Bully

Si te refieres a la velocidad punta, el mío siendo un 1.8 I de 125 CV lo máximo a lo que lo he puesto sin forzar ha sido a 200 km por ver su tope. Supongo que algo más iría, pero sinceramente, vaya incluso más, ni me interesa saberlo.

Una, tal como están las cosas, y otra, que más de uno lo pone a tope sin cabeza.

Saludos.

No veas, no has empezado y ya tres páginas, jajaja.

Pues si, majo, te repito que compré ese navegador a un buen forero que quitó de su A6 para ponerse el suyo de nuevo al venderlo por no utilizarlo.

Ese navegador lo probé yo en mi coche y en el Seat Altea de un amigo e iba a la perfección aunque yo por no cambiar toda la instalación que llevo de un montaje multimedia lo vendí de nuevo.

Está impoluto como has comprobado. Animos y a ver ese brico. Ya poco te queda para tener un súper A3.

Saludos.

La verdad es que las carcasas de plástico cromado emulando a las originales de aluminio anodizado del S3 su zona inferior, donde hace el dibujo de quiebre del espejo, está pintada en negro como si siguiera la pieza de plástico inferior con lo que rompe un tanto todo el cromado de la pieza.

Lo que sí se me ha ocurrido es aprovechar las tapitas cromadas de las manetas en intentar lijarlas y pintarlas en rojo dejando la zona inferior así como medio cm en el cromado que lleva al estilo delos A6.

Lo que no se es qué reacción tendrá el lijado, si se podrá hacer al tratarse de tapas metalicas y no de plástico como en los retrovisores.

En cuanto al techo tengo mi indecisión aunque se que de sobra quedaría genial en mi rojo y tal como lo tengo no sería ningún coche macarra.

Pero a lo que vamos según Audi Racing no es la moda de querer pintar ahora lo rojo en negro y lo que viene en negro en pintarlo en el color de la carroceria ya que se trataría de un negro brillante dando ese aspecto de coche deportivo como los actuales Leon de la segunda serie en su versión FR o Cupra.

Saludos.

Chico, en pantalón corto, sin camiseta y teniendo la playa al lado, te acoplo los parachoques y lo que haga falta, sin problemas que a mi me encanta todo esto.

Eso sí, buscarme un buen hospedaje como el de la otra vez.

Con que se tenga una sierra, una lima y destornilladores varios me sobra, yo ya me llevaría el taco de lijar para redondear ese corte al parachoques.

Saludos.

Sin discusiones chicos, que a veces la escritura puede dar a pensar otra cosa distinta a lo que se quiere decir. haya paz, amigos.

Oseleeeeeeeeeeeeeeeee, y dale con que soy de Valencia, de Alicante, majoooooooooo.

En principio parece fácil pero no lo es si nunca has tratado el tema.

Lijar es fácil, coges el alerón y con una lija de 1.200 o si quieres más fina de 2.000 en círculos o en vaivén vas lijando la pieza para quedar mate caso de ser una de segunda mano o bien lijar la imprimación que esta traiga si se trata de una nueva.

Para los bajos, una vez convenientemente desengrasados procedes igualmente a lijarlos y si se trata de las molduras de bajo de carroceria haces lo propio.

Hasta ahí bien, ahora viene lo complicado.

O bien aplicas un producto plastificante si lo encuentras en spray y aplicas luego la pintura también en spray, cosa que te desaconsejo, o bien lo imprimas, que bien parece ser fácil y luego pintas con plastificante, que es lo complicado, o directamente tal como te lo comento, para evitarte chapuzas, acude a un taller que te haga el proceso, porque de todo un bonito coche que puedes tener puedes dejarte una chapuza de coche.

Son mis más sinceras frases para que no estropeés el coche, querido amigo.

Ten en cuenta que la pintura necesita un gramaje de ese plastificante al igual que la laca, precisas igualmente de catalizadores o secantes si se trata de un color liso o metalizado.

Así que ya sopesarás las opciones de si embarcarte en algo que parece fácil al principio, pero que una vez te embarcas en ello verás tú lo contrario de esa facilidad.

Saludos.

Si se trata de la primera versión en efecto es necesario desmontar la radio, si se trata de la segunda no hace falta por ir a presión la parte superior al igual que el climatizador.

Veinte euros está pero que muy bien, vosotros no sabéis lo asquerosos que se puede poner en ocasiones esa especie de acabado plástico que lleva, que muy bien se puede cobrar bastante más.

Parece mentira que llevéis un Audi, je.

