Bully

Yo no he sufrido esa nefasta acción, pero en vista de leer cómo los abren compré una moldura nueva alisándola y reforzándola quitando mecanismo y varilla poniendola posteriormente, la cual lleva Robert es la mía modificándola respectivamente, que por cierto, me alegro que te haya gustado y hayas puesto ya, querido amigo.

Saludos.

El mío no se oye a malas penas aparte de que el capot viene insonorizado con su tapizado de casa.

Saludos.

A mi me han dado confianza los de Dany, los de Carmelo y los montados en un Seat Altea de un amigo del foro de Seat.

Saludos.

Hola Dany.

Gracias por las molestias que te tomas.

En principio a pesar de la poca diferencia final entre unos separadores y otros quiero yo los de 15 mms más sus correspondientes tornillos antirrobo.

Los pagaría como suelo hacer con los demás amigos del foro, una vez recibidos contrarreembolso los abono al cartero o cartera que los trae.

Saludos.

¿Eso del swap qué es Alberto?

La Mata; 00:30 horas aproximadamente del 5 de junio del presente 2009:

Estoy aparcando en una calle. Cuando bajamos mi chaval y yo vemos un Citroën Xsara Picasso taxi que para unos metros más atrás en medio de esa calle.

Bajan dos chicos y bueno, a esa hora, al no haber nadie por ser una zona muy tranquila, miramos a ver quiénes son.

Ellos lo mismo aunque uno de esos chicos se queda mirando el coche y luego a mi.

Je, mi novio no se había equivocado al comentármelo en el pub al que fuimos, ¡había ligado!

¿Por el coche o por ir un tanto provocador?

¿Por ir como iba o por saber según se habría pensado tengo un cochazo en toda regla? je, je.

Se me acercó cuando su amigo y mi novio estaban en otra dependencia del bar.

¡Uy! ¿A qué me huele esto?

Efectivamente, empezó a hablarme (era extranjero, poco balbuceaba el castellano). Sus palabras; guapo y queriendo entablar algo más que una supuesta amistad...

Bueno, finalmente, terminó este capi así. Al verlos por la cámara de vigilancia del pub se fijó ese chaval en el coche.

Seguro que pensaba que si yo fuera su pareja se llevaba dos buenos bocados, jajaja.

Segunda anécdota, 11:00 horas aproximadamente:

Estoy sentado en el bar de una amiga. La foto no es esta, sino por el lugar, en vez de atrás, delante mía teniendo aparcado el coche a unos escasos cms míos:

Escucho cómo un chico empieza a decir que qué guapo el coche, que esto y lo otro y veo sacar un tfno móvil para hacerle una foto al faro derecho diciendo a su vez a su amiga o novia que tiene la tira de leds diurnos como los otros.

Flipando me hallo, je.

¡Si es que los A3 enamoran!

EDITADO por comentaros hechos ocurridos en mi entorno dándome por comentaros los mismos.

Te explicas correctamente amigo.

Mira tú qué casualidad, pero me compré un precioso Mini Cooper de BMW y antes incluso de sacarlo del concesionario ya empezó a dar problemas por todos sitios, sobre todo electrónicos.

Por eso te comento que mejor hoy día es comprar un coche con un motor "antiguo" por estar ya más que experimentado y probado en anteriores modelos de vehículos al que solo añaden más prestaciones siendo su misma base en el caso de estos motores nuestros; 1.8 básico, 1.8 turbo de 150 y 180 CV, 1.8 de 210 y 225 CV.

Saludos.

Yo, con coches como los dos Golf 3, un 1.6 I GL y un 2.0 GTI, con 235.000 kms y 136.000 respectivamente, un Polo 1.0 con otros tantos y este A3 con más de 200.000 y sumando, siempre he tenido toda la completa seguridad y confianza en que jamás me dejarían tirado.

Es más, ni me he planteado que por el kilometraje que tiene el Audi caso de emprender un viaje largo el tener esa duda de si llegaré o no a mi destino por si sucediera alguna avería.

Es prácticamente lo comentado en estas últimas líneas lo mismo que en las primeras, sin embargo mi hermano dice que no le meta más cosas al coche con esos kilómetros.

En fin, que por mi, desde nuevo, con sus cambios de correas, líquidos y revisión de niveles, como digo, salgo directamente a hacer tanto cortos como largos recorridos sin preocupaciones.

Este motor inspira esa confianza. Es muy robusto, la verdad.

Saludos.

Yo hablaria con el forero Al3x que ya ha llevado a cabo la operación que te planteas y con resultados muy satisfactorios.

Hola Franrx.

