Bully

Hola querido amigo. También podría servirte unos trozos convenientemente cortados de velcro para que la bandeja no tuviera ese movimiento. Eso me pasó a mi en un Golf 3 que tuve y que ahora según estoy notando los mismos ruidos estoy dándome cuenta de que la bandeja en dicho coche y en el A3 no proceden de ella, sino de los amortiguadores o incluso rótulas de dirección. Para hacer una prueba definitiva y segura si no lo has hecho todavía, retira la bandeja de su lugar y haz el recorrido que hayas hecho anteriormente con ese molesto ruido. Así de esa forma saldrás de dudas. Saludos.

En principio Carmelo, el airbag ha de servirte puesto que dichos botones están fuera del mismo y sin ocupar espacio alguno interiormente. Los volantes fueron los mismos para el 8L segunda versión, 8P primera versión hasta sacar los del nuevo núcleo, A6 y algunos modelos más con tal de compartir las mismas piezas por ahorrar costes tal como por ejemplo ahora mismo el poner en los próximos y nuevos Seat Exeo los salpicaderos de los A4 cabrio. Saludos.

Hola amigos. En vista de que un amigo mío me ha encargado de homologar la placa matricula pequeña en su Seat Leon primera serie al montarle los parachoques deportivos (por 47 € con unos céntimos) he aprovechado en hablar con la chica que se encarga de ello en Seat para ver si con mi documentación pudiera hacerme lo mismo. Cosa que al ser un Audi lo encuentra difícil a pesar de ser del grupo VAG, que en ese caso me ha comentado de ir a VW a pedirla aunque tratándose de dicha marca no las tendría todas conmigo porque ésta no tiene placas pequeñas para sus modelos. Si hubiera algo como respuesta positiva os explicaría los pasos a seguir, que son nada más en principio para dicho Leon el haber hecho una fotocopia del DNI del propietario del vehículo más otra de la documentación antes mencionada siendo ésta la de la ficha técnica del vehículo. En ese momento en cuanto pudiera disponer de tiempo dejaría el alojamiento actual reducido al de la nueva placa. Tendría dos opciones de realizarlo, pero como repito, si no se puede el tema quedaría zanjado, de lo contrario a ver cual es el que más os gustaría en cuanto a resultados. Saludos.

Bueno, eso es un trabajo perfectamente hecho y caro, pero como en todo, con dedicación se consigue lo que se quiere. Seguramente yo haga lo mismo con los faros de iluminación diurna como accesorio para el A3 8L, con lo que las actuales pasarán a jercer otra función. Saludos.

Es que si ves cómo vienen de bien rematados los originales... Hay que saber dejarlos tal cuales tenías anteriormente, y más en cuero.

Hola Jandro. Los cables como conectores son distintos puesto que los faros diurnos son fabricados para el modelo de la primera versión, es decir, desde su aparición en el mercado en 1996 hasta el 2000 que fue cuando se efectuó el cambio a la segunda versión o reestyling convirtiéndose los mencionados conectores de redondos a cuadraditos. Con maña y a falta de dichas conexiones pueden hacerse y protegerse de manera que hasta parezcan originales del propio vehículo o bien gastarte creo que oscila entre los 45/50 € en los mismos. Creo que en nuestros vehículos la función será exactamente la misma quedándose encendidos los leds diurnos al poner el alumbrado ordinario puesto que éste en los nuevos sistemas de alumbrado sustituyen a las clásicas lamparitas de situación. En todo caso bajo relé y tirada de algún nuevo cableado hasta el conmutador de luces podrias optar por la opción de solo encenderlos de día, que es lo que yo tengo pensado hacer con los pilotitos ubicados recientemente donde las rejillas laterales de aireación para los frenos, y apagándose en el momento de conectar la situación con tal de no desaprovechar sus correspondientes lámparas ya que ahora mismo no las tengo puestas para no tener un exceso de iluminación no reglamentario para no ser multado tal como le ocurrió a nuestro compañero Andres. En cuanto me decida me lo instalaré igualmente por supuesto montando los faros cromados, cosa que con estos pilotitos los pasaré a que ejerzan otra función adicional. Saludos.

