Bully

¿De bronce...?

Jose, ¿cómo llevas de limpio el motor?

Igual es que ni lo ves por tenerlo todo del mismo tono barro, jajaja.

En serio, está entre esas dos piezas pero bajo del todo, a la altura de la punta de chasis o del bloque motor en su parte inferior.

Fijaros bien que no hay otro lugar donde esté al no ser que sea inglés vuestro coche, je, je.

Saludos.

Bueno.

Pues si, Rf.

En un Peugeot 306 me dispuse a montar un faro y piloto del lado derecho una vez reparado el choque en su lado izquierdo y no me acoplaba nada bien.

Me dije que no podía ser en cuanto a la reparación porque no afectó el toque como quien dice a ese lado.

En fin, que tras comprobar y comprobar unas cuantas veces me decidí traer el de Peugeot en esta ocasión y fue montar sin el más mínimo inconveniente tanto faro como piloto.

¡Ya estaba volviéndome loco con los Depo!

En otra ocasión lo mismo de lo mismo con tan solo cambiar esta vez el faro izquierdo de un Toyota Corolla. No tuvo siniestro alguno y nada, que no encaraba ni por asomo, compré otro fuera de la casa autorizado por el cliente, desde luego, y a la perfección.

Y unos cuantos casos más que para qué contar.

Saludos.

Je, Delicatessen me podría hacer esos pilotos led, ¿tú no te atreverías?

Hola Goofer.

A mi me ocurrió algo parecido y resultó ser unos manguitos rajados por los que perdía aire.

Doner, son tantas las cosas que queremos y que sabemos que se quedan geniales en nuestros coches que a veces pasamos de un tema pero tarde o temprano lo volvemos a retomar.

No paramos.

En el caso de que se encuentre en condiciones la pieza, el desengrasarla, prepararla y pintarla unos 40 o 50 euros con sus productos plastificantes está bien contando que la pintura hoy día es un robo a mano armada, ya ves.

Los bajos de carroceria lijándolos para matizar la superficie rugosa y empapelando todo el vehículo, tan solo unos 30 euros cada parte sumándote 60.

Y las molduras (tres por cada lado) haciendo un promedio de 10 euros cada una otros 60.

Total unos 170. Si te cobran redondeando 200 euros admítelo siempre y cuando realicen correctamente todo el proceso, el cual sabrás tú que está bien si al lavar el coche a presión aguanta la pintura esa presión tal como el resto de la carroceria aunque no es recomendable lavarlo de muy cerca.

Yo lo he hecho en mi coche y ni portapinzas de freno, molduras de puertas y aletas han saltado, y constantemente estoy pasando por agua el coche.

Saludos, majo.

Supongo que si, Doner, así que, Alberto, ya estás tardando en aplicar esos conocimientos a un A3 llamado Hellboy.

Saludos.

Holoa Jose.

Te comento:

El parachoques delantero puedes llevarlo bien para pintar completo o igualmente por separado, la parte superior donde va ubicada la placa matricula y la parte inferior negra, o bien solo esa zona inferior, pero al menos a pesar de la referencia interna del coche facilitarías mucho el trabajo del pintor para comprobar el tono de pintura con el propio parachoques, o sea, la zona superior.

Para pintar las taloneras, que supongo no te referirás a las molduras inferiores de aletas y puertas ya que éstas también son desmontables, no tienes más remedio que cargar con el coche ya que se trata de la propia carroceria o bastidor del vehículo, amén que tengas como taloneras unos accesorios para acoplar posteriormente como tenemos Carmelo o yo básicamente denominados también alerones inferiores de carroceria.

Saludos, majo.

Venga chicos, una ayudita para Jorge, que madrileños sois unos cuantos por no decir bastantes, aunque Jorge, os venís todos para la costa, jajajaaja, igual te toca esperar como a Jose, je, je.

Jose, de acuerdo, espera y aprovechando el tema de JMM como hemos hablado lo montamos para cuando vaya para Málaga, así tan solo es pintar y montar únicamente sin miedo a nada raro posteriormente como el dañarse por cualquier motivo.

Saludos, chicos.

Hola chicos.

Supongo que a lo largo y ancho de la web, entre la sección de electricidad más los correspondientes foros y temas habrá una diversidad en cuanto a este nuevo tema.

