Bully

Bueno, puedo tener la ventaja de repararlos sin mucho coste, pero sabe igualmente fatal.

En la imágen podréis apreciar el roce en su parte inferior aunque ya en proceso de reparación, más bien disimular el roce sin pintar nada a ser posible:

Y en esta otra la zona intermedia en la que ya la puerta ha desaparecido su roce lijando y puliendo justo en la zona superior de la moldura:

Ya más adelante os pondré cómo queda y si verdaderamente no me ha sido necesario pintar.

Saludos.

Efectivamente donde mejor ubicados quedan es en el embellecedor o moldura del parachoques. No queda nada bajo. Están a la altura idónea para detectar posibles obstáculos.

Saludos.

Increíble y adorable pequeñaja, menuda ricura.

A disfrutar de la peque. Menudo regalo de estas fiestas.

Feliz año, compañero.

Según veo la cosa anda entre Sony y Panasonic.

Bien. Cuestión de ver precios y oportunidades como la de Redcoon.

La prudencia es lo primero, cosa de la que carecen muchisimos conductores y por lo cual hemos llegado a estos extremos.

Hombre Santi.

Ya se que tu gusto por el Scirocco en cuanto a línea no te gusta. A mi no me disgusta en cuanto a fotos. Tampoco he visto uno al natural todavía y eso que tengo la casa VW a escasos metros de mi taller.

Pero según éste forero, salir de un A3 y meterse en un Scirocco, prácticamente lo único que va a notar va a ser que está en el mismo coche suyo anterior pero con una línea más deportiva o coupe como tanto se denomina hoy ya a un coche de estas caracteristicas.

Desde luego que si te sale a 30.000 € en Alicante entonces es clavazo total preguntar por el mismo modelo 2.0 turbo con 200 CV sin extras más que los que trae de serie.

¡34.000 € le dijeron a mi hermano que le costaba!

Entonces si lo pidiera con faros de gas, llantas de 18 y si fuera mi caso con navegador ¡para qué contar!

Seguro que me voy a Madrid, hago el pedido, vengo y luego vuelvo a ir a por él me sale hasta más económico.

Hombre, pudiendo pagar un Audi yo también compro un Seat que prácticamente me va a dar los mismos resultados. Más encima comparando mi actual Audi con 8 años hechos este enero con el Leon con dos años y poco.

Hasta ahora ningún inconveniente en el Seat. Tampoco desde luego digno de reseñar en el Audi.

A mi me encantan las dos marcas, aunque claro, para mi Audi empieza en el A3 y posteriores a día de hoy.

Seat empiza con el Leon. No con esto significa que el Ibiza sea un mal coche.

Saludos.

Hola chicos.

Como alguno de vosotros sabréis que tengo un A3 1.8 I de la primera serie, restyling o segunda versión, no tengo ningún inconveniente en llevar toda su iluminación principal a base de leds por carecer de ordenador total o FIS como técnicamente se denomina.

Pero ya son varias las veces que he cambiado las lámparas de iluminación de la matricula y actualmente se me está fundiendo algún led de una de las lámparas del plafón interior del habitáculo y otra en su misma situación del maletero.

No son precisamente económicas puesto que al menos emiten una muy buena iluminación, pero estoy hartándome ya de que se me fundan en un tiempo relativamente corto.

¿Qué me aonsejáis como marca sin importarme su importe si éstas duran como las tradicionales que tuve en su momento que desde que compré el coche hasta poco más de 7 años que tengo el coche ahí estaban sin darme un solo inconveniente?

Por otro lado, el otro coche, tratándose de un Leon de los nuevos con FIS y alto de gama con tanta tecnología no se le puede poner un simple led de situación delantero por dar error en su ordenador como lámpara fundida.

¿Qué tipo de lámparas existen en el mercado para evitar dicho testigo y actualizar su iluminación de situación y de matricula?

Saludos y buen comienzo de año.

Animo Peibol con ese montaje.

Yo no se cómo resultará a largo tiempo la duración de un asiento eléctrico refiriéndome de si suelen estropearse sus motores o no. Lo comento porque como tengo un taller de entre tantos coches me entran más averiados con los asientos eléctricos que con los mecánicos para ejercer su regulación.

Yo, desde luego, por mucho que quiera un coche equipado, los asientos eléctricos será una de las opciones que ni siquiera miraría.

