Bully

Andres, así de clarito te quedaría impresionante, pero ya sabes, a cambiar hábitos, jajaja.

Hombre, si ese portón vale sobre los 90 € como a mi me dijeron en un desguace por querer la luna, por precio si éste alerón es original, yo no me lo pensaría dos veces.

Hombre, Rodri. Lo primero y antes de todo hoy en día tal como te han comentado es ver si de verdad es de ese año, cosa fácil de saber por bastantes detalles de una versión con otra, es más, en la propia documentación no ha de haber errores. Otra, probar el coche, comprobar estado de volante, pomo de cambios y tapizados interiores junto al de los asientos. Comprobar holguras, ruidos raros caso de tenerlos, potencia, frenada, comportamiento de la mecanicfa en general, etc. Después ver el sellado de portón, puertas y capot delantero, traqueteos, etc. Si de verdad ese coche se encuentra en esas condiciones tan buenas, yo no me lo pensaría ya que ese kilometraje es para darle la vuelta al marcador dos veces más como mínimo. Saludos.

Yo suelo cobrar sobre los 1000 € proporcionando una garantía y calidad en toda regla. También hay que ver el estado del vehículo, claro. Saludos.

Para que vaya sobre ruedas la idea sería escoger productos con más salida, ya que las lonas no las veo yo muy por la labor, son escasas, son para exteriores y poco más. Saludos.

Si se me pusiera a tiro uno, tal como lo describís me lo cogería, eso si, tapiceria de tela, aunque fuera con esos cuadraditos, que no me hacen mucha gracia pero los prefiero al cuero por encima de todo. Si, seré raro hasta en eso, más que raro, diferente. Saludos.

Hola amigos. Lo veo algo exclusivo siendo solamente del 8L, pero se agradeceía tener ese detalle aparte de los parasoles, cosa que para mi como producto no me hace ninguna gracia. Algo más duradero pueden ser unos buenos llaveros con el logo ASI por ser de la web y por otro lado un distintivo de 8L o cualquier otra cosa que se nos pueda ocurrir. Saludos.

Yo ando con querer cambiar de compañia, más que nada por lo cara que sale Telefónica, pero en vista de que no he tenido más que unos simples cortes de conexión y más bien correspondientes al servidor del Msn, nunca he tenido nada raro. También he de decir que la velocidad tanto en casa como en el trabajo es superior a la comentada, aunque tres megas hoy son escasos, pero para hablar y bajar fotos me sobra en casa. Los técnicos que me han venido a ver alguna incidencia telefónica incluso sin ser el tfno de la operadora me lo han revisado, arreglado el inconveniente sin cobrarme nada cuando no tenía mantenimiento del mismo. eso sí, cuando quise cambiar de RDSI a ADSL en casa me fueron en dos ocasiones que no llegaba a un 25 % de señal, sin embargo, un buen día descubrí que sí había una más que buenísima señal al preguntarme un chavalin si tenía ADSL, cosa que mi vecino, el del piso de arriba se lo puso verificando yo el tema, así que acto seguido llamé y exigí mi conexión ofreciéndomela sin problemas, pero les dije que menuda incompetencia. En fin, todas tienen lo suyo.

Descuida que no será por mucho tiempo esta bajada aparte de que bajar cuesta, no se porqué, pero subir, al instante lo hacen.

Hola Bonzhai. Más de uno y una debería ir de nuevo a la autoescuela. Ayer, fuera de tu caso, vi a una pava que no se movía ni por asomo en el carril derecho, ¡qué raro! cuando los de delante suya ya estaban a bastantes metros de distancia. El de detrás suyo le hace cambio de luces y es cuando tan tranquilamente sale. Es cuando yo, al haber visto la acción y rebasarla, resulta que estaba leyendo una revista, es ya el colmo y más siendo de noche. Su pitada se llevó y haciéndole gestos de qué pasa con ella. Lamentable. Otro caso es otra pava sin señalizar de repente del carril izquierdo se va al derecho interrumpiendo mi velocidad. Claro, es que estaba al móvil y es más importante que su seguridad y la de los demás. Si no llego a tener el coche como lo tengo de impecable freno y que me den, verían cómo se lo pensarían el ir así, aparte de llamar a atestados. En tu caso es que hay necios por doquier, aunque comentándotelo, no estamos en España, querido amigo, estamos en Inglaterra. Todos lo días lo mismo cuando salgo del trabajo, todos circulan por la izquierda, parece mentira que incluso con los accesos a la autovía el carril derecho siempre tiene una circulación fluida y en el izquierdo se forman colas en las que los coches hasta quedan detenidos. Ver para creer. Eso sí, también adelanto con mi intermitente y a cada cual que paso, una llamadita de atención. Muchos van entonces y cambian de carril, ¿hasta ahí hay que llegar? Incomprensible. Saludos.

Hola y bienvenido al foro. Esto no ha hecho más que qmpezar. dentro de un tiempo te vemso cambiando bloques ópticos. El coche se ve muy bien, y con esa reprogramación debe de ser la bomba. Ya nos irás deleitando con más fotos, pásalo en grande. Saludos.

