Bully

Hola chicos. No creo que sea normal, al menos en tanta cantidad, pero claro, se está abriendo un circuito de aceite el cual se encuentra en pleno funcionamiento. Aún así por la temperatura indicada en el cuadro no debería a mi parecer lanzar de por sí un humo tan fulminante. Parece que se genere una presión de más. No obstante si lo acaban de manipular, Xs, comentalo donde lo llevaste y enseñales justo la acción del vídeo. Un saludo.

En efecto Raul, cuando llueve al rodar el vehículo las ruedas salpican agua y se dirigen a los alojamientos del conjunto amortiguador y carrocería, así que al resbalar la goma sobre el agua deja de sonar, seguramente sean los topes que os he comentado, pero para ello implica sustituirlos desmontando los amortiguadores. Los topes no suelen ser nada caros, así como la mano de obra que redondeando pueden estar en una hora por amortiguador, y si casualmente ese ruido sigue escuchándose, al menos por esa parte ya se tienen sustituidas dichas gomas, que como las de las transmisiones, rótulas y demás también envejecen. Un saludo.

¿Habéis probado a sustituír las copelas o topes de goma de los amortiguadores? En una ocasión un ruido como cuando habéis mencionado de cama ya con años al girar la dirección empezó a onar aunque muy levemente. Cambié estos topes y ruido desaparecido. Esos topes son propensos también a resecarse, y al estar en constante roce con las toberas de amortiguación y el propio alojamiento del amortiguador conlleva a dichos sonidos.

Buenas de nuevo amigos. En el A3 me hicieron una instalación coming/living home aprovechando la propia de la iluminación del habitáculo, complementando a su vez con una tecla la desconexión de los antiniebla para no encenderlos cuando fuera de dia. Me gustó bastante la idea a pesar de manejarla de forma manual, pero he visto esto ¿Merece la pena? https://www.amazon.es/ElecGear-EL17-Bluetooth-Interruptor-Antiniebla/dp/B07MP689Y8/ref=sr_1_73?keywords=Audi+A4+B6&qid=1552776513&s=electronics&sr=1-73

Vale chicos. De momento he visto las alfombras con ribete en rojo, sin logotipo alguno como A4 o S-Line, en negro. ¿Sería viable un juego como este? https://www.amazon.es/Alfombrillas-Original-Calidad-Alfombra-Felpudos/dp/B077738WM9/ref=sr_1_53?keywords=alfombrillas+audi+a4+b6&qid=1552778794&s=gateway&sr=8-53

Hola amigos. No sé exactamente qué voy a decidir, aunque tengo pedida como oferta una pantalla de la marca Kenwood, nueva, por unos 70 euros en un Cash Converter. La misma también como producto nuevo aún siendo del 2016 estoy viéndola sobre los 140 euros y hasta 200, incluso a precios similares a los dos últimos como segunda mano. No obstante si la montara al llevar bluetooth supongo que podría emparejarse con un LG K10, siéndome realmente cómodo el atender alguna llamada en conducción. La pantalla en cuestión es esta: http://www.kenwood.es/car/multimedia/receptores/DMX100BT/ Sin embargo, a pesar de que me habéis dicho que monte un doble din https://www.ebay.es/itm/DOPPEL-DIN-Blende-Audi-A6-4B-Radioschacht-Mittelkonsole-/180761732508?pt=DE_Autoteile&hash=item2a163d259c y un receptor del mismo formato, conllevaría también pedir un marco https://www.amazon.es/281320-radio-A4-B6-B7-2002-2009-Negro/dp/B006QTRD2W/ref=sr_1_74?keywords=Audi+A4+B6&qid=1552776441&s=electronics&sr=1-74 y seguramente un soporte para la mencionada pantalla (desconozco si lo trae la misma) puesto que los anclajes imagino que no serán los mismos para un producto comercial que los de una radio de la marca ¿verdad? Esa indecisión me lleva a que me encanta la radio Concert por estar completamente integrada como el climatizador, iluminación al unisono con el resto del habitáculo en rojo, tratándose además conforme vino de fábrica, y que en referencia al anterior cable USB enlazado, con este la capacidad de memoria aumenta hasta los 16 gigas, llegando a albergar unas cuantas buenas horas de música ininterrumpida. Este: https://www.amazon.es/32406-A224-MP3-Music-A1-A2-A3-A4-A5-A6-A8-Q5-Q7-TT-Volkswagen-B6-B7-Seat/dp/B07BXT7GLQ/ref=sr_1_95?keywords=Audi+A4+B6&qid=1552776513&s=electronics&sr=1-95 Volvemos al tema de la pantalla: De la misma manera puedo aprovechar en vista a sus conexiones delanteras, traseras y subwoofer el equipo que anteriormente monte en el A3, tratándose todo de un material bastante selecto y de calidad. Sinceramente, necesitaría por favor alguna recomendación por vuestra parte para recoger este sábado la pantalla o de lo contrario dejarla estar. Saludos.

