Bully

Vale, es que no cuesta nada de quitar, y siempre es mejor y para toda la vida una cosa bien hecha además de hacerte olvidar de preocupaciones amén de óxidos internos y demás cosas que pudieran surgir. Saludos.

Como este también; flipante y de la casa:

Estos son de un S8 que tuve en reparación, comprobar las posibles diferencias, chicos:

Pues puede Luis, todo rojo, brillante, y ven salir a un chico algo musculoso, je, qué bien me siento, ya ves tú. Saludos, amigos.

Beme, con esto de los dos días libres y yéndome a la playa no te he visto nada. Perdona de nuevo esta falta de información, no es normal en mi aunque ya ves, después también de tanto estrés y teniendo estos días convirtiéndose en cuatro por coger el fin de semana al final lo dejo para comentártelo el lunes. Mientras me dicen o no la referencia (para llamarlos es una odisea) te digo yo el importe según la guía de tasaciones. Saludos, chico.

Hola chicos, la moldura del "pre" y del "re" es la misma en su apoyo, por tanto se puede hacer aunque para que quede más moderno el "pre" sería conseguir una moldura del "re". Roberto, noooooooo, no pongas sellador de esa manera si no sellas la junta superior, cosa que si no empapelas y la sellas aún así se notaría un canto y no te lo aconsejo. Me explico: Al sellar la zona inferior, ya no dejas lugar alguno para que el agua salga inferiormente haciéndote llenar el recuadrito y por tanto metiéndose el agua por el orificio del bombín. Lo mejor que es como hice yo aunque provisionalmente fue poner cinta aislante interiormente y exteriormente. Iba a taparlo después dejando el hueco completamente sellado, pero en vista de que esa cinta ahí está sin deterioro alguno, ahí la dejé. Por tanto pon algo interiormente, un plástico recortado, una chapa, etc, sellándola obteniendo de esa manera el propósito conseguido junto a la moldura tal como viene de casa aunque ni se vea ese sellado. Saludos.

No te preocupes Alberto. Suele pasar pero se puede remediar, ahora, que para poner esos remedios a veces no hacen lo que ha de hacerse por ser una pérdida de tiempo dejando el tono algo distinto por ser mínima esa variación. Saludos.

El caso es que siempre pasa lo mismo: Uno tiene un motor que va a las mil maravillas. Pero dos, quiere otro motor más potente. ¿Qué hace? Pues estar en un mar de dudas. Uno. Se comenta sobre el motor básico y no lo cambias. Dos. Se comenta sobre el motor sobrealimentado y quieres cambiarlo. ¿...?

Si el coche es cuidado el sol y demás agentes atmosféricos no han de dañar la pintura. Y sino podréis comprobarlo en mi rojo, susceptible a tonos distintos una vez repintada alguna pieza, por lo tanto no es excusa de que se note algo. También es muy difícil a veces sacar los tonos apropiados a pesar de las referencias por existir una gran variedad, que para eso hay trucos que hacen que no se note nada. El caso comentado es que aunque sea la misma referencia, el mismo solaje de la pintura o bien cambiar de marca de laca puede producir ese pequeño cambio. Saludos.

Me alegro Daniels. A disfrutar nuevamente del placer de conducir. Saludos.

Yo no he sufrido esa nefasta acción, pero en vista de leer cómo los abren compré una moldura nueva alisándola y reforzándola quitando mecanismo y varilla poniendola posteriormente, la cual lleva Robert es la mía modificándola respectivamente, que por cierto, me alegro que te haya gustado y hayas puesto ya, querido amigo. Saludos.

El mío no se oye a malas penas aparte de que el capot viene insonorizado con su tapizado de casa. Saludos.

A mi me han dado confianza los de Dany, los de Carmelo y los montados en un Seat Altea de un amigo del foro de Seat. Saludos.

Hola Dany. Gracias por las molestias que te tomas. En principio a pesar de la poca diferencia final entre unos separadores y otros quiero yo los de 15 mms más sus correspondientes tornillos antirrobo. Los pagaría como suelo hacer con los demás amigos del foro, una vez recibidos contrarreembolso los abono al cartero o cartera que los trae. Saludos.

¿Eso del swap qué es Alberto?

