Bully

Jaime, estáte pendiente de mi tema ya que es lo mismo que he pensado al querer ponerlos a mi parachoques deportivo. Estoy siguiendo muy aténtamente el tema de nuestro amigo aunque para mi es el triple de fácil al tener un taller de reparación de automóviles. Saludos.

Jordan, precaución querido amigo, que el amperaje del propio conmutador del ESP es mínimo y podrías quemar el conmutador. Te lo digo por querer poner en ocasiones por ejemplo el activar el sensor de luces adicional que llevo montado o incluso el poder ver la pantalla sin estar el freno de mano accionado. El electricista me dijo que no podía ser al haber comprado otros dos conmutadores de más para dichas funciones, y ahí los tengo muertos de risa al no poderlos devolver. Saludos.

Jandro, puedes tener razón debido a lo que a ti te ha pasado, pero Internet es muy grande y quizá se haya ido de vacaciones sin previo aviso, y claro, también es mucha paciencia la de nuestro compañero estar esperando tres meses sin saber nada. Yo no defiendo a Bemetaf pero siempre puede quedar algún resquicio de esperanza y llegar todo a un buen fin. Sinceramente no estaría de más tener un apartado en la web donde poner quién es de confianza y quién no aunque esto también supondría un arma de doble filo hablando personalmente en el que un día cobré un material que vendí a un forero con destino al sur y que por culpa de Correos le tardó en llegar bastante tiempo del que a mi desde esa zona de alrededor por ejemplo recibí a los dos días los adhesivos de Osele que hizo en su momento y de haber mandado yo al norte materiales en varias ocasiones con una tardanza no superior a los tres días por medio de Correos. Eso sí, siempre estuve en contacto con este chico por medio del foro, a través de mps e incluso por e-mails, pero bueno, cada cual es cada cual, a mi me conocéis supongo bastante más que a este chaval. Démosle un poquito más de tiempo que igual accede cuando menos se lo espera uno y describe sus disculpas. Por supuesto podría ir a un ciber caso de no tener Internet en donde se encuentre particularmente. Saludos.

Felipe, no tiene ningún misterio el desmontar el panelito del warning. Si pulsas el ESP dejándolo hacia dentro con los restantes dedos quita una de las tapitas laterales del pulsador ESP, preferiblemente la de la izquierda pudiendo entonces de esta forma poder agarrar el panelito y con cuidado ir tirando hacia afuera del mismo logrando desengraparlo (va a presión mediante grapas metalicas a la estructura de la consola central), luego, separándolo para no quebrarlo automáticamente se te irá desgrapando el resto. Consta de seis sujeciones. El mío ya lo he quitando unas tantas veces, que si montar la consola de doble din, que si las tapitas iluminadas, que si el arreglo del evaporador, que si pintar el panelito, etc, y las dos grapas que se me han quedado trabadas en las piezas de sujeción las he pegado con un poquito de loctite y ya están de nuevo aseguradas para quitarlo nuevamente tantas veces como deseé. Saludos.

Hola querido compañero. En principio no quiero prescindir de los faros antiniebla porque tengo la función de encenderse éstos al abrir el coche, detalle que más de uno se queda mirando por ver digamos la novedad que aquí en Alicante parece ser que no es conocida ni está extendida aparte de proporcionarme una agradable luz que en mi caso como anécdota una vez me sirvió para ver a un tío bueno en la oscuridad, je, je. Si lo comentas, Cat, por cuestiones de estética al querer integrar la iluminación diurna estoy abierto a cualquier sugerencia que pudiera ayudarme para dejar un coche más original de lo que ya es. Gracias majo. Y tanto, querido, y tanto. Esto merece una buena sesión de fotos porque se trata de una buena modificación en la que más de uno puede orientarse para hacer algo parecido como yo estoy basándome en el tema de nuestro entrañable amigo Carmelo. Pues si, Jaime, ya te explicaré personalmente algún detallito para cuando vuelva de nuevo a Madrid y que no se pueda apreciar en la foto o genere alguna duda. Como he comentado un poquito más arriba, me veo haciendo un recorte al propio parachoques en principio para acoplar esas luces en base a las medidas de los pilotos para posteriormente desmontarlo y acoplarlos debidamente, aunque al contrario de Carmelo, me gustaría única y exclusivamente que quedaran por detrás del propio recorte y estrechando los laterales de los pilotos en los que no hay led alguno para que a ser posible dejarlos a ras del propio embellecedor o marco de rejillas, que puede igualmente por no pintar el parachoques por falta de tiempo en ese aspecto, darle entonces un nuevo look parecido al "bocanegra" del nuevo Seat Ibiza deportivo, osease, próximos FR o Cupra. Veremos en qué queda la cosa y cómo avanzo en el proyecto. Por ahora las cosas salen a pedir de boca ya que en vez de abonarme el distribuidor BC Corona los faros diurnos me los compra un buen amigo y compañero del foro ya modificados para que al poner el contacto se iluminen y no se apaguen al poner el alumbrado ordinario. Saludos y gracias por ir comentando sobre el tema, guapos. EDITADO por arreglo escritura.