Pero lo que yo quisiera saber es si se pueden montar unos leds a cualquiera de los pilotos existentes en el mercado.

Me expilco:

En mi caso tengo la situación y freno en leds con un aumento de intensidad en los mismos al frenar. Alguno de vosotros los conocéis mediante fotos y personalmente.

¿Podría "reconvertir" la intermitencia y la doble situación-antiniebla en leds?

¿Qué necesitaría?

Y una última pregunta:

Las lámparas led que han aparecido recientemente ¿sirven para sustituír a las de gas xenon en cruce y largas?

Saludos.

¿Depo?

Salvo contadas ocasiones, la marca Depo, la verdad, es decepcionante como calidad de acabado y duración de sus productos.

Ya mismo lo habéis comentado vosotros que en los traseros se aprecia algo distinto.

No es por desilusionaros, pero si veis otras marcas económicas aunque suban más que las Depo, ganaréis a la larga, y sino, tiempo al tiempo.

Saludos.

Actualizo a día de hoy: 208.394

Saludos.

¿Estas lámparas, para los faros halógenos, sustituirían a las lámparas de gas dando el mismo resultado en iluminación de cruce y carretera?

Hola chicos.

He leído este tema y veo que finalmente habéis comprado unos preciosos pilotos con tecnología led, y no los habéis fabricado artesanalmente como en un principio ibais por ese camino.

Yo tengo estos faros que son de iluminación diurna:

Y como pilotos (en este micro portátil no tengo fotos) unos en los que la situación y freno son los mismos leds con la función de que al frenar, los mismos adquieren mayor intensidad.

No se cómo habrán hecho esto, pero como situación, al llevar doble, me gustaría pasar la doble en led junto a la intermitencia.

¿Podría hacerse?

Saludos.

Yo de lunes a viernes me suelo acostar entre las 11 de la noche a 12, más bien poco más de las 11 por levantarme a las 6 de la mañana, a veces 6:30.

Cuando estoy con el novio los fines de semana, viernes cuando nos vemos antes y algunos sábados depende, bien a las 2, 3, 5, 6 de la madrugada...

Aunque en ocasiones siendo a las 5 o 6 como mucho a las 9 o 10 ya estoy de nuevo en pie, aunque también la culpa es por esta web, je, je.

Saludos.

De nada, tuve un rato y miré, miré y lo localicé gracias a tu foto. Fue engrasarlo y como he comentado más arriba, increíblemente suave va.

Claro, yo engraso los retenedores de puertas, bisagras, bombines, etc, pero de mecanica ni idea, majo. Si no es por vosotros...

Free, que te he respondido, lee fijándote, jajaja.

Saludos.

Je, ¿qué estará tramando nuestro amigo Delicatessen?

Hola Javi.

Eso es un pequeño perfil de aluminio que doblé y puse adhesivo al mueble de los altavoces dobles de 6" aprovechando que con los imanes me sujeta una tapita para poder dejar los amndos de los garajes para poder pulsar con total comodidad al abrir o cerrar las puertas.

Saludos.

Suelen estar todos donde indica nuestro amigo, son piezas fijas como el volante, caña de dirección, etc, lo que hay que hacer es localizarlos a través de los plásticos y protectores diversos dependiendo del modelo de coche, en el mío casi no se ve.

Saludos.

Lo conozco Javi, no vas a tener inconvenientes si te lo dejan bien montado.

Animos chico, que hay veces que nos puede salir algo mal, y sino mira el chaval que al cambiar una simple lámpara del plafón principal de su coche casi se queda sin él.

Saludos.

Exacto Doner.

Si quieres que se te ilumine el interior cógelos desde el plafón principal de iluminación. Así lo tengo yo al igual que para los antiniebla a través de un interruptor añadido para activarlo o desactivarlo a voluntad.

Yo me refería a los leds externos en los retrovisores.

Saludos.

Bully donde has comprado el spray para echarle ahi

Hola guapetón, en una simple ferretería, un 3 en 1 o un 7 en 1. No tiene más, aunque a mi me los traen los proveedores de material para talleres.

Un abrazo, majo.

Hola Yosi, dile a los chicos si son pre-restyling (primera versión) o restyling (segunda versión), te ayudarán más,

Saludos.