La Mata; 00:30 horas aproximadamente del 5 de junio del presente 2009: Estoy aparcando en una calle. Cuando bajamos mi chaval y yo vemos un Citroën Xsara Picasso taxi que para unos metros más atrás en medio de esa calle. Bajan dos chicos y bueno, a esa hora, al no haber nadie por ser una zona muy tranquila, miramos a ver quiénes son. Ellos lo mismo aunque uno de esos chicos se queda mirando el coche y luego a mi. Je, mi novio no se había equivocado al comentármelo en el pub al que fuimos, ¡había ligado! ¿Por el coche o por ir un tanto provocador? ¿Por ir como iba o por saber según se habría pensado tengo un cochazo en toda regla? je, je. Se me acercó cuando su amigo y mi novio estaban en otra dependencia del bar. ¡Uy! ¿A qué me huele esto? Efectivamente, empezó a hablarme (era extranjero, poco balbuceaba el castellano). Sus palabras; guapo y queriendo entablar algo más que una supuesta amistad... Bueno, finalmente, terminó este capi así. Al verlos por la cámara de vigilancia del pub se fijó ese chaval en el coche. Seguro que pensaba que si yo fuera su pareja se llevaba dos buenos bocados, jajaja. Segunda anécdota, 11:00 horas aproximadamente: Estoy sentado en el bar de una amiga. La foto no es esta, sino por el lugar, en vez de atrás, delante mía teniendo aparcado el coche a unos escasos cms míos: Escucho cómo un chico empieza a decir que qué guapo el coche, que esto y lo otro y veo sacar un tfno móvil para hacerle una foto al faro derecho diciendo a su vez a su amiga o novia que tiene la tira de leds diurnos como los otros. Flipando me hallo, je. ¡Si es que los A3 enamoran! EDITADO por comentaros hechos ocurridos en mi entorno dándome por comentaros los mismos.

Te explicas correctamente amigo. Mira tú qué casualidad, pero me compré un precioso Mini Cooper de BMW y antes incluso de sacarlo del concesionario ya empezó a dar problemas por todos sitios, sobre todo electrónicos. Por eso te comento que mejor hoy día es comprar un coche con un motor "antiguo" por estar ya más que experimentado y probado en anteriores modelos de vehículos al que solo añaden más prestaciones siendo su misma base en el caso de estos motores nuestros; 1.8 básico, 1.8 turbo de 150 y 180 CV, 1.8 de 210 y 225 CV. Saludos.

Yo, con coches como los dos Golf 3, un 1.6 I GL y un 2.0 GTI, con 235.000 kms y 136.000 respectivamente, un Polo 1.0 con otros tantos y este A3 con más de 200.000 y sumando, siempre he tenido toda la completa seguridad y confianza en que jamás me dejarían tirado. Es más, ni me he planteado que por el kilometraje que tiene el Audi caso de emprender un viaje largo el tener esa duda de si llegaré o no a mi destino por si sucediera alguna avería. Es prácticamente lo comentado en estas últimas líneas lo mismo que en las primeras, sin embargo mi hermano dice que no le meta más cosas al coche con esos kilómetros. En fin, que por mi, desde nuevo, con sus cambios de correas, líquidos y revisión de niveles, como digo, salgo directamente a hacer tanto cortos como largos recorridos sin preocupaciones. Este motor inspira esa confianza. Es muy robusto, la verdad. Saludos.

Hola Franrx. ¿En qué sección puedo encontrar a Al3x, por favor? Churro, ¿7 u 8 CV con los árboles o poniendo unos colectores de mayor diámetro? Saludos.

Lo mejor que puedes hacer en ese caso y con total garantía y seguridad es poner otros muelles más cortitos. Volverás a pagar el desmontar y montar los amortiguadores, pero vale más eso que recortar los muelles, Ed. Saludos.

Audi Avantissimo concept 2.

Aquí con otro prestigioso coche: Saludos.

Bueno, yo como de costumbre voy a ser diferente en mis planteamientos eludiendo algo la elección principal. Me quedaría con la delantera del 6 y la trasera del 5, el interior del 6 y las llantas del 5. Mecánicamente dejando atrás la tracción total me quedaba el motor turbo. Ahora, toda la propuesta acabada en rojo, por supuesto. Saludos.

Agradecido Churro. Miraré las referencias en la guía de tasaciones de ambos motores a ver si coincidieran por casualidad. Con esto comentado tengo una buena referencia para poder empezar a hacer algo. Sería ver el turbo en sí y el sistema de alimentación, que ahí ya me pierdo, como cambios superficiales y supongo que obtener algo más de potencia. Un amigo me ha comentado justo lo que tú has descrito, los árboles de levas, hacer una pequeña modificación en la culata y suprimir el catalizador, aunque yendo legal preferiría el poner unos colectores más grandes a la vez que un filtro de aire con más caudal aunque tenga que limpiarlo con más frecuencia. Me ha dicho que muy bien puedo sacarle de 125 CV al menos que rinda 150 a la vez que hacer una reprogramación después de realizar no recuerdo qué otra cosa antes de tocar la electrónica. Saludos.

Delicatessen, en concreto con el kitt no se responderte si viene con esa opción, la cual deberías recalcar tú al realizar el pedido. No lo dejes pasar por alto, pero lo más lógico es que si un coche trae el indicador de desgaste de pastillas de frenos, el nuevo sea de la marca que sea debería igualmente tenerlo. Saludos.