Bully

Ya lo hablaremos el domingo 16, Rondor, y si aparece Santi también para verme lo del tatuaje. Saludos.

Hola chicos. Yo estoy como Jose ¡querer conoceros! A Rondor lo conozco, pero a Maxi y demás sureños no, pero me da que a esta tampoco puedo ir. Una porque este finde me voy a Murcia, otra porque la siguiente es la kdd del domingo en Madrid, el otro finde otra kdd de Seat y mi cumple, así que no me llega el gastarme tanto. Por supuesto que ya recuperado espero conoceros en la gran kdd de mayo. Por cierto, no se yo si un día de éstos en los que fui a Málaga estuve en el bar de Maxi. ¿Está en el mismo paseo de la playa, Maxi? Saludos.

Lo se Zuna, pero yo me refiero a los que no llevan ese cuidado, que no es el primer turbo estropeado que he visto. Por supuesto que si se hace ese mínimo mantenimiento no ha de estropearse nada. Tanto es así que yo con mi motor atmosférico dejo ese minuto de tiempo pasar antes de apagar. Saludos.

Chicos, lo importante es discutir pero sánamente, no picarse. Yo siempre he tenido coches que han sido básicos mecanicamente y puede que fueran mediocres los motores elegidos, y ya no por el Audi que es uno de los motores de los dos de la comparativa comentados, pero os digo que ninguno de esos coches con motores normalitos me han dejado jamás en la carretera. El Volvo 340 GL que tuve con 1.721 CC y 83 CV carburación para el peso del coche gastaba más que incluso el mismo motor pero con 90 CV del Renault 21 de la época. Pero rozando la zona roja y apurando marchas jamás falló, cosa que cuidadín con los turbo en hacer esas subidas de potencia. Contadas las veces si las hacéis que igual en vez de subir potencia baja irremisiblemente por cargároslo. Y os habla uno que a falta de un coche turbo, tiene dos, uno de gasolina y otro diésel. Saluditos y haya paz, chicos, que debatiendo de buenas maneras se informa uno sobre el coche que tiene y sirve de referencia para un próximo a estrenar bien nuevo o bien de segunda.

Yo en Audi no los he visto amarillear, pero sí ennegrecer interiormente por el polvo que se va acumulando. Al ser de cristal eso también ocurría pero no se veia al tener sus dibujos internos para apaciguar los posibles deslumbramientos. Amarillearse desde luego que no al ser de cristal, DJX. Saludos.

+1 +1 Pero mejor pon vinilo que da casi el mismo resultado y si no te gusta lo quitas y santas pascuas!!!!! + otro. La verdad es que estaba este A3 delante del mío cuando he abrillantado el resto del coche y no paraba de imaginarme el mío. Pero claro, ha venido un amigo mío y dice que qué tonteria el techo en ese color. También me ha comentado que las llantas que lleva este A3 8P seguro que se trata de un "malote", algún chaval macarra, y esa es la impresión que yo no quiero dar. Aunque la de este chaval tampoco es esa. Pensándolo bien me interesaría para poder captar nuevos clientes como estoy haciendo en otra web de Seat en la que ando. Saludos.

Yo ando detrás de comprar los faros Hella, tal cual equipan estos coches, pero de gas si vendo los míos más el kitt de lámparas. Disponiendo de lavafaros me embarcaría en el kitt de altura automática y asunto solucionado.

Bueno chicos, actualizar la lista, ya os llamaré yo, ¿de acuerdo?

Entonces, ¿con los mismos amortiguadores Weitec podría poner los muelles Eibach para que suba algo esa delantera? ¿O pongo por ese precio unos Weitec al completo roscados? O ya, por preguntar también, ¿la amortiguación S-line es deportiva pero no tan baja como puede ser la Weitec? Yo voy comodísimo y me encanta ese tacto como decís, pero mi novio se marea aunque no es esa la razón de querer cambiar para poner aunque sea unos cms más alta esa altura actual. Por supuesto también cuento con esos descuentos en los que prácticamente pago solo un amortiguador, por el precio en sí no es. La verdadera razón es que la homologación cuesta 390 €, y unos amortiguadores me salen menos de la mitad y estando con más altura pasaría desapercibido para el inspector de turno y olvidarme de las pésimas carreteras que tenemos en la ciudad. Ayuda, please.

