Bully

Hola Iván, bienvenido, y como digo a todos, entra, entra, que no podrás salir del foro sin alguna nueva idea que hacerle a ese precioso coche. Menudo calor tendréis por allí ahora. Aprovecha en coger ideas, ahorrar y plasmarlas este invierno en el coche, je, je. Saludos.

Leéte los bricos de los foreros que te pasé y verás cómo al ir desmontando no te revestirá dificultad alguna, sino me llamas. Saludos.

Hola chicos. Tengo una alarma Meta System con la cual estoy muy satisfecho aunque en puntualizadas ocasiones como la de esta mañana no me ha dejado abrir el coche teniéndolo que abrir con el mando original de la casa sonando unas cuantas veces la alarma hasta pasar unos metros supuestamente del cuartel de la GC para parece ser que no puedan activar nada a distancia caso de algún atentado. Unos metros más bien es un decir puesto que en unas pocas manzanas donde estaba estacionado el coche, unas tres más otras cuatro más adelante respecto a esas dos o tres anteriores es cuando ya en ese recorrido he apagado de nuevo el coche para poder apagar la alarma. ¿Es síntoma de avería o de algún inhibidor que tienen para que no vayan los mandos a distancia? Lo pregunto porque sin embargo el del coche sí abre y cierra perfectamente. Como curiosidad el mando de alarma del Polo de mi chaval también dejó de funcionar este fin de semana pudiendo hacerlo funcionar al cabo de un tiempo. ¿Qué puede ser, chicos?

Je, Roberto, veo tu nick al lado del mío ¿también hoy las obras te han despertado o es como me pasa a mi o a una gran mayoría de foreros que el vicio de ASI les puede? jajajajaja. Por cierto, veo que pudiste encontrar ese cableado y seguir con el proyecto. Yo, en tu lugar, ni con la ayuda de Queroseno y los demás chicos hubiera podido montarme este brico, más bien iba hacia donde vive Queroseno y que me lo montara, je. A ver si ese RNS-E que te he vendido aparece en una buena toma en perfecto funcionamiento. Cuando vengas por aquí o vaya yo para allí ya veremos los bricos, que estás que no paras. Saludos, majete.

Hola Jandro. Te iba a responder en el tema conveniente pero ya que lo has comentado te respondo por aquí. En primer lugar te digo que los led iluminan bastante, lo que ocurre que al ser solo 6 parabolitas y con gran distancia como recuadritos entre ellas a pesar de ser cromadas para dar esa intensa luz, no la dan tanto como los A4 que tienen muchos más led y más juntos entre si. No obstante con tener ese mínimo de luces la función la hace que es la de ser visible el vehículo a una distnacia bastante alejada que unas simples lámparas de situación aunque estas tengan cuatro leds cada una. Respecto a tapizar el interior, Carmelo me ha comentado que donde le han tapizado el suyo unos 1.200 euros es lo que cuesta tal como él lo lleva, igual son unos euritos menos si no combinas materiales, aunque más o menos puede rondar esa cifra. Saludos majo.

Claro, por eso he puesto también Ventas y sale de todo menos el mío, cosa que estará ya un tanto alejado de las primeras páginas,. así es volverse loco uno buscando. ¿Y si pongo A3 nada más? Pues más de lo mismo. No comete su acción tal como ha de ser; simplicidad. Saludos. EDITO: Prueba: A3, y sale esto: Una o todas las palabras de tu búsqueda tienen menos de 4 caracteres o buscaste palabras no permitidas, tales como 'html', 'img', etc, por favor regresa e incrementa el tamaño de las palabras o escoge palabras diferentes.

