Bully

Hola Urbis.

Poco puedo ofrecerte como ayuda por no tener una fuente original de la marca, aún de esa forma pásate por el tema de car audionavegadores de la web y comentas el tema. Seguro que encuentras alguna respuesta ya que las fuentes de audio de estos coches son compartidas por otros modelos.

Saludos.

Entonces con los bricos que aquí andan, con desmontarle buena parte del coche puedes hacer ese cambio de color. Ya nos lo mostrarás, amigo.

Saludos.

El caso es que jod... lo hacen aunque sea yendo veces y veces para conseguir o intentar conseguir anular la multa. Es increíble.

Virgen santa, lo veo y no lo creo, menudo gusto.

A horteras no les ganan, segurísimo.

Pues mal he hecho yo entrando con hambre.

Qué apetecible.

Esta es la put* justicia que tenemos en nuestro querido país.

Loewe.

Hola Jordan.

Ese tema también lo expuse yo por si al tener una s..ta velocidad redujera algo el consumo de combustible y tampoco obtuve respuesta alguna. Se ve que no se ha realizado el cambio que hemos propuesto, aún así pásate por la sección de mecanica a ver qué te pueden comentar.

Saludos.

¡Ahí está!

El S3 en rojo ¡¡woooooooowww!!

Menudo par de... cochazos.

Hola chicos.

Ya que nuestro amigo Taico ha tenido la genial idea de hacer un video al menos por ahora de prueba sobre nuestros coches ¿qué tal la idea de hacer mediante retoques nuestros modelos en plan cabrio, coupe, berlina, etc, como parece ser que estarán a elección la futura tercera serie?

Saludos.

Taico, me encanta esa gran canción, con mucho gusto elegida para ese gran modelo de vehículo.

Se nota el cariño que tenemos por ellos. Muy bueno. Y gracias por la aportación.

Saludos.

Si es un tono muy similar al tuyo te ahorras un dinero sinm meterte en interiores, pero ha de ser prácticamente parecidísimo al tuyo más bien, de lo contrario, sin meterte en motor e interiores, sí has de hacerlo en cuestión de portón, puertas, capot, aletas delanteras y parte del vano motor, por lo que te sube como pintar dos veces el coche.

Si tus ideas están claras no hay mejor decisión que embarcarte ahora, si te sigue agradando tu color, con tenerlo pintado de nuevo apreciarás el cambio debido al brillo de laca nueva.

Saludos.

Hola Marc.

En vista de que es impresionante, me decidiré por la misma pero en 40 o 42.

Ya veré qué hago con la impresionante igualmente, Loewe.

Marc, los soportes de pared son caros, aún así da gracias a que no te ha subido por encima de los 100 €, que los hay que cogen holgadamente precios de unos 300 €.

Yo tengo la de plasma por medio de unos railes deslizantes escondiéndola detrás de uno de los pilares del equipo. Esta de Sony la pondría por medio de un brazo abatible. Claro, la ventaja de un amigo herrero.

Saludos.

Hola chicos, no penséis que me he vuelto loco o que he empezado un nuevo tema con escritura de otro mundo. Tan solo he copiado variando algunos símbolos por no saberlos poner lo que me indica en rojo según el antivirus Nod32, y quisiera que me informárais cómo poder eliminarlo ya que he escaneado en tres ocasiones éste mismo antivirus más el Spybot (Search & Destroy) y nada como óptimos resultados.

El caso es que al conectar mi chico por Msn le ha salido un archivo como enlace referente a una foto. Sin darme cuenta puesto que ese enlace hacía referencia a mi dirección lo abrí aunque el antivirus lo bloqueó no pudiéndolo hacer. Sin embargo como archivos recibidos estaba en su interior procediendo sin más a eliminarlo. Tres veces eliminado el archivo por haber enlazado en tres ocasiones.

Sinceramente ese mismo link apareció en el Msn de un amigo vecino del taller a la vez estando yo en casa. Por lo tanto se dieron las ocasiones en Torrevieja, en las afueras de Alicante y en un barrio de la misma ciudad. Sin embargo, ayer, Osele conectó conmigo desde Málaga y ese link también lo recibió.

No me va nada mal el ordenador, ni visitando cualquier web en las que estoy registrado ni por el propio Msn hasta que no contacto con mi chaval o alguno de los amigos mencionados empezando a ponerse intermitente la ventana de conversación hasta desaparecer.

Incluso me escribí ayer con Osele teniendo el link y no hubo problema, sin embargo con mi novio sí empiezan os inconvenientes.

El pensó que era un archivo mío a lo que le comenté que no al igual que yo si era suyo.

¿Estamos en época de que los malditos desaprensivos hagan de las suyas de nuevo?

Saludos y disculpar la extensión, chicos.

¿No te importa que contactemos?

Así te doy sugerencias e ideas para ese cochazo, amigo.

Saludos.

Lo mismo digo, no pude ir a la de la lagartija y tampoco a la de Fone.

¡Menuda rabia!

Con lo bien que me lo paso siempre que he ido hacia allí.

Disfrutar, chicos, y poner unas foticos también.