Yo no he tenido, repito, ningún problema con el kitt de lámparas de gas y he pasado dos veces la ITV. El chico que tramita homologaciones incluso me ha comentado que en este nodelo de coche no hace falta tocar nada más que poner los lavafaros por si algún inspector quiera dar por saco.

Hola Burn. Lógica esa respuesta. Pero es que como quien dice fui el último de la anterior ley de cambio de llantas, aprovechando a su vez en homologar medidas para unos posibles separadores. Si no sobresalen de más las llantas no es necesario, aunque yo diría que aconsejable. Nunca está de más el tener las cosas bien hechas. Saludos.

Hola chicos. Desgraciadamente esto es así y cuando a uno le toca ese producto defectuoso lo único que tiene que hacer es fastidiarse y no comprarse jamás en este caso un Audi. Por supuesto que salen unidades defectuosas ya que las máquinas que las fabrican se desgastan y no son los mismos acoples de las primeras unidades a las últimas, o alguna cosa que haga que no presenten las mismas garantias de fabricación. Pero no, éstos de tanto Premium no les interesa dar a torcer el brazo y reconocer que es así y se dedican nada más que con buenas palabras a que es normal y uno se queda con dos palmos de narices. Más nuestra desinformación e ignorancia sobre el tema terminan de hacer la poca o nula indefensión que tenemos frente a estos problemas. Una ilusión que tenemos ante un vehículo que nos cuesta el dinero y tener que perderla para siempre, eso no es justo. Si yo os contara sobre un Mini Cooper de BMW lo que le pasa al Audi éste es una memez. En fin, vete a por todas y no dejes que se acabe el periodo de garantía, insiste, denuncia y haz la vida imposible, aunque de poco te servirá. Saludos.

Yo bloqueaba la pierna derecha con el pedal a modo de tabla de winsurf el pie para no tropcerame con algo y que me lo tirara hacia atrás. De esa forma mejor frenada ninguna. Era realmente efectivo.

¿Y saben igual de bien sus alimentos? Al menos se ahorrará en consumo por no gastar tanta potencia en vitrocerámicas. Seguro que el gobierno saca partido a ello y nos ponen otro cánon digital o alimenticio ¡vete a saber! No juguéis con estas cosas. Saludos.

Muchas gracias chicos, solucionado. Pero lo que sigo sin explicarme es cómo puede haberse puesto de dicha forma porque cuando me habéis explicado de pulsar en el recuadrito de opciones me he vuelto loco buscándolo antes de seguir leyendo la segunda respuesta en la que aparece la explicación detallada gráficamente. Por lo tanto es lo que sigo sin entender, que si no se dónde estaba ese recuadrito, menos todavía desplegarlo para corregir el modo de visualización. Es increíble. De todas formas, me habéis aliviado y quitado el enfado monumental de ponerse así sin más. Saludos, majos.

Hola chicos. Seguramente alguno de vosotros sabéis que tengo un conjunto de amortiguadores y muelles de la marca Weitec. Esta ya es de hace bastante tiempo aunque no se le ve ningún síntoma de fatiga. El coche conforme lo han probado continúa siendo una "tabla" comportándose de manera muy efectiva y siendo estable a más no poder el coche. Pues bien, quise homologar la misma ya que ahora parece ser que cambiar amortiguadores y muelles resulta que está catalogado como reforma de importancia (con tal de sacar dinero se sacan ases de la manga de la forma más vil) y aunque haya pasado favorablemente la ITV en dos ocasiones no quisiera tener inconvenientes con nadie. Incluso teniendo allí quien me la pase me gustaría poner solamente en el eje delantero otra amortiguación deportiva pero esta vez roscada para que quede acorde el perfil de las ruedas con el canto de las aletas ya que está excesivamente bajado (5 cms) y no es que me disguste ni nada, al contrario, tiene un efecto muy agresivo, pero es que en Alicante es odioso circular porque aparte de los put*s badenes ilegales, tapas de alcantarillado que hasta que un motorista no tenga un accidente de gravedad no las sitúan a rás del asfalto ni por asomo, y las malditas obras que parecen puntos negros que sobresalen esos rellenos de cemento temporalmente que no se cómo no se desmonta algún coche estoy harto de tener que ir despacio para que no roce el vehículo, y no ya solo el cubrecarter, sino el propio parachoques. ¿Qué me consejáis que sea igual de duradera como mínimo como la Weitec? ¿Necesitaría cambiar así mismo los muelles o solo pido los amortiguadores de la que me recomndárais, amigos? Saludos.

