Bully

Por supuesto que si valen 20 € cada uno los pido este mismo lunes.

La verdad para hilar un trabajo fino mejor sería recortar la carcasa y poner la tulipa recortada que si bien tiene suficiente material bien bastaría con recortar en parte donde moleste en su curva o curvas y sellarla a la prpia carcasa.

Si por ejemplo sobresaliera en su tramo exterior si se hace un muy buen trabajo puede resultar impecable puesto que esa parte exferior en algunos coches sobresale.

Cuestión de paciencia, aunque ya teniéndolos yo en led en las aletas no sabría si venderlos y alisar éstas o esos mismos leds de espejos ponerlo como luz de iluminación exterior al cerrar y abrir el coche.

Vuelvo a repetir, después multan a Andresmaster por llevar más luces de las permitidas.

¡A tomar por cu...!

Toda la vida sin luces y ahora pones las actuales y multan, ¿en qué quedamos pues, agentes?

Hola. Tal como he leído en las cuatro páginas para acertar en todos los campos sería comprar las del A6, cosa que homologación y visibilidad correcta lo lleva, y en materia de seguridad 200 € no son una gran inversión, lo único que quedaría pendiente sería la maña del acople para que quede de manera original en el resto de modelos de la marca.

Por cierto, después paran a Andresmaster y lo multan basándose en llevar más luces de las permitidas.

¡A tomar por culo la seguridad de m****!

A ver si os hago yo una foto de mis lámparas led que si bien es cierto no se funden inmediatamente, puede que tengan una durabilidad mucho más longeva que las restantes marcas, pero Carmelo, de ahí a que te garanticen que no se fundan hay un abismo y bastante grande por cierto.

Saludos.

En mi opinión yo no quitaría un AirBag por nada, salvo que lleves cinturones de 5 puntos de anclaje, porque el A3 no es muy resistente en choques frontales (4 estrellas Euroncap, pero gracias a la puntuación contra golpes laterales, porque en frontales la caga un poco), pero vamos lo importante es no tener que usar los AirBag nunca :o .

El resto del coche, que te voy a decir, pues un cochazo. :o

Ya estamos con el Euroncap. Otra treta más para aumentar ventas. Cuando salgan las seis estrellas los de cinco no serán tan seguros, je, je.

Yo he tenido coches que no se si llegarían a las tres estrellas y jamás he probado la rigidez y torsión de la carroceria en cuestión de choque.

Lo importante es no pasar por ahí.

Entonces, estoy seguro que los Volvo de los años 80 y 90 tienen hasta más de esas cinco estrellas puesto que los plasticos actuales de los interiores de las aletas sobre todo en el que verdaderamente conozco eran chapa, las aletas sujetas con un mínimo de 35 tornillos, los pasos de rueda reforzados, el panel delantero de chapa más un subpanel añadido y un parachoques, lo que se dice un parachoques de un buen material plastico, una moldura que encima también reforzaba ese parachoques y para colmo un refuerzo interior de hierro para la serie 300, de aluminio para el resto de las series de la marca y con amortiguación.

¿Euroncap? No me hagas reír con semejante palabrita, querido amigo.

Coge un Audi A3 del 96 y coge un Reanult Megane actual y mira tan solo su construcción, y si no los resultados de un siniestro, cosa que en mi trabajo veo y bastantes.

Argucia y treta.

Ten en cuenta que antes Renault no frenaba una porra, y de seguridad, nanay, ahora algo se asemeja a otros vehículos que con mucho más tiempo están preparados para estos tests, pero de ahí a probar a tirar un Volvo desde un segundo piso, vamos, ni los de ahora de la misma marca.

Por cierto, Volvo sin airbag a ver cuánta gente ha fallecido en ellos, así que si Mychel al menos tiene dos dedos de frente, no tiene porqué pasarle nada en caso de choque, que ahí depende del mismo aunque el coche tuviera 10 estrellas.

Saludos y que conste que no va por ti, querido amigo, sino por toda la publicidad de hoy día para endosarnos cualquier vehículo.

¿Cuántos Audi, Mercedes, el propio Mini, etc, hacen gala de anuncios testados con Euroncap?

Saludos chicos, y a disfrutar de esos rallies, Mychel, que con un coche así debes de disfrutar como nadie, seguro.

