Bully

alguien q tenga este tamaño de neumatico 225/45 R17 puede comentarme q noto con el cambio de las originales de 15"

 

se nota algo en la conduccion o es solo estetico desde fuera al ver el coche

 

mi modelo es el ambition

Hola Robert.

Siguiendo a Tony al dirigirme a la autovía hacia Valencia este finde y conociendo él dónde hay o no radares, puso el coche a bastante velocidad con unas ruedas inferiores a las mías en cuanto a medidas.

Poco a poco se alejaba de mi al tener yo unas ruedas de mayores dimensiones. Es la primera vez que acabo de comprobarlo llevando ambos el mismo motor de 125 CV.

La verdad es que si corre algo menos tampoco es una gran diferenci y menos ahora como están con ese magnífico afán de recaudar rozando la ilegalidad.

Saludos.

Javi, llegó el que agua la fiesta:

Mira, esas réplicas como las que nos compró un estupendo forero como compra conjunta hablando claro, son una m...

Repito, este forero al ver el precio pensó en todos nosotros con toda su buena fe y al precio que estaban era un muy buen reclamo para vestir a nuestros A3 tipo S3, pero sinceramente, o te lo acoplan con tiempo el mismo, lo que incrementaría la mano de obra o trabajan la fibra para dejarlo tal cual el original, o no te acoplará a la perfección.

Yo lo he comprobado y prefiero quedarme sin alerón o bien comprar el original aunque sea un sablazo.

Saludos.

Ni idea Obejo, yo también tengo una llave con mando y éste todavía no lo he programado por no saber cómo es exactamente.

A ver si alguien nos arrojara algo de luz con otras explicaciones o ayuda ya ofrecidas por aquí.

Saludos.

Hola preciosa, gracias por ponerle nombre a un objeto al que se le coge cariño y que por parte del mismo y a nuestra conjunta afición y/o pasión está haciéndonos conocer a gente muy maja tanto virtualmente como personalmente.

Por supuesto que el nombre del coche de Burtony también quedaría perfecto en el momento de tener esa futura adquisición que bien si se aplica a su coche ahora mismo, en el otro podría ser su evolución o segunda parte como con el A3 de Carmelo.

Bueno, chicos, no haace falta presentación alguna aunque más adelante os pondré fotos de algún cambio que otro de mi A3 llamado desde este fin de semana HELLBOY, aunque también podría quedar Hell gay boy, jajajaja.

Lagrataaaaaa, cuando vaya de nuevo hacia allí, hay que bautizarlo.

Saludos, chicos.

David, ¿te parece bien sobre julio venir a reparar el coche?

Te lo comento porque en ese mes recibo el pedido de dos Renault Twingo a estrenar como vehículos de sustitución ya que del Seat Marbella no me fío de su embrague y del Seat Toledo no quisiera que por casualidad se estropeara en el transcurso del viaje quedándote tirado.

Lo único que tendrás que ir no muy rápido por el rodaje al no ser que te deje un Seat Ibiza completamente de fiar.

Saludos, majo.

Michelin delante recién puestas. No sabría decirte su rendimiento, cosa que como duración unas Yokohama detrás incluso la deformación causada por tener el amortiguador izquierdo en mal estado, está desapareciendo al haberlo cambiado.

Medidas en 225/40 18 92 Y delante y W detrás.

Patrick, lo primero agradecerte por lo impolutos que estan tus faros, estan mejor que nuevos , un diez compañero no me esperaba menos despues de ver tus posts y de lo elegante que tienes tu maquina, da envidia sana y lo segundo un placer el conocerte en persona, tanto a ti como al resto de foreros alli presentes.

 

Espero poder conoceros mas tranquilamente en futuras ocasiones, en cuanto Alberto ya hablaremos el y yo tranquilamente a ver si nos ponemos de acuerdo con unas cañitas de por medio.

 

Un saludo y gracias por todo. :ranting2:

Gracias a ti, chico, por esa confianza de abonarme los faros antes.

Ya te lo dije, yo intento hacer las cosas bien, de ahí que vieras los faros en condiciones.

Bueno, a ver si pongo algunas fotos.

EDITO:¿Y esto? No me llevo bien con la informática, ya lo habréis notado, chicos.

Gracias a ti, JMM, por haber confiado en mi y haberme abonado antes los faros.

Ya nos los enseñarás.

En cuanto al tema a ver alguna foto que otra:

En esta podréis apreciar que la tapa superior cubre motor hay que desmontarla quitando sus cuatro tornillos volviendo a poner los mismos en sus correspondientes vástagos por no perderlos. De paso os servirá para cuando montéis de nuevo la tapa si no os acordáis de quitarlos aprovecháis en revisar por última vez si está todo bien montado.

Aquí os dejo otra para que Alberto la comente y siga aportando mucha más información de lo que yo pueda aportar.

En esta sacando la junta reseca por el tiempo, la cual en otra foto os mostraré que de una goma elástica se ha convertido en un material quebradizo desintegrándose debido al calor del motor.

