Bully

Posiblemente la iluminación que posee el cuadro precise de un cambio o más que ese cambio, una limpieza interior de todos los puntos luminosos.

Jota7, y que no te sepa mal, pero si tuviera ese coche en mis manos lo primero que mejoraría son los anagramas, bien retirándolos del portón o bien si te gustan, re-situándolos en su ubicación original. Unos anagramas fuera de la misma lo primero que me da a entender es que ese portón ha sido repintado por alguna razón, que sería lo menos relevante, lo que hace conllevar a esa relevancia es que sinceramente, en la parte superior me parece horrible. Siento decírtelo de manera tan honesta, y ahora que posee una mejor impresión por el cambio de los pilotos, más favorecería el portón lo comentado por mi parte. Un saludo.

Hombreeee, querido compañero. En primer lugar un saludo y un abrazo bien fuerte de manera virtual, y también felices fiestas por si no accediera posteriormente. También estoy deseando ver la cuarta serie del A3. Todos los mencionados simple y llanamente me encantan, pero vamos, ya llegará la decisión y aunque menos esté por aquí, seguiré rondando. Por descontado que aunque me decida por el que me decida también nos veremos en algún encuentro. Un saludooo.

Desde luego la línea es acertadísima, aunque personalmente la desaparición del pequeño acristalamiento del que sigue gozando sun hermano en VW me hace dudar de elegirlo frente al Polo. Aquí ambos descartan la versión de dos puertas, una errónea decisión por parte de las marcas ya que tanto en el Polo, así como en el Golf fueron originalmente concebidos de esta forma, donde se veía en sus líneas un espíritu natamente deportivo, que incluso apostaron igualmente en el A1 de la primera serie, una pena. En cuanto a materiales plásticos no me sirve la excusa de ser el de acceso a la marca Audi. Un Seat Ibiza, un Skoda Fabia, por precios veo correcta la no inserción de materiales al menos recubiertos para dar otra sensación de calidad, en el Polo mínimo el GTI debería llevarla así como en la versión S-Line del A1. Lo cual significa en Audi que a mayor precio menor nivel de acabado, cosa que, personalmente, no me agrada.

Gracias chicos. La verdad es que el Polo GTI lleva todo lo que monté en el A3, ya de serie en VW, con lo que pediría el extra de navegación, techo solar y poco más. Al igual que si optara por el Golf 1.5 TSI R-Line 2018 o serie 7. Con respecto al A1 me ha fascinado la pantalla de 10" y las líneas decorativas led, y la linea, aunque por bonita y resultona que es, pienso que no alcanza la deportividad que imprime el Polo, siendo prácticamente idénticos vehículos. Del próximo S1 seguro que ya no será de tal manera, como tampoco será un precio al que quiera aspirar. También me ha gustado que monta precisamente ese 1.5 TSI de 150 CV. Seguimos con la indecisión, de momento el que se llevaría la palma es el Polo.

Zx, es que las marchas o velocidades son entretenidísimas. He conducido un Volvo 340 DL de la época automático, con una sola posición, la D, he conducido coches con cambios automáticos normales, automáticos robotizados, con levas, con palancas americanas, y la verdad, ninguno me ha ofrecido esa diversión por poco potente que fuera el vehículo. Tendremos que dar el paso a la no polución, pero antes de ello para cambiar incluso nuestros hábitos de conducción que cambien otras tantas necesidades como para no incurrir en aquí, ahora, y porque yo lo diga. Un saludo.

Desde luego todo esto realizándose a toda prisa y obligando a miles de conductores y ciudadanos a no poder usar su vehículo, pero eso sí, mientras siguen pagando sus impuestos sin ninguna rebaja en ITV, por ejemplo, pasándolas sin llegar al extremo contaminante. O sea, que yo me quiero ir a Madrid en mi Seat Ibiza 1.4 TDI diésel del 2004 y no tengo acceso a una vía de libre circulación. Pues nada, que retiren unos cuantos impuestos o empiecen ya de una vez por todas a brindar ayudas sobre los vehículos precisamente aquí mostrados en fotos como los más caros en base a sus cero emisiones. Que como de costumbre la típica foto de contaminación en los medios informativos es el automóvil. ¿Qué sucede con los autobuses, camiones y sobrre todo esas fábricas que son las que realmente polucionan el ambiente dejando de ver el cielo en base a sus emisiones de humo y más humo? Ver para creer. No seré yo el que deje el cambio de marchas para ir a una sola velocidad, aburrida y carente de diversión, con la cual en base a ese aburrimiento más accidentes podrá provocar, entre otras negatividades.

