Bully

Hola de nuevo chaval. El llevar el coche bajo de suspensión es una pasada total estéticamente quedando muy agresivo y bonito. Mira que he llevado yo años un Golf 3 y actualmente durante otros tantos años el A3 hasta hace una semana por las m****s de carrteras que por aquí tenemos. He vuelto a recuperar parte de la comodidad inicial ya que sigue el coche firme por tener la suspensión enérgica y la ventaja de pasar badenes como si nada, sin miedo a tocar el cubrecárter para nada. En fin, a ver esas foticos, tio.

Bueno, eso es tónica habitual hoy en día en la fabricación de faros. Ya no existe un riguroso control sobre el material, porque lo que no puede ser es que incluso los faros originales de Hella sean halógenos o de gas éstos alberguen suciedad internamente al igual que los pilotos traseros. Pero no son solamente los faros que monta nuestra marca, sino un sinfín de faros más en otras marcas Premium igualmente. Saludos.

Y si le muestras fotos más encima mejor aún pudiendo identificar al contrario, ya olé. Una vez aparqué yo hace años delante de uno dejando el mío a tan solo un cm de distancia para no coger el paso de cebra. Lógicamente él tenía bastante espacio detrás. Pues ni más ni menos un Ford Sierra se pegó tanto que me quedé como el A3 de la foto, aunque en este caso mi coche era un GS con parachoques cromados. En vista de la poca colaboración y viendo que fue uno de los que pasaban de todo, una por aparcar así, otra por estar en el mismo paso, ni corto ni perezoso subí el Citroën a altura máxima y bien que pudieron los cortitos y escasos 65 CV de potencia para desplazar el Ford unos dos metros más hacia adelante dejándolo subido encima de la acera al tener la dirección hacia la derecha y sacándolo de la esquina. Así, con doble intención, si pasara la grúa se lo llevaría sin contemplaciones. Seguro que ese no aparcaría de nuevo así. Saludos.

Hola Dany. Como Andres te ha comentado son los originales del Golf serie 4, con la ventaja y particularidad de que sube más todavía el portón unos cuantos cms. Mejor para los que sean altos y no se golpeen la cabeza con la cerradura. Andres, unos amortiguadores o muelles no tardan tanto, dáles la vara a ver qué te responden. Yo he subido el mío, si te interesan los muelles deportivos Weitec para bajar esa amortiguación... Saludos.

Hola querido amigo. Has hecho sentirme y ponerme tan contento como el día que conocí a mi novio, jajaja. Bromas aparte que encima él siempre me dice que lo comparo con los coches, je, je, es que hay que inculcarle la pasión sea por donde sea y como sea. La verdad es que es precioso, ya tengo preparado el importe nada más aparecer por ahí esa joya. ¡Por fiiiiiiiin una cosa más de las tantas que saben tan bien! ¿Y yo pensando en cambiar de coche...? ¡Pero qué bobo que soy! Bueno, para no desviarnos del tema, gracias de todos modos por las fotos, si ya has llegado al cúlmen de opciones, lo que te ha comentado KI110 no es para nada descabellado y tendrias que ir siguiendo la instalación que por uno u otro motivo pudiera encontrarse de semejante manera. Un día reparé un VW Golf serie 3, un GTI en concreto con un trastazo impresionante quedándomelo yo por darle siniestro total la aseguradora y comprándoselo al chaval que una vez terminado al tiempo dejó de repente de funcionar su arranque, y tan solo fue un mísero cable cortado que no se veia sabiendo del mismo al ocurrir el no arrancar. Una simple conexión. Para que veas. A ver si tuvieras esa suerte también. Saludos.

Hola David. No es que entienda mucho de mecanica y tampoco el grado de dificultad en referencia al turbo, aunque a ese precio supongo que lo habrán revisado al completo para no tener que darte problema alguno en bastante tiempo. El terminal del tubo de escape puedes dejarlo perfectamente enclavado, hay varios temas en relación al mismo, sin embargo, una muy buena explicación aunque es algo distinto a los terminales por cambiar él la línea casi completa de escape, la puedes encontrar recientemente a fecha de hoy, en sus últimas páginas, en el post de Carmelo. Saludos, majo.

Coméntaselo a Osele, Andres.