Saludos.

Venga, a ver ese montaje.

Ganas hay de verlo, y si es posible espera a lo comentado por Rondor.

Si no es en rojo, en el azul de Carlo. Es precioso ese color.

Eso si, si lo pintas no seas "cutre" y lo pintas también interiormente aunque tengas un tono parecido al color que decidas.

Algo más fino queda en nuestro modelo:

http://images.google.es/imgres?imgurl=http...l%3Des%26sa%3DN

De acuerdo amigos, gracias por las molestias que vais a tomaros por nosotros.

No te preocupes Jose por el alojamiento, tampoco pedimos una suite, sino un lugar para simplemente descansar, limpio y a ser posible cercano a ti por ejemplo como cuando fui en una ocasión en una kdd de otra web.

Como tengo el número de tfno de casi todos vosotros (Maxi, Osele, David...) os avisaría sin falta para ver de quedar una fecha en el momento que mi chico sepa algo al respecto, cosa que no se si podrá venirse o no por ahora.

Desde luego que a él le gustaría y a mi por supuesto cómo no.

Nada más tener en mi poder ese material os comento la cantidad de alerones y barras recibidas.

Por cierto Jose, independientemente de la entrega de dicho material, este lunes 23 me meto con tu alerón, y a ser posible con el mío igualmente. Avisa a Potipe por si quisiera también pintarlo. Por ahora no me ha mandado ningún mp.

Saludos.

Hola amigos, retomo el tema para comentaros la evolución del material y posibles fechas.

En primer lugar hace escasos minutos he recibido un mp por parte de Pablo (muchas gracias chico por las molestias causadas) que ya está de nuevo en Alicante con el material a falta de cuando pueda traérmelo al taller.

Por supuesto gracias a Santi (del foro A3 8P) que se ofreció en ayudarme en la recogida en primer momento por tener que marcharse Alberto (la lagartija, je) a Alemania (menuda vida se pega y eso que es estudiante -también se lo merece el chaval-) aunque después debido a un gripazo el pobre no ha podido hacerlo.

Pero bueno, también en vista de contar con otros tantos buenos amigos del foro como en este caso Obejo, ha sido posible el tenerlos ya.

Ahora, el siguiente paso es pintar el alerón de Osele, del cual os iré mostrando el proceso aparte de mostraros el material. De esta forma como mínimo tenéis un seguimiento del mismo.

Por cierto, escribir vuestros nicks o nombres quiénes sois los de los refuerzos de suspensión.

Y por último, mi novio está viendo la posibilidad de venirse conmigo para conoceros ya que no paro de hablar de vosostros en general y del buen ambiente que aquí hay aparte de otras tantas cosas positivas que ya se me han dado personalmente por parte de la web.

Así que, Maxi, prepara otro menú caso de poderse venir, y Jose, el alojamiento con cama de matrimonio. Ya os lo confirmaría junto con la fecha de ir hacia allí. También llamaré a Davidtdi para quedar allí y vernos igualmente.

Saludos, simpáticos, y tener un poquito de paciencia, please.

Yo optaria por las opciones mas viables, de menos a mas inversion y de menos a mas resultados en prestaciones:

- Dejar tu motor tal cual esta. ¿Que kilometros tiene? Posiblemente esas manchas se deban a la junta de la tapa de balancines y no a la junta de la culata. Cuando un motor suda aceite acostumbra a ser por la tapa de balancines. Podria ser que tambien te perdiera un poco de aceite por el tapon del carter, sobre todo si al hacer los cambios no se sustituye la junta del tornillo del carter. En tal caso, antes que liarme con nada de abrir motor y demas, lo suyo es asegurarse de donde te rezuma el aceite. Por lo que dices lo del carter lo veo poco probable pero lo de la tapa de balancines lo veo muy posible. Seria cambiar la junta y fuera problemas... aunque si suda por ahi tampoco es preocupante. Solo vigilar que no pierda mucho (que no acostumbra a suceder) y limpiarlo periodicamente ya que queda feo.

- Abrir tu motor, comprobar que todo este bien (desgaste de cilindros dentro de tolerancias y demas) y hacer culata completa (de paso puedes rebajarla un poco para que te de mayor relacion de compresion y algo mas brio al motor). Con esto tendras tu motor bien repasado y con bastantes numeros para que te dure un buen puñado de kilometros.

- Cambiar tu motor por otro. En este caso, como bien dice Rf20vT, lo suyo es montar un 1,8 turbo de 150cv y si se puede elegir un AUM. El motor de 150cv tiene menos de un 30% mas de potencia que el tuyo y la homolgacion es entonces barata. Ademas es una muy buena base si se quiere potenciar. Si el motor lleva turbo KKK K03 se pueden obtener del orden de 190cv o incluso mas sin muchos problemas. Si el motor lleva turbo KKK K03S (de ahi que te aconseje el AUM) entonces se pueden obtener unos pocos caballos mas, del orden de 210 sin apretar al maximo. Partir de esta base te permite tener buenas prestaciones sin pagar mucho por ello y sin tener demasiados problemas para homologar. Si partes de un 1,8T de 180cv los resultados finales seran similares, si no iguales, pero tendras que hacer un proyecto para homologar, con lo que creo que no vale la pena. En caso de decantarte por la opcion del cambio de motor, es aconsejable, antes de montarlo, verificar su estado.... vamos, que yo abriria y le haria culata (como minimo), aunque en este caso sin rebajarla ya que se trata de motor turbo. Luego tambien seria aconsejable cambiar el embrague ya que el de serie del 125cv posiblemente no aguante bien el mayor par del motor turbo, y mas si se reprograma. La caja de cambios supongo que aguantaria.

