Bully

Y yo, menos mal que esta generación de consolas se me ha resisitido comprarla por precios. Ahora no hay excusa que valga. Como no tenga sito en casa, al coche que va, je. Saludos.

Gracias Marcellus. Por mi sería un placer hacer los coches del foro cuando precisaran de algún taller. David, majo, dime cuando lo sepas, por supuesto, qué fecha vienes ya que seguramente la primera semana de julio estaré en Madrid en la fiesta del orgullo gay, más bien el viernes, sábado y domingo, no vaya a ser que fueras ese viernes y no estuviera, que me gustaría saludarte y hablar contigo de lo que le haré al coche. Avísame ¿vale? Saludos.

Luis, la verdad es que se las pintaré yo por ir a Madrid cada cierto tiempo como la pasada kdd, otro encuentro con Tony, Alberto, Brujilla, Carmelo..., la fiesta del orgullo gay, etc. En una de esas ocasiones se las llevaría de nuevo una vez pintadas. El precio son 50 euros por llanta dejándoselas a él por los favores que también me ha hecho el chaval, porque con algún toque o roce subiría al menos 10 euros más la llanta tocada. Saludos.

Esas son las que yo necesito para digamos completar todos los led que no se cuáles son, en todo caso, Robert, ya me las compras tú y cuando vaya a la fiesta del orgullo gay quedamos y aparte de vernos me las entregas y nos tomamos algo caso de no venirte este mes a Alicante. Saludos, majo.

26 graos y subiendo en Alicante, al menos lo que ayer vi.

Por supuesto, el mercado es entre estas tres grandes compañias, qué pena que Sega haya abandonado el ámbito doméstico.

Seguirá los pasos de Nintendo, pero los supera con creces aunque habrá que tener un amplio lugar de juego, porque lo que hace el chavalin como que en poco espacio va a ser que no.

A mi no paran de llamarme por tfno que si bancos, cajas de ahorros, etc, etc, etc. Ya es un aburrimiento en toda regla. ¿No tienen algo que ofrecer? Pues que lo den o loo transfieran y san se acabó. ¡Menuda pesadez!

Je, Robert, que tú escribes muchisimo mejor de lo que últimamente lo haces, jajaja, te pueden esas ganas de verlo ya pintado y montado, y más a partir de hoy. Saludos.

Hola David. Gracias de nuevo una vez más por confiar en mi, por hacerte ese viajecito desde Huelva a Alicante para dejarme el coche y repararlo. Teniendo tú el de sustitución con tranquilidad te dejaré ese coche como te lo tenían que haber dejado después del trastazo, y bueno, yo de ti le haría unas fotos de cómo te lo dejaron aunque yo tengo algunas y después llevarles el coche de nuevo para que vean los resultados. Decirles que no son profesionales y que se dediquen a otras chapuzas. No es que yo me las de de súper dotado ni nada, pero un mínimo de buen hacer es lo que se necesita como punto básico para tener un taller en condiciones. Ahora mismo tengo de nuevo el Maserati de Tempe, un buen cliente mío, que por algo será cuando sus coches gozan de la garantía de la casa. Este comentado, su S8, su Aston Martin DB9 y demás cochazos aquí se les arregla como se puede arreglar cualquier tipo de vehículo, barato o caro. Saludos, ya nos veremos, simpático. Iré haciendo fotos del proceso igualmente. EDITADO por ortografía.

Aquí en Alicante otra que desaparece es Jaguar porque ya no puede mantenerse. Y es que cómo pretenden hacerlo cuando el Jaguar más básico, el nuevo XF cuesta alrededor de 50.000 euros. ¡Señores, los ricos, muchos, también miran el dinero! Y si hay coches con tantísimo prestigio aunque con menos prestaciones u opciones por debajo de esos 50.000 euros, se decantan por ellos. Cítese a Mercedes, Audi, BMW, VW, etc. Esta crisis nos afecta a todos, pero hasta tal punto como cerrar casas y fábricas de coches que son legendarias, es muy grave. Saludos.

¿De qué habláis chicos? Bueno es informarse de todo.

Ninguna me pusieron a mi. Todo, absolutamente con iluminación en blanco. Son permitidas, legales y no han de ponerte pega alguna. es otro tipo de iluminación actual, como cuando se pasó de las lámparas europeas a las halógenas. Saludos.

Cuestión de alguna chatarrería visitar. Ya tamos con mi Yoda lenguaje.

De acuerdo, querido amigo. Esta mañana he subido el coche al elevador para limpiar todo el rezume que tenía y casualmente no se ha encendido de repente como esta tarde al irme también. ¿Otra vez un tiempo sin aparecer el testigo para luego encenderse de nuevo? No lo se, pero aún así al limpiar esa suciedad he hecho lo propio con el conector. Si volviera a encenderse y al ser piezas que no tienen devolución se lo cambio sin más. Miraré esas instrucciones también, Alberto, pero nunca se me ha bía encendido antes ni con el cambio de densidad de 0 a 10 W 40. Saludos.

