media Player. Como gráfico en los videos sale como un carrete y un trozo de peli como los antiguos CinExin. En fin, ¿para qué? ¿Alguna otra opción, amigo?

Je, muy bonitos ambos, aunque el tuyo Robert con un cambio de llantas ya sabes cómo te quedará, a la segunda va la vencida en tu caso, adelante.

¿Consejo? Pásate por el tema de Carmelo y verás.

Vale Montor, a ver si se logra algo, a mi me encantaría.

Las tendrás, pero voy a mi ritmo, que ya ves, 148 euros aún con descuento cada piloto es un tanto. He pedido el izquierdo y me lo traen esta semana que viene, el otro ya lo pediré. Expondré un nuevo tema. Nos vemos.

Hola amigos. Como para mi esto es como una gran familia, al llamarme nuestro amigo Maxi sobre un tema que le está rondando la cabeza y en vista del trabajo en el restaurante que él tiene ahora mismo por ser época estival paso yo a exponer el tema: Quiere pintar exteriomente su coche en el azulito denim que trae de casa más el juego de parachoques deportivos y molduras y alerones inferiores de carrocería añadiendo también un parachoques normal de más. Por supuesto hay que realizar esas modificaciones en aletas delanteras y traseras para integrar las molduras deportivas sin llegar a ensancharlas por sus pasos de rueda. El chico ha preguntado precio en dos lugares. Uno de ellos le dió respuesta por la tarde después de consultar él por la mañana diciéndole que le asciende todo a 2.200 euros. En este taller trabaja nada más que el dueño con su hijo, el taller lo regenta ya unos 20 años. En otro taller, dedicado al tuning, le cobran unos 1.700 euros trabajando según me ha comentado dos chavales de veintitantos años. Me ha consultado que qué hace, ¿dónde lo deja? No quisiera tener luego problemas con que la pintura salta o se cuartea. Sin más antes que por precio yo le he recomendado el de los chavales por dedicarse a las transformaciones de vehículos aunque por otra parte y esto no se lo he dicho telefónicamente estaría en duda entre si pintar el coche allí o por parte de esta persona que lleva ya tantos años en el taller. Otra opción más descabellada pero no imposible sería el desplazarme yo allí con uno de mis coches de sustitución y traerme el A3 ya que le ofrezco bastante más confianza, hacerlo como se ha de hacer y volver a ir. El inconveniente, que para mi no lo es, es que el coche se va a llevar unos cuantos kms, pero yo tendría por seguro al iguial que Maxi que ese coche gozaría de una buena garantía y sobre todo calidad efectuada en el trabajo. Por supuesto yo le andaría cobrando entre 1.400-1.500 euros en vista a la modificaión a realizar, que si bien es menos del tiempo que tengo calculado, más económico se le quedaría. ¿Qué le aconsejáis, amigos? EDITO: Maxi, en septiembre nos vemos por allí.

Para un señor coche como es Audi, Mercedes, VW, BMW, etc, dificilita está la cosa. En este pais no existe una verdadera ayuda aunquer venga del espacio exterior, siempre pondrán trabas y más trabas y solo unos pocos serán bien allegados. En mi caso al comprar un Renault Twingo básico, un 1.0 de 60 CV, para ya de contar, entregando un Seat Toledo con 12 años y a mi nombre no solo he conseguido esos 2.000 euros, sino 2.500. Ahora, un Seat Marbella a nombre de mi madre según Renault no entraba en el plan al darse cuenta a los pocos días del pedido del otro Twingo al no pertenecer a la empresa. ¿Cómo lo hemos arreglado? Pues recogiendo el Chrysler Shadow turbo de La Ciudad de la Luz al venderlo para escenas de acción pasándoles el Marbella y asunto arreglado al estar también éste a mi nombre. Hay que ingeniárselas como sea. Tengo que decir que los Twingo son para servicio de vehículos de sustitución.

El Windows Media actual, no se si es el 11, ya ves tú lo que se relacionado a la informática. Lo que sí te digo White, que es el mismo para el Acer TravelMate 5520 donde ha sucedido esto, otro Acer también de 15'4", el 5220 por si te sirve de referencia y el Aspire One de 8,9". Saludos.

