Bully

Hola Miguel.

Las fotos como quien dice uno con respecto a las actuales tan solo existen unos pequeños cambios que no aparecen como por ejemplo ese retrovisor que ahora es uno fotosensible y en negro. Igualmente los faros de iluminación diurna y las manetas de las puertas en cromado.

Las aletas son las del S3 al igual que su frontal, parachoques trasero y algunas cosas más que no se ven. En efecto las molduras del S3 son más anchas en sus puertas y aletas traseras quedando lisas las aletas delanteras.

Yo hice la combinación de alisamiento en su parte delantera con las molduras del bajo del S3 pero cortadas a la altura de las aletas con lo que integré las molduras del kitt deportivo del Seat Leon 2.

Todo esto fue originado por no saber cómo se ponían las originales deportivas al no saber de la existencia del foro por aquel entonces.

Saludos.

Hay ocasiones que por muy bueno que sea el HTC Diamond, no me explico porqué a pesar de sus 3,2 megapixels no han introducido un flash y más por su elevado coste como aparato.

Lo digo porque el amarillo de la foto ha sido resultado de cómo cogí la toma al no haber suficiente luz para le óptica, ya que el amarillo es mucho más vivo, que quedará de fábula una vez puesta la tapa en la bestia negra y hecha la foto con una cámara.

En cuanto a las fotos ya no se si las tengo en el tfno o en cualquiera de los tres portátiles o en alguna de las tarjetas de memoria. Lo revisaré y dentro de poco os paso las fotos comentadas para hacer el tema del brico de las juntas y de ambos coches encarados.

Y sino, se vuelven a encarar y se toman esas foticos para deleite del foro.

Alberto, cuidadín con lo que tomas, jajaja.

Saludos.

Hola majo, ¿sabes en qué dineral te vas a meter?

Y no lo digo por la compra, sino por lo que respecta a su mantenimiento y accesorios varios, que si Audi es caro, no te digo nada de BMW.

Aún así la decisión es tuya, ya nos contarás de nuevo.

Saludos.

Hola Gel.

Bienvenido y muy bonitos ambos coches, aunque al tuyo un cambio de ruedas le sentará mejor todavía. Queda con Daviliko que según el foro es un tío fenomenal, ni que decir lo mismo de los demás foreros, verás qué bien os lo pasaréis y cuidadín que con lo que te digan unos y otros verás cómo se te quedará el coche.

Atente a las consecuencias, je, je.

Saludos.

Gracias a ti por contar con una nueva amistad aunque estés en la otra parte de la peninsula, querido amigo. A disfrutar ahora y a enseñarnos los resultados después.

De Carmelo no hay nada que decir, tan solo y ya lo sabes que es una persona muy cuidadosa con todo lo de su alrededor, se le hace querer aparte de que jamás nadie se sentirá engañado por su parte.

Es un tío muy majo ¡qué te voy a contar yo a ti que no sepas!

Saludos, majo.

Jose, si has estado trasteando el mando comprueba si lo encajaste perfectamente a presión, igual no lo hiciste, solo lo encaraste y con el movimiento se ha desconectado. Esa puede ser una de las razones por la que no vayan las luces de ese módulo.

Saludos.

Hecho, aunque algunos del foro ya saben de qué se trata:

Saludos.

Audi.

Sin referencia alguna a pesar de verlas en varios de los temas expuestos en su momento en el foro, me dirijí a VW y pedí los brazos y escobillas del Golf 4 última serie o generación para la luna delantera, y lo mismo pero del Golf 5 para la luna trasera.

Sin fallo alguno lo recibí todo al completo. No te será nada complicado el que entiendan esto.

Saludos.

Si yo me pudiera quedar con el A3 y "añadir" un "simple" A5 pero equipado como tengo el A3, ¡vamos! ni el novio sería capaz de darme tanto placer, jajaja.

¡Menuda preciosidad, y eso que en negro a mi "plim"!

Javichi, lo más lógico es que si no disponen de máquina de carga de aire acondicionado, o bien deberían comentártelo o bien deberían llevarlo a un taller auxiliar para haberlo hecho.

Si por un casual se les haya olvidado decírtelo no pasa nada en que te comenten después que la carga asciende a tanto importe y hablarlo.

En último caso si ya te han cobrado una buena mano de obra tampoco por 50 o 60 euros se van a arruinar y podían haberlo hecho.

Yo en caso de siniestros de chapa siempre llevo los coches a varios de los talleres auxiliares que tengo y me lo cargan dejando el coche para su correcto funcionamiento.

Aún así vete y coméntales que no te lo han cargado, quizá haya sido un despiste, aunque un cambio de motor no debería de producirse ese despiste. No pasa nada sindo el aire, pero, ¿y si es algún otro manguito y no una carga de aire?

Saludos.

Hola Maxi.

El caso de tu amigo ha sido el mío.