Hola Nolem, la gracia de este parachoques es precisamente en dejar que resalte su marco de rejillas para dejarlo de una forma elegante. Así como lo tienes a simple vista o de un primer vistazo parece que sea un parachoques normal que si no se llega a leer lo comentado antes por ti incluso crea un efecto más pequeño como pieza. Si a ti te gusta diles a los del taller que al menos las dos separaciones laterales entre la rejilla central y las de los antiniebla que te las pinten en negro para hacer un efecto de enrejillado más grande o más acorde al parachoques. ¿Pestañas? ¡Fuera! Porque ese coche no lo vale, ¡lo afea! Desde luego que si el faro está roto aunque no se hayan dado cuenta ni lo haya visto el tasador, reclámalo que se pude hacer una ampliación de la peritación sin ningún inconveniente. Saludos.

Bueno, debido a la gran anchura de los pilotos me temo que donde tengo pensado acoplarlas no va a poder ser, tendrá que ser como ha hecho Carmelo en su parachoques pero trasladando el trabajo al mío original del S3. Saludos.

Exacto, aunque somos muchos la verdad yo conozco a algunos foreros y son formidables. Siempre puede haber algo que se salga de lo normal negativamente pero dale un voto de confianza a este chico no vaya a ser que no te conteste los mps bien por causas que hayan sido por haber tenido algún accidente o bien por alguna cosa inesperada que le haya surgido. Aunque a veces tampoco sirve de nada, yo suelo coger los números de tfno para llamar a la gente y así también tener un contacto más cercano, menos frio como puede ser en ocasiones la escritura. Eso sí, no cuesta nada escribir tal como te ha comentado nuestro anterior compañero, porque por ejemplo las gracias puedes escribirlas de forma que son cariñosas para todos nosotros, pero el resto... Saludos.

Menudo, eso sí es una transformación y lo demás pamplinas.

Una vez por despiste de una chica con un VW Polo se empotró detrás de un Porsche 928. Vi la escena justo cuando aún estaba el humo del airbag quedándose la chica atónita, bloqueada y asustada cuando sale una imbécil del Porsche antes que el querido, amante o novio empezando a increparala y decirla de todo menos guapa. A todo esto seguí los acontecimientos parando justo el coche a la derecha de mi carril saliendo en su defensa y tranquilzando a la del polo cuando minutos más tarde sale el del Porsche a hacer lo mismo. Ni uno ni una fueron capaces de ver el estado en que se encontraba la del Polo. Me sentí contento después de que esta chica estuviera tranquila de los nervios iniciales, sino la otra pava se la comía. Y es lo primero que pone en los partes de accidente; conservar la calma, no ponerse nerviosos, pero la del Porsche se ve que ni siquiera sabía lo que eso significaba. Saludos.

¿Volvemos a los pronunciados cantos de los 70?

El día que lo vi me quedé perplejo, el día en que casi me choca más todavía por no ceder un ceda el de esta horrenda cosa, no se cómo puede llegar a tener una base tan buena como es un Audi y hacerle eso, el gusto en algunos es realmente pésimo con ganas.

Eso para un Chrysler o Dodge le queda que ni pintado, pero para un Audi horrendo.

He leído 52 cms, ¿tan largas son? Habrá luz hasta lateralmente lo que le hará más visible y seguro. Ya lo veremos acabado.

Chris, ¿quieres la mía de la parte superior? ¿Te mando fotos de pintada?

Esa sesión llegará, ya verás. Espera tan solo un poquito.

Osele, pásate por el tema del segundo megaproyecto de Carmelo que al integrar las luces diurnas del S6 en su parachoques ha tenido que cambiar de sistema de lavafaros, pregúntale si los vende, aprovecha la oportunidad, chico. Saludos.

Pues no, Chris, al no ser si te refieres a las piececitas laterales de 1 din que las busque, las encuentre y te lo comente el martes ya que las de doble din como antes te he comentado no existe. En último caso el hacer ese pequeño brico lo puede hacer un "manitas" que conozcas, que es lo que faltaría la montarlo sin ello: En cuanto al cenicero tendría que preguntar en la casa porque sinceramente ya no lo desmonto más, je, je. Saludos.