En respuestas posteriores os pongo más fotos ya que no veo muy holgado el ordenador, se me borra un corchete al copiar los enlaces y luego si no cierro la web de Imageshack aún seleccionando otra me aparece para colgar la anterior expuesta ¡maldita informática!

También os deleitaréis con las fotos de los asistentes a este pequeño encuentro acontecido este fin de semana.

Saludos.

Seguramente con cambiar la tapa de balancines que es donde se encuentra esa boca de llenado, arreglado, pero me temo que dicha tapita ha de ser cara.

Saludos.

De acuerdo, son del típico plata, así que sin problemas. Ya quedamos.

Un abrazo, amigo.

Yo te las pinto, querido amigo, en el color que quieras además.

Saludos.

Como poner el conjunto completo sí se puede poner a falta a ciencia cierta como tú, estoy yo, con el tema del conector.

Pero si se trata solo de cambiar el mismo y montar sus pines de conexiones al nuevo no creo que revista mayor inconveniente, además de que tú dabes de eso.

Saludos, chavalin.

La verdad es que hay ventajas e inconvenientes con estos aparatos.

Como principal ventaja es la integración del aparato a la línea original del coche. Como inconveniente es que si quiere uno tener como actualmente llevo un cargador de 10 dvds/cd-mp3/cd, una conexión USB, etc, hay que comprar un interface en la cual se puede conectar todo pero costando dicha conexión bastante cuando en pantallas de marcas conocidas aparte de tener más potencia directamente se adquieren los accesorios y se conectan sin más.

Por supuesto que yo he integrado mi pantalla perfectamente al panel central como si se tratara de un aparato original aparte de que es táctil tiene poquitas teclas, pero el RNS-E es el RNS-E.

En fin, que uno y otro son fuentes de muy buena calidad.

Gracias Alberto.

En cuanto tengas la oportunidad verás cómo te gustará ese pedazo pantalla y navegación.

Saludos.

Hola chicos.

Acabo de llegar de Madrid. Me lo he pasado increíblemente genial con Tony (Burtony) y su chica, Alberto (el guaperas Lagartón) y cómo no también aunque poquito tiempo con unos muy buenos amigos igualmente como son Brujilla y Rubén (Rdd), Carmelo and family y algunos vecinos de Tony a la vez de haberme enseñado la zona de copas de Alcalá.

Tony, ese logo del chaval de su nuevo pub está muy majo, al igual que él, je, je. Tienes muy buenos y sinceros amigos, amigo. Me he quedado con ganas de más, así que ya quedaremos nuevamente a ser posible al menos una semanita de vacaciones. Ahora me toca pasar nuevamente también con más tiempo por Málaga y visitar de nuevo a Maxi, Osele...

Bueno, si empiezas tú el brico o bien Alberto, yo también lo seguiría con unas imágenes ilustrativas para que se comprenda mejor y evitar lo que según a mi, el mecánico me dijo que me iba a costar un pastón cuando un "simple" chaval que está estudiando la materia con la pequeña ayuda del manual de taller de la casa ha sido capaz de desmontar este modelo de coche creo que su primera vez y hacer lo que nosotros vemos un mundo con encima tan satisfactorios resultados.

Manos a la obra se puso desmontando cableado de bujías, manguitos correspondientes a la mariposa (mecánica la de Tony, electrónica la mía) tubos de filtro de aire y un no se qué más de piezas que desconociendo el tema uno, puede liarse con un pequeño manguito que pueda dar a alguna duda en su colocación al montaje.

Antes de seguir por parte de quien acceda de nuevo al tema, por mi parte gracias una vez más a ti, Tony, por alojarme en tu humilde pero acogedora morada con toda esa total y plena confianza como si estuviera en mi casa. Ya me viste con el pantalón de atletismo, je, je, al hacer calor allí aún lloviéndonos todo el sábado.

A Alberto por haber realizado el cambio de juntas sin ningún interés lúdico y encima quedando agotado por las posturas del trabajo. El pobre se desvivió quedando hasta tarde con su novia.

Lo sentimos, majo, sobre todo yo que he ido expresamente a ello desde Alicante a Madrid y tenerte que quedar para hacerlo.

Jorge (JMM) aunque no es el tema, pero espero te hayan gustado mis faritos y encantado de haberte conocido aunque fueron unos minutos.

Carmelo y familia, a vosotros por estar siempre con esa alegría y profunda amistad hacia los demás.

Jorge y Brujilla, encantadores igualmente aunque un poquito mala es esta chica, jajajajaja.

Y por último, pues nada, en referencia al comienzo de este brico ¡cómo va el coche, madre mía!

En cuanto consiga un motor turbo, entonces esto no es nada, seguro.

Saludooos.

Je, si cuando vi tu coche y os conocí a ti y a tu novia, éste estaba impoluto y ahora con esas nuevas ruedas que pondrás en un futuro estará precioso, chaval.