En ello ando yo también. Creo que tengo una buena referencia aunque no se en qué portátil la tengo escrita ahora mismo. Aún así, David, si lo consigues pídeme lo necesario y cuando vengas a reparar el coche te lo abono. Saludos.

Beme, no temas por los radiadores. Ve a un taller de radiadores que si no tienen fuga alguna, te los enderezan y comprueban una vez los hayan enderezado para que no tengan alguna fuga puesto que en ocasiones al ponerlos rectos después del choque es cuando terminan por estropearse. En mi ciudad quien me lo hace a mi después los pintan en negro y parecen nuevos. Te lo recomiendo porque aunque pusieras unos radiadores no originales te van a subir bastante. Saludos.

Claro hombre, mañana en cuanto pueda acceder de nuevo a la web te la escribo. Saludos.

La verdad Robert, en esa medida a 2 bares. Al menos en el Seat Leon yo las tengo a esa presión. Saludos.

El panel es esa pieza que muestras. El alerón inferior puedes localizarlo en la casa, viene sin los accesorios los cuales si tienes en buen estado tan solo sería desmontar y montar en ese alerón una vez montado el mismo al parachoques. Saludos.

¿Eso no es un Ibiza? Yo quiero otro compacto. Desde el Volvo que tuve siendo berlina el resto han sido compactos tipo Audi exceptuando alguno como un Renault Super 5 GT copa turbo y un VW Polo serie 3, los demás han sido un Citroën ZX 1.9 I Volcane, dos VW Golf serie 3, el Leon segunda serie, etc. Pero bueno, un S3 de la primera serie como el que quiere Jose o bien de la tercera futura serie no estarían mal, je.

Hola chicos. Gracias por vuestras rápidas respuestas. En principio, querido Alberto, es que nada más poner el contacto en vez de encenderse la confirmación de que está todo correcto (OK) se ilumina el dibujito del recipiente de aceite con un MIN en su derecha. Al regresar de la kdd a unos 200 kms recorridos se me iluminó por primera vez. Al llegar a casa de mi chaval miré el aceite al rato y estaba correcto encima de que el lunes de esa misma semana lo cambié y que por cierto Tony comentó que estaba hasta más limpio que el de la barbacoa, jajajaja. Pues nada, al llegar como quien dice a nuestro pequeño gran encuentro de cambio de juntas de tapa de balancines volvió a iluminarse, cosa que desde el día de llegar anteriormente a Alicante no hubo indicio alguno de aviso. Y ahora desde que he comentado lo último se queda fijo ese testigo. Saludos.

Je, Flat, ahora mismo hay dos coches que podrían hacerle algo de sombra a mi querido A3, pero por ahora nada de nada. Son el Leon Cupra y el A5 igual que tú a falta de ver cómo saldrá la tercera serie del A3. Si es que queremos más teniendo muy buenos productos. Saludos.

Hola majos. Acabo de comprar el sensor del nivel de aceite porque últimamente no para de avisar, sin embargo el nivel está correcto. La referencia es: 1J0907660B El precio es de unos 68,45 euros. ¿Me podríais decir cómo se cambia, dónde está situado, si es mucho lío el hacerlo? Gracias y un saludo, amigos.

Hola Apronics. Yo también llevo ese kitt de lámparas de gas hace unos cuantos años que para información de Roberto, son de 8000 K sin dar ese cante de luz azulada al tratarse de unas buenas lámparas de HID. No es lo mismo la composición de un juego de lámparas que cuestan unos 70 euros a unas que cuestan 220. Yo estoy donde hay un cuartel de la GC estando constantemente detrás de sus coches, delante y a los lados a la vez que en carrtera y controles varios y nunca jamás me han dicho nada al respecto al igual que las tres veces pasadas en ITV. Eso sí, llevo los surtidores de lavafaros aunque nunca los he accionado al pasarla. Un inciso. Cuando quise poner los faros de gas originales tanto un faro como otro halógeno son casi idénticos. El casi es la mínima diferencia de tamaño del diámetro de la lupa sensiblemente más pequeño que el halógeno. Eso exteriormente y a ver quién es el guapo que lo distingue teniendo un coche con faros halógenos al lado de otro con faros de gas. En cuanto interiormente el cableado sale por la parte inferior del original, cosa que hoy igualmente se puede hacer con los halógenos caso por ahora si se trata del nuevo kitt de xenon de Welldone. Por lo tanto, no hay ningún riesgo existente como para no llevar lámparas de gas siempre y cuando estén también correctamente regladas. La inscripción y referencia son las mismas en ambos faros, comprobado. Saludos.