Bully

Hola de nuevo querido amigo.

Para empalmar desde los traseros de las aletas teniendo en cuenta que si a través de la fuente principal vas a mover los cuatro traseros más los delanteros con twiters en vez de mejorar en sonido, lo que vas a hacer es empeorar ese sonido y con creces aparte de que por poca potencia que tengan en general los altavoces la fuente principal no podrá con ellos.

De ahí recomendable aunque sea un perqueño amplificador para los delanteros y bandeja, y aún así la bandeja empaña el sonido de los delanteros.

Ahora, a lo que realmente interesa:

Desmonta en primer lugar los asientos traseros. Son facilísimos de quitar.

Levántalos y abátelos. Verás en su base un hierrecito que va sujeto en sus extremos a la carroceria. Con intentar llevar cada extremo hacia dentro, un lado primero, el que quieras, ya lo tendrás suelto, ya con el lado contrario prácticamente es sacarlo de su lugar.

Después tan solo es tirar del tapizado con firmeza hacia ti. Tiene tres o cuatro grapas metalicas donde la goma contorno de la puerta, otras tres o cuatro en la parte superior, no hace falta quitar tampoco la goma interior del cristal, y luego ya con maña sin necesidad de retirar los respaldos, salen también con suma facilidad.

Si necesitas de más ayuda dímelo que seguiré comentándote cómo se quitan y ponen más bien, aunque hay varios temas en los cuales hasta te puedes guiar gráficamente.

Saludos.

¿Y eso David?

Suerte, querido amigo, suerte aunque han de ser muy buenos neumáticos para no tener que haber ido al taller para cambiarlos. Me decantaría por los neumáticos que son de calidad.

Bueno, una vez yo adelanté a un coche y enseguida giré a la derecha en una calle que con tal de no cortarle el paso yendo en tercera me quedé a unos cms del bordillo y encima propulsión trasera, ¿suerte? Volvo más bien.

El mismo caso con el A3, misma situación y esta vez cuando creía ya sentir el impacto inminente con la rueda trasera izquierda contra el bordillo apareció de nuevo el factor suerte, más bien en este caso el ESP.

Saludos.

Hola Jony.

Cuando te refieres a los paneles traseros, ¿a cuales te refieres, a los del maletero o aletas traseras? si tu coche se trata de un dos puertas, claro.

Hola Carmelo, yo te lo comentaba por decirme un amigo que trabaja en todo esto que digamos mi coche tendría que verse en dos partes, una la suspensión y otra los alerones inferiores de puertas.

En cuanto a los frenos deportivos no hace ni falta mencionar nada por no cambiar el diámetro de los mismos con en tu caso sí ha sido modificado.

Me ronda sobre los 400 €, cosa que a ti seguramente sea más del doble, pero es que tú lo integras todo al cien por cien incluso ensanche de aletas que no haría falta mencionar al igual que los parachoques.

Gracias por tan extensa y detallada información, majo.

Así sa gusto ver rodar coches que han sido variados en su práctica totalidad sin ser un peligro para nuestras carreteras, que lejos ni mucho menos de ser el tuyo hay quienes con menos hay que huir de ellos.

Por cierto, estoy con el tema de los terminales y a ser posible cuando escaseé el trabajo que a este paso habrá algún tiempecito, seguro aprovecharé para poder ensanchar las aletas traseras del rojito.

Saludos.

¿Qué opinarán los de Seat respecto al tema?

Gracias por esas fotos y el tiempo que nos has dedicado.

Un poco más y es como si allí estuviera, menudos coches.

Ya veréis como los pocos Toledo tercera serie que se ven por la calle dentro de nada desaparecerán ante este nuevo nacimiento de coche, hay gente que conozco que la segunda serie que tiene del Toledo no la cambia por la actual ni por asomo al no ser que saquen algo que realmente merece la pena, y aquí está el resultado, el Exeo.

Gracias amigos, las de prepago son las que hay que ir recargando ¿verdad?

En todo caso si quisiera portabilidad para pasarme a Vodafone con el mismo importe, ¿podría hacerse igualmente?

Jose, chico.

Un más que elegantísimo S3 con un chaval tan simpático como dueño no puedo creerme que vayas a dejar el coche así como los macarras que quieren aparentar de quipo de música y accesorios que no se ven y que además incitan a sustracción.

Para mi, y sinceramente como sabes que soy, es para echarte del grupo S, ¡más bien de ASI! jajaja.

No, Jose, deja el coche tal como lo tenías antes, no te canses de verlo así, es más ya ves las opiniones en contra a la que me uno.

Es porque sigas teniendo un coche con todas sus palabras y no un anuncio rodante.

Saludos majo.

Hola chicos.

A ver si os se explicar:

Tengo que recoger un HTC touch Diamond nuevo libre al que pondré la tarjeta de Movistar, pero claro, siendo libre me podría poner otra de Vodafone o de cualquier compañia telefónica ¿verdad?

¿Cuál me recomendáis teniendo actualmente Movistar a 10,40 € con IVA incluido como consumo mínimo mensualmente?

¿Cómo pediría una tarjeta sin terminal telefónico?

¿Me sacáis de estas pequeñas dudas?

Gracias.

Je, de una u otra forma se está muy a gusto por ese buen ambiente creado.

La verdad, hay foros y foros, como todo en esta vida.

Pero una cosa es cierta, aquí sí se intenta ayudar de todas formas, cosa que en otros responden por responder.

Y entrando inmigrantes a saco.

Ojo, para trabajar encantado de la vida, pero para llevarse más beneficios que los propios españoles...

Pero no, una gran mayoría es para hacer daño, en fin ¿para qué seguir?