No os preocupéis, enseguida os comento yo qué tal viene acabado, chicos. Nada más saber el día de la "kdd alerona" voy para allí. Saludos.

No, en éste solo lleva uno. Desde luego que parece un salón rodante atrás, pero no se queda muy atrás el VW siendo más práctico éste para aparcar, eso es indiscutible. Jaguar ahora se va más hacia el diseño con el nuevo XF, cambio total y rotundo con su homólogo X-Type. Pero bueno, hay que decir que éste Súper V8 es esencia Jaguar, no como otros con motorizaciones Ford, que no por ellos significa ser malos, pero... EDITO: Saludos, cómo no.

Hola chicos. En uno de los portátiles la "O" empieza a mostrar una desaparición de su grabado láser por uso frecuente. ¿Existen teclas de repuesto para los portátiles? ¿Son universales dichas teclas o cada marca de portátiles posee un teclado distinto? Si no se vendieran, ¿estaría bien lacarlas con barniz mate para que no reflejen la luz? En fin, si os habéis encontrado con estos pequeños inconvenientes, ¿cuales han sido vuestras soluciones, chicos? Saludos.

Hola Luki. Mejor ver esas fotos, porque si por E-bay has visto esos precios más vale vayas a Audi consiguiéndolos nuevos si se trataran de los originales. Saludos.

Pues nada Ivan, ahora a aplicar esas manos en esa aleta, que no es poco. Ya nos enseñarás los resultados aunque con el proceso de reparación estaría muy bien, ya no por mi, sino por los chicos para que tengan información de cómo se ha de realizar una reparación en condiciones. En el tema de Andres yo puse un enlace hace ya tiempo. Saludos.

Pues si que se le pueden poner cosas a un A3, mamma mía. Esas llantas en ese color quedan geniales.

Porque es cliente mío aparte con un BMW serie de la época más ahora con sendos Mercedes y el dinero es el dinero por mucho que pueda tenerse. Saludos.

¡Madre mía, cómo reparan por ahí, a base de masilla metalica sin sacar el golpe! Me quedo asombrado cuando veo estas cosas cuando yo intento sacar al máximo cualquier hendidura y poner la menor cantidad de masilla, que no por eso es malo, pero vamos, ves esas capas de masilla y masilla y no veas... Bueno, mirándolo bien ahora ya sabes qué has de hacer, subsanar esa anterior reparación dejándolo como se ha de hacer. El coche de Andresmaster tuvo un roce parecido y le sacamos toda la zona afectada para no cargar a base de bien como en las fotos expuestas. Ya no hay lugares donde se ha de trabajar correctamente, todo va en base a la rapidez sin mirar el resultado final de la calidad. Saludos.

Exacto, por eso comento de desmontar sus parachoques y accesorios de los mismos, retrovisores, manetas, piltos y molduras como partes más significativas para hacer un buen trabajo. Dan, en tu caso pulir y abrillantar un coche (pulir a máquina, abrillantar a máquina y después a mano) oscila entre los 100-120 € hasta los 150 en el caso de un vehículo compacto. Claro, también depende de cómo está el estado de la pintura, que hay algunas que no pueden ni tratarse. Pintarlo cambiándolo de color asciende sobre los 2.000 € por tener que desmontar aparte de lo mencionado las puertas y sus accesorios al igual que el portón, capot y aletas delanteras para pintar pilares e interiores en condiciones. Aún así se quedaría sin pintar el vano motor, que para ello habría que retirar el mismo de la unidad más la instalación, y si queremos afinar más la mecanica para pintar los pasos de rueda, lo cual subiría bastante más. Ahí no merece la pena, de hecho en los años que yo llevo en el taller tan solo uno se decidió a pintarlo tratándose de un Porsche 911 targa de hace años, pero céste es un cliente muy pijito y llamó hasta a Porsche para quitar el cuadro, motor, mecanica y tapizados interiores de carroceria y maletero. Saludos.