Hola Batanson. Agradecido por la respuesta. En efecto al realizar el cambio lo efectuaré al completo. El anterior propietario me comentó que fue a llevarlo para comprobar la correa y que todavía se encontraba en buenas condiciones, por lo que no se ha sustituido todavía. No tardaré mucho en hacerlo, de momento no lo uso frecuentemente hasta vender el Seat Ibiza. Un saludo.

Muy buenas. Aprovecho el tema para verificar si para un A4 cabrio, puesto que cambia prácticamente al completo interiormente, podria pedir el mueble de doble formato del berlina. Gracias chicos.

Otras fotos.

Modelo: Ibiza Stella 2 puertas Motor: 1.4 TDI tricilíndrico km: 142.500 Año primera matriculación: 2003 Procedencia: Nacional/Importado: Nacional Nº propietarios: Yo el segundo Historial de mantenimiento: En parte Equipamiento original del vehículo: Servodirección electrónica, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, faros halógenos, cierre centralizado, asientos regulables en altura, 2 airbags frontales, 6 altavoces Equipamiento instalado a posteriori: Radio/CD/USB Kenwood, llantas de aleación ligera, iluminación lampara led habitáculo y matrícula. Matrículas acrílicas Estado del vehículo: Buen estado general Comentarios: Discos y pastillas de frenos delanteros sustituídos lunes 4 de marzo del presente año, revisión mecánica (aceite y filtros) realizada en misma fecha junto a la de pre-ITV. Pomo palanca cambios última versión, asiento del conductor a subsanar o precio negociable. En respuestas posteriores os publico más fotos del interior, motor, maletero y exterior. El motivo de la venta es por haber comprado otro vehículo. Precio: 2.500 Ubicación: Alicante

Veré qué hago en funcion de las distintas respuestas a leer Romulo. Agradecido siempre por tu interés y respuestas.

Gracias chicos. El tema sobre Android no sé si con ciertos años desde la fecha de compra no pudiera actualizarse posteriormente conllevando a montar otro nuevo aparato, preferiría una pantalla de marca comercial al estilo de Pioneer, Kenwood, que aún siendo mas caras seguramente en base aparte del sistema de navegación bien puede actualizarse mediante tarjetas SD, vamos, al menos eso creo yo. Sin embargo ¿algún enlace sobre la estructura de doble din para el cabrio 8H, por favor? Carlisu, enlázame con ellos si puede ser. Voy a sopesar opciones. Gracias.

Hola chicos. Nuestro buen compañero Romulo me ha enlazado una página de repuestos sobre el A4 cabrio 8H, tratándose el mío del 2005, y quisiera asegurarme qué tipo de distribución lleva, puesto que el anterior propietario me dijo que revisaron la correa estando en buen estado. El coche sinceramente está impoluto y sólamente tiene unos 123.000 kms, pero soy de los que siempre cambian antes estas piezas. Una compañera del foro me comentó que se cambia el conjunto de distribución a los 120.000, pero ahora ya no sé exactamente si contiene correa o cadena. Para mayor informacion es un 2.5 TDI V6 con 163 CV. Saludos.

Gracias a ti por gustarte igualmente. Ya seguiré en tener los materiales y buenas fotos para poder exponer. Desde luego con los accesorios que quieres montarle se te va a quedar impresionante. Otro saludo Javi.

Hola Carlisu. He dejado en el tema de refrencias algunas sobre las que me he interesado para el vehículo. Verfícalas y ordénalas en poder. Yo las he descrito tal cual me las han ofrecido como presupuesto. Un saludo.