Hola chicos. De repente veo las respuestas en los foros, unas al completo, y las últimas nada más que el autor de las mismas, ¿a qué es debido o qué puñetas he tocado dfel pc para que salgan así? Lo siento chicos, pero la informática y yo nos llevamos cada vez peor, no entiendo el porqué de estas cosas. Se que una vez ocurrió y no se si era de la propia web o yo qué se. Ayudarme, please.

¿12 páginas me salen nada más, no eran 74?

Si es cinta aislante si, aunque por buena cinta que ponga ahí en el momento de tan solo rozar ligearmente la llanta, adiós trabajo.

Perdón David, me he equivocado en lo referente al conmutador de luces. En efecto son 80 €, el precio que yo te he comentado es con el descuento que a mi me hacen. A ver esos terminales.

Hombre Pokito, ahí sí que te digo que no te pareces en mi, jajajaja, ¡qué sería esto sin humor! que cuando yo escribo, relato más bien, je, je. También comparas el motor con los de esa época, lógicamente también un coche más antiguo está ya desfasado con un mismo 1.2 con algo más moderno. Pero la solera de este gran motor no se la quita nadie. ¿En cuántos Audi se han montado? Por supuesto que el turbo también se ha montado en muchos más coches, pero si no existiera estas versiones al igual que la motorización del 1.6 no se vendería tanto un coche, y eso es muy tangible debido a la gran demanda de coches más baratos con motores pequeños y poder acceder la gente a coches muy buenos con motores normalitos. Es lo que hoy día siendo moderno y totalmente reciente el que yo por citar un ejemplo me compre un A5 equipado a tope pero con la motorización básica y turbo, el 1.8 de tan solo 170 CV ¿no es así? Se podría comparar con el 2.0 TDI de potencia similar ¿no? Saludos, majos.

A ver chicos, yo tengo un Audi, marca exclusiva según se comenta, entonces, al tener un Seat, ¿en qué denominación estaría? Yo quise en su día comprar un A4 2.0 turbo, precisamente el B7, pero con los extras se me iba del presupuesto inicial y para lo mismo en dichos extras finalmente adquirí un Seat Leon siendo a ser otro vehículo compacto y del cual estoy sumamente contento, ni ruidos, ni siempre estaré apretando tornillos y dándome una seguridad, fiabilidad y robustez que el A3 está dándome con sus ya cerca de 200.000 kms. Desde luego que mis ganas son de comprarme cuando pueda un A5 o A4 cabrio de entre también el nuevo A3 o A1 cuando aparezcan en el mercado, lo cual dice que tanto utilitario como compacto o berlina me gusta cualquiera. Desde luego que si veo el Leon Cupra como versión deportiva extrema equipada al completo, ninguna envidia tengo a un S3 al igual que si cojo el Exeo como coche soñado de poseer un A4 última serie. Por supuesto que si quiero me meto en uno, pero siendo sinceros, a los cerca de 50.000 € que pueda quedarse el A4 equipado a tope sino más, hago lo mismo por poco más de 30.000 € contando encima con los descuentos extra de la casa, y el resto lo invierto en algo más productivo ya que un coche sea Audi, Mercedes, BMW, VW, X, es una malísima inversión aunque con ella se disfruta y de cuanto más renombre mejor. Pero bueno, aquí parece ser que por tener ciertos coches de prestigio parece ser alguien más, y no es oro todo lo que reluce. Bien por ellos y bien por los que no se les va la cabeza por llevar cuatro aritos. Sinceramente, si todos vamos buscando ahorro, ¡qué mejor que este coche de Seat como berlina!

De esta forma ya sí que vas verdaderamente sobrado de potencia ¡madre mía!

Desde luego que Rondor irá, Santi supongo que también ya que es mi guía, je, je. Por supuesto yo, faltaba más y los que quieran aparecer. La estancia es muy agradable seamos tres que quince. Yo creo que sobre las 11 o 12 sería buena hora para después aunque sea ir a tomarnos algo, ¿no chicos? Saludos.

Podrias hacerlo si el casquillo del mismo piloto tuviera doble conexión, de ahí exprésamente que sea para utilizar lámparas de doble polo o filamento tal cual ahora llevas en los pilotos originalmente. Aún así sigo pensando que como medida de seguridad teniendo leds como freno central, de sobra es visto el vehículo al frenar. Saludos.