Hola Big. Ya que has sangrado el circuito y comprobado otras cosas comentadas por los foreros, supongo que igual lo has hecho también aunque yo tengo mis dudas. ¿Has llegado a limpiar el radiador del motor alguna vez? ¿Has cambiado cada dos años el líquido anticongelante? Te lo comento porque no es solo cambiar el líquido por alguna avería tipo termostato o termocontacto. Es recomensable que si no se tiene a disponibilidad de uno el poder limpiar el radiador estando montado en el coche, se desmonte entonces éste y se limpie fuera del vehículo para retirar toda posble obstrucción. Si alguna vez has rellenado el circuito con agua normal, puede que el inconveniente proceda también de ahí, en que necesites por tanto limpiar todos los conductos del radiador. Ten en cuenta que si cambiaras el motor y el problema residiera en el propio radiador te verias con el mismo inconveniente. Parece una tonteria pero los tubitos de un radiador son muy finos y como tengan algo de cal te puede volver loco como parece estar volviéndote. Dime si has hecho esa limpieza al respecto, chaval. Saludos.

Gracias por los ánimos, a ver si ahora con cambiar un conector u ofrecer un nuevo diseño los encarecen bastante más. Aún así repito, Big, no habíamos visto esos faros que quedaran tan bien hasta hacer tú la presentación del coche. Hay veces que incluso las propias casas con sus modelos de nuevos vehículos para presentarlos al público no atinan en sus tomas llegando después el propietario de uno de esos coches nuevos exponiendo fotos convenciendo realmente lo que nos hacía dudar como en ocasiones he llegado a ver con el Scirocco. Ha sido venir tú y gustarme cómo quedan esos faros junto también otro chicos con sus comentarios que les ha causado también esa impresión. Saludos.

Hola Jarones. Yo tengo un taller de reparación de vehículos multimarca, o sea, en general reparo toda clase de coches. Ahora mismo tengo como coches que sobresalen de más un Maserati GT del que pondré fotos a pesar de ya haberme entrado en otra ocasión y un Daimler súper V8. Siempre vienen porque en dichos coches más en otros del mismo propietario como el del Maserati tiene aparte un Audi S8, un Jaguar XK, un Toyota Land Cruiser HDJ 100 y un Aston Martin DB 9 en los que le ofrezco un buen trabajo a un buen precio. Tu coche pintándolo del mismo color y si no está muy tocado de chapa, desmontando los parachoques, retrovisores, faros y pilotos como accesorios que puedan molestar para hacer un trabajo fino no subiría más que unos 1.000 €, cosa que en los tiempos que andamos podría ofrecerse ese trabajo sin perder un ápice de calidad por 900. Si ya quieres cambiarlo ya es otra cosa ya que subiría el doble. Saludos.

Hola Jann. He logrado acceder con lo comentado, he cambiado una foto por no haberla guardado aunque ya se más o menos como va por leer el guardar fotos. Pero no veo lo de unirse a ASI. He estado ojeando un poco por la página y me he contrado con un amigo que no se nada de él desde hace tiempo perteneciente también a ASI. Saludos.

Esperaremos entonces, con la ilusión que tenía...

No es por sacarte los colores, querido Jose, es comentar o describir lo que siento y veo. Claro que me gustaría pasar y conoceros, que no sois pocos, pero es como soñar el querer tener por ejemplo un Audi S5 al menos por ahora. Me falta todavía una cantidad importante de pagar el HTC de hace no más de un mes, ahora la compra del alerón con su consiguiente viaje a Madrid, creo que voy también a conseguir un volaqnte de cuero perforado y claro, ya sabes... Pero ganas no me faltan y nos veremos un día, eso desde luego. En fin, añade a esto también que aparte de un Audi tengo un Seat Leon y se me triplican las kdds ya que por el Leon ando en dos foros sin mencionar los amgos gays por medio cómo no de otras páginas web. Y más mal me sabe cuando ya he estado una vez en Granada y dos en Málaga por medio cómo no de otra web de series de televisión. No paro, chico, no paro. Saludos.

En vista del mp enviado, querido Alberto, y gracias por ese gran gesto sin apenas conocerme más que de unos cuántos temas encima diciendo mucho de ti, te lo agradezco de todo corazón. Ponlo en la lista, por favor. Saludos.

Alberto, te he mandado un mp.

Yo me he querido apuntar a Facebook y me encuentro de que ya existo, je. Como siempre todo lo relacionado con la informática y yo no somos compatibles, así que pregunto: ¿Cómo accedo al facebook ASI? Saludos.