Bully

Hombre, una vez me avisó a mi yendo para Murcia por equivocación de tramo de autovía y harto ya de estar al voolante como que me daba lo mismo el ir a 180, menos mal que no había prácticamente nadie, y pensaba que allí encima iba a quedarme.

Sinceramente más de 50 kms creo que hice y a esa velocidad, lo que no se traducirlo en cuántos litros entonces tendrá de capacidad dicha reserva.

Saludos.

Nada, que no sabemos nada de este chico.

Seguro que entre tanto pedido..., je.

Hola factor, que yo sepa y no se si tendrá que ver, al menos en Alicante he visto un lugar donde se copian mandos de Seat, VW y otras marcas aunque no ponían la de Audi.

Supongo que teniendo los espadines podrán hacerte la copia igualmente aunque no se cómo serán los mandos.

Yo de ti cogía la llave original por Internet como un chaval a mi me la compró yendo posteriormente a la ferreteria a tallarme el espadin. Me la consiguió por solo 40 €.

Saludos.

Gracias Bully , bueno si algun dia te coincide venir a Galicia te invito a una comilona eh! Porque yo a Alicante dudo que valla ir almenos con mi culohuevo jeje, un saludo compañero!

Eso me sucede a mi también, muchisimos kms y dinero, pero bueno, quién sabe.

Aunque ya ves, tengo unos amigos en Logroño y tampoco he ido a visitarlos todavía, y ellos han venido ya dos veces, una en un Renault Clio y la otra en un Opel Astra G, o sea, que por los coches no será.

Es compaginar muchas cosas para poder desplazarse a esas grandes distancias.

Lo mismo te digo si apareces por aquí, que ya somos unos poquitos entre Alicante y Torrevieja, y si sumamos los pedazo de amigachos del foro de Seat ya es el no va más, je.

Saludos.

Je, para gustos los colores, eso dicen ¿no?

Daviliko, no te preocupes, suelo leer mis respuestas después por si hubiera cometido alguna falta o error de escritura al teclear, y me veo que no aparece tal respuesta, ya que parece ser que al publicarse se había entremezclado con las siguientes fotos de tu coche bajándose la misma.

Por cierto, chico, de pesadeces nada de nada. Pregunta cualquier tipo de duda que se te venga a la cabeza, nosotros sin más, si tenemos las respuestas, te las solucionariamos o al menos te ayudaríamos en ellas.

Gracias a ti por estar con nosotros.

Saludos, querido David.

Lagartón, ¿por cuánto me dejas ese posavasos? Supongo que practicable ¿verdad? porque el mío de no estrenarlo ahora ya ni abre.

Por cierto, las ruletas regulables yo las he visto igualmente al lado de la botonera de la climatización, por lo que yéndonos a los A3 de la segunda serie (8P) me imagino que justo en los laterales del ESP existirán esas teclas funcionales.

En VW he dejado el encargo una vez visto uno de los repartidores de repuestos lo que quiero.

Saludos.

Buenas fotos Daviliko, y como coche igualmente.

Saludos.

Flat.

Yo tengo el izquierdo pasada su instalación y módulo de descarga de gas por el pasacableado de la instalación original del vehículo, y el del derecho lo llevo debajo del faro por ahora.

Cuando cambie dichos faros verñé de poner este derecho de forma similar al izquierdo.

Eso digamos en cuanto, entre comillas, a los "kitts antiguos". Lo comento porque acaba de sacar Welldone unos que el cableado largo ha sido sustituido por un cortísimo con lo que el módulo de descarga de gas puede ponerse justo detrás de la tapa del faro o inferiormente.

Saludos.

En mi caso seguiría con mi actual A3 y Seat Leon, pero complementaría ambos con un S5 cabrio equipado a tope tanto en accesorios como en una mayor potencia aunque no la llegara a utilizar.

Así tendría entre el Leon diésel que seguramente lo cambiaría por otro pero Cupra, el A3 y el S5 el cambiar de coche cada tantos días a la semana, y porqué no, un Mini Cooper John Works.

Potencia extrema en un utilitario, en un compacto y en un deportivo.

Lo demás restante vete tú a saber qué haría con el resto de dinero, pero con la cabeza siempre por delante.

¿Audi Exeo? jajaja, suena bien, desde luego.

En serio, los 80/90 o los 100 fueron vehículos Audi que se han vendido por doquier, aunque también pueden hacer historia los modelos A3 como lo son los Golf, ya con seis series o generaciones.

Saludos.

Abadia, el cortar una cola para soldar otra con nueva curvatura para que vaya al alojamiento del tubo de escape no reviste mucho trabajo. Lo que sí es algo más laborioso es realizar una nueva curvatura con un nuevo tubo para que te vaya al lado contrario, con lo que así mismo también tendrás que crear un nuevo alojamiento para la otra salida.

Yo, de tanto preguntar y entre varias opciones, finalmente sigo siendo el único con un parachoques de S3 totalmente alisado por haberme hecho a ras ese alojamiento con respecto al resto, incluyendo el embellecedor del propio parachoques, eso sí, con sus cantitos y dibujos originales.

