Bully

Como centralita más bien os referiréis al módulo de detección del airbag correspondiente.

Aparte de la puerta ¿te ha tocado los pilares?

Je, siempre ha de decir algo, jajajajaja. Calla, que es rubito y tiene mucha fuerza, je.

Bueno, en primer lugar gracias por las felicitaciones aunque también serán bienvenidas este viernes.

En segundo lugar sinceramente viendo la ubicación del sistema de manos libres de Carmelo me decidí por ponerlo en ese lugar aproximado quedando justo en el centro y fuera del alcance de la vista más que nada por haber comprado un mechero económico sin tapa ni el propio encendedor como el que puse en el maletero incluso iluminado.

De esta forma conecto el navegador sin tener que hacer su conexión fija y así poderlo llevar en otro de los coches o si mi hermano lo necesitara igualmente.

En esta fotico observaréis que en el lado derecho no está el mechero original dando paso a tener ese espacio de más para llaves o pequeños accesorios que suelen ser susceptibles de pérdidas con facilidad.

Y en la última, brico sin acabar, ya que me he de idear el soporte para que no se mueva quedándose totalmente fijo el aparato, a pesar de tener un excelente soporte como ventosa a roscar quedando como si formara parte de donde uno lo pone, como está la situación hoy día que por una simple marca de ventosa, que no es mi caso al tener limpia la luna y probado una vez quitado el navegador no deja marca, van en busca del mismo por pensar de que pueda estar dentro del coche, qué mejor estrategia que tenerlo en un lugar donde no hay indicios de nada puesto fuera de lo normal y al alcance de la vista a la perfección.

Poca cosa más podria aportar a esto que es tan útil y tan pequeño y que encima no he modificado prácticamente nada que hasta incluso puedo montar si vendiera el coche el mechero original al disponer de sus conexiones. Por supuesto que el cenicero está iluminado también. No por quitar el mechero he cortado cableado, eso me faltaba.

Saludos.

Exacto, y no hay que tener prisa en comprar, que después se encuentra lo que uno realmente quiere y de calidad a muy buen precio.

Saludos y no te preocupes por el tema, todos hemos pasado por ahí.

Ya toy apuntadito en el sondeo, querido amigo, y muchas gracias.

A ver si te llamo un finde y hablamos, chiquillo.

Ooootra foto más de oooootro S3 para el mencionado alerón, je, je. Si lo que yo diga.

¡A ver, una foto de distintos ángulos en grande!

Como si no existieran buenas cámaras digitales para poder poner esa foto y realmente convenza y evitar preguntar cómo queda, qué textura tiene, etc.

Aún así, otro más:

1-lagartoalb

2-A3POWER

3-osele_a3

4-Marioquattro

5-Miklotov

6-A3sergio

7-Javi

8-Bully

Saludos.

Por supuesto que yo soy uno de estos futuros compradores porque a pesar de tener la ventaja de que como quien dice no me sube la pintura y el acople en si más el descuento que pueda obtener también aparte, sinceramente pagar lo que vale original es un sablazo.

Hola chicos.

Esta vez me toca vivir indirectamente lo que no quiero hacer a ninguno de mis clientes, pero es que te obligan a hacerlo por mucho que quiera uno trabajar bien, aunque a ver si pudiera poner remedio con la colaboración del propio cliente.

Se trata que en un Toyota Corolla le han dado un roce en la puerta derecha, aleta trasera derecha y lado derecho del parachoques trasero.

Pues bien, ya de primer momento pregunta el "buen" hombre de cómo van las molduras a lo que le digo que adhesivas y que aún así hay que cambiarlas ya que al desmontar se deforman y si se sacan en condiciones al limpiar éstas la cinta adhesiva por medio de un disco de fricción, produciría surcos en la parte interior de las mismas molduras por el material con que están compuestas imposibilitando el poner una nueva cinta adhesiva recuperadora para adherir correctamente más el tiempo a emplear en dicha limpieza. Y eso que la de atrás está ya deformada al estar hundida la aleta.

Parece ser que convencido las pone, ya veremos esta tarde el resultado de la peritación colgada en la web de la aseguradora si es así o no.

Pero es que detrás, en el parachoques al seguir el roce tan solo ha sido afectado en su lado derecho comentándome que solo le haga esa zona afectada.

O sea, dejar el resto del parachoques sin pintar con unos leves peladitos que tiene. Hacer un parche en pocas palabras.

Vale, un parche en un color metalizado, parchear la pintura y luego la laca ¿verdad?

Pues me contesta que en todos los sitios lo hacen y sin problemas.

Claro que se hace pero en mejores condiciones y en lugares menos visibles y que entreguen una garantía de no descascarillarse la pintura, pero ¿cómo se aplica el plastificante en una zona del parachoques tan solamente y cómo se pule para poder disimular ese parche?