Hola chicos. No he sabido en dónde crear este duda ya que es un tanto particular. En mi Audi A3 1.8 I vendido en junio de este año tenía una lámina transparente de seguridad anti intrusión en las ventanas, proporcionándome al menos un mínimo de tranquilidad, y ante la próxima compra de otro vehículo me gustaria equiparlo no con una, sino con doble lámina en toda la superficie acristalada del vehículo salvo la luna delantera. Tal conforme este mundo va degradándose no me fío lo más mínimo en carretera. Estoy desconectado desde el 2000 sobre este tema y me gustaría si sigue vendiéndose este material, marcas y demás. Gracias y saludos.

Gracias chicos por la aclaración. Un saludo.

Bueno chicos. Ahora llega la indecisión para decidir qué comprar. Siempre me he avanzado algo de tiempo para empezar a ver qué marca y modelo elegir para cuando llegara la hora para tal efecto. En este caso se me plantean varias opciones, a ver, si fuerais vosotros qué podríais recomendarme. PRIMERA: A primera vista no me llamó la atención la última serie del VW Polo, la cual encontré plagada de cantos, demasiados cantos, el coche con más cantos visto en mi vida, pero que al tiempo han ido entrándome por los ojos y que finalmente veo como un diseño un tanto peculiar pero distinto a todo lo visto, aunque ahora hay ya unos cuantos más o menos similares. Caso de ser este ya que por dimensiones el actual Polo está a la zaga del A3 de la primera serie, llevando aparte todo lo que hasta yo puse como modificaciones avanzándome en el tiempo (interior; detalles pintados, llantas oscuras, aunque esto vino por parte de Seat, je, iluminación variada...) La versión a elegir sería el GTI con llantas en 18", techo deslizante, asientos con la misma mezcla de alcántara y cuero, navegación y pack full led. SEGUNDA: VW Golf TSI 1.5 de 150 CV año 2018, por posibles ofertas con respecto al lanzamiento de la serie 8 en este próximo 2019, también con extras como los mencionados en el Polo más acabado R-Line, sobre todo por poder elegir un dos puertas como tuve el Audi. TERCERA: De nuevo el mismo Golf pero del 2019, contando más innovaciones peroooo, vería precios y equipamientos, por lo que esta opción, de momento, quedaría fuera de rango. CUARTA: Aquí entraría otro coche del cual ando enamorándome, que a fin de cuentas digamos es el Polo con más estilo y empaque, que si bien me encanta el modelo de VW, el próximo A1 con esa supuesta "pantallita" central de 10" y con las dimensiones también aumentadas para un "utilitario" entre comillas, más bien compacto de pequeñas dimensiones lo denominaría yo, y retomando los difusores de aireación tradicionales en detrimento de los antiestéticos redondos sobresalientes a pesar de que la supresión de las ventanas de las aletas traseras no me gusta para nada ese cambio... QUINTA: Me sucede lo mismo con esos difusores de aireación en lo que parece que será la cuarta serie del A3, también a pesar de la desaparición de la versión de solamente dos puertas, y que como bien han acertado los de Ingoldstat con la versión berlina, la cual me recuerda mucho al Volvo que tuve, pero en esta ocasión retomaría nuevamente el placer de un A3. Por supuesto cualquier elección a tomar se iría a finales del 2019, puesto que han de reformar el garaje de casa y hasta no terminar la obra pasaría de dejarlo en la calle. Ya que estamos, por favor, alguna recomendación de dónde podría resultar algo más económica la compra de un Audi por alrededores de la ciudad de Alicante, por MP. EDITO: Combustible gasolina y cambio manual. Saludos.

