Bully

Hola amigos. ¿Dónde queda ubicada la unidad de control eléctrico en nuestros A3? Saludos.

Hola Jvil. Tienes un coche impoluto. Da gusto verlo de esa forma. Saludos.

Gracias de nuevo, mañana veré a qué me asciende el juego de los respaldos que al menos es lo que más se verá. El derecho sin reposabrazos cuesta con IVA 71 € sin contar el descuento. Contactaré con un amigo mío a ver qué me cobra de tapizarlos aparte de ver el tapizado en tela que pueda traer la casa en colores parecidos a los míos originales. Saludos.

Hola Mingla. La verdad es que en este coche me ha sido un poco más difícil el cómo hacer este extra. En un Golf 3 que tuve simplemente compré dos lunas traseras de segunda quitando el resto del contorno de junquillos poniendo cinta adhesiva recuperadora de molduras como en este caso pero para adherirlas exteriormente. Ya tenía la función de doble acristalamiento sellando después ambos cristales quedándose con dicho sellador tan solo uno tanto para la vista como si fuera de casa impidiendo cualquier entrada de suciedad. Luego hice lo mismo interiormente con una placa de metacrilato tintada en marrón clarito haciendo las veces de lámina tintada consiguiendo muy buen porcentaje de insonorización. Si nuestras lunas fueran como las del Golf o como las del A3 8P hubiera hecho lo mismo. Saludos.

En los casos que yo he tenido por clientes que le han sucedido lo mismo es simplemente vaciar el combustible y limpieza de depósito, tubos y sustitución de filtros. No es grave en una gran mayoría de casos puesto que como has comentado los motores suelen pararse, es más el lio de llamar a la grúa, llevarlo al taller y ponerse manos a la obra con el coche. Esperemos que en tu caso haya sucedido lo mismo. Saludos.

Hola chicos, por aquí ando para no variar y muy a gusto para poder resolveros dudas o simplemente ayudaros aunque sea muy básicamente en algunos casos. Efectivamente el motor es un motor brioso dentro de lo que cabe. Responde sin ser demasiado progresivo aunque en comparación con otros vehículos sí puede parecerlo. Como romorosidad es algo más elevada a altas revoluciones, pero te aseguro que no se ahoga vayas pidiéndole puesto que sigue entregando esa potencia y suavidad de la que hace gala. Claro, todo esto se queda primitivo con respecto a los mismos motores pero sobrealimentados, lo cual no significa que sea una pésima mecanica, al contrario, bastante robusta y eficiente. Lo que ocurre es que esos 125 CV que en otros coches dan para más, en los nuestros atmosféricos han de mover un peso bastante elevado para un compacto, pero como inconveniente detallado prefiero decir una de sus ventajas que sería la estabilidad que ofrece ese peso del conjunto en relación al motor que lleva. Yo llevo hechos con ese motor cerca de 200.000 kms y todo es una verdadera pasada como comportamiento y fiabilidad. Tan solo he tenido pequeños inconvenientes por tiempo y kilometraje que son memeces y no de mecanica propiamente dichos como que el más "grave" ahora mismo es tener que cambiar las juntas de la tapa de balancines, así que ya ves. No problem! Saludos.

Hola chicos. Este es el tema expuesto en la sección de electricidad-electrónica de la web, aunque aquí lo expongo también por ver si vosotros sabéis algo al respecto, ya que como sea posible hacer alguna de las tantas opciones que tiene esta unidad de control en el A3, seguiría este tema como nuevo brico. La pregunta es la siguiente para verificarla: ¿Me podriáis decir si esta referencia; 3C0937049, procedente de un Seat Leon II.0 turbo del 07 se podría montar en sustitución de la original en el A3 restyling para poder tener la iluminación de giro entre uno de los accesorios más destacables? ¿Si pudiera montarse, se programaría igual que en Seat? Saludos.

Hola chicos. ¿Me podriáis decir si esta referencia; 3C0937049, procedente de un Seat Leon 2.0 turbo del 07 se podría montar en sustitución de la original en el A3 restyling para poder tener la iluminación de giro entre uno de los accesorios más destacables? Saludos.

