Bully

Es verdad, no lo había leído.

Hola. Todo esto estaría muy bien pero te encuentras con un gran inconveniente. Tus ruedas son de 100. Los A3 de la segunda serie son de 112 como tengo yo en el Leon igualmente de la segunda serie. Como no cambies bujes... Saludos.

De acuerdo, así me planifico el dejar unos coches y otros reservando el Seat que te comenté puesto que los nuevos Renault Twingo los recibiré aobre mediados de julio. Saludos, guapo.

Bocayna, no se cómo es exactamente el proyector de los pre, supongo no tienen lupa, ¿verdad? Yo he pasado tres veces la ITV y no he tenido problemas con un restyling.

Je, los fundes con gusto entonces, jajaja.

Comprueba la carga que pueda proporcionar el alternador. Puede que te falle algo relacionado al mismo. Saludos.

Querido amigo, tan sencillo como usar: http://imageshack.us/ Saludos.

Hola querido amigo. En principio te debería de avisar esos frenos Brembo, Galfer, o la marca que sea siempre y cuando los pidas para ese cometido. Tenlo en cuenta porque una gran mayoría de veces los vendedores de repuestos de frenos pasan por alto ese detalle. Siendo tu vehículo un S3 a ciencia cierta no se si poniendo unos de Leon o Golf comentados sea quitar y poner. Ahí no tengo nociones como para ayudarte con una respuesta segura o afirmativa. En concreto discos traseros Brembo parece ser que esta marca no hace para nuestros coches A3/S3 por yo haber pedido también un juego al completo (A3) este pasado año suministrándome todo de la marca Brembo a excepción de los discos. Se ve que al tener menos salida por un desgaste menor no los fabrica. Saludos, majo, y bienvenido leerte de nuevo, hacía tiempo que no sabía de ti.

Flat, avisa cuando pases por Torrevieja, mándame un mp con tu número de tfno y te llamo, así también quedamos y nos tomamos algo. Buen viaje, chico. Saludos.

¿Quién me mandaría a mi cambiar el pedido en la época por ahorrarme 300.000 ptas de las de antes? Seguro que ahora lo hubiera aumentado de potencia con una reprogramación y listo, pero bueno, preguntando se pueden conseguir resultados. Gracias chicos. En estos momentos están mirándome y comprobándome la cuestión electrónica. Por de pronto a mi favor es que llevo acelerador electrónico quitándome muchos inconvenientes de en medio. Falta ver si es totalmente compatible, ya que quitar y montar mecánica es lo de menos. Saludos.

Yo llevo 8000 y como ya he comentado en anteriores ocasiones comparándolos con los del Seat Leon que tengo con faros originales de gas, se ven ligeramente azulados pero que estando fuera un haz de otro no dan en absoluto ese azulón tan destacado. Todo estriba en la composición de las lámparas. Hay lámparas que cuestan 70 euros, el kitt, vamos, y otro 220. Con el caro el blanco está asegurado siendo de 8000 K. Saludos.

Yo, de 0 W 40 que hace algún tiempo me sonaban los taqués, al cambiarlo por uno de mayor densidad, 10 W 40, tanto de una marca como de otra, ese ruido desapareció por completo. Saludos.

Habrá que pasar por el tema de Carmelo. El lo hizo.

Cuántas lucecitas tienen nuestros coches, madreee.

Hola Roberto. Te equivocas. Por mp sí pueden mandarse fotos, je. Estos son los led que yo tenía antes: Luego le puse los de 4 leds que iluminaban más todavía, aunque ahora llevo como situación o luz diurna los de nueva tecnología. Saludos.

Hola chicos. Tengo localizado en Madrid un motor turbo de 180 CV procedente de un Seat Leon FR de la primera serie. Al mismo digamos he puesto yo el precio de adquisición de 1.500 euros el cual me viene con si unidad central. Tiene 80.000 kms. Lo vende por hacer frente a un embargo que tiene pendiente. Ahora pregunto yo: ¿Merece la pena? Lo comento porque en una de las respuestas ofrecidas por Chirrito que si no es necesario no merece la pena. Una de las razones es que el mío, atmosférico de 125 CV con 206.000 kms no he tenido nunca un solo inconveniente y tal como cuido las cosas me puede dar resultados satisfactorios incluso doblándole ese kiometraje. Por lo que me surge otra pregunta: ¿Puedo entonces aunque sea poco a poco potenciar mi motor por ese precio notándole alguna interesante mejora, comportamiento, etc? ¿Qué hago chicos?