Saludos.

si que es obligatorio lavafaros y regulador automatico, o por lo menos a mi me han tirado en la ITV por eso y llevar un kit de xenon

No entiendo el que te hayan echado para atrás al menos en la forma de responder.

¿Significa que no llevabas lavafaros y reglaje automático?

¿O es que sin más al ver las luces te han denegado la revisión favorable?

Yo llevo unas lámparas de gas de 8000 K, las de efecto azul aunque casi inapreciable tal efecto. Claro, también hay que ver de qué marca se trata, ya que como todo en esta vida hay marcas buenas, de calidad y otras pésimas que andan también en el mercado triunfando por sus irrisorios precios.

Comento igualmente que llevo lavafaros y regulador del haz de luz, pero no automático.

Este mes pasado o ya año pasado, como quieras en éste caso, he vuelto a pasar la ITV sin ningún inconveniente, ya por tercera vez, y mira que cuando enciendo los faros iluminan como las naves extraterrestres u ovnis en las películas.

Se quedó algo extrañado más en ver la luz de situación que la de xenon, y fue porque no son las típicas lámparas que dan luz blanca, sino propiamente leds que solo los ves de frente, con lo cual estando de pie el inspector de turno no los apreciaba.

También llevo iluminación a base de leds en la matricula y todo ok.

Es más, en el libro de las autoescuelas hay actualmente un pequeño apartado precisamente comentando que los coches como sistemas actuales pueden llevar la típica luz de situación o de matricula en ese asqueroso amarillo tradicional o en el tan bonito blanco actual. Por lo tanto no deberían de denegarte esa revisión por el simple hecho de llevar luz blanca.

También hay tres modalidades de xenon permitidas como son las blancas con ese tono amarillento; 4000 0 4200 K, no se su potencia exacta. Las de 6000 que son las blancas en su totalidad y las de 8000 que son como las comentadas al principio de esta respuesta.

Y eso que la ITV alicantina, en Alicante capital es una de las más quisquillosas en todos estos temas.

Tenía pensado poner los faros de gas originales, que son como los míos a diferencia de un detalle también casi inapreciable con lo que me he encontrado con el consiguiente ahorro de dinero de no cambiarlos en vista de conforme se está poniendo el asunto.

Por cierto, la iluminación diurna a base de leds o los faros encendidos sean halógenos o de gas, o con lámparas de gas, cuando empieza a oscurecer, estar en un tiempo oscuro, nublado, o simplemente queriendo adelantar es una muy buena referencia a tener en cuenta estando encendidos que teniéndolos apagados más todavía cuando el vehículo que viene de frente es un tono muy parecido al de la carretera o sin más, ser oscuro.

Saludos.

Hola chicos, ni mi chaval ni yo no nos hemos acostado todavia, pero igualmente feliz año.

Hemos dejado el coche y ahora a desayunar unos churritos con chocolate. Ya veremos cuándo dormimos hoy.

Byeeeeee.

Si todos fuéramos conscientes otro gallo cantaría, pero tachar de asesinos a quien va a más de 120 es ya el colmo.

Por supuesto que incumplimos alguna norma vial como el saltarse un semáforo, como ir a más velocidad, etc, aunque en mi caso suele ser ínfimo a excepción de la velocidad, claro, siempre y cuando pueda moverme holgadamente.

En el momento de encontrarme algún vehículo tajantemente a cumplir las normas, por lo cual puedo decir y demostrar que jamás he tenido ningún percance, al menos por mi parte.

Alcances traseros, cero, etc.

Tampoco significa que mañana incluso yendo correctamente me estrelle.

Pero lo que más me revienta es precisamente la velocidad ridícula implantada en algunas vias que encima lo que hace es desesperar a uno y en otras ocasiones ser víctima de la somnolencia.

Tampoco es excusa, uno para y descansa, pero a ver cuántos lo hacen circulando a 120 en un trayecto largo.

Se puede ir muy bien a 140 con dos dedos de frente, eso sí, pero todos. Pero nos seguirían tachando de criminales y asesinos al volante.

Total, como siempre, el lucro de recaudar, parecen la Sgae, je.

EDITO:

Feliz año.

Esos son mis asientos pero en tela.

Es a lo único que no diría de tener unos asientos de esa manera como tiene Carmelo, y aún así en principio yo me lo pensaría sobre todo en verano en mi ciudad.