Enhorabuena por el vehículo. Ese azulón de Audi me encanta. El rojo y azul son mis preferidos en coches. La rejilla con el marco cromado le da un aspecto bastante elegante, pero el haberlos pintado en negro, la verdad sea dicha, esa elegancia se ha convertido en deportividad, no quedando en absoluto nada mal por tratarse de una motorización deportiva y bastante eficiente. Estos modelos, al igual que con los A3, con cuatro mejoras y cariño que se les da, quedan finalmente mejor que conforme los lanza la marca al mercado. A disfrutarlo se ha dicho. Un saludo.

Hola chicos. Como se trata de un vehículo exclusivo ¿Por favor me podréis indicar dónde poder encontrar las siguientes piezas del modelo citado? ¿La página tiene alguna tienda o desgüace colaborador para poder dirigirme? De momento para al menos intentar conseguir un ahorro con respecto a los precios de la marca. -Guantera en negro soul. -Cenicero trasero. -Piloto central de freno. -Alfombra recubrimiento rueda de repuesto. -Juego de alfombras habitáculo. Siento el tema, si no corresponde a alguna sección del propio foro y no pudiera ser viable sin problemas se puede eliminar. Se trata de una simple ayuda para dejar el vehículo en perfectas condiciones. Muchas gracias y un saludo.

AUDI A4 CABRIO B6: JUNTA EXTERIOR PUERTA DERECHA 8H0 837 912 E (227,04) JUNTA EXTERIOR PUERTA IZQUIERDA 8H0 837 911 E (227,04) Nota aclaratoria sobre juntas: Cercioraros de si en efecto son las de las propias puertas como exteriores o pertenecen a las de la carrocería como interiores. (En confirmar esta duda lo comunico para actualizar la respuesta) El precio es el incluído entre paréntesis aparte su correspondiente IVA (A día 11/03/2019 a las 10:50 horas según servicio oficial Audi en Alicante) JUEGO DE ESCOBILLAS FLEXIBLES LIMPIAPARABRISAS 8H0 998 002 (51,37) LUZ DE FRENO ELEVADA (PILOTO CENTRAL DE CAPO) 8H0 945 097 B (55,15) PIVOTE BISAGRA DE TAPA DE GUANTERA EN NEGRO SOUL 8E0 857 169 (1,92) TAPA GUANTERA (CONJUNTO GUANTERA; INTERIOR Y TAPA) NEGRO SOUL 8H1 857 124 6PS (172,86) TAPA DESLIZANTE DE BATERIA NEGRO SATINADO 8E1 819 422 A 01C (10,58) POMO PALANCA CAMBIO S-LINE CUERO PERFORADO CON GUARDAPOLVO CUERO (Válido para Audi A3 8L, distinta referencia expuesta del A3 con respecto al del A4) 8E0 863 278 CK 1KT (140,43) KITT REPOSAPIE EN ALUMINIO Y FUNDA PEDALES ALUMINIO 8E1 064 205 (133,45) JUEGO DE ALFOMBRAS DELANTERAS EN TELA SOUL NEGRO 8E1 863 691 D 9AM (95,22)