Sin embargo, a mi, el electricista ha cogido las conexiones de los faros y las ha cortado al igual que las originales poniendo en su lugar una ficha de conexiones con unos diodos para hacer funcionar la luz diurna de la misma forma que los nuevos A5, A4 y A3.

En principio yo quise mantener los enchufes originaales caso de querer poner posteriormente los faros de gas originales, pero bueno, se pueden comprar nuevamente los conectores y montar.

Yo he sacado un cable, positivo y negativo desde el conmutador de luces para que al poner el contacto haga la función anteriormente comentada y que no se apague al poner el resto del alumbrado ordinario mediante esos diodos según el electricista.

Saludos.

De nada Necho.

Pero es que ya ves. El sábado fuimos a las 13:10 horas y resulta que los sábados cierran a las 13:00 ¡menuda casualidad!

Pues nada, cargado al salir un chaval de allí ni se dignan en cogerlo. No es que pesara pero ya ves, de nuevo a volverlo a llevar a casa.

Y ya van dos veces que me lo han hecho, ¿serán...?

Así que el lunes se llevó de nuevo a Correos y encima a la madre de mi novio le dijeron que a lo sumo en tres días se recibía.

¡Ja! Con las ganas me quedo yo de saber que por ejemplo este fin de semana estarías tan ilusionado de tenerlos ya, y tú más desesperado todavía al no recibirlos.

En fin, tocará seguir esperando, amigo.

Saludos.

Si se encuentras en óptimas condiciones y muestra un aspecto presentable, decente, siendo un tdi de 130 CV y en función del kilometraje realizado, el precio está más o menos asequible, aunque bien puedes negociarlo.

Saludos.

Chicos, a ver si os quitáis esa idea de la cabeza con que al subir un vehículo al banco de pruebas ya no va a ser coche en la vida, estáis pero que muy, muy equivocados.

Precisamente si no se sube con algún siniestro importante es cuando deberíais ir pensando en deshaceros del coche, porque el subirlo para comprobar o en cualquier caso reparar, es cuando se hace para que todo esté en las cotas que marca la casa con respecto a la fabricación de ese coche, y es cuando se está seguro de que no queda revirado caso de ser un impacto más fuerte todavía que el aquí comentado.

Nosotros cortamos la punta de chasis delantera izquierda de un Golf 3 GTI para ponerla de segunda al comprrale el coche a un vecino del taller por darle al mismo la compañia de seguros siniestro total.

Se subió al banco, se cortó por el bastidor inferior de la puerta delantera izquierda y sobre la zona izquierda del salpicadero amén del pilar izquierdo de la luna delantera.

Se comprobó según medidas de fábrica en el banco y a día de hoy, con ya más de 15 años lo sigue teniendo un amigo mío con cerca de 500.000 kms y sin ningún inconveniente a ese corte y sustitución.

El coche sí estaba revirado totalmente por alante y perfecto.

Saludos.

El de la luneta térmica en los de la segunda versión va en el mismo panel del climatizador, no te serviría David.

Hola Necho, ¿has recibido ya los tapizados?

Seguro que pasa lo de siempre; está todo preparado y es cuando más tarda en recibirse el material.

Dime algo, amigo.

Saludos.

Venga, foticos, chicos.

Gracias a ti, Miguel.

De acuerdo Rubén, muchas gracias majo.

Uy, Offmeeee, si te vinieras a la playa de La Marina, verías chavales heteros y gays como los de las fotos que entrarías en calor bastante más rápida de lo que crees, jajaajaja.

¿Vicio, quién ha dicho vicio?

¡Uuuuuuuuuuuff!!

¡Pero qué buenos que están!

Aunque para no pelearse, venga, uno para uno y otro para uno, y otra para ti, Sport, je, je.

Hola Bemetaf.

Ni se te ocurra ir a la casa a por unos tornillos que cogiendo uno de muestra de la parte trasera te es más que suficiente en pedirlos en una ferretería. Las grapas del parachoques si no las tiene el taller en donde estás realizando la reparación sí puedes acercarte a Audi y pedirlas ya que las venden por unidad, no así como los tornillos que son capaces de venderte un mínimo de 50 o 100.

Saludos.

Exacto.

¿Serás cab***? jajaja.

Yo no tengo solución, así que cuidadín no vaya a meter un día la quinta y te topes conmigo delante, jajajaja. El coche sí quedó perfect.

Fuera de bromas, encantado de la vida quedar a comer por ahí o hacer otra barbacoa con nuestro empresario de alto standing, je, je.

Las fotos se las pasé a él, pero de aquí a unas semanas las guardo en una tarjeta de memoria y os paso todas.

Saludos, majos.

No es que sea muy cara, pero tal como has comentado Delicatessen, será por suciedad en sus contactos.

Saludos.

Hola guapo, las de espejo son de polos asimétricos o no alineados ya que se tratan de intermitencia igualmente.

Saludos.

Audi, con modernizar el volante, ¿te refieres también al aro?

Yo tengo uno que vendo.