Gracias Mochilo. Es un detallito muy majo que no desentona en absoluto con la línea del coche. Como otro brico más, en vista de que nuestro amigo Xermy ha desaparecido del foro y no se nada de esos codos que iba a mandarme, aparte de que al no tenerlos y no poder tan siquiera ir a que me los hagan en mi ciudad, me evito el gasto de esos terminales del Skoda Octavia RS procediendo a alisar la tapa que tengo haciendo del parachoques una pieza que esconde el silencioso original. Hasta ahora me está quedando genial a pesar de la irregularidad de la chapa con el propio parachoques teniendo la idea de pintar el embellecedor original en un gris muy parecido pero metalizado y lacado de la marca Toyota en concreto de su modelo Corolla. Algunas foticos para que os hagáis una idea: En esta está la chapa ya masillada después de haberla remachado y sellado con un sellador de carroceria en sustitución de las soldaduras de piezas. En este caso es chapa con plástico quedando integradas ambas como si fueran de un solo y único material. Listo para imprimar con un producto transparente que hace la función de adherente a la imprimación a aplicar. A pesar de ser la zona inferior, también se trabaja concienzudamente para que no surja ningún inconveniente futuro: Ya tan solo falta describiros cómo hacer la ranurita de la pieza al ser independiente del parachoques y enseñaros una foto del trabajo realizado. Saludos.

Bueno, el trabajo es similar a lo comentado por Burns, lo que traducido a un profesional y la pintura lógico que se vayan de más entre 80 a 100 € el ponerlo. Con paciencia y tiempo se puede quedar con unos resultados igual de buenos que puestos por un entendido, al menos vuestro trabajo será de fábula al verlo puesto en vuestros coches. Saludos.

3004, para dejarla impecable, compra el panelito superior del restyling con sus correspondientes teclas y tapitas. A la derecha puedes poner en su lugar bien un reposavasos que es lo que traen de casa o bien un tarjetero. El cenicero, si no lo utilizas, puedes integrar ese manos libres o avisador de radares. No cortes el panel del RNS para dejar las esquinas rectas ya que rebajarías la parte superior quedándose un hueco bastante considerable entre el RNS y el panel superior. Pon una moldurita de acabado como han hecho varios foreros. Válgame decirte que uno de los temas de referencia es el del segundo megaproyecto de Carmelo. Saludos.

Bueno, mi opinión doy: Siendo fanático del grupo VW, desde luego saliendo de dos estupendísimos Golf 3, un 1.6 I GL y un 2.0 GTI, habiendo subido prácticamente en la gran evolución que es el A3 con respecto a estos modelos de VW y pudiendo elegir personalmente me esperaba a la futura tercera serie del A3, por supuesto en su versión más deportiva, o sea, la S, pero no dejaría atrás retomar un nuevo Golf siendo la actual serie de segunda, aunque siempre me he decantado por vehículos nuevos. En resumen, que no te va a defraudar VW, es un A3 en VW hablando a groso modo. Saludos.

Os haré caso, chicos. Los nuevos faros irán sin cerquillo, lo que más me ha tocado la moral es que parece que sea un coche de segunda, jajaja, tal como han comentado en la página anterior. Sinceramente los vi puestos en unos pilotos traseros de otro A3 y pedí el juego completo quitando al mes los traseros míos. Ahora toca hacer desaparecer los delanteros. Bueno, en cuanto al alerón inferior del parachoques a falta de una buena foto os dejo éstas subido al elevador desde distintos ángulos: Incluso podría pintar esa zona trasera inferior en negro para cuando se suba el coche la pieza no parezca añadida. Saludos, chicos.

Hola Nenito. Haz revisar los sensores de nivelación automática. De esa fecha que data el coche puede que se precise de alguna limpieza, comprobación, o algo que nunca se ha hecho al no ser digamos imprescindible. Saludos.

Ya me lo comentó a mi, pero bueno, el chico lo vende y yo lo veo muy bien de precio por todo lo que lleva el coche, que interiormente también tiene el volante de cuero perforado S-Line. Lo se al venderme él otro sin el logotipo. Suerte con esa venta, que quien lo coja a pesar de ser 100 CV es un buen motor que no consume y menos siendo diésel. Saludos, simpático.

En efecto, estoy contigo, Miklotov. Lástima no poder hacer un pequeño rebaje en el propio parachoques por la finura del mismo como material y enrasar a un lado la placa italiana, o como medida algo menos vistosa como trabajo pero efectiva igualmente el propio soporte de matricula de un Alfa. Pero estamos en españa, donde por poner unas luces de más hay que homologar, por tanto, pagar, y si no homologas, pagas igual en base a multas como la que le recetaron a nuestro compañero. Con lo bonito que quedaría ese frontal de esa forma según fotos, madre. Yo de ti Andres, lo dejaba como la primera foto, o sea, la placa en su lugar original, ya que abajo quedaría bien pero sin el aleroncito ya que lo dejas no en segundo plano, sino en tercero incluso. Saludos.