Claro, sin contar que el cliente vería el parachoques rozado en su resto cuando lo que procede es pintar y lacar en su totalidad por ser además una pieza que no tiene canto ni corte alguno para poder hacer la operación comentada por el perito.

Ahora llega lo siguiente; tener que exponer el tema al propio cliente y que pague el resto de mano de obra y pintura cuando le han dado.

Ocasionarle quebraderos de cabeza cuando ya de por si el perito es el que lo hace mal y que diciéndole que para hacerle una chapuza en la pieza no se la hago y responde entonces de que no pone pintar el parachoques.

¡Habrase visto!

Mutualistas, así os tratan estos sinvergüenzas que parece que vayan a heredar de la compañia, que entre ellos y ésta vamos apañados.

Y cuidado que igual no haría el coche, encima se creen los mandamases.

Pues nada, o a ceñirme a hacer esa chapuza o que el propietario del vehículo reclame a la compañia y retrasar el trabajo a realizar y tiempo a perder por el cliente como ahora que una vez peritado no lo aviso hasta tener la peritación en mano para exponerle lo mucho que ven por sus clientes.

Como podéis apreciar, miramientos por su propio cliente no tienen. Van a lo pobre, a hacer chapuzas que después como siempre se ve en el exterior que son de los talleres cuando no es así.

Ahora, ¿asegurar un quinto coche con ellos?

Me parece que no y desde luego que voy a ir viendo otras aseguradores para asegurar los otros cuatro y exigir precio por hacer los seguros a cinco coches.

La que más de por menos allí van, y como suban el importe sin motivos aparentes, al año siguiente lo mismo.

¡No me caso con ninguna a pesar de vser taller concertado con varias!

¡Ah, y a todo esto no pagan la hora conforme la tengo!

Con lo que cuesta la pintura y derivados hoy día como para que encima vayan recortando de esta forma. se acabó de hacer el bueno y de pintar las piezas completas cuando no lo ponen.

Saludos y disculpar la extensión, pero así me he desahogado.

Hola Tekio.

Menos mal que has encontrado la otra llave.

No tiene porqué desprogramarse al cambiar la bateria desconectando ésta. Jamás he tenido que hacer algo semejante las veces que he quitado yo la bateria por cualquier razón.

Saludos.

Hola de nuevo querido amigo.

Estoy llamando en estos momentos...

Mira, me ha comentado estos enlaces que son con los que suele trabajar:

http://www.inac.es/product_info.php?cPath=...;products_id=12

http://www.icctuning.com/kits_carroceria/k...di_a3_2003.html

http://www.lester.it/it/catalogo_articolo.asp?id=1146

A mi particularmente el de Lester sin ser un alerón de S3 ya que no lo es mi coche, me gusta, pero bueno, quedan muy bonitos los originales ya que tampoco se excede en medidas ni quedan ostentosos.

En la casa Audi el márgen que me pueden hacer es escaso, creo que a lo sumo un 10% en este tipo de piezas, cosa que tendría que llamra para confirmar, aunque lo que suben estos alerones originales la única diferencia es ese precio de más por ser de Audi ya que hay que contar después el pintarlo y acoplarlo.

Saludos.

¿Cómo va el tema?

Ahora hay otro tema para el alerón solamente, a ver si se aclara el cuestionario y tenemos los que queremos el deseado alerón.

Saludos.

Ok Jose, lo veo también en las tiendas con las que trabajo a ver qué saco.

Saludos.

¡No te nos vayas amigo Rómulooooooooooooooooo!

Vente para aquí pero ya, inglesito.

Todo es pura configuración del programa.

Yo no utilizo otro programa que no sea Emule, rápido y efectivo donde los haya. En casa a 6 megas y en el trabajo a 10 con Telefónica ambos y ni un cuelgue ni ningún problema de conexión desde que tengo ordenador hará unos cuatro a cinco años en cualquier tipo de aparato; portátiles ya nteriormente de sobremesa.

Lo recomiendo plenamente.

Saludos.

Lo de estos malnacidos no tiene perdón de nada ni de nadie así mismo que los que abusan de las criaturitas violándolas. Es increíble lo loca que está la gente como para cometer estos actos.

Hola Rodri.

Antes de embarcarte en el interruptor, no estaría de más comprobar las lámparas quitando aunque sea una y cambiándola por otra. Si efectivamente una vez despejada la duda de la lámpara, ya métete en dicho interruptor.

Saludos.

Chicos, yo se una buena manera pero que no es recomendable comentarla por aquí, no demos pistas de cómo abrir los coches.

Saludos.

Hola amigos.