Jajajaja. ¿Qué te crees, que no he pensado en cortar el piso del maletero para subirlo y poder acoplarle la tracción restante? jajaja. Igual que el techo y sellarlo luego con el techo de cristal, pero no el típico deslizante, sino uno panorámico como el del 207, que tendría que ver las formas y ver cómo poder moldear interiormente, je, je. Bueno, chicos, según Tony dicho por el mecánico es el cambio y sustitución de elementos correspondientes para que no le suceda nada al motor tenga este kilometraje o más todavía. Pienso que los elementos de desgaste como son los segmentos al cambiarlos y cambiando el resto de accesorios correspondientes para que actúe ese turbo en consonancia no ha de producirse problema alguno, tal como nos comenta Tony con esos 4 bares de presión. El principal escollo de todo esto es dónde ubicaría ese relojito de presión del turbo. Yo se que el Chrysler Shadow turbo que tuve era un pequeño reloj rectangular que con él sí quedaría bastante bien el ubicarlo en vez del clásico redondo. Por cierto, tengo medio vendido el navegador, así que puede que pronto realice este maxi brico. Saludos.

Increíble resultado. Bonito bonito.

Si, ya que también los de 6" de las aletas traseras pasé a dejarlos en 5", de ahí que recuerdo el cambio.

Hola Jorge, el relé para esta función no es caro, puedes permitirte el lujo de comprarlo, je. Saludos.

Hola chicos. Perdonar el tono del nuevo tema como título pero ya llevo realizadas tres búsquedas sin resultados positivos por no abrir un nuevo tema. El caso es que puse como título en la sección de Accesorios; Ventas varias A3 y me sale como título Venta, Vendo..., Para uno de los foreros.., Fallece Michael Jackson..., etc. ¡...! En fin, que mi título es acorde con el título en la búsqueda y me quedo con las ganas de ver mi tema. ¿No es posible hacer búsquedas más simples y no andar viendo páginas y páginas para ver dónde puede estar el tema creado por uno? Por tanto, más fácil es abrir otro nuevo tema y termina antes uno. ¿Qué solución hay? Por cierto, si se pone en la búsqueda por ejemplo pilotos A3 sale un mensaje como que no es posible realizar la búsqueda, ¿entonces...? Saludos.

+1. ¿Eso qué es chicos?

Hola Marinoski. Creo que en principio los paneles son los mismos para ambas versiones en cuanto a estructura básica. Cuando yo puse el mueble específico para altavoces dobles de 6" siendo el restyling originalmente tenía los de 5". Saludos.

Robert, prueba en Audi con los conectores. Puedes llevarte incluso alguna agradable sorpresa. El tema de cables los compras a voluntad en medida y a poner uno a uno haciendo un ramal a conciencia. Saludos.

Hombre chicos. Lo primero que comenté, más bien Burtony a mi por medio del mecánico que quedaría como resultado una potenciación sin exprimir nada, sin forzar elementos mecánicos ni nada por el estilo. En ese presupuesto entra lo necesario para llevar a cabo la preparación acorde a lo que hay, nada de poner 300 CV innecesarios. Por supuesto que puede rozar esta última cifra comentada atacando la electrónica de la centralita y de variar los bares del turbo y demás virguerías, pero de 125 aunque sean a 160 CV a mi me sobran, más que nada para disfrutar de la robustez de la que hacen gala estos motores, y si ya en plan normal saco esos 190 CV voy más que sobrado. Invierto 2.000 euros como capricho digamos, que a pesar de tener el coche ocho años y siete meses la pintura es la original de la casa, no ha tenido más que cuatro tonterias típicas de los coches de hoy en día al estar plagados de electrónica, así que para alante que voy con esta opción que parece ser va a ir por buen camino ya que se trata de un profesional que como guinda prepara y restaura coches clásicos como alguno de los que ya he visto en su nave; un Mercedes SL de hace bastantes años, un Rolls Royce que en motor ya se llevaba unos cuantos miles y miles de euros, etc. Saludos.

Yo los compré en la tienda, de ahí que no ponga enlace de E-bay, que para nada es molestia. Si lee algún forero el tema y los hubiera comprado por allí seguro que pone el enlace. Saludos.

Hola Jorge. Pues precisamente puede ser dado a que no haga una buena conexión por suciedad. En este caso desmonta el portalámpara y líjalo con una lijita muy fina a la vez que la propia lámpara, aunque para curarte en salud cambia al menos la actual por otra por si acaso fuera síntoma de querer fundirse como has comentado. Saludos.