Si no lo soluciona quien corresponde, menos vamos a poder hacer nosotros por mucha voluntad que se tenga.

No coments.

La verdad es que esta situación desespera hasta el que tiene trabajo.

Yo de ti no perdía oportunidad y lo intentaba todo, incluso entrando a algo de menor nivel social, no por ello se te van a caer los anillos.

Suerte te deseo y espero igualmente que crees un nuevo tema para comentar que has conseguido meterte en un trabajito.

Saludos.

Preciosa perrita, pero como mascota de Sega el Sonic y de Nintendo, Mario, tendría que ser algo de lo que se hablara e impactara de verdad para ASI.

Lo he leído bien, ¡X1!, pero al ver las fotos me ha dado por creer que se trataba del nuevo X3, o sea, que para mi sigue siendo un coche que no me llama en absoluto la atención.

Prefiero de todas a todas en este tipo de vehículos decantarme por un VW Tiguan o Toyota Rav 4, ambos muchisimos más vistosos.

Bueno, la depreciación hoy día va según matriculación, de nada sirve plagarlo de accesorios y tenerlo mejor que cuando se compró el coche, lo importante en este tema que bien es cierto personalmente hablando que yo fui a ver un A4 2.0 turbo para mi madre, modelo anterior al reciente lanzado al mercado que equipándolo con S-line, faros de gas, equipo Bose y demás me subía a 36.000 €, el cual fue suplantado por el Leon con las mismas caracteristicas en accesorios por tan solo 20.900 o 22.900, no lo recuerdo bien.

Desde luego que siendo encima ahora partiendo de la base del A4 hasta yo mismo me lo compraba equipándolo a más no poder contando con la garantía de repito, una excepcional estructura de carroceria y con unos buenos acabados aunque sea más "bajito" o con "menos clase", y entre comillas.

Yo con los Weitec os aseguro que se agarra el coche como comentáis, que no tiene ni balanceo alguno de carroceria pero que quisiera dejar más acorde la rueda con la aleta, no tan bajo o pegada al neumático abriendo el hueco delante y detrás del mismo. Me remito a mi foto.

O sea, dejarlo como Turbolight tenía en su coche.

Aprovechando el tema de Andres, ¿qué me aconsejáis pues?

Hola A3OZ.

Gracias por citarme pero hay cosas que no entiendo precisamente por no haberlas tocado.

A ver si me se explicar:

Como comprar bien de segunda o nuevo (nuevo desde luego sube bastante) el sub y los altavoces Bose para el A3 8L se pueden comprar e instalar en sus lugares correspondientes sin ningún problema obteniendo un muy buen sonido.

Precisamente la dificultad de la instalación te la vas a encontrar con tu fuente de sonido para hacerla funcionar con la amplificación original de Bose, aunque claro, como te ha comentado Jose hay quien ha conseguido hacerlo funcionar, aunque ahí ya se te reduce el cupo de encontrar a un buen entendido en la materia sin que ni a corto ni a largo plazo pudieran aparecerte problemas de sonido debido a clavijas mal puestas.

No creo que sea tan difícil, la cuestión es informarse detalladamente en cuanto a lo necesario para hcer compatibles ambos productos.

Poco te puedo ayudar, pero en fin, a ver si te sirve de algo antes de montar el equipò ir con el amplificador Bose a una tienda de audio-video de automóviles y con la referencia de tu fuente principal dan con las conexiones adecuadas.

Saludos y suerte, ya nos contarás.

Eso es lo que yo he visto en las fotos, precisamente lo comentado por Carmelo.

Salvo esa pequeña diferencia, a 700 € está pero que muy bien, ahora, que ya sería genial el que fueras a recogerlos tú mismo si se encuentran en una zona cercana y llevando una furgoneta.

Te garantizo que alquilando una te saldrá más rentable que los portes del transporte correspondiente.

Saludos.

Carmelo, ¿qué engloba la homologación en si?

¿Te la hacen en general o la dividen por partes; mecanica y estética (añadidos, alerones...)?

Así con el marco parece que sea un acople de otro coche en tu coche, un ensamble digamos.

Mejor quedarían unos detallitos sin cargar la zona como por ejemplo las tapas de la bateria, lado derecho y motor, quizá alguna cosita más y en plan discreto.

No lo cargues Andres que al final parecerá de todo menos un coche con estilo.

Saludos.

Pero qué cosa más horrenda.

Antes acabarían con un diseño precisamente tipo nave de Wipeout.

Ni luna trasera partida, ni asientos, ni parte trasera y delantera, laterales igualmente, capot y menos aún esas llantas aparecerá en la versión definitiva.

Esta marca tampoco se libra de hacernos ver un coche encantador que así sí puede competir y mucho con el mítico Mini. Hasta ahora lo que se ha visto por Internet no le llega ni por asomo a desbancar al citado y actual Mini.

¿Serán capaces de hacer un producto basado digamos en la ciencia ficción nuevamente como lo hicieron ern su día con el Audi RQ de Yo Robot trasladado en diseño y parentesco al R8?

En fin, ya veremos, yo ya no me hago ilusiones. Todo parentesco ahora es pura coincidencia.

Como propietario de un excelente Audi A3 primera serie y de un no menos estupendo Seat Leon segunda serie, a mi no se me caerían los anillos por tener una imitación de Audi en Seat, que lejos de ser imitación, es haber sabido aprovechar una muy buena base y relanzar seguramente un modelo que con otro nombre deje atrás el fiasco producido con la tercera serie del Toledo.

Y si han tenido que recurrir a Audi, lo veo muy plausible. También por fin Seat va a dar un salto cualitativo que si ya con el Leon en sus dos series lo ha hecho, con este nuevo modelo será la repera.