Bully

Hay un tema con el mismo tema, je, je, nunca mejor dicho en el cual sale un enlace con ilustraciones de un forero, Jose Juán, explicando también ese cambio frontal. A ver la foto: Es una pena que sea de Alicante, sino encantado de la vida te ayudaba a ponerlo. Saludos.

Pero si va todo automático por la misma presión.

Gracias chicos. Hombre, a 140 con la suspensión deportiva no se tambalea tanto como con una normal y estando atento a las circunstancias no ha de suceder nada. Lo malo es no ir con vista y aparecer de repente ese matojazo delante de uno y no saber actuar. No es que me las de de sobrado pero se lo que pasa con los coches viendo los resultados de siniestros en el taller. Saludos.

Yo tampoco lo haría, de hecho nunca lo he hecho ni con el Chrysler turbo.

Hola de nuevo. Ese montaje yo lo tengo ya realizado pero con más detalle. Me explico: Aparte de lo que has realizado tengo montada una palanquita (puede servir en su lugar igualmente una pequeña tecla) en el interior del portaobjetos izquierdo del maletero para cuando quiera dejar el sistema con luz de situación tan solo de manera sencilla ya que yo tengo la posibilidad de apagar o encender esa luz adicional convirtiéndola en situación doble ganado en más visibilidad para los que van detrás de mi. Saludos.

Hola Factor, yo vendo los míos por 200 €. En cuanto a las lámparas cromadas las llevo detrás por digamos cambiarlas puesto que Andresmaster, otro forero y amigo me recomendó ponerlas por la estética al tener los pilotos completamente transparentes. Ninguna se me ha fundido y el caso de tener que cambiar las delanteras no se yo cómo estaría el asunto porque en los ocho años que tiene el coche tampoco se me han fundido. Saludos.

Hola Factor. Muy bonito se te ha quedado, ahora a seguir cuidándolo. Verás como te proporcionará muy buenos momsentos. Saludos.

Hola majos. Bueno, a pesar de estar en la sección General lo saco a relucir aquí también por tratarse la situación con el A3. Pues nada, que esta mañana hacía, y sigue haciendo, un aire espantoso, incluso más que alguna otra rara vez lo haya hecho anteriormente y me he encontrado en la carretera trozos de ramas de palmeras y contenedores volcados, vallas igualmente tiradas en medio de la vía e incluso algún fallecido según me ha comentado mi madre al llamarla hace unos minutos. El caso es que yendo a Torrevieja a ver a mi chico se me pone de repente una de esas bolas de ramas en mi camino siendo de grade casi la anchura del coche y la altura del mismo quedando a media luna más o menos. Claro, a 140 por hora podría haber frenado en parte disficadamente pero no era cuestión de hacerlo por tener tras de mi a otro conductor a pesar de estar a suficiente distancia evitando el que se estrellara. Por consiguiente de lleno ha impactado en el coche produciendo un ruido enorme. Menos mal que estaría bien reseca porque no ha llegado a hacerme nada, ni rayajos ni volar la placa matricula al ir adhesiva. Tengo aún restos de ramas que ya quitaré, pero al ver la situación cojo firmemente el volante y sin titubear hacia ella he ido. Menos mal que cuando uno tiene un buen coche estas cosas son cuanto menos anecdóticas. Saludos.

De acuerdo, esperaremos entonces.

Jajajaja, pues si, majo, je, je.

Como los de iluminación diurna.

Yo, repito, eso de los cuelgues no se qué es ni qué significa en ninguno de los portátiles, cosa que con los de sobremesa y de algún amigo e incluso el anterior de mi novio sí he visto. Para mi es como todo, algunos saldrán defectuosos como me ocurrió con un Mini Cooper, que desde entonces siguen encantándome pero no lo sopesaría de nuevo para comprar. Antes me voy a un Seat como ya he hecho e increíblemente bien como a por un Skoda, recomendado a dos amigos míos y sin problemas. Ya nos comentarás tu elección, que a mi me encanta todo esto. Saludos.

