Bully

Encantado de la vida de ponerte alguna foto de nuevo, pero ¿de algún ángulo en especial, con propietario incluido? je, je.

Saludos.

Bueno, chicos. Gracias a nuestro gran amigo y compañero viendo además los resultados en su A6, hoy mismo acabo de hacer el montaje y correcta instalación en base a su explicación y fotos.

Como estaba tan ensimismado, al final no he hecho yo ninguna, pero bueno, la base es prácticamente la misma, aunque en un A3 8L la operación a realizar ha sido esta:

En primer lugar, desmontar bateria y accesorios de la misma junto a su base o bandeja para quedar libre el plástico guía de la instalación del vehículo, que a su vez éste desmontando su tapa superior ha servido como lugar para pasar los correspondientes cables positivo y negativo hasta el orificio original de la propia instalación que en mi lugar ya había sido ocupado en parte por el sistema de alarma y el cableado del equipo multimedia.

Seguidamente los finos cables de los pilotitos han sido unidos por un repartidor de corriente, los clásicos que una vez introducido el cable se aprietan sus tornillitos para que pase la debida corriente a través de todo el montaje en el caso del piloto izquierdo de iluminación diurna.

Por supuesto de ahí se ha sacado otra pequeña sección para el derecho.

Ni que decir tiene de que se ha seguido el cable o cables originales del coche por el panel delantero.

Más adelante esas fichas de conexión darán paso a los terminales de conexión redondos debidamente protegidos, que aún en el caso de las fichas igualmente puede lavarse el motor sin inconveniente alguno.

Después, también desmontada la moldura inferior de la luna delantera retirando los brazos limpiaparabrisas se ha calculado la tirada de cable para poder conectar sin dificultades al conmutador de luces, el cual se ha desmontado igualmente siguiendo el proceso detallado por nuestro amigo.

Aquí la cosa también en disponer de otro rato se desmontará el tapizado inferior y se procederá a realizar unos óptimos conectores ya que al no entender de electricidad el tiempo se me ha echado encima, pero el resultado es este, el que quería:

Poner el contacto e iluminarse los pilotitos diurnos, encender situación y apagarse automáticamente.

Pensaba que al arrancar iban a perder intensidad y que a la larga se me estropearían, pero, no, al arrancar se apagan éstos, así que esa preocupación fuera también.

Gracias por vuestras aportaciones e ilustraciones.

Saludos, chicos.

El caso es que estarían dando por saco porque estarían en sus trece de que este vehículo no existe para placas pequeñas, aunque en Méjico como el de Eder viene con alojamiento reducido.

Sí, se puede modificar y fácilmente quedándose original, e incluso alisar al completo el parachoques y ponerla tipo Ford, en la parte inferior del parachoques, pero ya se sabe a lo que nos podriamos exponer si no se tiene el documento correspondiente.

Saludos.

Ok Jordan, y gracias.

Claro, dándonos envidia y no por los coches, sino por la comida, que tengo entendido que por allí se zampa exquisitamente.

Por cierto, la toma de los laterales con las llantas es muy original, como fondo de pantalla será el siguiente. Preciosos los coches, chicos.

Exacto, eso también que acabas de comentar es más verdad que decirte que no soy cura.

Saludos.

Descuida querido amigo, que después verás cómo no hay problema alguno como cuando en la época era ilegal la tercera luz de frenado, y mira ahora. No se aclaran ni ellos mismos, van a lo fácil, a multar a quien destaque con algo de más en su vehículo cuando encima lo que se quiere es aumentar la seguridad aparte de diferenciarnos con clase.

Y si una cosa está bien instalada y montada deberian de callarse esa p... boca.

Seguro que ahora tendremos casos en que quien lleve lámparas de led como cruce ya inventarán alguna argucia para que no sean estipuladas como homologación como el caso de las de gas xenon.

El caso es tocar...

Saludos.

Hola chicos.

Como pantalla actual y con bastantes prestaciones las cuales no he utilizado alguna por ahora por no saber, me gustaría que me dijérais cómo poner un fondo de pantalla en la misma.

También posee dos cables, uno de audio y otro de video como conexión para un Ipod, ¿los Ipod llevan las mencionadas conexiones para conectarlas tal como se conecta un lápiz óptico y escuchar música?

Saludos.

En ese caso hay que desembolsar una gran cantidad de dinero para acoplar todo al completo. Lo de siempre.

Hombre, la verdad es que esos salientes son asquerosos, y aproximándome a ellos me quedo completamente detenido, así que si alguna vez alguien se empotra contra mi, la culpa será de esos desniveles al encontrármelos como un obstáculo en la red viaria, y lo mismo si detrás de mi me sigue la Policía y que me diga algo, así que yo no tengo ese molesto ruido aparte de que mi bandeja es mucho más pesada y por cualquier irregularidad en la carretera no oigo nada.

Hola Dany y Jordan.

En cuanto al montaje de este volante mostrado en esta tercera página no supone grandes inconvenientes de hacerlo, pero Carmelo, al igual que a mi, esos volantes no nos gustan para nuestra primera serie de A3.

