Bully

Por eso las pasé a integrar al faro cambiando los mismos. Creerme que encendidas de día se ven. Saludos.

Yo tuve unas parecidas. Me ocupaban el huequecito hasta el gancho sin tener que hacer reforma alguna a excepción de quitar unas varillitas en la zona superior de las rejillas deportivas. Quedan muy bien, amigo. Saludos.

Una más de esta última kdd de mayo junto a otros buenos coches y fenomenales amigos: Saludos, majos.

Eso, que menudos profesionales hay por ahí, de nada hacen un mundo. Un día a un chico le diagnosticaron que tenía un fallo en la junta de la culata, que ascendía la reparación a unos 3.000 euros en un Rover. Je, fue a otro mecánico y con 600 euros solucionada la avería. Menuda gente.

Entonces Carmelo, en tu caso, no habrán puesto esos insonorizantes traseros, ya que al abrir las puertas no existe ningún hueco entre ambas piezas, como forma entre piezas sí, pero tapados. Acabo de revisarlo por si acaso hubiera algún registro especial para cualquier cosa y no, efectivamente va todo cerrado con la mencionada junta. Saludos.

Chicos, contar que con un filtro directo os entrará más suciedad al motor, por lo tanto hacer limpiezas de filtro más periódicamente. Saludos.

Chico, qué pena. Pero claro, tampoco se yo decirte qué magnitud se necesita para poderla poner por no dárseme el caso.

Tener en cuenta que como primer compacto de Audi es cuando la marca puso todo en el asador para romper moldes y arrasar, cosa que ya con los siguientes modelos es seguir esa línea rompedora y no se esmeran mucho en una buena parte de estos nuevos diseños. Aún así esperemos que la tercera serie sea también un muy buen producto como es la segunda y ha sido cómo no la original primera serie. Saludos.

También tener en cuenta que si arranca y para directamente contar el de delante suyo el choque queda multiplicado por esa fuerza ejercida al arremeter. Si frenara un poco, algo menos hubiera podido sucederle. Os lo comento ya que estoy viendo diariamente situaciones similares. Yo te entiendo, Beme. Saludos.

Obejo y Carmelo. No debe haber ninguna zona al descubierto. En primer lugar justo detrás en las aletas existe una goma de unos dos cms de grosor con la forma de la aleta y pilar para precisamente amortiguar ruido procedente del motor. Con esa goma es suficiente para no oír ruidos extraños aparte de que la remata el plástico cubre polvo interior de la aleta. Otro inciso. Yo he ido con los tapizados desmontados y es cuando oía ligeramente el funcionamiento del motor, por lo que montados es otra traba más para el ruido por apoyar los propios tapizados a las gomas de las puertas, que para más inri también tenemos un felpudito en todo el marco superior de la puerta. Lo único que podría sonar un pelín más es por la parte delantera de las aletas al tener esos plásticos interiores de aletas unas rejillas para airear los frenos. Pero eso no me sirve de excusa para que se oiga más el motor. Después también la propia goma de la chapa del salpicadero aisla de ruidos al interior. ¿Seguro que os han montado estas piezas internas de las aletas al realizar el cambio de piezas?

¿También con esa opción los 8L? ¿De casa? Estoy que me pido entonces el kitt en la casa, confírmamelo, please. Bueno, si no se trata de ningún fusible, supongo que también habrás revisado los relés. En todo caso antes de empezar a desmontar la posible avería, ten en cuenta que hoy día los coches están plagados de electrónica, así que busca el fallo con el Vagcom para salir de dudas y de paso ahorrarte un dinero innecesario por si solo se tratara de programarlo o resetearlo para volver a activar dicha función. Siento no poder ayudarte más en vista de lo poco que entiendo respecto al tema, exponlo igualmente en la sección de electricidad de la web ya que este sistema un buen montón de modelos de Audi y de otras marcas del grupo VAG. Saludos.

Hola Jimbo. Te dejo algunas aunque sin comentar y actuales: La típica y clásica foto. Ya iré poniendo más porque el programa de Imageshack está haciendo de las suyas. Saludos.

Arale, espero que sea eso aunque no creo ya que aire frío por algún lugar debería de expulsar. Me temo que puede deberse al evaporador, compruébalo con una lámpara estroboscópica desmontando la moldura inferior de la luna delantera por si perdiera líquido. Saludos.

Yo he visto cómo un perro ha destrozado una punta de chasis delantera derecha de un VW Passat. O sea, que ni mencionar accesorios que se encuentran delante de esa zona. A 10 por hora he visto también destrozos mayores. Saludos.

En ese caso y con cuidado tocaría modificar lateralmente la moldura. Digo con cuidado al ser esta de aluminio. Saludos.

Precio muy correcto, Beme. Ya nos seguirás informando.