Guzman, querido amigo, no me molesta en absoluto que cojas fotos para ayudas a otros foreros. Yo corté también esos soportes más bien por tener a nivel todo el alerón ya que si no se cortan se queda por en medio más bajo con respecto a los laterales quedándose en una chapuza de acople y montaje. Metí las puntas del espadín al interior del parachoques en donde hace curva al menos el parachoques deportivo como si naciese de ahí mismo la pieza quedando como si fuera un accesorio original. En principio a cada lengueta trasera que formaba el alerón interiormente fue remachada para evitar deformar la pieza aparte de que los amigos de lo ajeno se queden con las ganas de llevárselo. Es muy triste que una pieza que tan solo valga sobre los 20 euros se la quieran agenciar, es increíble. Para dar aún más compacidad la sellé por delante y por detrás, caso al menos por delante de quererla pintar alguna vez teniendo como resultado que fuera una misma pieza integrada al propio parachoques como lo hace el pequeño cantito del S3 en su parte inferior, la cual en relación a los A3 sería la pieza negra. Es fácil de montar, pero desde luego si cuentas con ayuda de alguien tanto mejor. Saludos.

¡Madreeeeeeeee, y no me había fijado yo en este nuevo tema! El sub, el RNS y ahora el bluetooth. ¿Qué será luego? Este chico es la repera, no se movía cuando entró y ahora no para. Ideas: ¿te gusta el cine...?

De acuerdo querido amigo, eso está hecho, y de paso veo la maravilla de navegador, sub y coche en general que te estás dejando. Yo finalmente me he decantado por los faros originales aunque esta vez de xenon a lo que añadiré en unos meses los pilotos diurnos del S6. Ya es nada más que acoplar y conectar al estar la instalación preparada. Saludos, majo, y lo mismo digo al respecto por lo anterior comentado en tu respuesta.

Bueno, ahora que tiene este buen amigo los parachoques, ahora solo le falta mi pequeña ayuda para poderlos montar. No te desesperes Jose, que te avisaré con tiempo al igual que a Maxi para reunirnos y pasar unos diitas allí, que él también está esperando que le de la moldura alisada del portón y las tapitas iluminadas laterales del ESP. Pondré un tema en kdds por si aparte de Fj alguien más se anima y nos vamos a comer o cenar por ahí, preferiblemente en el restaurante de Maxi a saborear de nuevo ese atún encebollado y ese delicioso postre, que si me llevo la nevera me llevaré para casa algunos trocitos para degustar mi madre, mi hermano y mi novio. ¡Vivan estos malagueños!

Robert, en mi poder el navegador todavía no hubiera sido capaz de montarlo, así que me alegro de que te lo hayas quedado tú y le estés sacando ese provecho y utilidad con la doble función de indicaciones dadas en el mismo y en el cuadro de instrumentos. Yo terminaré comprando uno de Kenwood para mi pantalla que a pesar de tener el TomTom con un soporte original, nunca será el llevarlo integrado en el propio vehículo, y a falta de uno, dos, je. He visto tu primera entrega del importe acordado. Muchas garcias, chaval, eres un tío estupendo, lástima no seas de mi acera, jajajajajaja. Saludos, majo.

Hola guaperas. Los conectores los compré ayer al pedirlos el día anterior. Como es costumbre la gran mayoría de cosas se pidan frecuentemente o no, no las suelen tener y vayan sobre pedido recibiéndose al día siguiente. Hoy he ido a por los terminales de esos conectores al decirme el electricista a donde lo he llevado (tres calles más abajo de mi taller) que no tenía ni tan siquiera en las casas de repuestos de electricidad. Cinco calles más arriba, en VW la misma canción, que los tendrían que pedir después de enseñarme unos que según ellos no correspondían a la referencia del conector. Vuelvo al electricista y se lo comento a uno de los dos "Manolos" que me tocan el coche cual mi sorpresa me dice que seguramente sí tienen nuevos y con su trozo de cableado correspondiente para empalmar. Un para el jefe, a veces la confianza da asco, nunca mejor dicho. Me comprueba internamente la disposición de los cables de los faros nuevos con el cableado cortado original del coche por haber puestos los de iluminación diurna anteriormente. Ni tan siquiera le ha sido necesario leer las respuestas que he imprimido y que tan buenamente me has/habéis publicado procediendo a conectar esas clavijitas con cable a los conectores, encintar al cableado original y ¡voilá, instalación nueva! que por cierto se ha recubierto con un trozito de tubo de plástico como viene de fábrica el coche pero de un mayor tamaño para proteger el original junto al del futuro montaje de los pilotos diurnos del S6 ya preparados a falta de recibirlos y acoplarlos. Ya tengo faros verdaderos de gas prescindiendo del kitt de lámparas de gas del que nunca he tenido queja alguna y que ahora aunque no me han dicho nada al respecto en ITV, más tranquilo iré en la siguiente revisión. Un inciso; las lámparas xenon que llevan de serie los A3 ¿son de 6000 K como las que llevan los Seat Leon 2? Las veo demasiado blancas en relación a los led de situación, cosa que antes con las lámparas del kitt de xenon de 8000 obtuve el mismo tono. Saludos.