Muchas gracias amigos. Como he leído la magnífica presentación de un compañero como vehículo de segunda con sus aspectos tanto positivos como negativos paso a elaborar la lista del mío. En principio el vehículo presenta un aspecto inmejorable, más que nada por haber sido repintado. Una pintura que si bien está en perfectas condiciones como acabado profesional, seguramente la preparación o defecto de laca en algunas zonas como algún pelado en la aleta delantera derecha de esa laca, capó trasero y juego de parachoques, también hay que decir que imperceptibles a primera vista, harán el repintar en principio dichas piezas eliminando todo posible grosor de pintura, laca e imprimación para reimprimar y proceder a pintar de nuevo. Las líneas de apertura o separación de absolutamente todo el vehículo son completamente uniformes entre si, a su vez no existe desconchado ninguno en ninguno de los tornillos suscpetible de haber sido cambiada pieza alguna como puertas o capós, o simplemente regulados por cualquier razón. El baño interno como pulverizado de pintura en carrocería también se trata del original. El estado de asientos tanto de tela como cuero están en perfectas condiciones, no siendo así los laterales del interior del techo de tela, quizá por desencaje precisando una pequeña intervención seguramente como cosido o cables tensantes. Seguramente ha estado abriéndose y cerrándose en muchas ocasiones. La moqueta de tanto maletero como habitáculo también están en perfecto estado, sin marcas ni deterioros tan siquiera leves. No obstante la manerta de apertura de la alfombra del maletero está rota, tocará pedirla, seguramente vendrá completa con alfombra. Un detalle a realizar. Las llantas tienen roces superficiales en el aro más saliente, pero también leves y con un brillo y pintura originales. Tocará pintar los embellecedores del logo de la marca por estar blanquecinos y faltos de pintura. Lo normal en estas piezas plásticas. El cuadro de relojes luce perfectamente sin tener líneas entrecortadas así como el retrovisor fotosensible si bien tiene unas ínfima manchitas no superiores al medio mm en su parte superior, también está entero. El salpicadero está completamente impoluto, aunque la varilla inferior del aireador central izquierdo está suelto, no mueve conforme los restantes en alzarlo. <seguro que está suelto de sus pivotes por forzarlo. El equipo en principio dejaba de funcionar al introducir un disco, pero parece ser que va perfectamente y era todo por tenert otro disco en su interior, sin yo saberlo, auinque tampoco entiendo como lo leía un cierto tiempo. La unidad de carga de discos perfecta, pero la bisagra derecha de la guantera está partida, toca acmbiarla igualmente y aprovechar para añadirle un segundo punto luminoso si ya llevara alguno, puesto que parece ser que se ve un cable cortado y seguramente estribe en no tener iluminación la guantera. Las molduras embellecdoras también ya han sido pegadas su primera grapa de sujeción quedando bien sujetas por la zona, sin rayas ni dterioros tanto en las delanteras como en las traseras. El compartimento motor perfecto menos el tapizado que bordea la placa identificativa del vehículo y la ausencia del escudo en el recubrimiento superior del motor. Un escudito nuevo y arreglado. El juego de los cuatro neumáticos también se encuentra en muy buenas condiciones, a excepción que una ligera zona externa de la rueda trasera izquierda presenta un desgaste anómalo, lo cual se procederá a alinear aunque la dirección vaya completamente recta ni tienda a ladear en ningún sentido. El volasnte y pomo no presentan degaste, pero la simbología de velocidades está ladeada teniendo el pomo perfectamente centrado, pero es un mal menos por cambiarlo por uno de S-Line, lo único no original que no tendrá el vehículo. El reposabrazos necesita de sustituirse el cuero al presentar la zona delantera un desgaste bastante pronunciado, llegando a coser su anterior propietario una tela a juego con los asientos en cuanto a color. Para terminar las gomas interiores de las puertas estána lgo deterioradas en la parte trasera de la derecha y delantera de la izquierda, otras piezas para sustituír al tiempo. por lo demás, un vehículo en términos generales bastante mimado y en el que poco hay que invertir. Esto sí ha sido un completo acierto como vehhículo de segunda por un ínfimo importe, aparte teniendo la viabilidad de vender el Seat Ibiza.

Enhorabuena por ese azulón. Un volante desgastado con ese kilometraje seguramente es debido a que su anterior propietario sus manos eran sudorosas. Yo tuve un A3 que a pesar de tapizar su volante por capricho, ni el anterior ni el retapizado mostraron un ápice de desgaste, así como el nuevo A4 de segunda con 123.000 kms. Me has servido para evaluar el mío y mejoras a hacerle. Muy buen detallado todo. Mejor le vendrá al que lo quiera caso de venderlo por tu parte. Saludos.

Yo pienso que lo mejor es montar un embrague de calidad o cambiar la caja por una de seis velocidades a ser posible con la nomenclatura de un motor como el tuyo. Coge igualemnte las transmisiones y bujes de ruedas al menos que se comprueben fehacientemente y no se necesiten cambiar.

De nada Wulphis. Suerte y ya nos contarás qué tal ha ido todo. Son coches que no suelen presentar muchos inconvenientes, pero tras cierto tiempo y uso dependiendo además del que se le haya podido dar es normal que algo aparezca. Yo con el que tuve jamás se me pasó por la cabeza qué haría caso de avería o parada en carretera, siempre estuve tan tranquilo y seguro de que el vehículo siempre estaría a la orden del día. Quizá sea impropio el pensar así, pero es que con dieciocho años y seis meses que lo tuve jamás me generó la más mínima avería como para parar. Espero que el nuevo Audi A4 me ofrezca lo mismo. De hecho como viaje de vuelta con unos 100 kms de recorrido, al ir a recogerlo siendo de segunda, ya formó parte de mi y tan tranquilo. Un saludo.