A la espera estamos para verlos. Saludos.

Por supuesto que nos gustan y más si también como otro coche tuyo es ese VW Polo. Otro vehículo con historia. Saludos.

Fíjate, aún siendo por Internet, con 120.000 kms, acabo de ver un S3 por tan solo 11.000 €, y no muy lejos de donde yo vivo. No merece la pena deshacerse de un coche que es muy buen coche por otro que aunque sea mejor para unos, sinceramente si quieres darte una vuelta con dos amigos ya tienes el lio formado, y eso es una cosa que teniéndolo en más de una vez te arrepentirías. Vale, te gusta un cabrio, a mi también, pero que sea práctico y funcional, pues bueno, vayámonos aunque sea más progresivo y sin menos tirón a por un A4 cabrio como ejemplo. Saludos, y buena decisión final.

Hola amigo. Sinceramente y hablando in llegar a testear el diésel de 140 CV de un Seat Leon que también poseo, comparándolo con el A3 1.8 I básico de 125 CV, no veo una diferencia tan siquiera apreciable. En primer lugar, el precio de uno u otro combustible están digamos a la par. En otras marcas el diésel es más caro en su compra. Segundo, las revisones de mantenimiento como se ha comentado también son más costosas. Ni decir que las ITV igualmente, al menos en Alicante por un gasolina son 50 € menos algunos céntimos, por un diésel son 62 €, una estafa para ambos, pero volviendo al tema ya tenemos otra diferencia negativa respecto al diésel. Que los diésel son motores muy robustos, vale, no cabe duda, pero ¿quién ha estropeado un motor gasolina si éste es cuidado con un mínimo de atención? Los diésel lo tengo dicho, son para representantes o taxistas, vehículos que recorren muchisimos kms en los que ahí se puede ver algo de ese ahorro comentado inicialmente. Ayer mismo probé un Leon 2.0 TDI de 170 CV potenciado a 200. La verdad es una pasada, cómo responde y todas las bondades que se le puedan decir son pocas, pero aún sin tener turbo en mi actual Audi, echaba en muchas ocasiones, más de las deseadas esa suavidad y rumorosidad que me proporciona la gasolina, y eso que el 1.8 básico es más ruidoso que su homólogo el turbo. Yo de ti, como también en un tiempo quiero complementar o cambiar el coche si no va uno a la quiebra antes, el próximo será de nuevo uno gasolina. Lo tengo más claro que el agua. Saludos.

La verdad es que teniendo un TDI en el Leon con 140 CV, que ya es potente, y habiendo probado otro de 170, otro Leon igualmente, pero potenciado a 200, es ya la bomba para un vehículo compacto, y sí, muy agradable de conducir, potencia extrema, estabilidad total, etc, pero, la sensación del gasolina no me la quita nadie, así que por supuesto me iría a por un gasolina, aunque ya veo que tengo la decisión tomada al respecto, desde luego estaría pero que muy bien poner el del S3 pero acoplado al Leon de la primera serie, es decir, 225 CV sin tracción quattro, por lo que aunque me subiera algo más, y convenientemente comprobado y verificado, homologado y demás necesidades en cuanto al cambio, pienso que tengo de nuevo motor hasta que me aburra. Y siempre me saldrá más económico que meterme en uno nuevo cuando encima el diseño del actual con los nuevos no me convencen del todo en cuanto al 8P. ¿Qué opináis al respecto, amigos? Saludos.

Yo las voy a conectar de forma que cuando ponga el contacto se iluminen directamente. Justo al encender situación se apaguen las diurnas, así tengo dicha iluminación junto con la novedosa a base de led.

Si es que nos pasamos una buena parte de tiempo por aquí, menudo vicio y manera de aprender cosas que ni sabía se podía hacer en un coche. Saludos.