Je, ¿y perder mi pintura original con 8 años? No, pero sí que un buen escarmiento habría que darle ¡qué pena de no tener el Volvo o bien el GS con sus parachoques cromados y defensa delantera!

Seguro, haré unas cuantas.

Sinceramente, veo una exageración ese precio para un Jaguar berlina media. BMW, Mercedes, Audi e incluso VW tienen coches igual de bonitos, con empaque y vistosidad siendo más económicos.

Anda, qué preciosidad de coches. Un SM real he visto en mi vida, y ahora tanto cristal delantero con los Honda Civic actuales ¡menuda originalidad!

Precisamente iba a abrir un tema con respecto a esto. Esta mañana por la carretera del puerto habían sendas ramas de palmeras que hemos tenido que esquivar alguno que otro. Pero yendo de Alicante a Torrevieja una de esas bolas de ramas se me ha cruzado delante de mi de grandes como casi el ancho del coche y de alta como practicamente hasta media luna delantera, y claro, teniendo un vehículo detrás tampoco he frenado más que para avisarle de que llevara precaución, porque aminorar de 140 en seco se me estampaba lo más seguro a pesar de haber una buena distancia, así que de lleno ha impactado contra el frontal y la luna delantera. Desaparecida, ni rastro de ella por atrás ni alrededores, seguramente estaría bien seca, pero el ruido ha sido de aupa, tan solo me ha hecho un bollito de nada en la placa que igual hasta ya lo llevaría de algún gancho de remolque. Eso de ir la placa adhesiva y bien abrillantado el coche ni rayas ni matricula por los aires. Tan solo me queda quitar algún resto de ramas partidas entre las rejillas. Y es que Audi es Audi.

Buena idea para hacerle yo a mi cuenta kilómetros cuando haga los 222.222. Por ahora poco falta para los 200.000. Y ¡menuda pasada de funcionamiento, chicos!

Y después me dice a mi que quite esos embellecedores de los faros, je. A ver esas foticos, Andres.

Ah, se me olvidaba, de ITV nada de nada, vienen homologados tanto los faros delanteros como los pilotos traseros. Hasta otra, majo.

Hola Arturo, encantado de responderte. Mira, como faros tan solo la misma palabra como dice es quitar y poner. O sea, quitas los tornillos correspondientes al faro, los dos de arriba y los dos de abajo, aunque yo digo dos por ser el mío restyling, no se si el tuyo tan solo lleva uno quitando el piloto y sale, tendrias que comprobarlo. Eso si, caso de que los quites y no te salga el faro, has de desmontar el parachoques para quitar el tornillo interior inferior. Es muy fácil también. Retiras las cuatro grapitas superiores del parachoques pulsando el tetoncito central hacia abajo quedando libres esas grapas, las retiras y pasas a quitar los tres tornillos que sujetan los plásticos interiores de las aletas a las pestañas del parachoques. Por último desmontas los dosr tornillos inferiores centrales del parachoques procediendo a tirar del mismo de un lado y luego del otro. Caso de tener contigo a un amigo tiráis ambos de los lados con firmeza pero con cuidado hacia vosotros, es dcir hacia atrás, no separando las puntas porque podéis rajar sus pestañas. Para montar ya sabes, primero los faros ajustándolos y luego el paso invertido con el parachoques. Una vez conectados los faros ya verás qué pasada de iluminación led. Ojo. Comprueba antes de que tenga las lámparas, si no las tuviera móntaselas para después no estar andando con ciertas dificultades al tener justo encima al menos en el lado izquierdo la bateria. Esos faros quiero montarlos yo también aunque quede algo más esa presencia delantera como más tuning, pero gano en seguridad diurna sin necesidad de encender el alumbrado ordinario. Y en cuanto a los pilotos traseros, que precisamente llevo esos y son los más parecidos a los originales pero con look tipo BMW a su vez y con cierto diseño curvado, tan solo es acceder a la parte trasera del maletero abriendo sus dos puertecitas laterales. Tantea las tuercas que tiene, cuatro, una a cada extremo del piloto y lo desmontas con una llave del número 8, a ser posible una carraquita pequeña por la comodidad de desenroscarlos. Igual te cuesta quitarlos por encontrarte la goma pegada al alojamiento por el tiempo aparte de que habrás de tirar recto hacia ti para que la rosca del espárrago no se te enganche en sus alojamientos. Desenchufa el portalámparas y pones la marcha atrás lógicamente en el recuadrito transparente, el intermitente en el lateral exterior que a su vez si pones una lámpara de espejo mejor estéticamente te quedará. Abajo precisamente enchufarás el antiniebla ya que loa situación directamente en estos pilotos pasa a ser en la parte superior. Si pones doble situación (en el lugar de los antinieba con su lámpara correspondiente) tendrás una iluminación muy bonita y bastante visible formando cuatro luces, dos en led y dos con lámparas tradicionales. Creéme que por detrás el coche gana bastante y ofrece esa seguridad adicional como ahora mismo la puedes encontrar en lso coches a base de neón o propiamente en nuestro caso a base de tecnología led. Saludos.