Bueno chicos. El tema para hacerlo difícil a estos hijos de p... sería poner ante todo y por encima de todo una buena alarma, al menos el sonido los ahuyentaría y se largarían. Una vez tuve en el garaje de la urbanización un Volvo sin alarma dejando en él una tv de las de antes para llevar a reparar al día siguiente y rompieron el cristal triangular llevándosela, aunque de nada les serviría, por mamones. Justo al lado el mismo sábado por la noche que fue el robo, al comprar en la misma mañana un Super 5 GT copa turbo de segunda con alarma incluida tan solo rompieron la luna de la puerta izquierda y se largaron, de ahí que al menos una alarma al saltar huyen estos hijos de p... desalmadamente. Otra es ese cortacorriente bien escondida la tecla para evitar poder arrancar el coche, ya que los inmovilizadores son un simple coser y cantar para los amigos de lo ajeno. Y si queréis, también grabar la matricula o número de bastidor en todas las lunas e incluso hacer algo identificativo que solamente el dueño de cada A3 lo sepa y sea fácilmente reconocible por la Policía caso de haberse llevado el coche y cambiado matricula, color, etc, etc. Por supuesto os lo tomaréis algunos a broma o a obsesión lo de la seguridad en mi coche, pero unas placas antintrusión en las ventanas, unas láminas de seguridad en las de las puertas, un antirobo en el volante y ciertas cosas más que llevo, hacen que duerma más tranquilamente aunque ya se sabe... Por cierto, en un garaje es donde actuan con total tranquilidad antes que en la propia vía pública. Muchacho, ya sabes, una vez compres llantas, o si las encuentras mejor, y te paguen lo robado, pon más de un impedimento en el coche, y cuanto más simple y tradicional mejor que uno con tanta electrónica. Saludos.

Hola chicos. Un amigo mío muy dado a las Harley ha inventado este triciclo para su retoño en el que yo he colaborado con el color rojo de mi Audi A3. Cuanto menos es chocante la virguería en cuestión. ¿Qué os parece? Saludos.

En cuanto a mi este final de año estaba casi mirando el aire pasar por los talleres. Desués de las fiestas andamos con trabajo al menos hasta marzo pintando cada semana unos dos coches casi enteros más los trabajos pequeños, pero claro, la gran mayoría tirando de seguros. Particulares, casi nadie. Pero esto es normal en este trabajo, hay quienes están sin trabajo y otros a rebosar como actualmente yo, pero la situación da por estrecharse el cinturón y bien. De nada me sirve tener trabajo para que después de marzo esté mirando las musarañas ya que hay que seguir pagando. Muy estable que digamos aunque este trabajo es como la funeraria, ahora mismo no es. Como ir la situación en un futuro, no creo que mejore mucho aunque me doy por satisfecho ir haciendo un mínimo de mano de obra a la semana para calcular los gastos de siempre.

Hombre, es un vehículo y como tal sería conveniente pasarla porque hay de todo en los ciclomotores como en los restantes vehículos, y al no ser revisados se pasan con los ensordecedores ruidos, un ciclomotor que alcanza más de 100 kms por hora, etc. Pero una cosa está clara, el afán recaudatorio ha ido a parar a estos vehículos. Ya falta menos para pasar la ITV a las rulots (no se cómo se escribe exactamente y si se revisan o no) y dentro de poco ya lo tendrán que hacer igualmente las bicicletas a este paso, seguro. ¡Impresionante!

Hola Danito. La principal o principales diferencias es en cuanto al acabado sea la motorización que sea. Puedes tener un 1.8 I básico, un 1.8 turbo en sus dos motorizaciones, etc en cualquiera de esos tres acabados o variantes. La ambition es la alta de gama; suspensión más baja y deportiva, asientos Recaro envolventes, etc. La atraction es la básica de las tres, la más normalita en cuanto a acabados. Si no recuerdo mal la ambiente es la intermedia. No sabría decirte más detalles pero creo que hay unos cuantos notables. Saludos.

Depende de si tienen FIS, tienen reloj analógico, digital y/o unos cuantos detalles más oscilan entre unos precios y otros. Yo, con la guia de tasaciones en la mano os podria poner los precios. Saludos.

Por tenerlo con 8 o 10 caballejos de más ya intentaría yo de que no sonara de tal forma. Bueno, majos, me marcho a comer. Nos vemos y gracias Dani. Ya me dirás algo si no fuera a tu gusto.

Hola Txarly. Pues adelante y a dejarte el coche al igual que dejarás perfectamente los helicópteros y bienvenido. Aún teniendo los manuales pregunta con toda confianza tantas veces precises. Encantados de la vida ofrecer ayuda por mínima que esta pueda ser. Saludos.

Vente hombre, que a pesar de haber motorizaciones modestas como la mía una de ellas verás el coche, seguro te gusta. A Rondor, uno de mis amigos conocido personalmente le encanta. Saludos.