Hola amigos. Jamás entenderé los entresijos de la puñetera informática. Ahora el caso es que me bajo unos videos de Youtube y los guardo donde el nuevo programa de conversión de archivos lo deja originalmente. Al ser unos cuántos videos los paso a la tarjeta de memoria ya que tengo una amplia colección de éstos divididos en varias carpetas tanto en el portátil principal de casa como en un disco duro externo por si acaso le da a esto de la informática quedarse en blanco por cualquier razón y perder todo. Es que no me fío pero nada de nada, esto es más inestable que una caja de bombas mal montada. Pues sin más ayer paso esos videos al portátil de casa por medio de la tarjeta y sin más reproduzco el sonido por Windows Media pero no el video cuando antes se veia perfectamente todo. Como anécdota me equivoco y mando uno de los videos a la papelera trasladándolo después al ordenador y ¡menuda casualidad! este sí reproduce al completo. ¿Me podéis decir qué narices he de hacer para poder reproducir esos videos en imágenes y no con los efectos de sonido como si solo se tratara de audio? Es el no va más, si no fuera por los ratos que paso aquí y el conocer a gente más de una vez hubiera estampado los ordenadores contra el suelo o cualquier ocurrencia. Yo ya no me caliento la cabeza y paso del tema, por tanto os escribo nuevamente para alguna posible solución, please. Os saluda un desesperado de la informática. EDITO: Por supuesto en otros traspasos de archivos nunca he tenido ningún inconveniente, ahora me topo con este y el que hace unos días resulta que las ventanas de respuesta del foro, algunas son más grandes de lo que abarca el microportátil como visionado. ¡Ver para creer!

Hola Jordan, iba a comentarte lo del climatizador, pero ya he leído que vas tras el nuevo igualmente. Suerte y entonces es cuando ya sí podrás decir que es totalmente el de la segunda versión. La verdad es que siempre están igual sea la marca que sea y el modelo que sea, que luego mejoran aunque sea estéticamente algo y eso da una rabia increíble. Saludos.

Eso es precisamente lo que necesito saber, de todas formas, gracias majo. En efecto solo necesito poner la clavija central, o sea, la de la iluminación del faro ya que los intermientes y motor regulación no han sido tocados. si, pero lo que querrá saber es el numero al que tiene que conectar cada cable del 2º tubo , del nuevo conector. yo creo que con lo que le ha facilitado lukiA3 le valdrá. saludosss Exacto, Felipe, el color que va a cada número de la clavija necesitaría. Ala, primer inconveniente, las clavijas de los conectores no las tienen. Bien empezamos. Saludos.

Si se trabajara correctamente para pintar bien la superficie colindante con el retrovisor no te habría sucedido, y más en estos coches que no cuesta nada destapizar y desmontar y montar de nuevo el retrovisor. Será resto de laca como te han comentado que se habrá filtrado a través del propio papel, dale con un disolvente no abrasivo o mismamente con un poco de abrillantador. Si se tratara ya de algún defecto interno del propio cristal habrá sido por el secado al horno de la pintura, cosa que bien podrías reclamar aunque es algo relativo. Se supone que hasta cierta temperatura se pone el calor de secado de pintura y que las piezas aguantan más calor todavía. Total; problemas, seguro. Al menos inténtalo. Saludos.

Gracias querido amigo. Gracias doblemente por atender mi llamada desesperada ante la imposibilidad de no poder hacer nada. A la tarde accedo a la respuesta para mañana antes incluso de que abra a ver si lo consigo. Saludos.