Bully

Venga chicos, a ver el tema de poderlos comprar.

En una web de informática para coches, pc car en concreto, se hacen compras conjuntas encargándose un chaval de comprarlos todos a la vez una vez obtenido la cantidad de dinero del alerón más sus correspondientes portes, así el que se encarga de ellos los manda a cada destino.

Nunca se han tenido problemas en este aspecto, es como los adhesivos pedidos de Osele a pequeña escala.

Saludos.

Yo no he visto alguna más, aunque si te sobrara alguna en ir hacia allí o en la kdd de mayo te compro otra, querido amigo.

Para mi no es una pasada de precio siendo además las que yo tuve en una ocasión cambiadas además hace bien poco teniéndolas unos cinco o seis años, incluso en vez de un electrodo, de tres.

Saludos.

No es peloteo, querido amigo, pero es que ese perfil está chulísimo, y debido a las fotos y a los que he visto en persona de los foreros que conozco tanto de mi ciudad como los chicos de Madrid, cada vez me gusta más el querer tener uno puesto en el mío.

Saludos.

Cuanto cuesta la ITV para los A3??yo en enero la tengo que pasar,y es la 1ª ITV que voy a hacer en mi vida,algunos consejillos??yo lo tengo todo de serie.

 

 

Saludos.

Hola Aim.

Dependiendo de la ciudad en la que vivas los precios de las estaciones de ITV difieren unos de otros y con diferencia. En Alicante es uno de los lugares donde se lleva la palma con unos 50 € para los gasolina segú he oido ya que hace dos años que no voy por allí.

Precisamente este viernes o lunes la pasaré y podría asegurarte el importe.

Para los vehículos diésel son 10 € más caras todavía.

Alberto.

Desde que instalé mis lámparas de gas revisé la altura de los faros y desde entonces no he tenido ningún inconveniente de reglaje por no ir tocando dicha ruleta. No hay necesidad de ello.

El único coche que no lleva es el Mini.

Saludos.

Ya,ya se que para darme a conocer bien necesito poner las fotos...pero nose hacerlas mas pequeñas,con que programa lo haceis vosotros?HELP ME PLEASE!!jajaja

Hola de nuevo Aim.

Con el programa Imageshak también puedes poner fotos examinándolas desde tu propio pc y dándole al Hosting. Luego, al final de la página, abajo del todo, hay un enlace que has de desplegar y poniendo por último img junto entre corchetes el link de la imágen vuelves a poner entre corchtes /img todo junto y te redimensiona automáticamente la web el tamaño de las fotos.

Por cierto, tú y Juanako, qué jovencitos con tan buen coche. A disfrutarlo y no hacer el loco con ellos.

Por cierto, el Golf 3 también es un buen coche, pero el que da sale siempre mal parado porque todos los vehículos están preparados frontalmente de forma que se deforme totalmente para que sus ocupantes no noten la fuerza del impacto y se lastimen.

Saludos.

Bonito color y coche, Dani.

Hombre, amigo mío, que ideen los demás, que hay quien lo hace y muy bien. En mi caso era necesidad evitando perder ese pequeño alojamiento en el cenicero que tengo de más también teniendo el mechero para estos casos porque fumarsinceramente nunca he catado eso de fumar, y ni quiero.

Saludos.

Ya se que regularlos se regula mediante el propio faro, el cual ha de estar ya convenientemente regulado para siempre evitando cegar al contrario, así que mejor todavía para que no pongan trabas en dicha iluminación, tan solo se dedican a comprobar el haz de luz y de aquella forma.

También para evitar males mayores hay que poner de nuestra parte si queremos llevar lámparas de gas, y es precisamente no abandonar su reglaje cuando se tenga algún toque o se cambie algún faro, que hya gente que ni lo hace y va a pasar la ITV.

Yo también he oido a alguno decir que este alerón inferior no corresponde al coche y sin más lo echan ya para atrás antes incluso de redactarlo en el papel, y resulta que ese alerón estaba perfectamente colocado, sin ser nada ostentoso, como yo los llevo en el coche, así que imaginaros cómo se toman el trabajo, sin ganas y por otra parte con ganas de fastidiar.

En una ocasión puse los pilotos intermitentes oscurecidos en el Golf siendo originales y me dijeron que esos no alumbran lo que debían de alumbrar a lo que por ahí no pasé diciendo que son los originales de la casa.

