Bully

Je, je, algo querrá nuestro amigo.

Je, eso mismo fue lo que yo me dije como primera impresión, parecen más pequeñas, pero vamos, un partido de tenis no es nada en comparación a quien ve el coche, menudo cómo giran la cabeza al verlo pasar, je, je. Lo que me quedo asombrado, yo mismo, es del impresionante brillo que tienen, y la verdad, se disimula y mucho el polvo asqueroso de los frenitos de marras. Saludos.

Je, ¿y porqué no si se ha enamorado..., de un chico? je, je.

Gracias Marcellus, y aquí sin luz y encendidas: Saludos, majo.

Hola amigos. Después de ver si pintaba las llantas en rojo e interiormente en negro, si voloverlas a pintar en plata o en negro directamente, gris antracita, etc, finalmente las pinté en el gris metalizado de uno de los modelos de Toyota, el Corolla: ¿Qué os parece? Decirme tanto si os gustan como si no, por supuesto. Saludos, chicos.

Hola amigos, mirar estas foticos: Los faros de iluminación diurna que no os había mostrado desde que los puse. No pensaba que fueran a quedar bastante bien por verlos en fotos en un principio. Luego, con ese pequeño rebaje de óptica al tratarse para los modelos de la primera versión más me echaban para atrás aunque le busqué una buena solución a esa pequeña holgurita que disimulé con un junquillo de goma adhesivo procedente de los marcos de puertas del Seat Leon 1 que van adheridos al techo interiormente. De esta forma ya sigue la misma línea del faro original. En esta otra foto con la luz encendida nada más poner el contacto tal cual los nuevos modelos de la marca: No he tenido ningún inconveniente con la GC. Estoy contínuamente al lado de ellos, delante y detrás al vivir mi chaval dos manzanas alrededor del cuartel en Torrevieja. Tampoco en controles. Por de pronto, del próximo brico os pondré fotos más adelante por no haberlas hecho todavía ¿De qué se tratará esta vez? Saludos.

Ok majo, aunque será un ratico; ponerme el komfortblinker, comer y tener que irme, así que quedaremos de nuevo unos cuantos días más en otra ocasión, que luego me faltaría así mismo el viaje a Málaga. Saludos.

Es que el sellador de lunas es la repera, y si nos metemos en el de piezas de unión a carroceria ya ni qué decir.

Bonito bonito, aunque unas llantitas más grandes más bonito aún, seguro.

Lo que me he encontrado por ahí, y pensaba que las había perdido: La bestia negra y Hellboy juntos. Saludos, chicos.

No te preocupes David, ya nos veremos, mientras a seguir tan estupendamente por aquí. Saludos, majo.

Anda, una hecha con el tfno móvil aunque no da su total esplendor: Saludos.

Venga muchacho, vas a ser el centro de atención en la kdd, ¡qué pena no pueda ir, me quedo con las ganas de conocerte y conocer a los de la zona! Disfrutar, chicos.

Por supuesto. Ya te digo yo que compré el aro de cuero perforado a un forero de la web (no recuerdo si me dijo el coche del que procedía aunque lo dudo si me lo hubiera comentado, lo que sí se es que el lo compró y al poco tiempo vio otro igual pero con el anagrama S-line y lo compró igualmente poniendo a la venta el anterior) y fue desmontar el mío y cambiar los accesorios metalicos, como una especie de guía finita para cuando pulse el claxon en cualquiera de sus tres lados en los brazos del airbag pite ya que el otro era por medio de otro sistema, cosa que haré lo propio de nuevo en tapizar el mío poniendo a la venta el perforado. Caprichos de uno ya que voy a combinarlo con cuero liso y perforado más la costura en rojo y blanco. No intento venderte a toda costa un material que igual no te sirve, pero yo estaba como tú y perfecto todo. Por mi no habría problema si no te sirviera, pero al decirme que tu airbag corresponde a un volante de la segunda versión no has de encontrarte con ningún problema. Perdona que no te ilustre el tema con fotos pero en el micro portátil al ser nuevo no he pasado todavía las fotos del coche. Saludos.

Hombre, a mi me salió el aro por 110 con el envío, ten en cuenta que nuevo cuesta el normal sobre los 300 euros. Al completo debe de ser una muy buena oportunidad. Si cuando tapice el mío, que Carmelo me va a hacer el favor de llevarlo vendo el mío de cuero perforado por 100, más no bajaría, sino mira precios por ahí. En todo caso ya pondría un tema referente a la venta. Saludos.

Si el motor no tiene pérdida alguna de aceite, tan solo con repasar esa limpieza o en mi caso desde que lo compré hace ya ocho años y medio, no se acumula porquería alguna. Es como quitar el polvo a la carroceria. SWaludos.

Vaya, en este portátil no tengo del mío, tendré que pasar las fotos, así que por ahora me quedo con las ganas de ser el quinto. Saludos.

Hola majo. Según lo descrito por Carmelo donde él lo ha llevado le ha costado unos 120 euros. Estará por ahí la cosa. Saludos.

No, si poco a poco lo vas a dejar mejor que nuevo.

Entonces sí puede valerte como los del A3 de la segunda serie. Saludos.

Comprueba que los conectores den la suficiente energía para lo que quieres hacer, de lo contrario quemarías el interruptor. Saludos majo.

Daviliko, aunque te cueste 100 euros de cabeza si fuera mi ocasión ni lo dudaba. Ten en cuenta que el alerón nuevo cuesta ya tan solo 200 euros sin añadir el IVA, luego cuenta con la colocación y la pintura aparte sumándote todo sobre los 400 euros aproximadamente. En tu caso es una muy buenja oportunidad, y como tal, ya estás tradando en ponerlo, je, je. Saludos.

Hecho querido amigo, pero estas respuestas son váidas para los volantes como el de la foto. Tal como te he comentado por mp si tienes un volante de la primera versión del A3 no te sirve al no ser que cambies también el conjunto del airbag. Supongo que el tuyo es el de los cuatro brazos ¿verdad? Saludos.

Yo lo tengo igual que desde que lo compré de casa, je, je, desde entonces ha sido mantenerlo aunque bueno, alguna vez tendría que hacerle algo más a fondo, pero bueno... Je, y quería cambiarlo por un S3, ¡si es que...! No se te puede dejar solo, Jose, no se puede, jajaja.

Sinceramente, cuando yo tuve en mis manos en unas ocasiones el mismo coche por estar de nuevo el Mini en el concesionario por fallos, en concreto tuve el compact me dije; ¿este es el tan laureado motor 2.0 td de BMW? Pero si con el Seat Marbella salgo antes que con el BMW. La verdad me dejó un sabor de boca bastante agrio. No he cogido motor más perezoso que ese, y eso que eran nuevos los coches. Tal vez acostumbrado quizá al motor 1.8 de 143 CV con respecto al de 150 diésel, pero vamos, menuda diferencia y abismal, ahí fue ya cuando definitivamente me dije que BMW ninguno, y eso que son preciosos una inmensa mayoría. Saludos.