Bully

Hola Gelgash.

Bienvenido al foro, verás cómo quedas prendado del mismo y no solamente será ahora un cambio de amortiguación.

En efecto las marcas elegidas son muy buenas, no quedarás defraudado con ellas. Hace unos meses puse yo los amortiguadores y contentísimo con ellos.

Saludos.

Hola muchacho.

Cuando estas manetas empiezan a fallar, más vale que vuelvas a comprar otra o nueva o de segunda en condiciones.

Son contactores que van precintados, aunque antes de realizar la decisión comentada, limpia los conectores por si acaso fuera suciedad.

Saludos.

Si lo tienes ponle esa estructura, de lo contrario, míralo en tu resplado original.

Seguramente no tarde más de tres días, ya me avisarás al recibirlo, chaval.

Saludos.

Yo quité un plástico delantero del mío en vista parece ser de no haberse puesto la central insonorizante en alguna revisión, por lo que montada a las laterales llevo un cubrecárter de Volvo S80 turbo en aluminio de medio cm con sus correspondientes ventanas aireadoras.

Para cambiar el aceite, por supuesto que lleva un registro para que caiga el mismo sin necesidad de desmontarla.

Saludos.

Carmelo, no te diste cuenta pero justo donde aparcamos en el restaurante el día de la kdd precisamente vimos si no recuerdo mal, unos chavales del foro y yo un Audi A4 con esas placas.

Son plásticas como muchas extranjeras hay ya en circulación, y aunque según se comenta que es el bastidor y demás lo que indica ese código de barras, ten en cuenta que ya ese bastidor es legible en una inmensa mayoría de vehículos del mercado, por tanto con alguna novedad como esta ahora incluyen más pistas para que no nos escapemos de una multa segura por la razón que sea.

También lo de las europlacas es lo que en su día fue las luces de freno centrales, hoy las de gas xenon y últimamente las diurnas.

Como de costumbre si ofrece algo de más sin afectar en este caso a la visibilidad serán legales, pero como no existe información por parte del resto de implicados lo más fácil para la GC es sancionar y para la ITV cobrar de nuevo por decir que no está legalizadas.

En fin, ¿qué será lo próximo a dudar en llevar por si las moscas...?

Saludos.

No te preocupes por no conocernos personalmente, Arturo, algún día pudiera darse el caso, no obstante sí que nos conocemos por aquí aunque sea con nuestras dudas o inconvenientes que nos deparan nuestros vehículos.

Ramix, Doner, Miguel, no lloréis, je, je, je.

Al contrario, a alegrarse, jajaja.

Se que nos lo pasamos muy bien y desde luego que así seguirá.

Un saludo para todos vosostros, guapos.

Hombreeeeeee, eso es otra cosa, y como te han comentado ya, ahora a por esos alerones inferiores.

Saludos Diego.

Y si en vez de rojo, en el color del interior original, mejor.

Hola chaval.

A ver si este lunes consigo ese esquemita que tengo que recoger un Toyota Rav 4 por verle una pérdida de agua procedente del lugar del evaporador.

Te lo comunico nada más tenerlo.

Saludos.

Hola Necho.

También puedes guiarte por los respaldos del VW Golf serie 4 o los del Seat Leon primera serie ya que son idénticas estructuras que las del A3 a excepción de esa inexistencia de reposacabeza central.

Por si te sirve de algo en un VW Golf 3 pusimos en una ocasión los respaldos de un S3 sin problemas aparentes a excepción de una pequeña modificación para cerrar estos a la carroceria.

Son piezas compartidas por el grupo VAG.

Por cierto, con el lío de turnos de mi chaval no pudo realizarte el envío de los tapizados, el lunes mismo por la tarde lo hace.

Saludos.

Que ganamos con eso? Pues facil, hace unos dias Patrick y yo estuvimos charlando sobre la instalacion de esos faros (en nuestro caso opticas completas) el hizo una instalacion directa al bombin del contacto encendiendo las luces a la vez que encendia el motor, pero lo que no me quedo claro del todo es que eso fuera muy bueno para los Led diurnos.

 

Si las luces se encienden a la vez que el motor, como hemos podido observar muchas veces en nuestros coches, si dejas encendidas las luces y arrancas el motor, observareis una latencia y caida de tension que se ve por lo poco que alumbran las luces hasta que arranca dicho motor, esas caidas de tension no pueden ser buenas para los faros ni los led, asi que, instalando el boton ESP "fantasma" en uno de los extremos del que de verdad es ESP y convirtiendolo en un pulsador para luces diurnas, podremos conseguir que 1º podamos arrancar el coche sin que se enciendan automaticamente las diurnas, asi no nos las cargaremos con as caidas de tension, y 2º conectarlas cuando el coche y esta arrancado unos segundos despues sin problemas.