En vista de que mi próximo cumpleaños es este viernes 21, un amigo mío y mi chaval me regalaron el viernes pasado el regalo por anticipado para aprovecharlo en el viaje de Madrid para pasar ya de perdernos cada vez que hemos ido y de molestar en mi caso a nuestro buen amigo Santi con su Audi A3 segunda serie.

En efecto como ya habréis deducido se trata de un navegador no original de la casa ni el original de Kenwood, es un Tom Tom 4:3 pero que bien ha desempeñado su función a pesar de estar familiarizándome con él.

Pues nada, al eliminar el mechero original de su compartimento para aprovechar más espacio en el cenicero, resulta que ahora lo necesito nuevamente para poder cargar el navegador desestimando la posibilidad de poder poner ese cargador de forma fija como si se tratara de un accesorio original del coche aparte de no querer deshechar ese espacio de más.

Así que manos a la obra y a idear algo que pueda seguir teniendo esa toma y ese espacio de más.

¿Os dejo mientras con la intriga como de costumbre?

Hola chicos.

Lo de los alerones lo comento porque ando con el tema y precisamente esta pasada semana he montado uno no original del actual Honda Accord y bueno, buen acabado tenía en el material, pero el ajuste dejaba que desear por los laterales que se quedaban más altos con respecto al alerón original de policarbonato que lleva al estilo del Mercedes C sportcoupe teniendo que forzar las mismas hacia abajo para que el acople en su parte central que apoyaba correctamente no perdiera la línea de la base original.

Después lo sellé como si se tratara de una especie de contorno de goma para que no se notara esa pequeña altura con respecto a su base lateralmente que aún forzando las puntas se notaba fuera de su lugar.

Es lo que quiero decir que mejor mirar el alerón en si y dejaros de ver fotos de S3 con sus alerones y encima en un formato pequeño.

¿Porqué no aparecen dichas fotos como las ponemos nosotros que tan solo están a un escaso márgen del tanto por ciento completo y que para verlas a su tamaño natural hay que pulsar en dicha foto?

Una vez tratado el tema con el correspondiente moderador si se sigue la lista me apunto a la misma, amigos.

Saludos.

Tú eres único en cambiar, Andres.

¿Lo próximo?

A mi eso de las fotos por Internet para ver la pieza en cuestión no me inspira nada de confianza para su venta porque muy bien pueden haber hecho una foto a un alerón original de un mismo S3 en el cual no se aprecia ninguna cosa rara de fabricación y menos en un color amarillo.

Una pregunta chicos.

Caso de cambiar mis faros y no ponerle los mismos pero de gas ¿los Angel Eyes están preparados para el kitt de lámparas de gas?

A mi es que me gusta mucho el cromado interior, pero en negro lo resalta más a la vez de conseguir un efecto más deportivo todavía.

¿Cuánto valen estos faros y qué calidad presentan?

Saludos.

Eso, mantenernos informados porque aunque estos alerones sean de fibra no les pasa nada aunque estén al sol como comenta Rondor si se hace una buena preparación del material para pintar.

Saludos.

De acuerdo Fernan.

Voy a mandárselo.

Hola.

Te comento bajo mi punto de vista y sin que incida ninguna de las respuestas anteriormente comentada por los foreros.

Yo he tenido y tengo vehículos gasolina como el A3 1.8 I 20 V de 125 CV que para ser modestos para el peso del coche anda demasiado y sin ahogos. Desde luego ni punto de comparación con el mismo motor pero turbo con 25 CV más. Ambos refiriéndome a gasolina.

También hago referencia al Chrysler Shadow 2.5 ES turbo coupe de hace 18 años en el que el comportameiento del turbo era de los que desplazaba el coche con una vivacidad absoluta perdida hoy en día con los turbos actuales. Los que algo se asemejan son los turbo en diésel comentándote que tu mismo motor lo llevo en un Seat Leon y realmente no tengo queja alguna de las que has mencionado como nuevo tema.

Tira con esa vivacidad parecida a la del Chrysler, no se ahoga y funciona realmente a la perfección siendo mi primer vehículo diésel ya que no era de mi agrado estos tipos de motores por rumorosidad y funcionamiento.

Ahora opino de forma distinta.

Para confirmarte ese perfecto funcionamiento, el probar ese mismo motor en un A3 8P S-line de un amigo y cliente a su vez, hasta mejor aún va. Tiene una fuerza increíble, sube y sube sin ser nada perezoso.

En fin, probando coches yo mismo he notado que unos con otros los resultados son distintos siendo los mismos motores. El porqué no lo se, pero eso lo he llevado a la práctica con un sencillo 1.6 de tan solo 100 CV de un A3 primera serie con respecto a otros 1.6 de coches similares como con este motor diésel mencionado.

En cuanto al cambio, si resulta que te ha salido el coche con ese funcionamiento "lento" yo no lo dudaba en elegir el gasolina que has comentado.

Saludos.