Hola Ed. Haz caso a lo comentado por nuestro compañero. ¡Jamás sierres un muelle! Dale uso al coche, ten en cuenta que en la parte delantera llevas un motor, por lo tanto los muelles o amortiguadores ejercen mucha más presión por lo que al ponerlos nuevos suban el coche. Al tiempo, moviendo éste y bacheándolo esa altura disminuirá. Un día hice una foto para ver las nuevas llantas que le puse al coche y al tiempo otra foto prácticamente con idéntica toma me di cuenta que la suspensión bajó considerablemente. No seas impaciente y si ahora lo tienes como si fuera a despegar, no te amargues por eso, luego lo tendrás a nivel. Saludos.

Ya, Audi y Chirrito. Si os comprendo en lo comentado por vuestra parte. Es más, Tony me hizo una demostración en una zona industrial despoblada por el día y hora que eran y la verdad quedé asombrado, sorprendido y flipado de su respuesta tanto en aceleraciones como recuperaciones aparte de estabilidad del vehículo. Cuando me llevó a tomar la autovía de Valencia para dirigirme a Alicante desde Madrid y sabiendo por dónde circular al seguirle noté yo también ese asombro de cómo va mi motor. Lo que pasa que ando en un mar de dudas y ya no por el kilometraje recorrido en mi coche, sino porque el motor turbo tan solo tiene 80.000 kms y puse hasta yo mismo el precio, unos 1.500 euros con su correspondiente unidad central de mando o centralita. En fin, que igual no le pasa nada a mi motor atmosférico y pongo el sobrealimentado y tal como yo trato el coche me puedo encontrar con que dure también como el actual o quién sabe. El tema es que el diseño de la carroceria de la primera serie de este modelo de A3 está muy acertada a la vez que original, y para comprarme un coche con todo y gastarme lo que vale nuevo con sus accesorios, gano y mucho potenciándolo. Al menos ese es mi punto de vista porque como capricho lleva de hace nada amortiguación nueva al completo y frenos. Saludos.

No te preocupes, en julio nos vemos allí si no pudieras venirte para aquí. Saludos y gracias de nuevo por hacerme este nuevo favor.

Ese CDA ¿cuesta mucho?

Hola chaval, perdona pero ayer tuve un día de impresión con tal de liquidar los coches para su entrega por coger este jueves y viernes libre, por lo que no podré verlo en la guía de referencias y precios, pero que llamaré a la casa entre hoy y mañana y a ver si no me molestan con el número de bastidor me dicen esa referencia y te la paso. Saludos.

Robeeeeeeert, esas también que las que yo tengo se funden cada dos por tres, please.

Por supuesto hombre, aunque no hace falta como dices que de explicaciones, pero bueno; si las llantas tan solo es pintarlas también sería al mismo precio, siempre y cuando no estén muy tocadas, que lo único que comento es que Roberto me ofreció las tapitas iluminadas y yo le hice el alisamiento o supresión de bombín de la moldura del portón pues a pesar de tener esos roces se las dejo en ese precio. Iré a la fiesta del orgullo gay lo más seguro, el primer fin de semana de julio, no se cómo andaré de tiempo pero aún así lo pondré en la web por si hubiera un ratico aunque sea tomarnos algo, Roberto (Freestylero), Alberto (Lagarto Alb), Tony (Burtony), y otros tantos amigos como el chaval que me ha de instalar el komfortblinker. Quiero conocerte también, simpático. Saludos.

No te preocupes por la palmera, es todo un cochazo, y eso mismo que experimentas que va sobrado de potencia también te lo digo yo aunque se quede un tanto escaso con respecto a su homólogo con turbo. Yo estoy pensando en ponerle un motor turbo de 180 CV, de hecho me lo tienen localizado, pero hay ocasiones en que este va tan suave, ni un solo inconveniente y que sigue respondiendo con 206.000 kms que pienso friamente y me pregunto si el turbo me va a ofrecer tan buenos resultados, si será tan robusto como el atmosférico, etc. Hace poco fui a visitar a Osele, Maxi y a algún forero más a Málaga saliendo desde Alicante un viernes por la tarde y regresando al día siguiente por la mañana y qué quieres que te diga, flipando y asombrado de su maravilloso comportamiento y funcionamiento. Para que luego escriban en Autobild "...ese triste motor de 125 CV..." Misma sensación para Madrid para ver a Tony, Alberto, Carmelo hace unas semanitas. Increíble, enamorado del coche. Saludos.

Ese Maerati ahora mismo es como el que tengo en el taller de nuevo. Os dejo una foto de hace unos pocos meses por arreglarle el parachoques delantero y la aleta trasera izquierda: Saludos.