Hola Jandro.

Efectivamente tal como has comentado es el funcionamiento de esta iluminación al igual que la de cruce si tienes la misma conectada.

Pero no ocurre nada ya que el sistema de arranque hace que automáticamente se apague cualquier iluminación externa evitando esa posible avería, precisamente para que no existan caidas de tensión ni nada raro.

OJO yo intente hacer algo parecido con el boton de ESP enciendo los neones que llevava dentro pero que va el boton del ESP solo es pulsador y si queria tener los neones encendido tenia que mantenerlo pulsado con la mano asi que yo creo que el boton del ESP no vale y luego lo que hice fue poner el de la luneta termica el unico problema que habia que como lleva temporixzador se apaga a un tiempo determinado pero con el vagcom lo puedes modificar

 

Un saludo y haber como queda eso

Ojo, si pasáis un cableado hacia los botoncitos como yo quise hacer para ver la imágen de video (dvd) y hacer funcionar el sensor de iluminación, en ambas piezas ubicadas antes de poner las tapas iluminadas, fundiréis el botón ya que entrega muy poca potencia sus propios terminales.

Ya quise conectar en dos ocasiones algo ahí mismo y fueron dos veces que no se podía hacer por medio de esos interruptores. De ahí que tengo los dos botoncitos de ESP a la venta.

Saludos.

Hola Necho.

Me alegro leerte por aquí.

Buena pregunta, yo no he destapizado ninguno todavía, pero con quitar el tapizado enseguida podrías comprobarlo porque no se si pasando la mano en su zona central se nota algo como para saber si verdaderamente pudiera tener esas guías.

Saludos.

Hola Cove.

Yo se que en otras páginas web puedes cambiar el título e incluso su contenido. En esta de ASI tendrás que pedir que te lo hagan a un moderador.

Exponlo en Offtopic que ahí es donde suele comentarse de todo.

Saludos, querido amigo.

Bueno, como todo en esta vida aparecen máquinas para todo, ya no se si es por mejorar, progresar o el simple hecho de vender otra ordinariedad que no sirve para nada, aunque supongo que tratándose de un útil de semejante índole algún beneficio tendrá.

Pero, ¿es que ya no nos sirve el mero hecho de comprobar tradicionalmente el estado de los amortiguadores?

A ver, si nuestro amigo ya nota algo que antes no lo notaba, ¿qué mejor comprobación él que una máquina que dice que aún están en muy buen estado?

¡Fiémonos de las máquinas! je, je. Otra cosa es ofrecer una ayuda y una comprobación fiable o no, ya que como repito en el caso de nuestro compañero algo hay que no cuadra.

Saludos.

Hola David.

Por supuesto que me gustaría conoceros en persona ya que por aquí denotáis una muy buena amistad, no será menos como trato personal, je, je.

A ver cómo y cuándo pudiera realizarse ese encuentro, pero ¡anda que no hay kilómetros!

No es excusa ya que incluso mi madre fue para vuestra zona hace un tiempo y todo de maravilla.

Saludos, simpático.

Catfish, aquí al menos "in Spain" esa ubicación de luz diurna no está permitida. La altura correcta es justo donde las has emplazado en la primera foto.

Está la altura comentada en el foro, no se cual es ahora mismo ni exactamente el enlace correspondiente, pero al medirlo al leerlo en su momento, esa escasa diferencia de la parte superior e inferior de la rejilla, la superior entra en las medidas reglamentarias.

Saludos.

Hola Titus.

Yo los tengo herméticos por sus zonas superior e inferior aunque a Pablo, de mi ciudad, le puse la misma goma por todo el contorno del faro.

Se trata de la goma de los marcos de puertas que van en la parte interior superior del techo de los Seat Leon de la primera serie, son gomas con un felpudito parecida a la de nuestros marcos de puertas.

Aún así antes de poner ese junquillo no he tenido ningún inconveniente, revisar bien las gomas que hacen de tapas de las correspondientes parábolas.

Saludos.

Lagartón, vas a por todas, ¿para cuándo tienes previsto pintarlo?

¿Por dentro también?

No te preocupes por eso, chico, lo comento más bien porque en el foro correspondiente a tu modelo obtendrás hasta más rápida esa duda que tienes ahora mismo.

