Bully

Acoplándolo a la vez que pintándolo pon sobre unos 60 euros.

Hola Cove. Esos si no se tratan de Seat, al menos tienen un aire a los del Seat Leon de la primera serie, lisos, bonitos y discretos para mi gusto. Los del mío son los de la segunda: Saludos.

Bueno Dany. Por mi a falta de confirmar el guaperas del foro, je, je (Alberto el lagartón), me puedes apuntar en la lista: -Bully. - - - Una opinión: A mi me gustaría esa medida de 1,5 o 1,6, me da igual la que se encontrara, pero de 2 ya lo veo excesivo por sobresalir ya del ancho de aletas aunque en un futuro yo las reformaría en S3. Saludos.

Tampoco hace falta acoplar si se tratan de los Sonar de iluminación diurna. Yo nunca he sido amante de faros de marcas que suenan raras aunque la calidad de acabado e iluminación son muy aceptables en los Sonar. Habrá que ver qué duración tienen. Si se tratan de los originales Hella en efecto has de hacer una pequeña reformita. Saludos.

Hola chicos. Sinceramente no puedo ayudarte mucho en el tema si se trata la compra por medio de E-bay por no ser muy aliado de este medio aunque me comentan que hay bastante seguridad en compras. Yo se los he encargado a él y ando a recibirlos inmediatamente. Saludos.

Hola David. Pásate por esta primera página o siguientes puesto que este tema está precisamente como uno de los primeros en base al brico de Freestylero y mío en el que expondré en su propio tema. Saludos.

Je, Doner, compra conjunta, eso es lo que hemos hablado Alberto y yo, jajajaja. De acuerdo Alberto, aunque Dany está mirándomelo también y bien podrías tú entrar en la compra si para Dany no le es inconveniente alguno. Mañana o el domingo os llamo, chicos. Iba a llamaros ahora pero me voy a acostar que tengo a primera hora que quedar con otros amigos, esta vez de Seat para ir organizando lo que promete ser una kdd parecida a la nuestra pero en Alicante por parte de CSL2 Y CPSL. Saludos.

Hola Dany. ¿Con ese pequeño vehículo te mueves también por Barcelona? Menudo miedo ¿no? Aunque a mi las motos ni fu ni fa, la verdad, lo poco que he subido en una Suzuki Burgman de 125 CC pues no he ido mal, no señor. Supongo que esta tuya será del estilo. Saludos, majo.

Hola amigo. Yo llevo las del Seat Leon 2 y aunque no coincidieran las tapitas los alerones o bajos, éstos están a la altura de la pestaña inferior de la carroceria, así que no tendrías ningún problema ni inconveniente en subir el coche tanto con el gato original como por medio de un elevador. Saludos.

Hola chicos. De nuevo agradeceros vuestra colaboración y sobre todo a este amigo Lagartón por esas referencias, aunque actualizadas pongo yo: Tornillo: N 106 994 01 a 0,75 que no se dónde irán sinceramente hasta no ver de poner la barra aparte de que esos tornillos yo tengo en el taller. Tuerca (entendiéndose como tuerca remachable): N 908 106 02 a 1,56 euros, ambas piezas por dos como es lógico. La referencia de la barra según Alberto, es correcta. En cuanto a la linternita de VW la referencia es la siguiente: 7L6 947 175 A 01C a 22,45. A todos los materiales aparte hay que añadirle su correspondiente IVA. Saludos.

Hola guapo. Yo quisiera ponerle un motor al completo, me da más garantía y confianza que acoplar un turbo. Vamos, más garantía y confianza, no, total garantía y confianza más bien quiero decir. Saludos.

Exacto, es molesto al final cuando en tan cortos periodos de tiempo pierdes la conexión. En fin, ya os contaré. Saludos y muchas gracias por tus explicaciones, amigo.

Ivan, ¿te refieres a los motores o a los turbos propiamente dicho? ¿Que me haces un monumento si pongo el del Cupra? Je, me está rondando la idea de ese mismo motor por prácticamente ser quitar y poner sin contar sistema de frenado y eje. 225 CV y si lo potencio a cerca de 300 sería la bomba tal como tengo estéticamente el coche. Es otra de mis ilusiones, chico. Saludos.

Ala, los dos guaperas en un mismo post, jajaja. Bueno, amigo, encantado de conocerte igualmente, a ver si coincidimos de nuevo cuando me acerque por allí. Los precios de estos pilotos son muy dispares según los lugares donde los puedas conseguir, bien sean de segunda mano en condiciones o mediante tiendas de repuestos. Desde luego que en la casa son los más caros de comprar, cosa que por ejemplo en Campos, una tienda de Alicante están a 80 euros cada uno aparte IVA, sin embargo podrías contar con un márgen de descuento caso de pedirlos yo. Saludos, chavalin.

