Bully

Hola guapo.

Yo quisiera ponerle un motor al completo, me da más garantía y confianza que acoplar un turbo. Vamos, más garantía y confianza, no, total garantía y confianza más bien quiero decir.

Saludos.

Exacto, es molesto al final cuando en tan cortos periodos de tiempo pierdes la conexión.

En fin, ya os contaré.

Saludos y muchas gracias por tus explicaciones, amigo.

Ivan, ¿te refieres a los motores o a los turbos propiamente dicho?

¿Que me haces un monumento si pongo el del Cupra? Je, me está rondando la idea de ese mismo motor por prácticamente ser quitar y poner sin contar sistema de frenado y eje.

225 CV y si lo potencio a cerca de 300 sería la bomba tal como tengo estéticamente el coche. Es otra de mis ilusiones, chico.

Saludos.

Ala, los dos guaperas en un mismo post, jajaja.

Bueno, amigo, encantado de conocerte igualmente, a ver si coincidimos de nuevo cuando me acerque por allí.

Los precios de estos pilotos son muy dispares según los lugares donde los puedas conseguir, bien sean de segunda mano en condiciones o mediante tiendas de repuestos.

Desde luego que en la casa son los más caros de comprar, cosa que por ejemplo en Campos, una tienda de Alicante están a 80 euros cada uno aparte IVA, sin embargo podrías contar con un márgen de descuento caso de pedirlos yo.

Saludos, chavalin.

Según lo comentado si el propio amplificador mueve el sub y los altavoces traseros que son de 6" sólamente necesitas tal cual llevas ahora la instalación de la radio con los delanteros, terminar de pasar el cableado necesario para conectar ese sub amplificado a tu fuente principal obteniendo si no una gran potencia con los altavoces originales sí una buena calidad, la cual puedes mejorar en todos los sentidos cambiando altavoces pero respetando los ohmnios correspondientes a los mimos, querido amigo.

Si es que si uno te lía, los demás seguimos los mismos pasos. Yo tuve un día en mis manos el ampli de Bose de nuestro modelo, pero sin saber de la existencia de este foro deseché todo montaje e instalación por preguntar precios en la casa.

Saludos.

Hola Luisred.

No te quiero quitar la ilusión ni mucho menos, amigo. Tan solo comento que al menos con mi motor no noto gran cosa, más bien nada aunque igual pueda ir más desahogado como comenta Zuna que en su caso al ser su motor sobrealimentado él sí note más prestaciones.

Saludos.

Ya nos irás informando, Jose.

Roberto, tendrías que ver mis amplificadores acoplados perfectamente y en tan reducido espacio aparte lo que hay además sin ser original.

Saludos.

Anda, preguntas que a mi se me escapan, lo siento Roberto.

Aunque sin servirte mucho mi respuesta sería acercarte a un instalador de audio y que te lo compruebe.

¡Guaperas, Raid no, Braid! jajajaja.

Le he mandado un mp a Dany a ver si quedamos en algo que merezca la pena, sino miraré en base a estas marcas.

Muchas gracias de nuevo.

Je, muy bueno eso de sin turbo no hay paraíso, y es verdad, qué tristeza, jajaja.

Ok Alberto.

Eso me comentó Tony, pero ya ves, entre tantos foreros conociéndonos al final no hizo nada y más con el trabajo de las camisetas el pobre.

No tengo prisa alguna, querido amigo, nos vamos llamando aunque sean los fines de semana o plasmando ideas por aquí para conseguir algo positivo y de paso que otros foreros también vayan adelante con el tema.

También veo un tema muy interesante para los que no vayamos muy sobrados de potencia aunque este motor la tiene, pero claro, con el peso del coche no es tanta.

Saludos, amigos.

Yo de ti pondría unos buenos altavoces delanteros con suficiente potencia para que esta vaya acorde a la entregada por la amplificación.

Ten en cuenta que en un concierto donde se oye todo es en la zona frontal, pues en el coche sucede lo mismo, lo que has de tener es un sonido envolvente por todo el habitáculo.

Saludos.

Hola chicos.

Mi querido A3 empieza a parecerse a mi, je. Pierde aceite, más bien rezuma algo del mismo parece ser que por la junta de la tapa de balancines.

¿Existe algún brico o tema con respecto a esto?

En todo caso, si esta pérdida fuera por la junta de la culata (no mezcla líquido anticongelante con aceite) ¿podría rectificarla para poder conseguir algo más de potencia?

Se que los motores atmosféricos para sacarle más caballos de potencia hay que embarcarse en cosas como esta comentada, ya que estamos si sabéis del tema os agradecería el comentar vuestras opiniones.

Caso de ir en plan pobre; acoplarle un turbo, ¿qué he de reforzar como pieza mecánica?

¿Se puede comprar la culata del modelo turbo bien el de 150 CV o de 180?

¿Se puede conseguir más compresión de alguna manera?

Puede que sean preguntas en las que no os hayáis embarcado en alguna obra de semejante calibre, pero estoy decidido al menos hacer de este coche, más bien motor, algo más alegre.

Burtony tiene pensado desmontar la tapa por una pérdida similar a la mía, pero claro, casi no dispone de tiempo y yo no vivo donde él, de lo contrario entre ambos lo hubiéramos hecho.

¿Algún entendido o mecánico que pueda guiarme sobre esto y no perderme?

Una cosa, se trata del modelo A3 1.8 I 125 CV restling (2001)

Puse un tema en Offtopic pero como cambio de motor, el cual este tema será seguramente trasladado al mismo, pero mientras si se me ofrece información en concreto sobre este motor y accesorios, de maravilla.