Caro dice, menudo, je.

Saludos.

Yo la he pasado con las lámparas de gas de 8000 K, luces de situación en led, cosa que ahora llevo los de iluminación diurna, veremos qué ocurrirá entonces.

También las luces de la matricula en led, los parachoques deportivos y alerones laterales del Seat Leon 2 y ya han sido como comento tres veces sin ningún inconveniente, sobre todo la última en la que estaban los accesorios comentados.

Saludos.

De nada amigo.

Para eso estamos, para ver las mejoras y detalles de nuestros coches y ayudarnos.

Adelante con esos cambios, que verás qué bien le quedarán y más si también cuidas el coche.

Se tenga poco cambiado o mucho es la pasión lo que nos une aquí en el foro.

Saludos.

Hola amigos.

Tuve una experiencia negativa con Ono, Ya.com y Auna hace bastante tiempo por lo que volví a Telefónica desde aquel entonces RDSI existente en la época pasando a ADSL.

Desde todo ese tiempo con los router y compañia de Telefónica jamás he tenido incidencia alguna aunque como ya habréis visto en varios temas los sablazos en sus facturas son elevados.

Hace un mes me pasé a Vodafone encontrándome con unos pequeños inconvenientes en asignación de números para hacer funcionar la portabilidad, cosa que de fijo a móvil antes podía hablar con determinados números por mi trabajo y ahora he de hacerlo con el propio móvil. Cosa sin importancia ya que se trata de números móviles.

Pero bueno, el caso es que al ser digital la línea me he quedado sin fax al no ser que me asignen el número de móvil de la tarjeta a ese número fijo o me cambien el fijo ya que el de fax y tfno son los mismos y en Vodafone eso no puede hacerse.

Tendría que llamar a todas las aseguradoras, agentes, etc para el cambio, ¡menudo berenjenal!

Por si fuera poco tampoco puedo utilizar el cobro por tarjetas bancarias al no ser que me lo den inalámbrico y para rematar el sistema de alarma tampoco transmite por no tener línea o haga como el fax, asignar un número de tarjeta para hacerla funcionar digitalmente.

Total, que el cambio de telefonía fija y móvil de empresa se va a pasar de nuevo a Telefónica para el número fijo y poder utilizar de nuevo el fax con el mismo número, el datáfono y la alarma aunque cerca de un mes ahora andaré inutilizado en estos tres aspectos.

Claro, mientras en casa al quitarme también el adsl me conecto con el usb de Vodafone al precio de 2,50 euros diarios que en caso de no poner una tarifa plana me ascendería bastante.

Cómo no pido entonces el ADSL para mi zona y me comentan que no hay suficiente señal como también lo hizo en su día Telefónica hasta que por medio de un chavalin vecino de allí descubrí que sí se alcanzaba suficiente velocidad como para tener adsl en casa y para colmo más del que se anuncia.

Por tanto, quedándose el teléfono fijo en casa, los móviles de empresa con Vodafone, ¿qué oferta me recomendáis de Telefónica para volver a navegar por medio de adsl?

Os lo juro, no hago ningún cambio más en mi vida.

Saludos.

Hola Nes.

Como equipo principal en el salón yo dispongo de un pre-amplificador y amplificador Luxman con 200 W por canal siendo analógico con sus respectivas cajas Bose 901 de sonido directo reflejado de potencia infinita ¡ahí va eso!.

Esto solamente ya sobrepasa ese presupuesto y no lo comento con ánimos de presumir ni mucho menos, pero yo estuve en la misma situación que tú hace unos años y finalmente a lo tonto me embarqué en unos 12.000 euros que al cabo del tiempo terminé complementando con otro amplificador de 5.1 y resto de altavoces para convertir ese sonido de cine en propio de un salón en un apartamento que al igual que tú por ejemplo puedo escuchar XXX a altas horas de la madrugada, e incluso adivinar qué música escucho en la playa con el otro equipo de la terraza; Rotel más B&W e Infinity..., je.

Bueno, a lo que íbamos. Por unos 1.500 euros hoy en día puedes disponer de muy buenas marcas como Harman Kardon, Yamaha, Pioneer como amplificación dejándome algunas otras sin mencionar así como unos Bose en plan nanos, B&W, Infinity, JBL..., en caso de no aprovechar tus cajas acústicas.

También existen combinaciones en base a ofertas que por tan simplemente en vez de tener un acabado en negro lo tienen en plata el amplificador valíendote menos de la mitad de lo que tienes planeado comprar sin dejar de ser un muy buen producto.