¿Qué pasa con el rosa? Ya se tiene una base para aplicar otro color parecido y asunto solucionado. ¿Metros..ualidad u homos..ualidad? psss. Si, a mi me gusta el rosa, pero para un coche la verdad pues como que no, aunque en esta vida hay de todo, ya se sabe. Saludos.

Hoy día, eso es una mera frase que nada tiene que ver con la realidad. Saludos.

Venga majo, a ver qué funciones consigues activar con el mismo. Saludos.

Hola Jandro. Precioso chico, ahora a seguir manteniéndolo.

Bueno, según la normativa sobre dichas lámparas de gas las aseguradoras como de costumbre se acogen a cualquier cosa con tal de eximir su responsabilidad económica, eso está más claro que el agua. Mucho recibir pero a la hora de la verdad nunca dan, ni tan siquiera se hacen cargo del siniestro en muchas ocasiones de su propio cliente ¿qué vamos a contar que no sepamos ya? En cuanto a las ITV, pues como bastante cara y bastantes nulos profesionales, se salvan tres a lo sumo, pues he tenido resultados de esa poca profesionalidad y también resultados de un entendido en la de Alicante. A ser posible según se comenta antes de ir a la de Alicante en el polígono del Plá de la Vallonga, la gente suele marcharse a la de Orihuela. Saludos.

Pues si, me lo comentó al llamarle para quedar sobre el tema de la recogida de unos alerones y barras de refuerzo de suspensión, quedando de forma que se iba después de los examenes. Saludos.

Pero Carmelo quiere el de tres brazos, como el suyo pero multifuncional.

Chicos, para vuestra información, Alberto se ha marchado a Alemania este martes y estará fuera hasta al menos el domingo según me ha comentado. Saludos.

De nada Carmelo. Supongo que si se llevan los correspondientes cables del aparato o complementando estos para dar función al supuesto volante con esos mandos, creo que al menos, podría ser viable tal opción. Cuestión de buscarlo y tener paciencia. Supongo que si existe se puede hacer tal como vienen las pantallas comerciales tipo Kenwood, Alpine, Pioneer, etc, para ver sus funciones en las pantallas originales de los coches o bien al mando original de las mencionadas marcas. Pasa su cableado a esos manditos del volante en cuestión. Saludos.

Hola chicos. Si por mi fuera me compraba de nuevo la suspensión deportiva Weitec, que hasta ahora delante todavía no he tenido ningún problema, pero ya no se si empiezan a surgir o no problemas, sino ligeros inconvenientes como tacos de goma resecos desde que cambié los muelles originales de Weitec por los ambition. Cambié los superiores, me parece que son las copelas superiores. Estoy también a la espera de cambiar las rótulas de dirección por tener una ligera grietecita en sus gomas. Como detrás ya es preciso cambiarlos, al tenerlos ya tiempo igualmente delante cambiaré en un breve periodo de tiempo los amortiguadores aunque en esta ocasión como he leído en ocasiones por unos de la marca Bilstein. He ido gracias a un buen amigo a un taller especializado de llantas, suspensiones, etc y me ha comentado en dicha marca que hay dos versiones, unos que son de color negro y otros amarillos que a medida que uno va a mayor velocidad éstos se endurecen automáticamente. ¿Qué me contáis sobre esta función? ¿Compro al menos un juego de amortiguadores regulables en altura para la parte delantera que me baje apenas un cm o dos como mucho, sin llegar a los cinco de los Weitec? Informarme, please. Gracias y saludos, chicos.

Je, Gollao, es lo que se me ha ocurrido. Bueno, pues nada, ya está solucionado aunque vuelve a estar descompensada en tiempo, y si no, publicar un tema y comprobar la hora. Saludos. EDITO: Vaya, ahora está también sincronizada.

Con mirar la ficha técnica si tienes acceso al coche y documentación, asunto solucionado. El restyling fue a mediados del 2.000. Yo fui a pedir el coche en verano del 2.000 y me comentaron que justo en ese tiempo me iba a venir la nueva versión. Lo de los 130 CV puede, pero si es del 97 como comentas, como que no. Saludos y bienvenido.