Peibol, ya entre los del S3 y los Ambition, uno u otro ten por descontado que das en el clavo.

Saludos y feliz año.

Ayer vi Rambo, su última parte en la Fujitsu y disfruté. Ni un solo pixel ni nada. Espero que pase lo mismo con las nuevas, que hay veces que ponen más prestaciones y lo que hacen es empeorar la cosa.

Gracias por los enlaces, los veré detenidamente.

Feliz salida y entrada de año.

Esta es mi respuesta dada en el foro A3:

...No es ningún tochazo, es lo que sentimos y deberíamos de hacer algo.

Para empezar en vez de tantos radares con vehículos camuflados, postes fijos, helicópteros, etc, lo que debería de impartirse cuando uno es crío son clases de conducta al volante, civismo en la carretera al igual que el tema de la homos..ualidad, aunque esto es otro tema a tratar.

No habría tanto loco suelto yendo a tanta velocidad en momentos peligrosos, de ahí me remito yo también a Alemania, de la cual mi hermano al ir allí y venirse con un coche hace un tiempo dijo que era una gozada circular lo que te pide el cuerpo y no dormirse como en España a nuestro tan ridículo límite del siglo pasado formando parte de esa estadistica de accidentes.

Claro que hay sitios en los que un radar evita un accidente, pero el caso es que son una minoría sobre los que predomina una gran mayoría de puntos negros, que si bien éstos no rentabilizan eliminarlos por la infraestructura de la carretera o via, al menos poner todas las condiciones necesarias e imprescindibles para atenuar ese punto y del cual se diga que jamás ha habido un solo accidente aunque fuera leve.

Pero no, aquí, como españolitos que somos lo primero que van a es a gastarse una millonada en apartos electrónicos para multar, que después encima como enlace no se aclaran ni a qué velocidad iba, si a 239 o a 209.

Si se cortara el tráfico donde revistiera un serio peligro para la circulación y se demandaran mejoras algo harían para realizarlas, seguro, como los motoristas con los quitamiedos.

Desde luego que también hay cada cafre que sin más en pleno cambio de rasante me encontré hace unos días a uno en doble fila porque su acompañante estaba comprando el pan ¡a esos les daría yo un escarmiento cuando a cinco metros más hacia adelante tenía no uno, sino unos cuántos huecos donde aparcar perfectamente sin poner en peligro a nadie, ni a los que suben ni a los que vienen en sentido contrario!

Lamentable.

Pero más que saber dejar de conducir o no tener práctica, experiencia, es la falta de civismo reinante que se ha apoderado del conductor español. No habría tanto radar y los que hubieran sería para remediar esos puntos críticos, seguro, pero entre unos y otros ya por norma es el afán recaudatorio tan hipócrita que existe.

Gracias Zapatero por dejar a tal personajillo o individuo hacernos tan dramática la situación en las carreteras que cuando uno pasa y sin peligro cierta velocidad, no elevada, ya sea un asesino sin víctimas.

Ni los de la ETA son tan peligrosos a nuestro lado, maldita sea.

No es ningún tochazo, es lo que sentimos y deberíamos de hacer algo.

Para empezar en vez de tantos radares con vehículos camuflados, postes fijos, helicópteros, etc, lo que debería de impartirse cuando uno es crío son clases de conducta al volante, civismo en la carretera al igual que el tema de la homos..ualidad, aunque esto es otro tema a tratar.

No habría tanto loco suelto yendo a tanta velocidad en momentos peligrosos, de ahí me remito yo también a Alemania, de la cual mi hermano al ir allí y venirse con un coche hace un tiempo dijo que era una gozada circular lo que te pide el cuerpo y no dormirse como en España a nuestro tan ridículo límite del siglo pasado formando parte de esa estadistica de accidentes.

Claro que hay sitios en los que un radar evita un accidente, pero el caso es que son una minoría sobre los que predomina una gran mayoría de puntos negros, que si bien éstos no rentabilizan eliminarlos por la infraestructura de la carretera o via, al menos poner todas las condiciones necesarias e imprescindibles para atenuar ese punto y del cual se diga que jamás ha habido un solo accidente aunque fuera leve.

Pero no, aquí, como españolitos que somos lo primero que van a es a gastarse una millonada en apartos electrónicos para multar, que después encima como enlace no se aclaran ni a qué velocidad iba, si a 239 o a 209.