Bueno Alberto, si me das me das en la cara o ¿en dónde? jajaja. Nechooooooooooooooo, holaaaaaaaaa majoooooooo. Menuda conversación tan entretenida hemos mantenido telefónicamente. Gracias por esta nueva amistad aunque sea de este modo, a ver si coincidimos en algún encuentro como con los chavales del foro ya en varias ocasiones. Pues si, efectivamente, lo que pensaba, no del ABS ni nada por el estilo, sino de 300 o 500 si no más si se estropeara algo relacionado a ello. Al menos este mediodía no se ha encendido tampoco. Pero cuando algo empieza así algo tendrá, seguro. Saludos, amigos.

Hola Jandro, pásame el número de tfno por mp y te llamo, será más directo el saber cómo hacerlo aunque pondría por aquí algo en referencia al tema, aunque fotos, al hacérmelo el electricista, no tengo ninguna. Me alegro que te encuentres mejor, querido amigo.

En efecto la primera impresión que hoy da un coche sea cual sea la marca es la de parecerse a otros de otras marcas como algunas fotos del futuro A3 con esa línea que habéis comentado del nuevo Megane. Por supuesto que hay series que desmerecen la línea original como la segunda con respecto a la primera serie, los 8L, al menos para mi gusto aunque al final los últimos modelos han mejorado esos detalles que en principio no me gustaban. Aún así, teniendo un taller veo mucho más que vosotros podréis observar y para que un modelo 8P me llene ha de ser por ejemplo un 2.0 ambition. Como detalles carecen de portaobjetos en el maletero, aunque lo obtienen en las aletas traseras caso del dos puertas. Los aireadores redondos con el salpicadero no me convence en base al genial diseño restante. En esta tercera serie tengo depositadas muchas esperanzas por tener similitudes con la primera en cuanto al diseño aunque básicamente se parece más a la actual. ¿Seguirá en el modelo compacto la imposibilidad de poder abrirse las ventanas de las aletas? A ver qué diseño aparece finalmente en el mercado. Lo que no me vale es que saquen el Golf 5 y a los cuatro años saquen prácticamente el mismo coche denominándolo Golf 6 cambiando cuatro cosas. En Audi no suele ocurrir, pero lamentablemente desde que salió la simple rejilla, todos, absolutamente todos loos Audi tienen el mismo frontal, cosa que con las rejillas anteriores destacaban unos modelos de otros en su gran mayoría. Saludos.

Lo mismo come3ntado anteriormente, si no tienen pérdida llévalos a enderezar. Saludos.

Di al taller que el parachoques por ahora esperen para ver qué tal el resultado final con la aseguradora, que los peritos hacen la valoración una vez desmontado el vehículo cerrándola poniendo todos los materiales necesarios. Así ya puedes confirmar al taller el comprar el parachoques deportivo abonando la diferencia de precio y de su moldura embellecedor. Saludos.

El mío finalmente con la llave nada más que abre y cierra la puerta del conductor. Anteriormente engrasé la maneta y cambié la cerradura, pero aún así el problema persiste y ahora abro y cierro con el mando estrenándolo desde hace un año aproximadamente. No se si tendrá que ver con la unidad de apertura y cierre o bomba propiamente dicho o la maneta que tendría que cambiar ya que se activó unas cuantas veces al engrasarla. Saludos.

Hola Ed. ¿Se trata de un A3 de la primera o segunda serie? Me explico: ¿Acopladas en un 8L o de fábrica en un 8P? Saludos.

Gracias Alberto por tratarme tan buenamente como lo hacéis tú y los que conozco personalmente y virtualmente a lo largo y ancho de ASI. Yo también os echo de menos. Este principios de julio estaré en la fiesta del orgullo gay y veremos cómo lo planifico para poderme poner nuestro amigo el komfortblinker y tomarnos algo todos nosotros. Todo depende como siempre del horario de los turnos de mi novio, sino me quedaba una semana entera, que está pendiente de comentaros cuándo podría. Ya me verás con el pantalón vaquero corto, y si no os molesta a vosotros que aparente esa pinta gay la verdad es que yo estoy muy a gusto así por ser muy caluroso, y quién sabe, en Chueca hasta podría ser también peligroso, jajaja. Saludos, amigos.

Ay ¡qué será de mi Volvo que no tenía tantas luces y testigos e iba a la perfección sin tanta cosa! Bueno, chicos, ayer tarde sin más se encendió un testigo que como descripción es redondo pero cortado en su base y terminando en una flechita como girando hacia la derecha con un triángulo y un signo de exclamación (!) en su centro. Esta mañana se ha vuelto a encender aunque nada más poner en marcha el coche ha desaparecido. Ya veremos este mediodía. ¿De qué puede tratarse chicos? Porque vamos, en estos coches encenderse una luz es sinónimo de 300 euros para arriba como en el caso del anillo del airbag que era otra luz parecía ser sin importancia. Saludos.