Saludos.

Gracias Roberto por ir manteniendo el tema.

Bueno, lo retomo:

Al estar este finde con Tony, el guaperas de Alberto y Rubén, que ya me hará la conexión del komfortblinker, he aprovechado en avanzar algo este pequeño proyecto en el que se ha quedado temporalmente parado al decirme Alberto que antes de todo pida el conector correspondiente a los pins tipo aguja, los redonditos finitos para poder conectar el aparato conjuntamente con unos pines de conexión pertenecientes al canbus a pesar de que yo no llevo.

Entre el esquema que me habéis dejado como foto más más la conexión del equipo no original me ha comentado igualmente Alberto que se puede conectar el módulo RNS-E a mi amplificación ya que éste tiene altas y bajas frecuencias.

Lo que he hecho ha sido a recortar su panel frontal para la consola del A3 a la espera de recibir ese conector.

Saludos, amigos.

Hola Roberto.

Yo tampoco corro que digamos y unas ruedas me pueden durar muchísimo rodaje, pero teniendo esas llantas con suma tranquilidad y tiempo hasta que gastes los originales, vas arreglando los pequeños desperfectos que tengas teniéndolas listas para el momento.

O bien lo poquito que puedas sacar vendiendo las de 15" tendrías para embarcarte en unos neumáticos para las nuevas llantas. Te aseguro que quedan genial en el A3.

¡Tas tardando en ponértelas!

Saludos, guapo.

Hola Gorkas.

En sí, los propios alerones se llevan un poco de tiempo por acoplarlos a un coche que no los lleva, y más si no va preparado para ello como es el de una gran mayoría de los nuestros.

Hay que modificar la zona inferior de aletas independientemente de si se ensanchan o no las aletas.

Saludos.

Ok majo.

No veas si eliges esas llantas, se te va a quedar pasón.

Saludos.

Yo creo que con esto está solucionado lo correspondiente a las conexiones.

Llamaré a Alberto para que lo vea y así mañana compramos lo necesario para puentear cableado.

En cuanto a los amplificadores si llevándolos a menos de la mitad de volumen ya suena el equipo, al subir el volumen me es suficiente para que suene más incluso sin los chips que hacen ganar en calidad de amplificación, cosa que igualmente puedo comprar por bajar algo la potencia ofrecida del RNS-E con respecto a la Kenwood.

Os aseguro que un ex-amigo mío llevaba en su Renault Megane Scenic de la primera serie un juego de multivías delantero de tan solo 5" combinado con un sub de 8" conectado a la radio original más aparte el cargador original de Renault y la gente se quedaba asombrada de la potencia, nitidez y claridad que ofrecía el equipo.

Claro, el secreto era una amplificación ofrecida por un Xtant de aúpa más una ecualización de aquí te espero aparte de que los altavoces eran de la marca JL Audio.

Saludos, y gracias a ti también, Er Mancha.

Al leer el titulo pense que era por un Exeo y te iba a felicitar. Por un Leon de los anteriores a pesar de ser un magnifico motor ( de lo mejor ) y una estetica imponente, Quatrro, deberas tener presente que acabaras oyendo Grillos pronto o tarde, cosa que dudo que te pase en tu A3.

 

Buena suerte de todas formas y de odio....ná !!!!

Perdona pero tengo un Seat Toledo ya con 12 años aunque yo lo haya comprado de segunda hace uno como mucho y ni un solo ruido, y eso que se trata de la primera serie, lo mismo con un Seat Marbella y ahora con tres años un Leon 2.0 TDI.

Quisiera saber qué es eso de los grillos, porque yo, no escucho ninguno, je.

Saludos.

Ford puede presumir, ¡y de precio!

VW por supuesto que también, pero ¿de precio también...?

Tranquilo Gorkas, que llevará su tiempo, je, je.

Nada, perdona, menudo el diita de hoy.

¿Por cuánto se las has comprado, David?

David, amigo mío. Dos cosas:

Una, disculpa el olvido, pero ¡qué casualidad que esta tarde me he dejado el micro portátil en el taller! y ahí igualmente la tarjeta de memoria donde he guardado el presupuesto, que justo había pensado esta mañana que si se me olvidara coger el pc del coche ya que suelo tenerlo guardado en el mismo, bajaría a por la tarjeta y la pondría en el portátil de casa para pasártelo.

En fin, encima con la tardecita de trabajo que he llevado es que, ¡ni acordarme! lo siento, majo. Mañana nada más llegar al taller te lo paso.

Como también al irme por la tarde a Madrid he de terminar dos coches para que sean entregados, así que el tfno móvil lo tendré apagado. Llámame al del taller para cualquier duda.

Y dos, no pongas los alerones del S3, que de eso quiero hablarte en referencia a las aletas delanteras, que me ha surgido una duda sobre ello para ver qué haces finalmente al plantearte esa duda.

Saludos, majo.