Pero claro, hay que ponerse en su sitio para rebatir gil***olleces como ésta descrita por gente que no tiene la más mínima idea de lo que es un coche.

Saludos.

Chicos.

El tema del anillo no ha de verse afectado por el trastazo lateral. Independientemente puede averiarse sin más como a mi una vez llegando a Madrid se me encendió el testigo del airbag y resultó ser dicha pieza sin haber tenido jamás el más leve roce en el coche.

Antes de poneros a cambiar el anillo comprobar los diferentes módulos de airbag y conexiones, que en caso de este chaval tendrá afectado el correspondiente al del asiento derecho siempre y cuando vayan por separado, es decir, un módulo detector por cada airbag, aunque eso supone encarecer el sistema seguramente vendrá uno o dos módulos para la detección de aibags laterales y frontales caso de tener los cuatro básicos.

El vehículo si lo ponen en el banco de pruebas habrá que verificar medidas con los puntos clave inferiores de la carroceria para dejarla tal cual de fábrica.

Perdona no mencionarte (pero el nick me es un tanto complejo) y comprueba que las aperturas estén por igual tanto en la parte delantera como en la trasera tanto de separación como de holgura.

Son coches que vienen muy bien acabados notándose enseguida si ha tenido una reparación seria como puede ser tu caso.

Pon fotos siempre y cuando puedas o quieras para poder ayudarte más sobre el tema.

Saludos.

No estarán en conexión en estos momentos, chicos.

En cuanto a pintarlo sobre los 100 € es lo que yo ando cobrando ahora junto con el montaje siempre que sea sellado.

A ver cómo va el tema del aleroncito y se puede conseguir sin dificultades.

Saludos.

Pues poco más creo que salga en algún otro. Es como la maqueta del mismo, casi imposible por no decir imposible de encontrar.

Saludos.

El kitt yo lo vendo conjuntamente con los faros y desde luego datando al menos el faro derecho y el kitt del verano pasado solamente.

El alerón del portón puedes conseguirlo mediante una compra conjunta que se está organizando y que el mismo no llega a 100 €.

El recortar la chapa tan solo es lo que sobresale de las aletas que está en la parte interior de tus pilotos actuales. Chapas que hacen de guiia para sujetarlos.

Saludos.

Eso es lo que yo voy a hacer con los coches que tengo, la verdad.

Ves estas cosas y ahora hay que ir molestando al cliente porque el perito de la citada aseguradora no le da la gana de poner pintar el parachoques completo que es lo que se ha de hacer para dar una garantía y calidad apropiadas.

Saludos.

Je, no te quiero decir cómo va de cableado en la parte trasera, pero todo por lugares originales.

Saludos.

Danyelo, por 340 € tienes unos faros impolutos con su kitt de lámparas de gas. Los vendo por querer comprar los de gas.

Saludos.

Bienvenido Jaime.

Descuida que te engancharás y si ya tienes esos pensamientos de mejora más aún lo harás.

Con unas bonitas llantas en 17" le sobra para ese motor, aunque como es lógico, en 18 quedan mejor estéticamente pero ya sacrificas ciertos aspectos de funcionamiento del coche.

Saludos.

Tampoco es necesario quitarlo si llevas lavafaros porque ¿cómo comprueban el reglaje automático al estar nivelado el vehículo?

¿Se darían una vuelta y siendo de noche? Pues como que no, y llevar a lo sumo unas lámparas de 8000 K.

Saludos.

Hola chicos.

Como cab***es no es muy sutil que digamos llamar a la gente de estos centros, querido Osele, pero sí se les puede denominar incompetentes en muchos casos.

Uno, con uno de mis anteriores coches que tuve, un Golf serie 3 1.6 I monopunto de 75 CV al ir a pasar la correspondiente revisión el "profesional" de turno puso como resultado "reforma de importancia grave no autorizada" a ¡tan solo una barra de refuerzo de suspensión!

Tuve que llamar a DonSpeed quien me la vendió y averiguar más datos sobre el mencionado accesorio comentándole Sparco, marca de la barra que no tenían porqué poner semejante barbaridad, con lo que llamó este chico a ITV e informó del asunto pasándola nuevamente de forma correcta sin haber hecho nada.

Ahora que se cómo va el tema, caso de saberlo la hubiera pasado sin abonar una segunda vez el importe que por aquel entonces se pagaba.