Yo he llevado este tipo de volante en el A3 de un amigo y cliente mío, y son una pasada por todo lo que tienen, pero nunca me ha gustado ese núcleo tan sobresaliente y menos con esa redondez, ni redondo ni tipo más cuadrado.

Los nuestros integrados y a ras del aro gozan de un mejor y discreto diseño, que eso es lo que quiere conseguir Carmelo pero con las mencionadas teclas.

Saludos.

La verdad es que el conectar la Sony 2 a la bateria es una alternativa muy, pero que muy interesante, pero si uno se va a dedicar a jugar durante un largo periodo de tiempo, al igual que con la reproducción de un compact o dvd en la radio del coche, con tener en mente el arrancar el vehículo en una o dos ocasiones a lo sumo, el inconveniente de quedarse sin bateria está más que solventado.

Yo nunca he tenido problemas en cuanto a esto cuando en el Golf tenía la Sony 1, la Megadrive y las dos portátiles (Game Gear y Atari Lynx) junto al propio equipo de música en funcionamiento con tan solamente la bateria original del vehículo.

En referencia al enlace lo que habrá que hacer es actualizarlo en su correspondiente sección para seguir teniéndolo.

Saludos.

O sea, el que quiere ponerse un cuadro con ordenador al completo ¿no?

Eso es lo que yo quisiera igualmente a pesar de embarcarme en un dineral como capricho cuando pudiera hacerme con uno.

Saludos.

Patrick la iluminacion diurna original de los Audi de hoy dia encienden tambien las luces traseras cuando se conectan o solo iluminan las delanteras? porque sino tenemos un problema...

Hola Jandro.

Sinceramente al no entrarme aún un A5, A4 actual o mismamente un A3 8P con dichos faros al taller no sabría decirte exactamente dicho funcionamiento.

Te lo comento porque hasta ahora A4 y A5 que he visto circulando de día nada más llevaban los leds diurnos como iluminación, sin embargo, hace muy poco me han puesto en duda puesto que de noche igualmente iluminan estando la situación o luces de cruce conectadas.

Yo creo que como explicación sencilla como te he comentado antes que los leds sustituyen a las lámparas de situación, éstos iluminarán al poner el contacto sin necesidad de encender el alumbrado ordinario.

Por la noche, como hacen la función de situación, nada más poner el resto de luces al poner el conmutador en posición de iluminación también van intercalados con dicha iluminación, no se si comprendes lo que quiero comentarte.

Si tuvieras duda siempre digo lo mismo; pásame tu número de tfno a través de mp y te llamo y hablamos sobre el asunto. Es un placer ayudar a los amigos del foro.

Lo único que nosotros deberíamos de tantear estos leds diurnos al menos como yo que tengo aparte los mismos con los de situación originales del coche, cosa que en tu caso y próximamente en el mío, al cambiar los faros tan solo tendriamos que hacer lo que hacen originalmente estos nuevos modelos en cuanto a la mencionada y moderna iluminación.

Para aclarar dudas a mi no me cuesta nada dirigirme a Audi y hablar con Maxi, uno de los vendedores con los que tengo confianza y dedicarme unos minutos a ver exactamente el funcionamiento del conmutador de luces. Así ya partiría de una base segura para realizar la instalación correctamente.

Saludos.

Hola querido amigo.

También podría servirte unos trozos convenientemente cortados de velcro para que la bandeja no tuviera ese movimiento. Eso me pasó a mi en un Golf 3 que tuve y que ahora según estoy notando los mismos ruidos estoy dándome cuenta de que la bandeja en dicho coche y en el A3 no proceden de ella, sino de los amortiguadores o incluso rótulas de dirección.

Para hacer una prueba definitiva y segura si no lo has hecho todavía, retira la bandeja de su lugar y haz el recorrido que hayas hecho anteriormente con ese molesto ruido. Así de esa forma saldrás de dudas.

Saludos.

En principio Carmelo, el airbag ha de servirte puesto que dichos botones están fuera del mismo y sin ocupar espacio alguno interiormente.

Los volantes fueron los mismos para el 8L segunda versión, 8P primera versión hasta sacar los del nuevo núcleo, A6 y algunos modelos más con tal de compartir las mismas piezas por ahorrar costes tal como por ejemplo ahora mismo el poner en los próximos y nuevos Seat Exeo los salpicaderos de los A4 cabrio.

Saludos.

Hola amigos.

En vista de que un amigo mío me ha encargado de homologar la placa matricula pequeña en su Seat Leon primera serie al montarle los parachoques deportivos (por 47 € con unos céntimos) he aprovechado en hablar con la chica que se encarga de ello en Seat para ver si con mi documentación pudiera hacerme lo mismo.

Cosa que al ser un Audi lo encuentra difícil a pesar de ser del grupo VAG, que en ese caso me ha comentado de ir a VW a pedirla aunque tratándose de dicha marca no las tendría todas conmigo porque ésta no tiene placas pequeñas para sus modelos.