Gracias compañero. Qué bien me va a servir para el nuevo vehículo, ya que trae precisamente este mando. Un saludo.

Hola amigos. Algunos sabreis que durante bastante tiempo he sido propietario de un Audi A3 1.8 I con 125 CV, mi primer encuentro con la marca y que tan excepcionales resultados me ha ofrecido. Tengo el enlace en la firma e intentaré enlazar este al tratarse del segundo vehículo, en esta ocasión de segunda mano, el cual deseo en principio dejarlo completamente de manera original con las piezas deterioradas tanto de manera ínfima como más afectadas. La historia de esta elección fue el estar decidiendo entre un VW Polo GTI del 2018, un VW Golf TSI del mismo año por precios al lanzarse la versión del 2019 u otro TSI del año en el que estamos, o bien un A1, aunque es precioso, ciertos detalles y precio no me convencían con respecto al Polo. Incluso me dije de esperar al próximo A3 de la cuarta serie. En este vaivén otro que podría verse involucrado en la decisión era el Cupra Ibiza, expectante todavía incluso por ver si efectivamente se lanza al mercado. Obviamente todos en versiones deportivas y equipadas lo más posible, pese a ser cuatro puertas la gran mayoría. Pero ya que me dí el capricho de unas cuantas cosas para casa, tema de ordenadores, consolas de videojuegos y pantallas de tv empecé a ver si podía ahorrame algo como vehículos de segunda. Casualmente habían dos Audi A4 cabrio en la zona, uno turbo gasolina con 163 CV del 2003 y 160.000 kms aproximadamente (no recuerdo de manera exacta) y otro con motorización diésel, 2.5, V6 con la misma potencia, con 123.000 kms, 300 euros más económico, por lo que el buen hombre al hablar con él se quedó en 500 más económico todavía con respecto al otro visto. Si, en efecto se trata de un coche con catorce años pero impecable. Yo tuve el A3 18 años y seis meses y como podeis apreciar en fotos el estado fue impoluto. De hecho tuve anteriormente un VW Golf 3 del año 1995 que vendí con 235.000 kms y sin ningún inconveniente, así como un VW Polo 3 de 1996 con idénticos resultados. Pasando posteriormente por un Seat Leon 2 del 2005, TDI con 140 CV y cero problemas, hasta incluso el actual Seat Ibiza 1.4 TDI tricilíndrico con 75 CV del 2003 e ídem. Por tanto desde que apareció el A4 cabrio en su momento siempre me atrajo esta variante del berlina ya que prácticamente cambia todo en general y posee esa exclusividad, que para más satisfacción perteneciendo al grupo VW seguramente siga el mismo camino, el de disfrutar y no pansar en absoluto sobre alguna posible avería o contratiempo que reseñar. Hay una foto de momento en el foro. Ya seguiré con mis extensiones y sus mejoras así como con otras fotos según vaya arreglándolo. Aquí os presento al "Transformer" como foto facilitada por su anterior dueño. Un saludo.

Gracias de nuevo. Finalmente indagando también he visto en el foro un pequeño vídeo de al menos un modelo berlina, de cuatro puertas, viendo en el mismo que las inserciones decorativas o molduras embellecedoras van a presión, terminando de retirarlas hacia atrás como otro tipo de sujeción-guía. Sin embargo, la zona superior, que no sé si va en conjunto con el propio tapizado, las piezas que no están digamos bien sujetas, lo están pero no de manera fija, se encuentran por la parte trasera como un tanto separadas. No he precisado de retirar los tapizados de momento. Por tanto con cuatro puntos de sellado se han quedado a línea. El día que necesite retirarlas, si van en conjunto, de maravilla, si van por separado, esos puntos de sellado son susceptibles de cortar fácilmente. Por ahora conforme suena el audio tampoco seguiré desmontando interiormente. Lo que me interesa se ha solucionado. No obstante agradezco todas las respuestas, chicos. Un saludo.