Otro caso:

En la primera revisión de ITV en el Audi parecía que se trataba de un coche terrorista porque se llegó a investigar más que las propias fuerzas de seguridad del estado, y eso que homologué ruedas que por aquella época era necesario.

Sin embargo, en esta segunda revisión el pie derecho tenía que pedirle paso al izquierdo para poder andar el individuo que lo vio. Aunque eso de ver es un decir puesto que ni abrió el capot delantero para ver el interior ni revisó la parte trasera.

Ahora veremos quién me toca esta tercera vez.

Por los faros no he tenido problemas en las dos veces de pasarla amén de tener lavafaros.

Otra cosa patente a la nula profesionalidad:

El claxon de los Renault super 5 copa turbo que de fábrica eran por medio de aire. Pues ¿no le dijeron a su propietario que eso no es legal?

A ver, que me expliquen las nociones de un mínimo de entendimiento sobre coches, menuda falta de desinformación.

Ahora resulta que la amortiguación es considerada reforma de importancia, vaya, antes no era considerada nada, pero ahora es otro filón para sacar más dinero.

El homologarla me cuesta sobre los 400 € a lo que al respecto cambiaré la parte delantera para subir esos 5 cms de bajada que llevo poniendo la de la versión deportiva S-line reforzada, supongo que será de dos a tres cms que baje con respecto a las versiones normales costándome poco más de 200 € con los descuentos e IVA, ahora los pintaré de rojo y a ver qué es lo que me sueltan siendo los originales.

Seguro que les hago ser merecedores de esa nula profesionalidad al ver unos amortiguadores pintados siendo éstos originales con sus muelles igualmente.

Saludos.

Hola chicos.

Largo y tendido puede ser este tema y más con nuestros faros y la ITV.

Mañana en cuanto pueda empiezo a decir bondades (mínimas) e inconvenientes (muchos) y nula profesionalidad (bastante) en estos centros.

Saludos.

Bueno, esto es como todo. Antes se multaba por la tercera luz de freno, ahora vienen de serie ¿negocio, desinformación...? Amabs cosas que traducidas al xenon si tiene el lavafaros por algo será pero que yo aún estoy esperando una respuesta convincente de porqué un coche con xenon precisa de lavafaros.

El faro en nuestro caso halógeno con respecto al de gas es exactamente idéntico uno con otro salvo que el diámetro de la lupa es ínfimamente más pequeño a la vez que los cables de las lámparas de gas van por la tapa que cierra el conjunto del faro y el de gas original esos cables van por debajo del mismo.

El que uno lleve un Leon no significa que sea un macarra y tunero, que tunero los hay que dejan sus coches realmente bastante mejor que la casa y en plan muy fino.

Me sabe algo mal que por llevar un Leon se hable como si sus propietarios fueran los que han hecho que esto de las lámparas de gas se vea como un peligro a erradicar.

Algunos desde luego hay como igual con Audi, BMW, Rover, Mercedes, Opel, VW, etc.

En la ITV cada uno se expone a que haya un cierto entendido aunque es en el mínimo de los casos ya que una mayoría son más bien poco profesionales.

Si yo os contara sobre la ITV sí os quedariáis perplejos.

Saludos.

Patrick eso que se ve junto al contacto es la conexion del tomtom? Es decir la del mechero?

 

Por cierto muy acertado el soporte que tas apañao

 

Saludos

Exacto David, y eso que no he cogido uno con tapa protectora ya que menos aún se vería y eso que no se ve. En la foto se aprecia más por acercarme precisamente para hacerla.

El soporte la verdad ese es el mejor, aunque falta pulirlo para que no se mueva el aparato.

Saludos.

Hola chaval.

A pesar de la poca calidad de las fotos y por lo menos yo conociendo casi todo tipo de A4 aunque éste último no he tenido todavía el honor de verlo, más que verlo, probarlo, te comento que ese coche es un cochazo.

Nunca me ha gustado el blanco en un coche, pero este ibis en los A3 que he visto, A5 y A4 actuales se desmarcan de los demás.

Esos 143 CV dan mucho, desde luego, así que cuidadín con el coche.

Saludos, majo.

Hola Jimmy. Muchas gracias por la parte que nos toca. Aquí todos intentamos ayudar a los amigos. Me alegro que te haya servido mis/nuestros consejos.

Ahora veré ese cochazo, majo.

Disfrútalo como has hecho y haces con el pequeñajo de la casa.