Bully

Como consiga yo el acolchado o cojín y los tapizados como salen ahí mediante alguna referencia, vamos, me los pido pero ya mismo. Bueno, los cojines los tengo localizados, solo me faltaría la tapicería. Necho, una cosa más que has hecho ahorrarme, y es la confirmación de esas guías. Saludos.

Hola Felipe. Te respondo yo: Tienes que destapizar las puertas ya que los agarradores van sujetos con cuatro tornillos interiores. Saludos.

Hola Jose. En principio pedí la moldura para los sensores de parking. Efectivamente es la que tiene los orificios para poner los sensores de la casa, que al saber de su precio los desestimé y tapé dejándola alisada. Posteriormente compré la normal. Ambas cuestan 60 euros. Saludos.

Hola chicos. Aquí en este país se temen a los motores con más de 100.000 kms. Mientras no cambiemos esa política los compraventa (supongo que unos pocos, eso espero, no deberían ni de existir) rebajen esa cifra a 80.000 aproximadamente para vender a buen precio. El mío actualmente tiene 207.000 y ¿qué queréis que os diga? Va mejor que cuando lo compré nuevo. Sin problemas, sin inconvenientes, sin ruidos raros..., no parece ser que pase el tiempo por la mecanica en general de este A3 tratándose del 1.8 I básico. Saludos.

Ese es como el del Volvo pero por supuesto a la zona correspondiente del A3, pero majos, si el del Volvo creo que costó unos 150 euros (no lo recuerdo muy bien) el del A3 apuntará por un precio similar sino más. El parachoques es que lleva ya años pintado, una vez puse el cubrecárter repinté la zona inferior. Por ahora todo sin mayor problema. Saludos.

Juanako. Tu respuesta es positiva, pero haría liarse al chaval. Te explico: Cuando tuve que cambiar el evaporador de mi coche (resulta necesario retirar cuadro de mandos, salpicadero, volante, etc) desconecté la batería al completo quitando incluso la llave del contacto. Pues nada, todo se montó a la perfección habiéndolo hecho yo con ayuda de por dónde guiarme por medio del electricista antes de que se fuera de vacaciones, cosa que no me creo que quedara sin ningún inconveniente a excepción del testigo del airbag que nada más venir de vuelta me reseteó el coche y apagó dicho testigo. Eso como primer caso. Como segundo, no te lo pierdas: Llegó el momento de retirar nuevamente el volante por poner el de cuero perforado. Pues nada, pasando de desconectar la batería procedí nuevamente a desmontarlo y cambiarle mis accesorios internos al volante recibido por parte de otro forero ya que cambiaba una tontería interna. El resultado, no funcionaba el claxon en dos de sus pulsadores, por lo cual volví a desconectar el enchufe del airbag y volví a encontrarme con que esta vez no funcionaba esos pulsadores pero en otra posición. Vuelta de nuevo a lo mismo resultando esta vez que no funcionaba nada. Vaya, remedio que me solucionó el electricista al llamarlo y al que también se le resistió la solución unas cuantas veces. Como es lógico, al comprobar si funcionaba o no el claxon se ponía el contacto. ¡Pues chico, si no fueron como mínimo 8 veces el desmontar y montar no fue ninguna! Y créeme, en ninguna apareció el testigo de marras. A ver, explicaciones al tema, porque yo, sigo sin comprenderlo. Saludos.

Pues caso de que unas las den por legales y otras no, habría que ir contra las que lo dan como ilegal este nuevo diseño de placas, porque además será lo que prevalecerá en un tiempo no muy lejano. Saludos.

En los Seat Leon de la primera serie incluso son más deportivos todavía, aunque quedando ya en cuatro plazas el modelo en cuestión. La trasera central se pierde.

Venga Jaime, cuando vuelva a Madrid a ver si hacemos otras foticos con los foreros de allí y con el mío, ha de salir una estupenda toma. Saludos.

¡En buen estado dice...! ¡Pero si son nuevas!

Hola Gelgash. Bienvenido al foro, verás cómo quedas prendado del mismo y no solamente será ahora un cambio de amortiguación. En efecto las marcas elegidas son muy buenas, no quedarás defraudado con ellas. Hace unos meses puse yo los amortiguadores y contentísimo con ellos. Saludos.

Hola muchacho. Cuando estas manetas empiezan a fallar, más vale que vuelvas a comprar otra o nueva o de segunda en condiciones. Son contactores que van precintados, aunque antes de realizar la decisión comentada, limpia los conectores por si acaso fuera suciedad. Saludos.

Si lo tienes ponle esa estructura, de lo contrario, míralo en tu resplado original. Seguramente no tarde más de tres días, ya me avisarás al recibirlo, chaval. Saludos.

Yo quité un plástico delantero del mío en vista parece ser de no haberse puesto la central insonorizante en alguna revisión, por lo que montada a las laterales llevo un cubrecárter de Volvo S80 turbo en aluminio de medio cm con sus correspondientes ventanas aireadoras. Para cambiar el aceite, por supuesto que lleva un registro para que caiga el mismo sin necesidad de desmontarla. Saludos.