De nada, es por lo que te digo de que lo lleves a un profesional puesto que dependiendo del lugar de la rotura puede ser relativamente fácil o realmente difícil el abrir el capot.

Saludos.

Lo mismo digo Donjoe.

Retocar dependiendo de si es un color liso o metalizado y dependiendo del tipo de pintura a aplicar si es de disolvente (prohibida ya) o al agua tendrás mejores o peores resultados, pero al menos se disimularía en parte.

Cómo no el lijar, imprimar y pintar es lo suyo, pero ya sabes, a pagar toca.

¡Menuda rabia da eso!

Y no por repintar, sino por los hijos de su padre y de su madre que más que saben hacer daño.

A ver amigo.

Todos los coches unos de una forma otros de otra tienen juntas que van selladas por una tira de sellador o por una especie de granulado fino parecido a los bajos de la carroceria.

Si por suspensión deportiva se tratara tan solo tendrias despegada una chapa de otra o en su defecto el sellador agrietado irregularmente, que en el caso más grave podria darse el caso de la foto mostrada pero con tiempo, muchiiiiisimo tiempo.

El ver la foto aunque no sea la misma de una buena calidad, es un indicio de que ese coche ha sufrido un siniestro serio, y que lejos de ser una reparación mala, sí lo es el tratado que ha tenido en su proceso por no sellar debidamente la zona oasando a oxidar las chapas de unión, aunque quien haya sellado esa zona está hecho de una manera malísima.

Te lo comento por experiencia por ver más de una vez estas chapuzas debido a la poca profesionalidad existente citando tanto servicios oficiales como talleres particulares.

¿Solución?

Pues como todo en esta vida o casi todo la tiene:

Ir a un taller a que te retire toda la pasta y te lije y limpie toda esa unión afectada, y si reviste más gravedad que incluso te suelde alguna sección de chapa que pueda estar hasta sin soldar.

Dejar secar el sellador puesto convenientemente y pintar la zona afectada. Eso como mínimo sin que te cueste mucho.

Ahora, yo de ti les comentaría que si eso se encuentra en esas condiciones, haría revisar la zona que no se ve por estar montada la aleta dando como resultado encarecer la mano de obra por tener que desmontar si no es todo, parte del parachoques delantero para desmontar la aleta y rectificar el otro lado.

Saludos.

Pues la verdad, qué gusto con esos adhesivos.

Menuda manera de estropear un coche bonito. Estos son los resultados de cómo uno quiere dejar su coche más bonito y lo que hace es estropearlo.

Lo iremos viendo.

Por supuesto que el hacer trabajos artesanales ocupan bastante tiempo como lo fue la modificación de la anchura de las aletas traseras, Carmelo.

Para obtener un excelente resultado ante todo es comprobar y requetecomprobar ajustando la o las pieza/as, en definitiva, sin prisa ni agobios.

Saludos.

Si no fuera porque son de E-bay...

En amarillito aunque ese color para mi en un coche no es que sea de mi devoción, podría pasar tal como lo tiene con los alerones y parachoques por el aprobado, raspado.

Bien también con el techo en negro, pero tal como en la foto y ese diseño negro en el parachoques termina por estropearlo. Eso no es arte, eso es un crimen sibre el gusto plasmado en ese coche.

Hola Bemetaf.

Primero observa desde dentro si de donde se ha partido es desde la propia maneta o tirador del mismo, con loq ue con unso simples alicates al engancharlo podrias abrirlo para cambiarlo.

Si no fuera de ahí difícil está el asunto pero no imposible ya que cabría la posibilidad de que en un taller subiendo el coche a un elevador y desmontando los plásticos inferiores puedan acceder a intentar manipular el cierre.

Otros remedios existen pero para este coche yo no lo conozco como podría ser desmontando el parachoques delantero para forzarlo en parte y acceder a la cerradura ya que así podrias también aprovechar y tener algún hueco para intentar retirar la rejilla delantera y a partir de ahí ya desmontar esa cerradura o cierre de capot.

Saludos.

También estamos viéndolos en fotos, habría que ver el material de fabricación, el resultado en iluminación y el diseño al natural.

No se pueden homologar ya que son ilegales.