Yo no tuve inconveniente alguno al tratarse el vehículo de gasolina, sin embargo en el caso del diésel seguramente es que el plástico o pieza que has comentado varíe, con lo que con paciencia vayas investigando dónde tropieza una pieza con otra para ir recortando la que moleste con el nuevo parachoques. En referencia a lo descrito por Rober al parachoques no has de hacer modificación alguna, solamente calentar la zona donde va anclado en sus guías y quizá recortar levemente la curva superior del parachoques con respecto a las aletas al sobresalir levemente, una vez lo hayas encarado. Con respecto a los plásticos interiores de las aletas, al ser lógicamente la pieza más abierta (el parachoques) por ser más anchas las aletas del modelo deportivo, puedes así mismo calentar esa curvatura inferior mientras lo amoldas a los soportes originales de los plásticos, o sea, a los tornillos. Se quedará en la anchura original de tu modelo pero el aspecto desde luego resultará en el del modelo S. Eso si, si te metes en el delantero, haz mínimo el cambio igualmente del trasero en poder tener oportunidad. Mira el mío según firma, que si bien no tiene el acabado de los alerones del S3, tuvo el de los alerones invertidos del Seat Leon segunda serie. Y no sé si hay fotos del mismo con anterioridad a esos alerones resultando en pintar la zona inferior de la carrocería de negro al rojo junto a las molduras de casa. Un saludo.

Hola chicos. Os leo y me he quedado perplejo. Yo pasé la ITV al A3 (1.8 I 125 CV, año 2000, aunque realmente se trataba de un 1.8 T 150 CV AUM por capricho de cambio de mecánica) en mayo de este presente 2018 y la de un Seat Ibiza 1.4 TDI del año 2004 en abril y no he oído ni me han comentado nada en referencia al tema que tratáis. ¿Ahora resulta que aparte de pasar la correspondiente ITV se precisa de otro documento para poderla pasar? Ya no por el preciado A3 que tuve, ya que lo vendí en junio, sino por el Seat. ¿Cómo está este tema?

Hola compañero. Estos vehículos sí disponen de testigo de nivel de refrigerante. Cuando hice un cambio del mismo lo dejé en su justa medida pero al adentrarse por todos los conductos bajó el nivel de la botella, avisando de que este estaba bajo, al menos en el mío que fue un A3 1.8 I segunda versión o restyling (2000-2003)

Una cosa es quitarle el polvo, otra con una bayeta húmeda limpiar los cristales y faros por ejemplo. Si uno tiene suciedad en la luna por salpicaduras y quiere limpiarlo para tener buena visibilidad que no me digan de que está expuesto a una multa por querer seguridad ante el hecho de seguir llevándola sucia hasta dirigirse a un lavadero. Estas cosas ya claman al cielo. Cómo se nota que quieren recolectar a base de bien. Eso si, un cubo de agua y sin salpicar ni echar agua derramada ¿también es sancionable? Vamos, por dios... Si ese cubo se usa para dejar la zona mojada y dependiendo del lugar bien podría incurrir en algún accidente por suelo deslizante, razón de sancionar con razón. Pero que no me digan que por deterioro, porque ya se nota lo que se desea.

Yo opino que si solamente el conductor va solo en el vehículo podría fumar, en viajes largos por ejemplo. Pero lo mejor indiscutiblemente es que no lo haga, porque por un mínimo de distracción puede sorprender el accidente, por mucho que a algunos nunca les haya sucedido nada. Veo pero que bastante acertada la medida, no solo en Barcelona, sino a aplicar al resto de la península, evitando molestar a los que no fuman, evitando dejar un olor asqueroso en un espacio de reducidas dimensiones y evitar limpiar los restos de tabaco y amarilleos varios.

Ese Sportback sí tiene muy buena pinta, y eso que los compactos con cuatro puertas y portón no me atraen, en cambio con capó trasero la cosa cambia, y vaya, parece que será otra variante difícil de conseguir según el último articulo.

Desde luego el azul como primera foto el coche es precioso, el rojo como segunda foto, horror. Pero bueno, también se publicaron unas fotos con unos asientos realmente futuristas y una luna trasera un tanto especial cuando se dio a conocer el actual A1 y luego quedó en un aspecto puramente tradicional. Ojala la tendencia sea como en esa primera imagen. De momento ando entre el Polo GTI, Golf TSI del presente 2018 o 2019, a ver si este A3 me encandila siendo el segundo A3. ¿Quién ganará la batalla por esa segunda posición de los tres mencionados? Je.