Je, o me lo pasas a mi, todo es cuestión de verlo y comprobarlo, je, je. Saludos.

Hola Burns. En principio exteriormente de cuatro mms, pero me sobresalía algo que para mi gusto no terminaba de convencerme. Para el interior quise de un mm, pero poca sería la consistencia, así que la pedí con dos mms de espesor y de maravilla a pesar de quedarse "na" abierto el marco con respecto a la carroceria, cosa que ya iré solucionando. Para las delanteras no te lo aconsejo por tratarse de lunas deslizantes encontrándote con el principal inconveniente de que ya ahí, una, no puedes sellar, y dos, al intentar cerrar por la parte superior te volvería a bajar automáticamente la luna por encontrarse un obstáculo, en este caso la placa con el hueco de la guía que en estos coches vienen muy bien acabados, de ahí la poca apertura que se me queda al cerrar las ventanas laterales a pesar de apoyar en las gomas, pero como digo fácil solución tiene. En las delanteras en todo caso ponte unas láminas adhesivas de seguridad. Son como las láminas tintadas para las traseras pero transparentes y de más gramaje de grosor. Saludos.

Burn, sin ningún problema. Dejas la dirección recta, por tanto el volante estará igualmente recto, así que procedes a desmontar el airbag por medio de sus dos pequeños tornillos traseros y desenchufas el mismo. Coges la llave correspondiente al volante y con ayuda de alguien que lo sujete lo aflojas. Lógicamente igual lo movéis de posición, cosa que dejándolo recto de nuevo tal como estaba ya lo terminas de aflojar o bien lo aflojas al completo retirando su tuerca. Compruebas esa posición y retiras el volante. Montas el nuevo y a apretar. Caso de quedarse un tanto doblado por casualidad como me quedó al desmontar el salpicadero por cambiar el evaporador de la climatización, sujetas el volante sin que la fuerza de aceleración haga que te agarres del mismo y tires de él, tampoco hace falta acelerar fuertemente y compruebas esa posición que el coche vaya recto, lo vuelves a retirar y poner según te pida, compruebas de nuevo y a montar una vez ya teniendo todo en linea. Saludos.

¿Y no repercute en el funcionamiento o comportamiento del vehículo Dani?

Hola Luki. Gracias ante todo por las molestias y tiempo a coger en ayudarme. Te comento: Quisiera más que nada los asientos traseros deportivos, los del Cupra para poner en mi A3. Supuestamente la estructura metalica es la misma tanto para la base como para los respaldos en ambos coches. Necesitaría los cojines o acolchados que según Seat necesita un número de bastidor para poder acceder al ordenador por las claves que necesita al haber unos 17 modelos de cojines, que sinceramente no se en dónde se encontrarán las mínimas diferencias si estas existen. Para las tapicerias son más referencias aún aunque esto es lo que nada me interesa puesto que tapizaría esos acolchados junto a los asientos delanteros llevándolos a un tapicero que conozco. Si me ayudaras en alguna referencia te lo agradecería. Gracias, majo.

Dha, dentro de lo que cabe hay que animarse y olvidar lo malo, es lo único que puedo transmitir por aquí, compañero. Saludos.

Hombre. Hasta ahora yo no he tenido problemas pero quién sabe alguna vez poderlos tener, pero eso es una cosa propia de la persona, no del foro. En todos habrá alguien que lamentablemente algo negativo hará. Yo en cuanto a material de desgaste no estoy muy por la labor. Saludos.

Bueno Mula. Mi firma es la 4.110 y aunque no se si servirá de algo al menos es otra firma para que este individuo deje tal cargo, que efectivamente demuestra que una, se está riendo de todos nosotros, ciudadanos españoles, y dos, el incumplir él lo que impone. Es increíble cómo hoy día, en mi caso el placer de conducir según el articulo del enlace, va uno mirando los coches que puedan encontrarse en el arcén, los paneles informativos por su parte trasera y los posibles radares ocultos prestándoles más atención a lo citado que a la propia carretera para ver si has sido cazado para recaudar. Antes, conducía uno seguro aún excediendo algo ese límite, siempre con precaución a pesar de ir solo en la carretera, hoy, incluso yendo despacio no sabes dónde te vas a ver envuelto en un acto criminal cuando encima ya somos catalogados como tales hasta con pena de cárcel cuando no se ha matado a nadie. La verdad es incomprensible hasta dónde estamos yendo a parar con semejante sujeto y su forma de ver las cosas. Saludos.