En fin, resumiendo, tienes muchas opciones que a través de aquí se te puede informar pero nunca será como el ir a una buena tienda especializada en esto y aconsejarte en base a tu presupuesto, que por cierto si tienes alguna debilidad por alguna marca en concreto ayudaría algo más en esa elección.

También personalmente en una habitación (yendo de un extremo a otro) por 168 euros conseguí nuevo un home cinema con dvd, usb, etc, de Philips con sus altavoces en plástico quedándome sorprendido de su calidad sonora y contundencia de sub. Claro, no es comparable al equipo mencionado anteriormente ni al Rotel que también oscila cerca de los 6.000 euros, sólamente en sonido ambos.

Saludos.

EDITO por error en modelo cajas de 501 a 901

Hola Roberto, te admiro chaval, yo, a pesar de esta grandísima ayuda ofrecida por Queroseno, no soy capaz de hacer este montaje por mucho tesón que tuviera.

A ver este nuevo tema sobre el RNS-E que será más cortito pero que igual te pueden dar más ideas sobre el aparatejo.

Ya te diré el número de cuenta y ya me lo vas pagando como hemos quedado.

Saludos, artista.

Hola Trojan, mira:

En tu primera foto la disposición de los anagramas es parecida a la de mi foto, pero si te fijas hay variaciones, por eso se lo de la pintura del portón.

Saludos.

El tema de los parachoques en general no se puede comentar por igual porque cada uno es distinto, aunque lo descrito por bla placa pequeña ahí sí es lo mismo sobre todo en Seat.

El ir hacia allí será en septiembre ya que hago horario en agosto de 7 a 3 y me voy por las tardes a la piscina, la playa, con Angel cuando libra, etc.

Ya te llamaré para ello y para lo del parachoques de Jose de Madrid.

Saludos, me marcho ahora a comer.

Je, in Spain el límite son capaces de ponerlos a 110..., ¿100...? Aquí somos unos memos y nos tratan por igual.

Qué maravilla en Italia, a ver si esto da como resultado un alejamiento de los accidentes en carretera. Pero lo que manda ante todo es el raciocinio y saber qué lleva uno entre manos en la carretera.

Saludos.

Hola amigo.

Como coche utilitario será un hito en la marca como ha sido el A3 como compacto.

Como diseño según fotos el rey indiscutible si no lanzan algo más atrevido seguirá siendo el mítico Mini.

Como coche que ronda los 4 metros será una bomba con ese potente motor motor aunque el cupo ya lo tendrá VW antes con su nuevo Polo que promete y mucho.

Comparando éste con el A1 según estas fotos me quedo el Polo. Da más la talla en diseño y no desmerece en absoluto a Audi.

Veremos en qué posición queda como coche de crisis, que de entre el mencionado Mini, el nuevo Alfa Mito y el reciente digamos Fiat 500, el Mini está bastante distnaciado a lo nuevo que viene y queda por venir.

¿20.000 euros en un Audi aunque sea el modelo inferior de la marca? ¡Ja!

Tiempo al tiempo. Fíjate en el "bodrio" del serie 1 de BMW, que es donde yo enmarcaría en ese segmento al A1.

Saludos.

Hola.

Ante todo tener algo de noción sobre el tema ya que aún disponiendo del material necesario para pintarlas, ten en cuenta que las superficies planas te podrán quedar bien pero ¿y los rincones?

Si echas de menos en cuanto a pintura se te verá el fondo de la pintura anterior, si echas de más te goteeará pasando a complicarse el eliminar ese descuelgue de pintura o laca.

Si desmontas los numáticos siempre podrás jugar mejor en obtener un resultado más sencillo en el proceso de pintado.

Saludos.

Hola Antuan.

En el caso de Carmelo ese accesorio sí precisa de homologación, pero como siempre es un tema relativo.

Aún así él te podrá contestar en ese apartado aunque según lo comentado por él homologó todo a una vez, por tanto para la pieza el importe para la misma supongo que no lo sabrá.

No obstante mándale mejor un mp sobre el tema a ver si te comenta algo más rápido, el chico está siempre liado con las grabaciones y rodajes de series.

Saludos.

Hola Trojan.

Si ya la primera reparación del portón dejaron los anagramas mal posicionados, en esta segunda hubieras podido aprovechar en poner el de A3 en su lugar y a la derecha el del kitt de ASI.

Así se nota que ha sido repintado dejando los anagramas en esa ubicación como en la primera reparación aunque ya lo has comprado de esa manera seguramente.