Yo, una vez vendido mi A3 8L con la segunda serie 8P y repitiendo el mismo estilo en la tercera 8V la verdad, deseché la opción de compra. Odio las protuberancias que sobresalen como aireadores del salpicadero, rompiendo totalmente la estética tan agradable que posee el conjunto general interior del vehículo. No menciono la pantalla que es afortunadamente deslizante y no siendo como sucede con Mercedes, Renault, Hyundai y otras marcas más como el citado elemento que rompe las líneas quedando como algo superficial, sin contrastar con el resto. En resumen un completo pegote de diseño. Me ha alegrado y bastante que en esta siguiente serie se vuelva a las rejillas tradicionales, sin embargo aún estando situada la pantalla por encima de lo normal, al igual que con el actual Golf, queda digamos por debajo de la visión natural con la que nos encontramos en un VW Polo, acertadísima esa ubicación. Tampoco concibo la desaparición de las dos puertas por la excusa de las inferiores ventas que parece ser obtienen, sin embargo para mi gusto según foto el Sportback no me ofrece nada nuevo con respecto al del 8V, realmente precioso. La rejilla al estilo Maserati si bien queda cuanto menos de manera un tanto acertada en Ford, el mismo estilo en Audi ya rompe con la originalidad de las primeras aparecidas. Espero acierten en la variante berlina ya que la actual 8V me parece preciosa. ¿Dejarán también de lanzar una variante compacta al desaparecer las dos puertas?

Que yo sepa en ningún momento al hacer uso de la climatización se endureció la dirección en mi coche, ni con la mecánica atmosférica original ni con la sobrealimentada montada por capricho. Ni tan siquera en el Seat Ibiza 1.4 TDI que tengo del 2004. Algún fallo o anomalía tendrás que repercuta en lo mencionado. Saludos.

Hola Joni. Si no recuerdo mal cambiando el parachoques y su pieza inferior por el del modelo restyling no te supondrá ningún inconveniente. Lo que no sé si directemente con comprar esa pieza anterior sin más puede montarse en tu parachoques original. El mío fue restyling (2000-2003) y el hacerlo así conforme preguntas en el de un amigo no lo recuerdo como para afirmarlo. Luego por supuesto has de comprar los faros y montar la instalación, que si bien no llevas el conmutador para dicha iluminación con conseguir alguno de segunda podría servirte, siempre y cuando se encuentre en óptimas condiciones. Saludos.

Gasolina y manual, menor desgaste en frenada y consumos. Reparaciones más económicas caso de posibles averías en cajas automáticas. Cuenta que al diésel le han echado la cruz, a pesar de que será para largo.

¿Porqué se muestran imágenes del A1 de la primera serie? Con esta segunda nos encontraremos ante el primo premium del formidable Polo GTI. Ambos cochazos del segmento B o utilitarios, que para mi por dimensiones ya podrían formar parte del segmento C o mini compactos.

Para no parecerse al anterior en cuanto al pilar C opino que ha perdido cierta prestancia en cuanto a seguridad al contener un pilar bastante voluminoso haciéndose más difícil ver por dicha zona al encontrarnos con un amplio ángulo muerto. Bien podrían haber seguido la línea de las ventanas junto a la del portón, consiguiendo una mayor visibilidad y superficie acristalada por esa parte, aunque quedara en cierta parte reducida por los refuerzos internos de carrocería. Por esa parte a pesar de contar con una luneta de pequeñas dimensiones, el Polo ha aprovechado esa cierta prestancia. Si bien es cierto que el Q2 vino con el mismo detalle, a cada vehículo lanzado al mercado posteriormente se sigue la tendencia. La originalidad cuanto menos no hace acto de presencia que digamos, y eso que esta segunda serie rompe con la anterior.

Yo compré unas independientes para mi A3, siendo en formato redondo el propio proyector, por lo que amplié la iluminación original inferior con él. Supongo que si sigue a la venta este formato puede integrarse en cualquier ubicación.

Después de las filtraciones parece que ya es oficial. https://www.diariomotor.com/noticia/oficial-audi-a1-2018/ Desde luego me encanta, ya no sé si escoger entre el Polo GTI o un A1 de similares características para este próximo 2019.