 

Pues eso... lo suyo es valorar que se busca y ver si vale la pena pagar lo que vale.

No obstante, sinceramente, si te hace tilin lo de cambiar el motor yo, de momento, o lo cambiaria o ahorraria un poco y buscaria las piezas y luego me liaria a cambiarlo. Lo que no haria seria abrir mi motor y luego cambiarlo por otro.

¡Un saludo!

Hola Javispa.

En primer lugar la verdad según me comentó un mecanico en principio ese rezume se podía dar a la junta de la tapa de balancines, aunque tendría que comprobarlo, pero el tema está en que a pesar de que es un buen profesional y la confianza adquirida con él por años ya, es lentísimo y podría quedarme sin coche ¡vete tú a saber! a pesar de tener otros con los que puedo desplazarme, que encima puede ser otro hándicap para que tarde más todavía.

Entonces lo he llevado a otro que recientemente se ha separado de su hermano por disput*s de negocio, en muchas ocasiones sucede y no se el porqué, pero en fin, que los coches que ya le he llevado me he quedado contentísimo primero porque su hora como mano de obra es más barata que el anterior comentado, de 30 € a 25, que aunque sean unas pocas horas ya existe una diferencia palpable, y segundo porque también se le nota un buen profesional en base a lo que le he llevado por parte mía y de amigos.

También me ha dicho que antes que nada tendría que comprobar esa pérdida limpiando el motor y volviéndolo a subir al elevador, pero partimos de un primer inconveniente que al menos se me va unas horas más de tiempo por la sujeción de la barra de refuerzo de suspensión, que ya de ahí me surgió la idea de hacer el cambio porque si a los 1.000 € que aproximadamente puede costar todo, por algo más desmonto ya de manera decidida desmonto un motor y pongo otro más bien por el capricho de querer potencia a pesar de que esos "modestos" 125 CV que ahora poseo me proporcionan muchas satisfacciones, pero claro, no es lo mismo gastarse unos 3.000 € bien gastados que 30.000 en un vehículo nuevo cuando el mío lo tengo precisamente nuevo y equipado a mi gusto y más encantándome su línea.

Por supuesto que en el proceso iría esa preparación o reprogramación que me habéis comentado, incluso cambiaría igualmente el sistema de frenado poniendo el del S3 o parecidos como el del Leon Cupra primera serie, hecho ya por uno de los foreros en nuestro subforo.

Gracias Chirrito por esa colaboración, con la que empiezo preguntando que si se realiza el cambio y me dan la gestión electrónica, cuando se refieren a la centralita, ¿qué es exactamente?

¿Solo cambiar la unidad o restantes cables a añadir que no tengo en estos momentos?

¿El cuadro de relojes igualmente sería necesario sustituirlo?

Venga majos, a ver si cuando me desahogue algo económicamente sigo con el tema o abro otro explicando detalladamente todo.

Así que, resumiendo, con un 1.8 turbo de 150 CV me sobra y me basta para alcanzar una cifra ¿de... qué potencia?

Saludos.

Hola Jandro.

En ese tema comentado por este compañero nuestro, está la explicación de cómo hacerlo, el material que se necesita y todo lo referente a su homologación en este apartado todavía sin legislación vigente.

No obstante ayer, yo mismo lo monté tal cual ha hecho él consiguiendo tu propósito. Eso si, con unos pilotos adicionales, que en tu caso seguramente será algo más complicado si los faros los integra, aunque habrá alguna manera basada además de la realizada por nosotros en que puedas conectar solamente esa iluminación diurna bien por algún interruptor, llave o tecla aparte para cortar el alumbrado ordinario, cosa que tendrán integrada los nuevos A4, A5 y recientes A3 segunda serie.

Saludos.

Perdona Auditransporter por inmiscuirme con este otro tema:

¿No has pensado hacer también la luz de giro?

Saludos.

Hola Edgard, bienvenido a la web, descuida que si por allí no encuentras muchos accesorios para ese cochazo, aquí en la página te sorprenderás de lo que hay y puedes pedir para dejarlo igual de bonito que ese precioso Honda que has tenido.

Por cierto, como aquí nos fijamos en todo, el coche se te quedaría mejor volviendo a montar el aleroncito inferior del parachoques empezando a recortar los soportes centrales para no formar esa curva y desnivel en su zona central para acabar luego en acortarlo lateralmente a la vez que puedes moldearlo con calor quedando de forma integrada como si fuera una pieza original.

Mira:

Saludos y a disfrutar.