 

Por cierto, total confianza con KPTuning, la tienda la lleva un conocido mio

 

Saludos

Yo tengo esa opción en la ficha técnica a la vez que me homologaron la medida de ruedas en 18" pudiéndolos poner cuando me apetezca.

Saludos.

La verdad es que yo los llevé en un Golf 3 y nunca me dió problema alguno, y de 250 mms. en el eje trasero.

Exacto, la prueba la tenemos en el mítico Golf, que sus primeras series duraron lo suyo, la tercera se mantuvo dando el filón necesario, y en cambio ya la cuarta pasó por un más rápido cambio por la actual, la que dentro de nada ya va a ser sustituida.

Hola Mikel.

Realmente no es muy complicado aunque si quieres trabajar cómodamente desmonta los accesorios correspondientes a la bateria y desplaza ésta hacia atrás para obtener un espacio más accesible para efectuar la instalación.

Tampoco cuesta mucho más retirarla y volverla a montar, con lo que vas con una total seguridad de no hacer ningún cortocircuito si no eres muy avispado en el tema eléctrico. Tan solo programas la fecha y hora de nuevo y solucionado.

Saludos.

Ok majo, entendido y agradecido por tu estupenda colaboración.

Ya lo seguiremos exponiendo convenientemente.

Un saludo, guapo.

Sigo diciendo que aunque sea la primera versión de esta fantástica primera serie del A3, supera con creces a muchos diseños actuales y de coches hasta con un supuesto mayor empaque.

Cambia esos pilotitos intermitentes de aletas originales por unos transparentes. Verás cómo ese simple look lo moderniza bastante.

Saludos.

Hola Audivizius.

A ver esas fotos, que finalmente no las has puesto.

Como faros te podría vender yo los míos por querer poner los de gas o en su defecto pedir los de iluminación diurna para verlos al natural, que según fotos no me dice gran cosa en cuanto a diseño.

Antes de pintar el coche dependiendo de cómo está ese tono de pintura bien podrias salvar el pintarlo haciéndole al menos una prueba de pulido y abrillantado en la pieza más afectada. Si ves que no mejora la cosa entonces lo pintas aunque es un dinero que sale algo caro, pero desde luego nuevo se te quedaría otra vez.

El estar agrietado un parachoques su pintura no significa que el material del propio parachoques esté rajado, sino que llevará ya unas cuántas capas de pintura y seguramente no se haya puesto al 100 por 100 el plastificante correspondiente.

El frontal de Carmelo de buena gana me lo pondría yo también salvando el detalle que comentas, que por cierto él está en proceso de mejorarlo, ya que para él su coche es su vida y su pasión.

Si uno es pijito, éste chico nos supera a todos y por más de tres veces.

Venga, a ver esos detallitos, que aquí sabes cuándo empiezas pero no cuando paras, y si quieres hacerlo no puedes.

Saludos igualmente y bienvenido.

EDITO:

Anda, ahora aparecen las fotos. Precioso color y buen cochazo.

Esas camisetas a mi me dan muchisismo calor, pero bien merece la pena llevarlas si son sus dibujos pequeños, y encima sin mangas, mejor todavía.

Insisto Santi en esas camisetas especiales para mi sin mangas, y si se puede hacer alguna en rosa para llevarlas los findes por ahí, te las pago aparte.

En Madrid nos veremos de nuevo, chicos.

Supongo q la rayita del botn sera igual q la de serie de nuestros A3/S3 para que parezca asi de serie el propio botoncito y no sea un parche.

 

Kristian, si puedes apretarle y que baje tambien lo de las tapitas del bose y lo de la guantera perfecto, si no, pues dime el total ya q tengo pedido las 3 cosas ok!!

 

Un saludo!!

Entonces, ¿qué referencia es chicos?

Saludos.

Gracias Guille, yo estoy más o menos compensado para mis 1,72 m. de altura, vamos, eso creo yo, pero se puede mejorar un poquito más sin caer en dietas estrictas ni nada tal como estoy haciendo, y me alegro tanto que estoy contentísimo conmigo mismo, pero, ese pero; se puede obtener algún resultado positivo de más sin tampoco obsesionarme.

Saludos, majo.

Ya, pero eso va cayendo ya como monotonía en mucha gente y ésta busca un diseño atractivo y fuera de lo común, por eso hay marcas que a mejor precio ofrecen algo distinto, tampoco muchas, también es cierto.