Si hubiera algo como respuesta positiva os explicaría los pasos a seguir, que son nada más en principio para dicho Leon el haber hecho una fotocopia del DNI del propietario del vehículo más otra de la documentación antes mencionada siendo ésta la de la ficha técnica del vehículo.

En ese momento en cuanto pudiera disponer de tiempo dejaría el alojamiento actual reducido al de la nueva placa.

Tendría dos opciones de realizarlo, pero como repito, si no se puede el tema quedaría zanjado, de lo contrario a ver cual es el que más os gustaría en cuanto a resultados.

Saludos.

Bueno, eso es un trabajo perfectamente hecho y caro, pero como en todo, con dedicación se consigue lo que se quiere.

Seguramente yo haga lo mismo con los faros de iluminación diurna como accesorio para el A3 8L, con lo que las actuales pasarán a jercer otra función.

Saludos.

Es que si ves cómo vienen de bien rematados los originales...

Hay que saber dejarlos tal cuales tenías anteriormente, y más en cuero.

Hola Jandro.

Los cables como conectores son distintos puesto que los faros diurnos son fabricados para el modelo de la primera versión, es decir, desde su aparición en el mercado en 1996 hasta el 2000 que fue cuando se efectuó el cambio a la segunda versión o reestyling convirtiéndose los mencionados conectores de redondos a cuadraditos.

Con maña y a falta de dichas conexiones pueden hacerse y protegerse de manera que hasta parezcan originales del propio vehículo o bien gastarte creo que oscila entre los 45/50 € en los mismos.

Creo que en nuestros vehículos la función será exactamente la misma quedándose encendidos los leds diurnos al poner el alumbrado ordinario puesto que éste en los nuevos sistemas de alumbrado sustituyen a las clásicas lamparitas de situación.

En todo caso bajo relé y tirada de algún nuevo cableado hasta el conmutador de luces podrias optar por la opción de solo encenderlos de día, que es lo que yo tengo pensado hacer con los pilotitos ubicados recientemente donde las rejillas laterales de aireación para los frenos, y apagándose en el momento de conectar la situación con tal de no desaprovechar sus correspondientes lámparas ya que ahora mismo no las tengo puestas para no tener un exceso de iluminación no reglamentario para no ser multado tal como le ocurrió a nuestro compañero Andres.

En cuanto me decida me lo instalaré igualmente por supuesto montando los faros cromados, cosa que con estos pilotitos los pasaré a que ejerzan otra función adicional.

Saludos.

A la espera estamos para verlos.

Saludos.

Por supuesto que nos gustan y más si también como otro coche tuyo es ese VW Polo. Otro vehículo con historia.

Saludos.

Fíjate, aún siendo por Internet, con 120.000 kms, acabo de ver un S3 por tan solo 11.000 €, y no muy lejos de donde yo vivo.

No merece la pena deshacerse de un coche que es muy buen coche por otro que aunque sea mejor para unos, sinceramente si quieres darte una vuelta con dos amigos ya tienes el lio formado, y eso es una cosa que teniéndolo en más de una vez te arrepentirías.

Vale, te gusta un cabrio, a mi también, pero que sea práctico y funcional, pues bueno, vayámonos aunque sea más progresivo y sin menos tirón a por un A4 cabrio como ejemplo.

Saludos, y buena decisión final.

Hola amigo.

Sinceramente y hablando in llegar a testear el diésel de 140 CV de un Seat Leon que también poseo, comparándolo con el A3 1.8 I básico de 125 CV, no veo una diferencia tan siquiera apreciable.

En primer lugar, el precio de uno u otro combustible están digamos a la par. En otras marcas el diésel es más caro en su compra.

Segundo, las revisones de mantenimiento como se ha comentado también son más costosas.

Ni decir que las ITV igualmente, al menos en Alicante por un gasolina son 50 € menos algunos céntimos, por un diésel son 62 €, una estafa para ambos, pero volviendo al tema ya tenemos otra diferencia negativa respecto al diésel.

Que los diésel son motores muy robustos, vale, no cabe duda, pero ¿quién ha estropeado un motor gasolina si éste es cuidado con un mínimo de atención?

Los diésel lo tengo dicho, son para representantes o taxistas, vehículos que recorren muchisimos kms en los que ahí se puede ver algo de ese ahorro comentado inicialmente.

Ayer mismo probé un Leon 2.0 TDI de 170 CV potenciado a 200. La verdad es una pasada, cómo responde y todas las bondades que se le puedan decir son pocas, pero aún sin tener turbo en mi actual Audi, echaba en muchas ocasiones, más de las deseadas esa suavidad y rumorosidad que me proporciona la gasolina, y eso que el 1.8 básico es más ruidoso que su homólogo el turbo.

Yo de ti, como también en un tiempo quiero complementar o cambiar el coche si no va uno a la quiebra antes, el próximo será de nuevo uno gasolina. Lo tengo más claro que el agua.

Saludos.