No obstante estás dejándolo mucho mejor y que seguramente seguirás con el mismo en dejarlo más bonito si cabe.

Eso si, la desaparición de la L ha sido lo mejor, je, je.

Saludos.

Maxi, cuando vaya de nuevo para Málaga verás los faros de iluminación diurna y ahí ya detenidamente me dirás si te convencen o no.

Saludos.

A ver Osele.

En este tema hay un gran desconocimiento que por medio de foros hace todavía más que la duda sea mayor como ocurre con los parachoques deportivos de los Seat Leon de la primera serie.

Los chavales preguntan si pasarán o no la ITV con los mencionados parachoques del kitt deportivo, que si los han de homologar para tal efecto y demás dudas que todas ellas sobran ya que lo único que hay que homologar para estos coches es ni más ni menos que la placa matricula al pasar de ser la tradicional de toda la vida por una pequeña italiana, en absoluto se hace mención alguna de parachoques ni en Seat ni en ITV.

Aparte de dárseme personalmente el caso con el Leon de un amigo por la misma circunstancia, Seat me corroboró ni más ni menos lo que acabo de comentar, de ahí que esté escribiendo bajo una total detallada y veraz información aparte de que se puede salir de dudas en cualquier Seat.

Por tanto con nuestros parachoques amén de no existir ninguna placa por medio, tan solo se trata encima de desmontar y montar un parachoques que si bien pertenece al modelo deportivo, no has de toparte con ninguna pega, inconveniente ni problema bajo ningún pretexto. Eso sí, si quieres pasar la ITV haz una cosa; monta el sistema de lavafaros aunque después ni te pidan el accionarlo.

Yo he pasado la ITV en una primera ocasión con las tapas selladas en mi primer montaje de parachoques acoplándolo a las aletas originales, luego ya lo puse con las aletas deportivas y ningún inconveniente sin siquiera llegar a accionar los lavafaros ya que tan solo doy al lavafaros una única vez para expulsar el agua a la luna y hacer actuar los limpia las veces que barre en un primer toque.

Dichos parachoques son los mismos en altura, tan solo la diferencia existente es la zona inferior que va más hacia adelante tratándose del delantero y del trasero hacia atrás con sus respectivas molduras y rejillas delanteras.

Los anclajes son los mismos, así que salvo el pequeño acople lateral necesario para quienes no pongan las aletas deportivas, es un tema por el que no has de preocuparte para nada.

Respondiendo en base al coche de Carmelo, él lo homologó más bien por el ancho de aletas, que a diferencia del mío en caso de hacer el único detalle restante como ensanchar las aletas traseras, no paso a homologar ni mucho menos.

Así que, querido Osele, estate tranquilo y disfruta de esa deportividad que vas a asignarle ahora a tu preciado coche.

Saludos, majo.

Aparte de eso, como en la casa VW no se enteran de cuando pedí los faros antiniebla específicos para el S3 al tener la oportunidad de vender mis aletas y juego de parachoques para el coche siniestrado de un chaval, volví a recibir los del A3 que tan solo tuve que limar parte de la redondez interna de las rejillas laterales para sujetarlas.

Los faros en sí sean de A3 sirven sin modificar nada en cuanto a su sujeción. Son los mismos que ahora llevas, lo único que cambia es el diseño del cristal y hay que fijarse.

Mira primer4o qué cuesta en la casa.

¿Quién sabe?

Hola Josele.

Ahí tú mismo te has respondido y a la perfección.

El precio, ese es el principal problema ya que es el causante de la mala composición del kitt, sobre todo de la lámpara. No pretender obtener resultados perfectos con un kitt de 45 euros comparado con uno de 220 como es el mío, que desde que lo compré hasta hoy va a la absoluta perfección.

Ahora, lo mismo de siempre aplicado a vosotros, lo barato sale caro, ahora os toca al menos a tu amigo comprar otro ya gastándose para una misma cosa dos veces el dinero.

En resumen, cámbiarlo pero ya.

Saludos.

Ni idea sobre el tema, querido amigo.

A ver esto que comentas.

Hola chicos.

Como conocéis alguno de vosotros mi coche actualmente que tengo los retrovisores exteriores en cromado, ¿cómo veis la opción de pintarlos en negro con algún detalle en rojo para más adelante también hacer lo propio con el techo?

Mi principal duda es si combinaría con el rojo predominante del vehículo y el cromado igualmente de las manetas apertura de puertas.

¿Qué me comentáis al respecto, se os ocurre alguna otra idea?

Saludos.