Saludos.

Bueno, esta historia trata de un chico que desde que tiene uso de razón su pasión es todo lo relacionado con los coches y sobre todo de los mismos.

De pequeño diferenciaba en la lejanía las marcas y modelos de coches en base a la luz proyectada de noche aunque hoy ya eso es algo difícil de volver a hacer puesto que son como quien dice todos iguales (parábolas dobles, lupas de luz de cruce…)

Era un chico que buscaba nobles amistades siéndole muy fácil el tenerlas a la vez de ser sinceras.

En vez de ir en su adolescencia con chicas iba con sus padres con un cochecito en sus manos el cual paseaba como si él estuviera dentro del mismo dándosele situaciones de todo tipo en cualquier lugar; una pared con una altura para poder deslizar esos coches, una barandilla plana, etc, acelerando, frenando, aparcando...

Así fueron pasando los años y tan feliz y contento en su vida estudiantil pasando por la profesional hasta día de hoy, y que siga.

Un buen día conoció por parte de un amigo suyo una página web denominada Audi Sport Ibérica quedándose aparte de su difícil comprensión relacionada con la informática, el añadido de una web compleja con muchos temas a tratar.

Se registró, leyó algún que otro tema y sin más se siguió dedicando a bajar fotos de coches y gustos favoritos así como ver películas en las que salieran coches; Terminator, A todo gas…, pasado y presente, hasta que le picó la curiosidad de esa tal ASI.

En uno de sus primeros temas expuso si los A3 eran coches para chicos gays, o sea, si estos coches eran también buenos coches para chicos que les gustan otros chicos respondiéndole algunos foreros en un tono algo frío pero con respeto.

Aún así siguió y siguió indagando e informándose pasando a formar parte activa en casi toda la web intentando ayudar a los compañeros a la vez de ir fomentando una gran amistad con bastantes foreros personal como virtualmente.

Este chico se siente muy alagado y bastante contento por el buen ambiente que existe en toda la web. También, en una web de coches, comenta otros temas totalmente distintos a la marca incluso temas personales que como de costumbre responden muy a gusto.

Este chico se puso el nick de Bully. No hay momento en que deje de visitar la página, es algo que le ha enganchado irremediablemente, más que los chicos si puede decirse.

No faltaba más que comentar que gracias a todos vosotros, que no os menciono porque ya no sois tres, un cuatro, ni cinco los que conozco, sino muchos más que me habéis ayudado en diversos tema expuestos como mi primer desliz con mi chaval con tal de dar a conocer su verdadero yo con su abuela, mi primera necesidad total para poder cambiar el evaporador de mi querido A3, las interminables pequeñas y grandes modificaciones hechas al mismo por veros ese arte de conseguir hacer vuestras preparaciones con el menor coste económico, la desinteresada ayuda de cambiarme la junta de la tapa de balancines, el ofrecimiento de alojamiento por parte de una estupenda pareja en Madrid y otros buenos amigos en Málaga, la futura rectificación de reparación del coche de un buen chaval, la sorpresa de dejarme los compacts de aplicación de mi HTC por parte de un compañero, las compras varias por parte de otros sin ningún inconveniente y sobre todo también esa grandísima confianza que tenéis conmigo.

Esos consejos que me dais, y bueno, todo como si fuera una gran familia.

Gracias a todos por ser como sois conmigo, os quiero, chicos.

Saludos y también porqué no, besos para esos chicos que también les gusten los coches y tengan un Audi, que los hay.

Nos vemos que pinta su A3 con este color, ¡sería la repera!

y porque te crees que me interesa el color si no...

Si ya me lo imaginaba.

Bueno Iván, acabo de terminar y ya he visto que le has ofrecido esa ayuda.

Aún así si necesitárais de algo os podría echar una mano igualmente.

Saludos.

Está pero que muy bien hecho, la verdad, pero ya ves, más de 1.000 euros en tapizarlo se dice pronto.

Un detallito más:

En principio no me convencian esos faros, pero viendo los mimos al natural son otra cosa.

Saludos.

Integradas en las rejillas quedan como si fueran originales ya que con las rejillas del S3 se puede jugar para montar esas luces sin inconvenientes, ni siquiera hace falta desmontar el parachoques.

Saludos.

Hola J.

Menudo cambio con los tapizados.

Bienvenido al foro y no corras tanto, que si te cogen te quedas sin dinero para seguir haciéndole mejoras al coche.

Has elegido un muy buen motor y por supuesto modelo de vehículo, no te va a defraudar.

Saludos.