Pues no, Chris, todo lo que le pongas a la consola de dobhle din varía a partir del panelito superior. Me explico: La estructura interna no te sirve en absoluto para la pantalla, tendrás que venderla y comprar la de doble hueco que si no la consigues fuera de la casa, esta cuesta con IVA sobre muy poquito más de los 100 euros (104 si no recuerdo mal lo que me comentó Robert). A partir de ahí prácticamente una vez montada has de hacer lo mismo, montar el panel superior, la pantalla y el climatizador que tendrás que dejarlo en la medida como el mostrado en esta última foto. Desde luego se te quedará muy chulo pero tienes un pequeño inconveniente que es ni más ni menos que al no ser una pantalla o navegador de la casa no existe marco para esa pantalla regalada por tu señora. Tendrías que hacer algo artesanal en plástico o en chapa, que en mi caso es acerada y reforzada doblemente: En todo caso podrías también dejarlo de manera como que no hay pantalla alguna si no sobresalen los cursores o botoncitos de la misma: Pero ya sabes que para realizar este proceso lo que has de hacer es poner la estructura de doble din, que es muy fácil y que existe un brico en la sección de Trucos para nuestros modelos de A3, del cual se basó Roberto al decírselo. Saludos, majo.

Bonitos, sí señor, muy cuidados. Osele, cuando tengas el parachoques del S3 acuérdate de ponerle un nuevo espadín. Fj, ya verás mi nueva iluminación diurna, será tan original como la de nuestro amigo Carmelo. Saludos, chicos.

Hola amigos. He comprado unos pilotitos de luces diurnas que constan de 28 leds. Luz desde luego voy a tener, pero a pesar de que sean buenos no me convencen su lugar por bien que queden aunque una gran mayoría de vosotros me digais que también quedan bien. Como los voy a quitar no os pongo ni fotos por lo que ahora me gustaría saber cual es la referencia del marco de las rejillas del parachoques del S3 ya que quiero enrasar los pilotos diurnos del S6 un estilo a Carmelo en su parachoques. Como no tengo tiempo ni coches de sustitución para dejarme a mi mismo, termino antes comprando un nuevo marco para hacer el brico y pintarlo en gris metalizado de Toyota Corolla como tengo el embellecedor del parachoques trasero y las llantas. Gracias.

Hola Chris. Te respondo a ver si puedo ayudarte en algo más. Desde luego que cuando compres el panelito superior donde van los botoncitos del ESP, emergencia y apoyavaso o tarjetero (te vendo el mío) puedes poner sin ningún problema todo lo mencionado salvo las conexiones del ESP que no estoy seguro si son distintas de un modelo de otro. La radio la puedes poner igualmente sin mayor inconveniente a excepción de comprar las molduritas o tapitas laterales que según la foto mostrada por ti son las que vienen en grande a los lados de tu fuente de sonido, en este caso son pequeñas en el modelo restyling. El climatizador es la mayor traba pero que ésta se reduce si sabes cortar y limar su panel adaptándolo a la zona inferior de la consola, que creo que también tendrás que modificar sus conexiones, aunque si te es complicado existen por E-bay aparatos para hacerte con uno y encajarlo también como habrás hecho con la radio y el panelito de los botones superiores de dicha consola. Luego a presión va igualmente la pequeña guantera inferior, y ya que te metes compra el túnel central para que quede acorde con el acabado de la consola cambiando así mismo el pomo de la palanca de cambios que tratándose del S-line sale muy baratito de precio. Si dudas de algo pásame por mp tu número de tfno que en cuanto pudiera te hago una llamadita, hablamos y al menos nos conocemos por este medio. Saludos, majo.

Hola Riko. El despegarse como es lógico es por el tiempo y el calor al que es sometida la pieza como por ejemplo cuando uno se va a la playa en verano que aguanta muchísima temperatura el interior del vehículo. El pegamento se va ablandando poco a poco hasta que se reseca y es cuando cuelga parte del tapizado. Como yo suelo tener siempre el coche resguardado de estas altas temperaturas al poner una de las sujeciones de la pantalla en el techo con la broca me llevé parte del tapizado pero que volví a poner en su lugar y hasta entonces. De eso hace ya tiempo y sin inconvenientes por ahora. El día que realmente me suceda como a ti, y te lo digo desde ya, lo más efectivo es desmontar el conjunto de tapizado al completo y que lo tapicen nuevamente. Subirá algo de dinero pero mucho menos que un tapizado nuevo de la casa y proporcionándote además bastantes años olvidándote del tema. Si lo pegas se te irá por otro lado, se te quedará mal y pegas varias. Saludos.

En efecto, esa es otra; hay que revisarlo de arriba a abajo ya que lo saca uno de allí y después caso omiso sobre el tema caso de Roberto.

Olé, por fin voy a ver ese parachoques como tiene que ser, lavafaros enrasados, pilotitos diurnos integrados en el propio parachoques, esas rejillas de aireación tan bonitas que lleva y un perfecto acabado digno del coche que es. ¿Se le podría poner iluminación en curva también? :ranting2: Impecable