Hola chicos. Bueno, como ya he expuesto unos temas relacionados en potenciar mi motor básico 1.8 I de 125 CV con un cambio del mismo, que si también poner una caja de cambios de seis relaciones, etc, finalmente después de haber localizado un motor turbo de 180 CV procedente de un Seat Leon FR 1 este proyecto cayó en abandono por no ser compatible la electrónica con el cuadro de relojes, que quizá sí se hubiera podido realizar pero a base de quedarse uno sin coche durante mucho tiempo o de que diera algún inconveniente posteriormente, así que se ha decidido hacer lo siguiente según un mecánico vecino de nuestro gran amigo y forero Burtony de Madrid. Yo veo factible esta opción una, por el importe, otra, porque como quien dice me meto en piezas que son sustituidas como posible desgaste después de más de 200.000 kms. Se trata ni más ni menos que acoplar en su correspondiente lugar un turbo T4 (no se qué significan las siglas) y sus necesarios accesorios como válvula, manguitos reforzados, segmentos por si acaso, aumentar con una junta más gruesa la altura de la culata para una buena compresión y unas operaciones de más para conseguir tener unos nada desdeñables 190 CV sin necesidad de programación alguna por querer nada más que una mecánica potente sin desvocarse, cosa que de esta forma potenciada al máximo no le haría ningún bien al motor aparte de no aportar beneficios al mismo. Estoy a un paso de poder hacerlo. En el momento de vender el navegador original y una pantalla multimedia me embarco en este proyecto por lo que en una semana a lo sumo en el momento de quedar con el mecánico estaría realizado prometiendo fotos del brico. El mismo asciende aproximadamente a unos 2.200 euros con materiales y mano de obra con la posibilidad de redondear a 2.000 ¿cómo lo veis? Saludos.

Por eso le comento a nuestro amigo que a ver qué opción barajaría para adquirirlos, aunque yo por E-bay... Saludos.

Descuida que si no lo tiene hará para que funcione Beeitch. Eso por seguro tratándose de Roberto, je.

Ok majo, gracias, a ver si lo encuentro. Saludos.

Exacto Taico, pero según esas fotos me temo que siguen siendo el mismo diseño que los de la primera versión y que solo tengan quizá el conector correspondiente al restyling. No se han esmerado que digamos. Saludos.

Una corrección Roberto, se trata del lado izquierdo, no derecho como has puntualizado. Bueno, ahí tengo yo metido el cargador del Acer TravelMate 5520, el del micro portátil Acer notbook, una cámara de video, un disco duro portátil, la Sony PSP, cables varios, el gato del coche, las llaves correspondientes al cambio de rueda, el transformador de 12 V. a 220 con sus dos enchufes, una bayeta en su correspondiente estuche, ropa de verano y anteriormente un cargador de 10 cd/cd mp3/dvd. Por tanto aún me sobra sitio puesto que el sub yo lo tengo en el interior de la rueda de repuesto con su rueda por supuesto. Desde luego para ser básico ese sub suena bastante acompañamiento y tratándose de un alojamiento en material plástico. Bose desde luego podría hacer ese sub de muchísima más calidad todavía o bien en la propia rueda como mi idea concebida para no perder un ápice de lugar. Ya oíremos ese sub, Robert. Saludos.

Solken, como todo en esta vida si se hace con gusto cualquier cosa ésta sale a la perfección, y caso de quitarla por quitarla pocas veces se suele dar el caso. Un ejemplo podría ser el que rompan el parachoques sin afectar a la placa, cosa que entonces haría más fácil el despegarla por no temer rayar el parachoques. Cuando tuviera tiempo os pasaría el documento donde demuestra que son totalmente legales.

Hola chicos. Tengo una pantalla multimedia que voy a vender a un forero que caso de ser restyling su coche no supondría más que comprar la estructura interna y limar el climatizador eliminando la pequeña guantera portaobjetos situada inferiormente en la consola central. Pero el caso es que el suyo es pre o primera versión. ¿Qué solución podríamos darle para encastrar dicha pantalla y clima original sin quedar mal estéticamente, amigos?