Saludos.

Hola chicos.

Puede que al ser negro normal, mate, valga esos 30 y tantos €. Al ir pintada bien pueden clavarnos ese precio.

No obstante, si mañana me acordara te consultaría ese precio por tener que preguntar una cosa de mi coche.

Saludos.

FJ, por mi, tal como tiene el turno mi chico estos días de fiesta, encima que no abro el viernes, podria marcharme para allí, pero como he comentado en otras respuestas, mis ganas son de ir, pero hacerme un viaje algo largo con puntos en la espalda por una pequeña intervención quirúrgica y con molestias, la verdad, como que no.

No se si me has pasado o no tu número de tfno, pero si lo tuviera o me das, descuida que cuando esté allí y me reuna con los amigos, te daría un toque o bien si pudiéramos ir y tú conociendo a Jose hasta te podriamos guardar las piezas en tu coche.

No se si pudieran darse otras opciones, al menos yéndote a visitar según la hora o los planes de los chicos, podriamos saludarnos.

Nos vemos dentro de poco, majo.

Hola JMM.

Yo pedí los antiniebla para el parachoques deportivo y me trajeron los que ya llevaba al no ser que no se enteraran los de repuestos, pero aún así acoplé las rejillas, trabajo nada complicado puesto que se ve que en vez de ser algo curvos los del restyling, los del S3 parece ser que son más planos.

Sinceramente como es una cosa que ni se ve, no le di la mayor importancia.

Saludos.

Tendreis las fotos, chicos, acabo de hacer otras esta mañana.

Peibol, los aleroncitos del Cupra me da la impresión de que los pintaré en rojo del coche para que quede con una sensación de más bajo ya que son dos pequeños detalles que no cargan el conjunto.

Saludos.

Kuko, por 200 € si quieres aparte envío tendrias los míos.

Por 50 más con lámparas de gas de 8.000 K.

Yo tengo pedidos los de iluminación diurna.

Saludos.

Distinto, Mora, pero remata un poquito más la línea del alojamiento del parachoques para dejarla completamente recta.

Ya se que es una zona inferior y que ni casi es apreciable, pero hay quien mira esos detalles.

En fin, qué pena no puedas estar el día 4 con nosotros, te habría ayudado y dado consejos y opiniones, no como la de Osele, jajajajaaja.

Dentro de poco nos deleitarás con otras tomas de esa trasera, con el alerón.

Saludos.

A ver chicos, no es por tirar por tierra el precio del pintor amigo o conocido del forero que ha comentado que pinta el coche por 600 € o menos, pero lo barato sale caro.

Si se pinta entero por estar mal de pintura y sin roces, algún pequeño bollito, aguas, etc, bien puede pintarse por esos 900 € comentados en unas respuestas anteriores, 1.000 es lo que suelo cobrar yo, pero, eso sí, desmontando los parachoques, retrovisores y algunos accesorios que molesten para obtener un excelente resultado como acabado.

Si se trata de cambiar de color ya asciende al menos unos 2.000 € por el tiempo a emplear en preparar zonas y recovecos interiores de puertas, aletas, capot, portón y pilares. También cómo no desmontando las mismas para pintar esos pilares internos.

Más subiría para pintar el vano motor para hacerlo como ha de hacerse.

Saludos.

Gracias Luisred.

Por el momento han venido unos amigos; un chaval del foro de Seat y otro amigo y cliente también que se ha unido a estos chicos de Seat para empezar a colocar los leds en los retrovisores, dos en cada uno para iluminar una pequeña superficie del suelo complementando la iluminación original situada inferiormente en el tapizado.

El montaje del cableado lo han pasado justo al lado del original del reglaje eléctrico del cristal del retrovisor terminando en un pequeño orificio de la carcasa base aprovechando a su vez la goma de estanqueidad e insonorización entre la base y la carcasa, como si perteneciera al coche.

Tan solo falta que se realice en segundo lugar la colocación del led interior que ilumine la maneta apertura puerta, con lo que también aprovecharé para que el pintor me pinte en negro el agarradero.

Os pondré fotos más adelante, chicos.

FJ, si no pudieras estar si acaso te lo llevo al trabajo guiándome Jose.

Al menos nos saludariamos y tendrias ya el material.

Ya he unido las dos cajitas para llevármelas cuando corresponda.

Saludos.

Bueno chicos, hay ocasiones en las que no se puede planificar algo por adelantado porque para mi grata sorpresa y sin saber cómo lo han hecho entre mi hermano y mi novio me han regalado los faros de iluminación diurna.

Y encima ahora sin tener tiempo ni siquiera para poderlos poner, pero ¡¡woooww!! Ya os pondré esa foticos una vez puestos combinando las diurnas sin encender el alumbrado ordinario, puesto que al tenerlas ahora al ir independientes se apagaban al encender la situación.

Saludos.

Como practicidad ninguna, como preciosidad, toda, pero como segundo coche.

Audi for ever.

Contemos con que Citroën y Peugeot gozan con una más que reput*dísima y fiable mecanica.

De hecho Ford monta propulsores Citroën.

Saludos.