¿En qué sección puedo encontrar a Al3x, por favor?

Churro, ¿7 u 8 CV con los árboles o poniendo unos colectores de mayor diámetro?

Saludos.

Lo mejor que puedes hacer en ese caso y con total garantía y seguridad es poner otros muelles más cortitos.

Volverás a pagar el desmontar y montar los amortiguadores, pero vale más eso que recortar los muelles, Ed.

Saludos.

Audi Avantissimo concept 2.

Aquí con otro prestigioso coche:

Saludos.

Bueno, yo como de costumbre voy a ser diferente en mis planteamientos eludiendo algo la elección principal.

Me quedaría con la delantera del 6 y la trasera del 5, el interior del 6 y las llantas del 5.

Mecánicamente dejando atrás la tracción total me quedaba el motor turbo. Ahora, toda la propuesta acabada en rojo, por supuesto.

Saludos.

Agradecido Churro.

Miraré las referencias en la guía de tasaciones de ambos motores a ver si coincidieran por casualidad. Con esto comentado tengo una buena referencia para poder empezar a hacer algo.

Sería ver el turbo en sí y el sistema de alimentación, que ahí ya me pierdo, como cambios superficiales y supongo que obtener algo más de potencia.

Un amigo me ha comentado justo lo que tú has descrito, los árboles de levas, hacer una pequeña modificación en la culata y suprimir el catalizador, aunque yendo legal preferiría el poner unos colectores más grandes a la vez que un filtro de aire con más caudal aunque tenga que limpiarlo con más frecuencia.

Me ha dicho que muy bien puedo sacarle de 125 CV al menos que rinda 150 a la vez que hacer una reprogramación después de realizar no recuerdo qué otra cosa antes de tocar la electrónica.

Saludos.

Delicatessen, en concreto con el kitt no se responderte si viene con esa opción, la cual deberías recalcar tú al realizar el pedido.

No lo dejes pasar por alto, pero lo más lógico es que si un coche trae el indicador de desgaste de pastillas de frenos, el nuevo sea de la marca que sea debería igualmente tenerlo.

Saludos.

Es verdad, no lo había leído.

Hola.

Todo esto estaría muy bien pero te encuentras con un gran inconveniente. Tus ruedas son de 100. Los A3 de la segunda serie son de 112 como tengo yo en el Leon igualmente de la segunda serie.

Como no cambies bujes...

Saludos.

De acuerdo, así me planifico el dejar unos coches y otros reservando el Seat que te comenté puesto que los nuevos Renault Twingo los recibiré aobre mediados de julio.

Saludos, guapo.

Bocayna, no se cómo es exactamente el proyector de los pre, supongo no tienen lupa, ¿verdad?

Yo he pasado tres veces la ITV y no he tenido problemas con un restyling.

Je, los fundes con gusto entonces, jajaja.

Comprueba la carga que pueda proporcionar el alternador. Puede que te falle algo relacionado al mismo.

Saludos.

Querido amigo, tan sencillo como usar:

http://imageshack.us/

Saludos.

Hola querido amigo.

En principio te debería de avisar esos frenos Brembo, Galfer, o la marca que sea siempre y cuando los pidas para ese cometido.

Tenlo en cuenta porque una gran mayoría de veces los vendedores de repuestos de frenos pasan por alto ese detalle.

Siendo tu vehículo un S3 a ciencia cierta no se si poniendo unos de Leon o Golf comentados sea quitar y poner.

Ahí no tengo nociones como para ayudarte con una respuesta segura o afirmativa.

En concreto discos traseros Brembo parece ser que esta marca no hace para nuestros coches A3/S3 por yo haber pedido también un juego al completo (A3) este pasado año suministrándome todo de la marca Brembo a excepción de los discos.

Se ve que al tener menos salida por un desgaste menor no los fabrica.

Saludos, majo, y bienvenido leerte de nuevo, hacía tiempo que no sabía de ti.

Flat, avisa cuando pases por Torrevieja, mándame un mp con tu número de tfno y te llamo, así también quedamos y nos tomamos algo. Buen viaje, chico.

Saludos.

¿Quién me mandaría a mi cambiar el pedido en la época por ahorrarme 300.000 ptas de las de antes? Seguro que ahora lo hubiera aumentado de potencia con una reprogramación y listo, pero bueno, preguntando se pueden conseguir resultados.

Gracias chicos.

En estos momentos están mirándome y comprobándome la cuestión electrónica. Por de pronto a mi favor es que llevo acelerador electrónico quitándome muchos inconvenientes de en medio.

Falta ver si es totalmente compatible, ya que quitar y montar mecánica es lo de menos.

Saludos.