Hola Andres. Enmasillar unos tapizados es meterse en un lío impresionante de mano de obra aparte del material que es y por descontado saber hacerlo, las compatibilidades de los productos, etc. El dejar los tapizados pintados cuanto menos, curioso puede llegar a ser al igual que el detalle del maletero, pero meterte en ese berenjenal y dejarlo ya como los relojes, sinceramente ya no se tratará de un Audi A3, pero bueno, tus gustos son tuyos y no hay nada escrito sobre ello. Yo te doy mi opinión como amigo tuyo que soy y he visto el coche diciéndote que ya metiéndote en esto próximo no se yo... Por cierto, si tú has puesto 20 remaches ¡¡brutooooo!! yo he puesto menos, pero también he sellado por delante y por detrás el espadín, je, je. Saludos.

La verdad, caso de ponerlos cuando esté cambiando los faros, pintaría los marcos o embellecedores en negro brillante, pero los retrovisores no los tocaría. Bueno, en vista de que estamos en la parte delantera del vehículo, esta tarde he montado ya por fin el aleroncito o espadín del Seat Leon FR primera serie quedándose súper majo. Es un detalle que no afea el coche, tampoco lo hace macarra y lo viste bastante más al montarlo tal cual he hecho. Ese montaje ha sido basado en los vistos por el foro, pero claro, quedan lateralmente como una moldura que ha sido acoplada por evitar la zona curva inferior del diseño del parachoques, más si no recuerdo mal, pronunciada en los parachoques deportivos S3. De ese modo y queriendo evitar ese "postizo" lo que he hecho con ayuda de unos amigos de uno de los foros de Seat, ha sido después de tomar las correspondientes medidas, el agujerear esa zona inferior donde se ha montado ese espadín por parte de los demás foreros para limar esa zona de forma que siga el diseño de dicha curvatura. El taladrar esa zona inferior ha sido para que una vez recortada la moldura por ser más largo el parachoques del Seat que el del Audi, hacer del mismo material como una guía y tope a su vez en ese orificio que ha terminado por ser una especie de rectangulito en el cual apoya parte de la moldura entrando hacia atrás como si se tratara de una pieza que fuera a presión. De ahí que digamos nace la moldura del propio parachoques quedando a ras del mismo sin escalón alguno. Por supuesto con unos cuantos tornillos de sujeción hubieran bastado para sujetar la pieza ya que es ligera, pero como estamos ante un urbanismo que deja de desear en cuanto a bordillos desnivelados, agujeros en la carretera que no los arreglan al no ser que ocurra algo grave y demás dejadez en general aparte de los amigos de lo ajeno que andan al acecho como por ejemplo en éste caso por un alerón de no más de 25 míseros euros, éste ha sido remachado y reforzado a base de sellador entre el parachoques y el alerón en su junta frontal más en su parte trasera. En el momento de terminar de hacer otro brico y lavarlo os expongo unas cuantas foticos para ver el resultado final. Saludos, amigos.

Hola 3004. La verdad es que te ha quedado cambiado con respecto a anteriormente lo tuvieras, pero para dejarlo ya inmaculado, si vuelves a retocar el panelito superior recortado por ser una consola completa te quedaría ya erfecto. Desmonta ese panelito y con un taco plano y lija del grano 80 marcando una línea una vez empapelado el mismo, deja esa línea completamente recta, por último a medida pones una moldurita en la zona superior del navegador para tapar los rebordes redondos de las puntas. Saludos.

Todo queda en casa. Pero las ventas de Audi a este paso bajarán de lo lindo si después como se ha comentado hacen el "Seat Q3".

Hola Jandruli. La verdad es que no eres el único con la opnión sobre los cerquillos. Ya mismamente en Madrid alguno de los foreros me comentó que si, que puede resultar distinto y aportarle alguna cosa, pero que como mejor queda sean con los faros que sean es sin ellos. También ahora mismo leyendo estas respuestas no los pondré. Ya me rondaba la idea hace un tiempo de quitárselos con lo que me habéis convencido finalmente. Andres, se los he comprado a Jarones y me ha mostrado unas fotos, pero no recuerdo sin son cromados o negros, cosa que por esas opciones me da exactamente lo mismo que sean cromados u oscuros. Saludos.

Bueno chicos. Veo que tenéis vuestros alerones y que al leer las siguiente4s páginas alguno de vosotros ha comentado que el material no es bueno. Como también he leído la mejor explicación que ha dado Carmelo me parece que no la puedo superar, así que solo añado que aunque estén rajados y para nada importante esa raja o quiebre, no cuesta gran cosa enfibrar el mismo y masillar finamente para dejarlo de nuevo con la consistencia original. Por supuesto que si entre todo se puede echar una hora como trabajo, tampoco es para echarse las manos a la cabeza por el precio inicial con el que se han conseguido las piezas. Si pintarlo y montarlo a lo sumo vale 100 €, por pagar 30 más más esos 35 y poco como pieza, sigue siendo un muy buen precio en relación a los 200 que vale original, acoplarlo taladrando el portón y pintar, que como bien ha comentado Carmelo son 300 €, la verdad es que 100 más incluso puede quedar acabado un alerón de Audi. Saludos.