Saludos.

Tienen buena pinta, pero según parece ser por medio de la foto creo que sobre sale algo los radios encontrándote por mucho que quieras evitarlo, el rozarte con los bordillos al estacionar, si las encontraras inversas, mejor.

Es mi consejo.

Saludos.

Hola chicos.

Rf20, por E-bay, yo, la verdad, como que no, prefiero pagar más o pedirle a un forero que me los compre y pagarlo contrarreembolso como ya han sido varias las ocasiones de haberlo hecho.

Seguramente haga lo mismo en esta ocasión.

Gracias por esos precios, Dany.

¿El motor turbo? je, ¡ya me gustaría!

Dice mi hermano que no haga experimentos y si para dentro de dos años va todo bien que compre uno con todo lo que quiero.

¡Si, el S3 de la tercera serie, no he de esperar ni nada! jajaja.

A ver si pudiera hacerme con ese brico.

Saludos.

Hola Roberto.

Cuando se trata de equipos de audio originales de las marcas de coches sean Audi, VW, Renault, Citroën... todas, absolutamente todas tienen la complejidad de sus conectores especiales para ir precisamente al concesionario, ya que si no ¿de dónde van a clavar? Y si se trata de Bose ya ni te digo.

Ojo, no significa que sea malo el aparato ni mucho menos, pero por lo que cuesta actualmente ese amplificador, tienes dos por poco más que triplican en todo al Bose pudiendo poner igualmente unos altavoces bastante buenos.

Por supuesto que también puedes dejarlo como si fuera original como el equipo de Bose, pero ya que lo tienes disfrútalo. Lo único es que te será algo complicado dejarlo en condiciones como con este primer inconveniente que te has encontrado al no estar descatalogada tal pieza.

Cuando nos veamos a ver si lo tuvieras todo montado y lo oímos.

Saludos, guapo.

Bone nuite, garçon.

Jo, mi francés está ya en el olvido total desde hace años que no lo practico.

Bueno, bienvenido Caballero.

¿Qué normas vas a incumplir si no te presentas en este foro teniendo un A3? Así que tranquilo por eso.

En cuanto al cierre tal como comentan los chicos, olvídate de que no viene con ese "lujo" tu coche. Tendrás seguramente alguna incidencia en el mecanismo o bomba de aire que actúa en la apertura y cierre del vehículo.

En referencia al techo una vez me ocurrió a mi con un Chrysler 300 C de un cliente que ni llevándolo a la casa fueron capaces de solucionarlo llevándolo a un electricista que una vez visto el problema todo residía en unas cuantas hojas de árboles rondando por los railes de deslizamiento del techo.

Así que ve a que lo revisen por si tuvieras suciedad o algún impedimento que hace provocarte ese incorrecto funcionamiento.

Saludos.

Hola Zuna.

Muy bonito ese A3, y cada vez más que lo dejarás. Me gusta, de veras.

Por cierto, nunca os lo he comentado, pero yo también tengo ese filtro y la verdad no noto como quien dice nada. Puede que siempre me ha funcionado de maravilla el coche pero desde nuevo hasta ahora teniendo posteriormente este filtro, no se en qué puede notarse.

Saludos.

Frogman, igual me dices que me va todo de maravilla y que no ha de ser así, pero hasta incluso cuando antes me dejaba el ordenador encendido por la noche en el trabajo incluso con el Msn, al llegar a casa con el otro no tenía ningún atisbo de conexiones erróneas.

Ahora sin más, acaba de salir un mensaje de Conexión de red inalámbrica está ahora conectada y aún así saliendo y dando a responder el mensaje no hay error salvo que tarda unos segundos de más en aparecer publicado.

En fin, que veremos qué es, al menos mañana pondré en funcionamiento otro router más moderno por parte de un amigo a aver si se acabara ya el dichoso inconveniente.

Gracias de todas formas.

Saludos.

Buenas, queridos amigos.

Por fin me decido a querer poner los separadores en las ruedas traseras.

Esta mañana me han traído unos a muy buen precio incluyendo tornillería para el eje pero no me acoplaban al quedarse separados y los he devuelto.

En vista de que Carmelo y alguno de vosotros algo sabéis del tema, ¿qué me aconsejáis respecto a ello?

¿Qué marcas son las que mejores prestaciones suelen dar como que no suceda nada raro al tiempo, no desequilibren ruedas, etc?

Saludos.

Enderx, el router lo enciendo cuando me conecto, luego lo apago. Si te refieres a apagarlo mientras esté navegando para ver si es algún inconveniente de conexión que pudiera evitar, majo, nada, sigue tal cual.

Tienes razón Whitesnake, a mi novio le pasó lo mismo con esta última versión en el ordenador, sin embargo este ordenador mío llevándolo al trabajo no ofrece ese inconveniente.

¿Qué versión de Msn entonces me recomiendas?

Saludos.

Y yo que creia que mermaba en calidad, jajaja.

¿Dónde y cómo se hace uno socio?

Con los transportes que hay hoy día no sería gran inconveniente, lo único sería comprobar las tarifas de transporte.

Por cierto, vaya cambio mecánico que te has dado.

Saludos.

Hola Arale.

Con respecto a tu pregunta sobre la iluminación de las toberas de aireación nada más que tendrás que conectarlas al cableado correspondiente del conmutador para que al darle función de luz ordinaria se te iluminen.

Lo que más te va a costar va a ser pasar esa instalación y retirar tus toberas para montar las iluminadas.

Saludos.