Carmelo, no te diste cuenta pero justo donde aparcamos en el restaurante el día de la kdd precisamente vimos si no recuerdo mal, unos chavales del foro y yo un Audi A4 con esas placas. Son plásticas como muchas extranjeras hay ya en circulación, y aunque según se comenta que es el bastidor y demás lo que indica ese código de barras, ten en cuenta que ya ese bastidor es legible en una inmensa mayoría de vehículos del mercado, por tanto con alguna novedad como esta ahora incluyen más pistas para que no nos escapemos de una multa segura por la razón que sea. También lo de las europlacas es lo que en su día fue las luces de freno centrales, hoy las de gas xenon y últimamente las diurnas. Como de costumbre si ofrece algo de más sin afectar en este caso a la visibilidad serán legales, pero como no existe información por parte del resto de implicados lo más fácil para la GC es sancionar y para la ITV cobrar de nuevo por decir que no está legalizadas. En fin, ¿qué será lo próximo a dudar en llevar por si las moscas...? Saludos.

No te preocupes por no conocernos personalmente, Arturo, algún día pudiera darse el caso, no obstante sí que nos conocemos por aquí aunque sea con nuestras dudas o inconvenientes que nos deparan nuestros vehículos. Ramix, Doner, Miguel, no lloréis, je, je, je. Al contrario, a alegrarse, jajaja. Se que nos lo pasamos muy bien y desde luego que así seguirá. Un saludo para todos vosostros, guapos.

Hombreeeeeee, eso es otra cosa, y como te han comentado ya, ahora a por esos alerones inferiores. Saludos Diego.

Y si en vez de rojo, en el color del interior original, mejor.

Hola chaval. A ver si este lunes consigo ese esquemita que tengo que recoger un Toyota Rav 4 por verle una pérdida de agua procedente del lugar del evaporador. Te lo comunico nada más tenerlo. Saludos.

Hola Necho. También puedes guiarte por los respaldos del VW Golf serie 4 o los del Seat Leon primera serie ya que son idénticas estructuras que las del A3 a excepción de esa inexistencia de reposacabeza central. Por si te sirve de algo en un VW Golf 3 pusimos en una ocasión los respaldos de un S3 sin problemas aparentes a excepción de una pequeña modificación para cerrar estos a la carroceria. Son piezas compartidas por el grupo VAG. Por cierto, con el lío de turnos de mi chaval no pudo realizarte el envío de los tapizados, el lunes mismo por la tarde lo hace. Saludos.

Hola Jandro. Efectivamente tal como has comentado es el funcionamiento de esta iluminación al igual que la de cruce si tienes la misma conectada. Pero no ocurre nada ya que el sistema de arranque hace que automáticamente se apague cualquier iluminación externa evitando esa posible avería, precisamente para que no existan caidas de tensión ni nada raro. Ojo, si pasáis un cableado hacia los botoncitos como yo quise hacer para ver la imágen de video (dvd) y hacer funcionar el sensor de iluminación, en ambas piezas ubicadas antes de poner las tapas iluminadas, fundiréis el botón ya que entrega muy poca potencia sus propios terminales. Ya quise conectar en dos ocasiones algo ahí mismo y fueron dos veces que no se podía hacer por medio de esos interruptores. De ahí que tengo los dos botoncitos de ESP a la venta. Saludos.

Hola Necho. Me alegro leerte por aquí. Buena pregunta, yo no he destapizado ninguno todavía, pero con quitar el tapizado enseguida podrías comprobarlo porque no se si pasando la mano en su zona central se nota algo como para saber si verdaderamente pudiera tener esas guías. Saludos.

Hola Cove. Yo se que en otras páginas web puedes cambiar el título e incluso su contenido. En esta de ASI tendrás que pedir que te lo hagan a un moderador. Exponlo en Offtopic que ahí es donde suele comentarse de todo. Saludos, querido amigo.

Bueno, como todo en esta vida aparecen máquinas para todo, ya no se si es por mejorar, progresar o el simple hecho de vender otra ordinariedad que no sirve para nada, aunque supongo que tratándose de un útil de semejante índole algún beneficio tendrá. Pero, ¿es que ya no nos sirve el mero hecho de comprobar tradicionalmente el estado de los amortiguadores? A ver, si nuestro amigo ya nota algo que antes no lo notaba, ¿qué mejor comprobación él que una máquina que dice que aún están en muy buen estado? ¡Fiémonos de las máquinas! je, je. Otra cosa es ofrecer una ayuda y una comprobación fiable o no, ya que como repito en el caso de nuestro compañero algo hay que no cuadra. Saludos.

Hola David. Por supuesto que me gustaría conoceros en persona ya que por aquí denotáis una muy buena amistad, no será menos como trato personal, je, je. A ver cómo y cuándo pudiera realizarse ese encuentro, pero ¡anda que no hay kilómetros! No es excusa ya que incluso mi madre fue para vuestra zona hace un tiempo y todo de maravilla. Saludos, simpático.