Si se cortara el tráfico donde revistiera un serio peligro para la circulación y se demandaran mejoras algo harían para realizarlas, seguro, como los motoristas con los quitamiedos.

Desde luego que también hay cada cafre que sin más en pleno cambio de rasante me encontré hace unos días a uno en doble fila porque su acompañante estaba comprando el pan ¡a esos les daría yo un escarmiento cuando a cinco metros más hacia adelante tenía no uno, sino unos cuántos huecos donde aparcar perfectamente sin poner en peligro a nadie, ni a los que suben ni a los que vienen en sentido contrario!

Lamentable.

Pero más que saber dejar de conducir o no tener práctica, experiencia, es la falta de civismo reinante que se ha apoderado del conductor español. No habría tanto radar y los que hubieran sería para remediar esos puntos críticos, seguro, pero entre unos y otros ya por norma es el afán recaudatorio tan hipócrita que existe.

Gracias Zapatero por dejar a tal personajillo o individuo hacernos tan dramática la situación en las carreteras que cuando uno pasa y sin peligro cierta velocidad, no elevada, ya sea un asesino sin víctimas.

Ni los de la ETA son tan peligrosos a nuestro lado, maldita sea.

Daviliko, tan solo destapizar los paneles traseros desmontando los respaldos y asientos para una mayor comodidad, que en mi caso por ejemplo no hace falta quitar los respaldos.

Tan solo tira de los tapizados con firmeza pero con precaución desde el pilar de la puerta del mismo o mismos tapizados y practicamente luego ya sale el resto.

Si se te despegara alguna grapa no te preocupes, tienen forma solucionando esos pequeños inconvenientes que pudieran ocurrir pegándola con doble componente.

Encaras todo ya que además tienen encaradores los propios tapizados y a pequeños toques los enclavas nuevamente. Luego la goma de la luna lateral con un mismo destornillador la vas pasando por encima de la pestaña del tapizado deslizando el destornillador.

Te parecerá muy difícil, pero quitando uno enseguida prácticamente te saldrá el otro solo.

Siento no disponer tampoco de esos manuales gráficos.

Saludos.

Por cierto Peibol, los que te quedes nada más que has de hacer es desmontar los cuatro tornillitos de sujeción que tienen en sus extremos las guias de los mismos y desenchufar los airbags con el contacto apagado. retira la llave mejor por si acaso hiciera algún contacto y después se te quedara encendido el testigo.

Pero la electrónica es así, en su día desconecté la bateria para quitar el salpicadero y cambiar el evaporador y luego al conectar todo en su sitio incluyendo airbags resulta que me aparece el dichos testigo iluminado, con lo cual pasando totalmente de quitarla de nuevo al cambiar el volante por otro en otra ocasión y varias veces por darme un pequeño problema de conexión en cuanto al claxon y nada.

Quédate con los deportivos del S3 directamente, no te arrepentirás.

Según Juasma y Yoli Panasonic y Sony.

Dos buenas marcas, pero es haber visto la Sony...

Hola Pantah.

No he tenido el gusto de conocerte, aunque a ver si lo hago en alguna kdd. Decirte que por tu misma ciudad y Torrevieja estará al acecho otro más a ver si da la puñetera casualidad de saber del coche, lo cual te informaría inmediatamente.

2000 FVM, a ver si no me equivoco y la compruebo de nuevo. Y más si se acercaran al taller pondría en conocimiento enseguida de ello a la Policía.

Saludos y al menos con tu hijo, dejando de lado el coche, tener felices fiestas.

Vaya, acabo de ver la triste noticia sobre tu S4, lo siento.

Menudo cochazo has adquirido, espero verlo de nuevo en tu poder y yo verlo en algún encuentro de ASI.

No te amargues y en el momento de volverlo a tener ponle dificultades para que no vuelva a suceder.

Vaya con Vigo. Cuidadín por ahí.

Bueno Pablo.

Mi opinión:

Por 500 € ni lo dudaba un solo instante más.

Ahora, la realidad, dicen que no agarran como parece, ¿no será porque el cuero es un material resbaladizo?

De ahí que mis gustos sean esos mismos asientos en tela, cosa que tengo yo en mis Ambition segunda serie, que según se dice también son Recaro pero sin la inscripción para dejar ésta al modelo más deportivo de la gama.

Cómpralos pero ya, amigo.

¿A qué te refieres con tener acceso a los altavoces traseros?