Según lo comentado si el propio amplificador mueve el sub y los altavoces traseros que son de 6" sólamente necesitas tal cual llevas ahora la instalación de la radio con los delanteros, terminar de pasar el cableado necesario para conectar ese sub amplificado a tu fuente principal obteniendo si no una gran potencia con los altavoces originales sí una buena calidad, la cual puedes mejorar en todos los sentidos cambiando altavoces pero respetando los ohmnios correspondientes a los mimos, querido amigo. Si es que si uno te lía, los demás seguimos los mismos pasos. Yo tuve un día en mis manos el ampli de Bose de nuestro modelo, pero sin saber de la existencia de este foro deseché todo montaje e instalación por preguntar precios en la casa. Saludos.

Hola Luisred. No te quiero quitar la ilusión ni mucho menos, amigo. Tan solo comento que al menos con mi motor no noto gran cosa, más bien nada aunque igual pueda ir más desahogado como comenta Zuna que en su caso al ser su motor sobrealimentado él sí note más prestaciones. Saludos.

Ya nos irás informando, Jose.

Roberto, tendrías que ver mis amplificadores acoplados perfectamente y en tan reducido espacio aparte lo que hay además sin ser original. Saludos.

Anda, preguntas que a mi se me escapan, lo siento Roberto. Aunque sin servirte mucho mi respuesta sería acercarte a un instalador de audio y que te lo compruebe.

¡Guaperas, Raid no, Braid! jajajaja. Le he mandado un mp a Dany a ver si quedamos en algo que merezca la pena, sino miraré en base a estas marcas. Muchas gracias de nuevo. Je, muy bueno eso de sin turbo no hay paraíso, y es verdad, qué tristeza, jajaja.

Ok Alberto. Eso me comentó Tony, pero ya ves, entre tantos foreros conociéndonos al final no hizo nada y más con el trabajo de las camisetas el pobre. No tengo prisa alguna, querido amigo, nos vamos llamando aunque sean los fines de semana o plasmando ideas por aquí para conseguir algo positivo y de paso que otros foreros también vayan adelante con el tema. También veo un tema muy interesante para los que no vayamos muy sobrados de potencia aunque este motor la tiene, pero claro, con el peso del coche no es tanta. Saludos, amigos.

Yo de ti pondría unos buenos altavoces delanteros con suficiente potencia para que esta vaya acorde a la entregada por la amplificación. Ten en cuenta que en un concierto donde se oye todo es en la zona frontal, pues en el coche sucede lo mismo, lo que has de tener es un sonido envolvente por todo el habitáculo. Saludos.

Hola chicos. Mi querido A3 empieza a parecerse a mi, je. Pierde aceite, más bien rezuma algo del mismo parece ser que por la junta de la tapa de balancines. ¿Existe algún brico o tema con respecto a esto? En todo caso, si esta pérdida fuera por la junta de la culata (no mezcla líquido anticongelante con aceite) ¿podría rectificarla para poder conseguir algo más de potencia? Se que los motores atmosféricos para sacarle más caballos de potencia hay que embarcarse en cosas como esta comentada, ya que estamos si sabéis del tema os agradecería el comentar vuestras opiniones. Caso de ir en plan pobre; acoplarle un turbo, ¿qué he de reforzar como pieza mecánica? ¿Se puede comprar la culata del modelo turbo bien el de 150 CV o de 180? ¿Se puede conseguir más compresión de alguna manera? Puede que sean preguntas en las que no os hayáis embarcado en alguna obra de semejante calibre, pero estoy decidido al menos hacer de este coche, más bien motor, algo más alegre. Burtony tiene pensado desmontar la tapa por una pérdida similar a la mía, pero claro, casi no dispone de tiempo y yo no vivo donde él, de lo contrario entre ambos lo hubiéramos hecho. ¿Algún entendido o mecánico que pueda guiarme sobre esto y no perderme? Una cosa, se trata del modelo A3 1.8 I 125 CV restling (2001) Puse un tema en Offtopic pero como cambio de motor, el cual este tema será seguramente trasladado al mismo, pero mientras si se me ofrece información en concreto sobre este motor y accesorios, de maravilla. Saludos.

Tienen buena pinta, pero según parece ser por medio de la foto creo que sobre sale algo los radios encontrándote por mucho que quieras evitarlo, el rozarte con los bordillos al estacionar, si las encontraras inversas, mejor. Es mi consejo. Saludos.

Hola chicos. Rf20, por E-bay, yo, la verdad, como que no, prefiero pagar más o pedirle a un forero que me los compre y pagarlo contrarreembolso como ya han sido varias las ocasiones de haberlo hecho. Seguramente haga lo mismo en esta ocasión. Gracias por esos precios, Dany. ¿El motor turbo? je, ¡ya me gustaría! Dice mi hermano que no haga experimentos y si para dentro de dos años va todo bien que compre uno con todo lo que quiero. ¡Si, el S3 de la tercera serie, no he de esperar ni nada! jajaja. A ver si pudiera hacerme con ese brico. Saludos.