Hola Luisred. Hombre, siendo de Audi algo cara puede resultar, aunque igual no es tanto como parece, cosa que si no te lo dicen por aquí antes del lunes, con recordármelo por mp o por el foro podría decírtelo yo al tener guía de tasaciones de la marca y modelo del vehículo. No obstante prueba alguna de segunda a ver si tuviears suerte, siempre te ahorrarás algún dinero. Saludos.

Hola Pedro. En primer lugar me gustaría saber porqué Acer, así sin más, lo desechas como opción. Dime algo convincente porque como descripción sobre el mío con algo más de un año con las caracteristicas descritas por ti, siendo el TravelMate 5520, te garantizo que me volvería a comprar otro. Bueno, de hecho lo he hecho, valga la redundancia, el Extensa 5220, y tanto uno como otro al menos en el TravelMate te comento que desde ese tiempo no he tenido ni el más mínimo de los inconvenientes, pegas o problemas. Te digo el TravelMate porque el otro tendrá nada más que tres meses y solo lo utilizo los fines de semana. En cambio este citado lo utilizo para el trabajo, claro, cuando he de realizar presupuestos, facturas y ver peritaciones por Internet, y eso teniéndolo todos los días entre semana como quien dice encendido de ocho de la mañana hasta cerca de las siete y media de la tarde descargando archivos compartidos. Por si no fuera poco ahora mismo ando escribiéndote desde el mismo que utilizo de nuevo un buen rato. Lo único que le hecho ha sido sustituír su disco duro interno de 160 gigas por uno de 250 por capricho, volviéndolo a hacer por el actual de 320 también por capricho, más bien por andar sobrado de espacio en disco. Por cierto tengo también un HP de hace unos tres o cuatro años que mi hermano utiliza bastante más tiempo que yo dejándolo encendido descargándose también archivos y sin inconvenientes de calentamiento, así que si te dicen al menos de Acer que son blandos la verdad, yo no pasaría de dicha opción. Es más, lo llevo también en el coche, así que baches y demás según se dice, pueden afectar a su funcionamiento. Pues que vengan y lo comprueben el ir tan estupendamente. Y como último dato, un amigo que lo ha visto y tanteado, bastante rápido le ha parecido. Todo por 700 € aproximadamente. Como ordenadores de diseño y prestigio tienes los Mac, pero siempre carísimos. Otras opciones son Sony con sus Vaio, pero que pensando como tú has comentado al principio, teniendo muy buenas marcas con menos prestigio, ¿para qué gastar tanto dinero si cumplen el mismo cometido a la perfección caso de mis dos Acer? Saludos.

Tienes razón en lo comentado, pero espera de aquí a unos años. ¿Dónde se habla del Ascona, Senator, Rekord...? ¿Ha visto alguien alguno por ahí? Yo, hace años que ninguno, en cambio Audi 80, 90, etc, actualmente hay y muchos.

O sea, que ya andan en circulación. ¿Y salen igualmente en fotos? A ver si al brillar no somos cazados y las retiran, que son capaces de todo con tal de recaudar. Y ojito que recaudarán por estas placas, seguro, ya se dará algún caso.